1、寶馬提供整車三年或10萬公里質(zhì)保，實行“三包”政策。首保的主要內(nèi)容是換機油和檢查其他項目。寶馬X1的機油保養(yǎng)，廠家提供嘉實多5W-30全合成機油，125元/L，而4S店提供的同型號機油價格是0W-40。2、其他寶馬x1車型的保養(yǎng)周期相同。寶馬提供整車三年或10萬公里質(zhì)保，實行“三包”政策。首保的主要內(nèi)容是換油和檢查其他項目。3、寶馬x1的別的車型在保養(yǎng)周期時間層面是一致的。寶馬提供整車三年或十萬千米質(zhì)保，實行三包政策。汽車首保具體內(nèi)容是更換機油，別的各新項目查驗。4、寶馬X1一般保持在1萬公里或者6個月。以這兩個條件中的第一個為準。寶馬X1車型的保養(yǎng)間隔請參考車輛保養(yǎng)手冊。保養(yǎng)周期一般來說是每萬公里一次也就是說寶馬X1的保養(yǎng)周期是根據(jù)機油和機油濾芯的保養(yǎng)更換時間來計算的。

動力方面，寶馬X1表現(xiàn)略勝一籌。配備5T和0T(高低功率)動力系統(tǒng)。尤其是0T發(fā)動機的性能比途觀l好一點，畢竟寶馬真正的對手是奧迪。途觀l和寶馬x1相比，個人認為考慮維修保養(yǎng)便利性和性價比方面途觀l好一些，考慮品牌還有操控性方面寶馬x1好一些。其實途觀在車身造型上不如寶馬X1精致。途觀L的車身是純直線切割，用自己的車身營造出硬朗的感覺。身上的線條就像是穿過包裝的整個身體，吸引你去打開它，去探索它的內(nèi)在美。寶馬X1依然有它作為豪華品牌的堅持和設(shè)計。而在滿足了實用性的前提下，這臺寶馬X1就是一臺“夢想照進現(xiàn)實”的車型。途觀L和寶馬X1相比個人認為還是途觀L好一些，車子級別，空間還有實用性方面?zhèn)€人認為途觀L有優(yōu)勢，不過做工，品牌知名度方面寶馬X1有優(yōu)勢。

1、大家所關(guān)注的“寶馬x1方向盤加熱在哪里”下面我來為大家進行講解：寶馬方向盤加熱開關(guān)在方向盤左下方，和方向盤電動位置調(diào)整開關(guān)相鄰。圖形為一個方向盤上方有加熱絲的圖標。2、寶馬x1所有車型都不匹配方向盤加熱功能。該款車型方向盤為真皮材質(zhì)，支持手動上下調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)。方向盤上的按鈕可以控制車輛的多媒體系統(tǒng)并操作行車電腦。3、寶馬x1電加熱開關(guān)置在中控臺附近的空調(diào)面板上。在空調(diào)面板上有個座椅上有加熱絲的圖標即是該開關(guān)。當需要開啟座椅加熱時，按壓開關(guān)即可，座椅加熱級別分為三個加熱級別，按壓一次切換一個溫度檔。

1、寶馬x15t實際油耗7-8。x10t寶馬市區(qū)9分左右，高速7分左右。百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標。2、寶馬x1的5t車型百公里真實油耗為5升，0t車型百公里真實油耗為9升。下面介紹一下油耗的計算公式和節(jié)省油耗的技巧：正確的油耗計算公式：油耗÷里程× 100 = 100 km油耗，油耗的數(shù)據(jù)比較難獲取。3、新寶馬X10T油耗1L-7L。X1是寶馬緊湊型的SUV車型。寶馬X1經(jīng)過一次全新的改款換代，不僅搭載全新前驅(qū)平臺、全新X家族外觀、全新動力總成，國產(chǎn)版本的軸距甚至還加長了110mm，達到驚人的2780mm。4、寶馬X1的5t車型百公里平均油耗為5升左右，0t車型百公里平均油耗為9升左右。影響油耗的因素很多，車輛年限，使用環(huán)境，操作習慣等對油耗都有很大影響，因此不能一概而論。

