寶馬6系是中大型轎跑。其定位高于寶馬5系，低于寶馬7系。它注重豪華的運動風(fēng)格。寶馬6系提供四門轎跑、雙門轎跑、6系敞篷轎跑和6系GT車型。需要注意的是，寶馬GT的意思是Gran Turismo翻譯過來就是“大旅行”，也就是寶馬轎車的豪華旅行版是一款跨界車型，所以寶馬GT并不代表“高性能”。創(chuàng)新的寶馬6系Gran Turismo以雕塑般清晰的輪廓展現(xiàn)美學(xué)設(shè)計理念，一眼就能吸引人的眼球。流線型的設(shè)計語言與舒適的理念相結(jié)合，奢華的設(shè)計風(fēng)格與實用的功能相結(jié)合，只為滿足您更多的需求。當(dāng)優(yōu)雅與運動風(fēng)格融為一體，夢想中的旅行伴侶也就誕生了。創(chuàng)新的寶馬6系Gran Turismo車內(nèi)的氛圍是一場感官盛宴。環(huán)境光提供了11種選擇，可以根據(jù)你在旅行中的具體需求提供相應(yīng)的照明方式。專業(yè)的香味系統(tǒng)創(chuàng)造了一個清新的車內(nèi)環(huán)境。超大的全景玻璃天窗，面積約1平方米，能讓居住者享受到異常開闊的空間體驗。

寶馬e60保養(yǎng)燈歸零方法：1、關(guān)閉點火開關(guān)，按住儀表板上右邊的按鈕。打開點火開關(guān)，顯示屏上顯示“SERVICE”標(biāo)志，按住儀表板上左邊的按鈕，直到顯示下一次維護(hù)里程后再松開；2、關(guān)閉點火開關(guān)，按下組合儀表上的日行駛里程表復(fù)位按鈕，打開點火開關(guān)，松開日行駛里程表后顯示屏出現(xiàn)“service”（保養(yǎng)）；3、在秒內(nèi)向左轉(zhuǎn)動組合儀表上鐘的調(diào)節(jié)按鈕，直到“service？？？？km”或“service”復(fù)位，顯示屏上出現(xiàn)：“servicein15000km”（15000km保養(yǎng)），關(guān)閉點火開關(guān)。

寶馬6系的底盤代號有三個，f06是四門版車型，f12是敞篷版車型，f13是雙門硬頂版車型。,以下是有關(guān)寶馬6系的更多介紹：,1、寶馬6系一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。,2、3.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為N55B30，最大功率為235kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動機搭載了寶馬的double-vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。,3、4.0升渦輪增壓發(fā)動機是一款v8發(fā)動機，最大功率為300kw，最大扭矩為600牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動機搭載了寶馬的double-vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬M6沒有硬頂敞篷車，但它有。寶馬M6是寶馬推出的高性能跑車。這款車的官方指導(dǎo)價為179.8萬元。這款車非常昂貴，因為它配備了4.4升V8雙渦管雙渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率412kw，最大扭矩680 Nm，最大速度305 km/h，無電子限速。對于M6GranCoupe來說，這款車的設(shè)計還是很低調(diào)的。這款車去掉了粗獷和極端的元素，賦予了M6GranCoupe低調(diào)和更有家的感覺，以至于感覺這款性能跑車并沒有那么搶眼。此外，這款車還推出了紀(jì)念版M6Coupe，也就是百年紀(jì)念版。該車配備了黑色變速桿，黑色真皮座椅，以及16揚聲器的Bang。

寶馬6系雙門車型搭載4.0TV8發(fā)動機。為了滿足不同消費者的需求，寶馬6系雙門車型還推出了軟頂敞篷跑車和硬頂敞篷跑車。該車官方指導(dǎo)價為85.80-203.9萬元。動力方面，雙門版搭載4.0TV8發(fā)動機，最大功率300kw，最大扭矩600 Nm。傳動系統(tǒng)方面，8速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。寶馬6系是寶馬推出的中大型車。這款車的外觀采用了跑車的設(shè)計理念。該車前臉依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵，熏黑的格柵上還點綴了鍍鉻飾條。車前臉的大燈依然采用了向上的設(shè)計，使得車前臉的辨識度非常高，車前大燈點亮后的辨識度也非常高。從車身側(cè)面來看，由于這款車采用了雙門設(shè)計，側(cè)面腰線從車頭延伸至車尾，進(jìn)一步拉長了這款車的超長長度。

寶馬6系底盤代號為f06、f12、f13。f06是四門車型，f12是敞篷車型，f13是雙門硬頂車型。以2016款寶馬6系敞篷車為例。它屬于一輛有軟頂?shù)?門4座敞篷車。車身尺寸為：長4894mm，寬1894mm，高1378mm，軸距2855mm。2016款寶馬6系敞篷轎跑搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱。最大功率235 kW，最大扭矩450 Nm。它的驅(qū)動方式是前后驅(qū)動。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬6系采用2.0tl 4缸渦輪增壓發(fā)動機。其型號為b48b20b，最大馬力258ps，最大功率190kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。寶馬6系前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。以2021款寶馬6系為例。其車身尺寸為：長5103mm，寬1904mm，高1550mm，軸距3070mm，油箱容積68l，后備箱容積350l。

寶馬6系四門版使用的3.0t渦輪增壓發(fā)動機。寶馬6系車型包括：寶馬645ci、寶馬concept、寶馬640i、寶馬650i、寶馬640igrancoupe等。以2016款寶馬640i為例。是中大型車。車身尺寸為：長5007mm，寬1894mm，高1403mm，軸距2968mm。2016款寶馬640i搭載3.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力320ps，最大扭矩450nm，最大功率235kw。