在本屆上海車展上，新一代寶馬X1正式上市，售價區(qū)間為289-399萬元，相比老款價格上漲了6100-9100元，而入門版直接是漲了9100元，進一步提高了消費者的購買門檻。值得一提的是，入門版還是一款三缸發(fā)動機的車型。寶馬x1三缸車能買。2019年9月5日，新寶馬X1在2019成都國際車展迎來了中期改款車的亮相。10月11日，新寶馬X1正式上市，新車共4款車型，售價區(qū)間為288-398萬元。隨著時代的變化，寶馬X1也在不停地發(fā)生改變，如今的它還是不僅外觀有了明顯的變化，同時內(nèi)飾、配置以及動力方面都發(fā)生了改變。該車已經(jīng)于4月份正式上市，指導(dǎo)價為289-399萬，與上一代車型相比，價格略有上漲。

不過總結(jié)下來沒啥大問題，偶爾一下，不影響性能和質(zhì)量，就是開得略有不舒服。寶馬x1起步有頓挫感怎么回事 和變速箱有關(guān)，因為雙離合的半聯(lián)動狀態(tài)無法精確控制。寶馬X1起步受挫與變速箱有關(guān)，因為雙離合的半聯(lián)動控制不準確。新車在磨合期感覺到輕微的頓挫是很正常的，因為當時車輛的動力輸出和部件的接合都不在最佳水平，變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調(diào)整油壓進行換擋。產(chǎn)生的原因可能有三個，分別是：節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，dao有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳。燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。

寶馬提示油表顯示為0還能跑50公里左右，盡快加油避免影響行車安全。一般寶馬行駛到儀表顯示還能跑80-90km的時候，會提示燃油已到備用油位，這時候剩余的油量一般占油箱的15%左右，按寶馬油箱容量60L左右，大概剩余9L。油表顯示為“0”時還能跑多少公里＝(油表顯示為“0”時的油量÷百公里耗油）100公里。寶馬X1油箱加滿可以跑500公里。寶馬X1是寶馬中最緊湊的SUV車型。2009年7月正式發(fā)布，隨即宣布上市。2019年9月5日，全新寶馬X1在2019成都國際車展上迎來了中期改款車的亮相。10月11日，全新寶馬X1正式上市，共有四款新車型。

1、款寶馬x1中控屏的使用：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)有效防止側(cè)滑、甩尾等失控情況。司機手動關(guān)閉。停車雷達/圖像該按鈕開啟全景影像和雷達功能，通過報警和視覺反饋為車主查看周圍障礙物。2、寶馬X1音響調(diào)試的方法如下：設(shè)置高音、低音。3、寶馬屏幕開關(guān)位于車內(nèi)中央扶手箱內(nèi)，有一個開關(guān)按鈕。找到按鈕后，您可以打開或關(guān)閉屏幕。你需要在汽車中央扶手箱中找到iDriver旋鈕，點擊旋鈕右下角的OPTION進行設(shè)置，點擊中控按鈕后，中控屏幕將關(guān)閉。

寶馬x1后排座椅能放平可以睡覺。后排座椅的頭枕的兩側(cè)，也就是頭枕和車輛c柱之間有兩個黑色的扳扣。一摳就能放到了。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市。首先，明顯的一點是寶馬X1的后排乘坐空間越級般存在，這在某種程度上擠壓了后備箱的儲物空間，使得后備箱的縱向深度在同級車型中不算出眾。我可以肯定的告訴你，不行，帝豪的后排座椅如果可以徹底放平就能進去，但是放不平，所以55寸電視連包裝的話是放不進去的，后備箱打開，漏一個邊可以拖走。

寶馬3缸發(fā)動機也不例外，也會有抖動，但相對于其他品牌的3缸發(fā)動機，寶馬3缸發(fā)動機的抖動并不是特別厲害。那是因為寶馬3缸發(fā)動機機器中有專門設(shè)計的雙平衡軸裝置，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)。但后排舒適度一般，5T三缸會抖動。它在后期是否會越來越抖動還有待驗證。同樣的錢，我想買一輛普通品牌的SUV會更令人滿意，比如本田冠島和福特銳界。如果購買預(yù)算足夠，想要寶馬X1，我還是建議您購買0T版本。動力更強，底氣更足 寶馬的三缸發(fā)動機動力輸出比較弱，這臺5T只能爆發(fā)出140匹馬力和220牛米扭矩。

寶馬X12021款是一款寶馬旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為279800元-339800元。X1寶馬2021年落地價在以278-338萬元的價格賣出寶馬X1后，經(jīng)過終端現(xiàn)金折扣后，其頂配車型2021款寶馬X1xDrive25Li專屬車型目前終端優(yōu)惠超過7萬元，頂配車型僅售29萬元。寶馬X12021款是一款寶馬旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為279800元-339800元。我們以寶馬X1的入門版本2021款改款sDrive20Li時尚型為例，據(jù)了解，目前在烏蘭察布市沒有什么優(yōu)惠。

1、發(fā)動機噪音大大部分還是因為發(fā)動機異響引起的：發(fā)動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動機下護板螺絲。發(fā)動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發(fā)動機的作用，老化之后只能更換。發(fā)動機艙內(nèi)塑料件松動。2、發(fā)動機積炭嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。3、車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。4、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。5、發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。

帶著手剎跑所以后片就磨得快（可通過油耗觀察，油耗顯著高于以往數(shù)值時就有可能是這個原因）；要不就是剎車分泵的問題，在運轉(zhuǎn)時導(dǎo)致前后左右制動力出現(xiàn)問題導(dǎo)致磨損不均。寶馬X1這款車建議你用進口品牌的剎車片（菲羅多、優(yōu)力、泰明頓、明泰斯、瓦格納、TRW），前后剎車片配件價格在600-700左右。國產(chǎn)的前后加起來不超過五百。X1本寶馬汽車建議您使用進口品牌的剎車片(Ferrodo、Unisys、Tamington、Mintais、Wagner、TRW)。前后剎車片配件價格在600-700左右。國貨前后加起來不超過500。工作時間單獨計算。剎車片也叫剎車皮。

1、要說豪華緊湊型SUV中空間最大的車，非寶馬X1莫屬。相較于同級別的QGLA、XT4，寶馬X1可能在某些方面不如它們，但在空間方面的把控，寶馬X1當之無愧居于首位，而2021款的寶馬X1更是將這一亮點繼續(xù)發(fā)揚。2、在今年早些時候，2021款寶馬X1正式上市。新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為298萬元-398萬元，其中包括5T和0T各兩款車型。作為年度的改款車型，新款寶馬X1主要對配置方面進行升級。3、款寶馬X1燃油版車型繼續(xù)配備5T和0T動力總成，最大功率分別為140馬力和192馬力，與7速雙離合器和8速自動手動變速箱相匹配。插電式混合動力車型配備了5T發(fā)動機+電機組合，性能仍然出色。

寶馬X12021款是一款寶馬旗下的緊湊型SUV，其官方指導(dǎo)價為279800元-339800元。我們以寶馬X12021款改款sDrive20Li尊享型為例，該車型的官方指導(dǎo)價為298800元，據(jù)了解，目前十堰市沒有什么優(yōu)惠。X1寶馬2021年落地價在以278-338萬元的價格賣出寶馬X1后，經(jīng)過終端現(xiàn)金折扣后，其頂配車型2021款寶馬X1xDrive25Li專屬車型目前終端優(yōu)惠超過7萬元，頂配車型僅售29萬元。購置稅24761元，車船使用稅350元，交強險950元，那么總的落地價就是316295元左右。寶馬X1前臉呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，搭配雙腎式格柵，為整車提升了一定的檔次。寶馬X12021款改款sDrive20Li尊享型的官方指導(dǎo)價為298800元，目前青島市的最低報價為224100元，比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了74700元，購置稅和車船稅等必要花費21632元，再加上商業(yè)保險8449元，最終的全款落地價為254181元。

1、然而從底部來看，全新寶馬X1與老款寶馬X1相比卻是有著截然不同的構(gòu)造，因為代號F49的全新寶馬X1使用的是UKL前驅(qū)平臺，而并非老款車型使用的后驅(qū)平臺。2、X1是獨立懸架。從底盤全景來看，全新寶馬X1的前后懸掛結(jié)構(gòu)與老款寶馬X1有明顯不同，底盤的前后細節(jié)也有所改變。與老款相比，新款寶馬X1不僅在整體尺寸上有所超越，而且從內(nèi)到外都煥然一新。3、寶馬X1 是獨立懸掛。 從底盤全景來看，全新寶馬X1與老款寶馬X1在前后懸架結(jié)構(gòu)上有明顯不同，并且在底盤前后細節(jié)處也有改變。全新寶馬X1與老款車型相比不僅只是看起來的三圍尺寸全面超越，而是從內(nèi)到外的煥然一新。4、既然寶馬X1已經(jīng)是前輪驅(qū)動，那么前懸掛無疑是麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架的優(yōu)點是占用底盤的空空間小，可以為新的橫向發(fā)動機和變速箱留出更大的空空間。下擺是雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，而不是寶馬著名的雙球節(jié)。