寶馬6系四門版用的發(fā)動機是3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為235kw，最大扭矩為450nm，在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。該發(fā)動機將排氣歧管集成在了缸蓋內(nèi)部，使發(fā)動機的排氣管路進(jìn)一步縮短，在一定程度上提高了渦輪增壓器的工作效率，減小了渦輪的遲滯性。寶馬6系四門版車型是寶馬汽車旗下推出的一款中大型車，其長寬高分別為4894mm、1894mm、1365mm，軸距為2855mm。該車外形設(shè)計上保持了寶馬coupe典型的動態(tài)風(fēng)格，長的引擎罩、低的車頂線條以及前臉及側(cè)面裙邊賦予了該車動感、優(yōu)雅的姿態(tài)。

寶馬6系使用的發(fā)動機有兩款，分別是3.0升直列6缸的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為235KW，最大扭矩為450NM；4.0升V型8缸的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為300KW，最大扭矩為600NM。寶馬6系全部是進(jìn)口車，其車型定位是中大型車，其長寬高分別為4894mm、1894mm、1365mm，軸距為2855mm。該車還采用了航行器上才有的頭頂顯示hud系統(tǒng)，可以將一些主要的信息直接投射到車擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向、時速以及主動巡航控制顯示。

寶馬6系的底盤代號是f06、f12、f13，f06是四門版車型，f12是敞篷版車型，f13是雙門硬頂版車型。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。寶馬6系是寶馬汽車旗下推出的一款中大型車，其長寬高分別為4894mm、1894mm、1365mm，軸距為2855mm。該車搭載了兩款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。

寶馬6系 寶馬6系是一款專業(yè)為講究的駕駛者設(shè)計方案的汽車，即便行車不計其數(shù)里，依然凸顯非凡實質(zhì)。這就突顯了GT賽車的核心價值。綜合性了健身運動超級跑車和豪華房車的特點于一身。BMW時尚運動雙開門汽車此前的款式也曾極致的到達(dá)了這一綜合性。動態(tài)性駕駛和積極汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選配機器設(shè)備，能夠在較大水平上清除車子拐彎所產(chǎn)生的車身側(cè)傾，增加車?yán)锫每偷氖孢m感。此外，寶馬M3和M5車系上常用的駕駛實時控制（DDC）技術(shù)性也被用以最新的6系列，該作用根據(jù)坐落于儀表臺上的一個“SPORT”按鍵來操縱。DDC作用可促使油門踏板的反映敏感度增加，提升加快工作能力，并使驅(qū)動力輔助轉(zhuǎn)為組織獲得一個更為立即的回應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛快樂。

本人自己用的車，640頂配 原車26萬套件，LED雙大燈，座椅通風(fēng)，加熱，液晶儀表盤，可以三種調(diào)節(jié)，內(nèi)飾鹿皮頂，電動方向盤，HUD抬頭顯示，電吸門，排氣意大利SS，碳纖維尾唇，360馬力 動力十足，喜歡的可以聯(lián)系我。

中年Bimmer的妥協(xié)，性能和實用的平衡如果說年輕Bimmer喜歡3系4系，有了家庭之后6系應(yīng)該算是不錯的選擇。強大的動力加上4驅(qū)，保證安全的前提下，還能擁有一定的空間和操控體驗。外形：雖然沿襲了寶馬家族式設(shè)計，但更為成熟穩(wěn)重動力：4.0T雙渦輪，動力隨傳隨到，寶馬的發(fā)動機變速箱匹配在BBA級別里屬于神一樣的存在，動力總成的耦合相當(dāng)緊密，非常順滑，升降檔干脆，松油門之后也不會有沖車的感覺。內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于寶馬車系里中上水平，和奔馳和奧迪相比依然有差距空間：超越12345系的存在操控：車雖然大，但操控依然屬于同級別上等水平舒適性：由于寶馬價值觀的問題，不會特別舒適

說實話我還真沒遇到過寶馬6系的屏幕黑屏的這種情況。而且來說以寶馬的質(zhì)量也不會出現(xiàn)這種低級錯誤啊。你這應(yīng)該是趕寸了，索賠吧。

這款車外觀超級的漂亮，特別的拉風(fēng)，開在馬路上絕對是吸引眼球，當(dāng)然了價格也不便宜，它的配置呢還是特別的豐富。前后雷達(dá)倒車影像。迅速巡航，當(dāng)然acc自適應(yīng)巡航這個很高端的功能，它也有配備。

這個我覺得還是寶馬7系更商務(wù)一些，其實在動力方面表現(xiàn)也相當(dāng)有優(yōu)勢，在定位方面寶馬7系的檔次略高一點點，易商易家更適合你的選擇。

好像16款的的話目前是不加價的，目前基本是指導(dǎo)價基礎(chǔ)上優(yōu)惠5萬左右的，裸車大概在81萬吧，如果計劃全款購買的話落地價格大概是在88萬上下的，各地是有區(qū)別的。

首先來說搭載的是3.0t的渦輪增壓發(fā)動機的。百公里加速5.4秒吧，還是很給力的，相對來說油耗的話也是挺高的，百公里綜合油耗大概是需要10個左右的，當(dāng)然啦也和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系的。

定位還是很高端的，雙門轎跑外觀很拉風(fēng)，對于你說的acc自適應(yīng)巡航功能也是有的，相對來說跑高速還是很省心的，還有跑省道也可以，這個功能其實很實用。就是價格上還是有些貴的。