1、寶馬x1發(fā)動機原廠自帶鋁合金發(fā)動機護板，發(fā)動機下護板又名發(fā)動機護板，主要是圍繞車型及發(fā)動機周圍大梁的原車孔位量身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計理念首要是防止路面突起的石塊撞擊而照成發(fā)動機損壞。2、沒有。2022款寶馬x1底盤沒有護板。BMWX1是華晨寶馬針對年輕客戶的消費訴求而推出的豪華座駕。賦予用戶更多空間，主張與朋友、家人享受多元化生活，活出幸福感。3、全新寶馬X1發(fā)動機下護板材質(zhì)由軟質(zhì)的玻璃纖維變成了硬質(zhì)的鋼材，能對發(fā)動機起到更好的保護，下護板材質(zhì)的變化有可能也預(yù)示著全新X1相較于老款擁有更好的通過性能。

優(yōu)點：外觀時尚大氣；內(nèi)飾簡潔實用；空間寬敞充裕；動力充沛；操控舒適。缺點：內(nèi)飾用料一般，細節(jié)做工有待提高；燃油經(jīng)濟性較差；定價偏高，胎噪、異響等小毛病比較多。發(fā)動機搭配在寶馬X1上動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。寶馬X1的官方實測零百加速成績?yōu)?S。還好啊，性能上比較不錯的，比如渦輪增加，燃油直噴，不過這些好像有點晚了，奧迪早就用上了吧?？顚汃Rx10自然吸氣是四缸發(fā)動機。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，其中13款寶馬x10采用的是自然吸氣的四缸發(fā)動機，轉(zhuǎn)速快，耗油率低。你好，X3還可以的~亮點配置1：XDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)可以根據(jù)具體路況在各輪軸之間靈活快速的分配驅(qū)動力。無論是急轉(zhuǎn)彎、陡坡、還是濕滑路面上，BMWX3都能夠保障最強勁的牽引力。不過如果預(yù)算比較充足，就奔著高配車型買，預(yù)算在30萬以上，那還是寶馬X1的最頂配車型比較好，所以如何選擇就得看你的預(yù)算需求來選擇具體車型了。 寶馬X1，新款空間增大，外觀還好看。不要考慮Q3了。

1、汽車空調(diào)的風扇葉變形、風扇馬達損壞，需要更換風扇葉或者風扇馬達。鼓風機螺絲松動，把鼓風機螺絲扭緊就可以很好的解決問題。2、X1 漲緊輪 水泵 被動輪 空調(diào)壓縮機 電子扇 都換了。還是一樣的響?？照{(diào)打開就不響 懵了 漲緊輪壞了是會一直響的，空調(diào)泵在不吧開空調(diào)是不吸和的，開了空調(diào)就會吸合連軸轉(zhuǎn)了，一般都是空轉(zhuǎn)的時候有異響。3、您好，壓縮機異響原因： 由于電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上污水或泥土造成內(nèi)軸承損壞從而造成異響。

華晨寶馬x1全款落地343萬左右：動力方面，主打5t和0t兩款發(fā)動機，參數(shù)分別為110千瓦，220牛米、141千瓦，280牛米，變速箱5t配6at，0t配的則是8at。最終這個2020寶馬寶馬X1落地式20八萬元。寶馬X1官方指導(dǎo)價278-368萬。落地價包括購置稅、車船稅、保險費、驗車上牌費等。最終價格約3100-4150萬元。寶馬X1的外形符合大多數(shù)中國人對傳統(tǒng)SUV的審美。寶馬以家族為導(dǎo)向的設(shè)計語言也讓它在視覺上更加霸氣。再加上商業(yè)保險10174元，最終的全款落地價為326382元。寶馬X1車頭整體走了精致路線，雙腎式格柵飾以飾條，標志性的家族式設(shè)計能給人留下深刻的印象。那么總的落地價就是316295元左右。寶馬X1車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計風格，動感年輕的氣息很濃郁。