作為一款高性能的增強(qiáng)版車型，寶馬M3將搭載比寶馬M5 V10引擎低一些的4.0升 V8引擎，動(dòng)力輸出420馬力，在8300轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩峰值400牛米。從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.8秒，要比現(xiàn)在車型快0.4秒，最高的速度將達(dá)到250公里/小時(shí)。 新寶馬M3 Coupe 價(jià)格約為50,625英鎊（約合人民幣782,460元）。中國的價(jià)格在100-130萬。繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)。是絕對的好車，但是也相當(dāng)?shù)木幸郏篗3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱。

第三代寶馬M3車身側(cè)面的主要特征是：輪拱加寬20毫米，進(jìn)氣口及寶馬M3車標(biāo)鑲嵌在前側(cè)面板之上。如此勁霸的造型完全是空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的結(jié)果，并可用于在外型上區(qū)別于3系雙門轎跑車。第三代寶馬M3使用肌肉效果十足的大輪胎，前輪胎尺寸225/45 ZR 18，后輪胎尺寸255/40 ZR 18。高性能運(yùn)動(dòng)型M3的以上外形特征雖然十分有特色，但是比起其非球形M外后視鏡、側(cè)門檻裝飾和經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的帶有尾翼后唇的后擋板，就相形見絀了。任何一名駕車者都會(huì)為眼前的這款外形優(yōu)雅的轎車所傾倒，即便他不知道該車系別，但是在看了一眼雙室排氣系統(tǒng)探出的4根排氣管之后，也該立即想到，面前的這款車屬于BMW M系列。內(nèi)部運(yùn)動(dòng)型座椅根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計(jì)，既能提供橫向支撐，又適合長途駕駛。此外，座椅可以通過電子按鍵進(jìn)行調(diào)整，甚至其倚靠寬度也可以進(jìn)行調(diào)整。

編輯由深圳寶駿寶馬汽車銷售4S店獲悉，進(jìn)口寶馬M3敞篷轎跑車可優(yōu)惠現(xiàn)金14.4萬元，原價(jià)120萬，現(xiàn)價(jià)售105.6萬元，M3四門轎車和雙門轎跑分別可享12.7萬和13.2萬現(xiàn)金優(yōu)惠，展廳內(nèi)有現(xiàn)車供選，具體售價(jià)如下表內(nèi)所示；另據(jù)了解，全國限量40臺(tái)的M3雙門轎跑車磨砂版車型日前上市，售價(jià)122.8萬元，現(xiàn)可接受預(yù)定，但經(jīng)銷店內(nèi)并未發(fā)布關(guān)于定金及到店時(shí)間方面的詳細(xì)信息公布，需要客戶到店了解，詳情咨詢經(jīng)銷商。深圳地區(qū)，深圳市寶駿汽車銷售服務(wù)有限公司4S店提供了很多附加增值性服務(wù)，如直賠保險(xiǎn)和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點(diǎn)評：2010年底寶馬M3敞篷版車型的優(yōu)惠幅度為12萬現(xiàn)金，現(xiàn)今距離三個(gè)月時(shí)間又再次降下2.4萬，相信經(jīng)銷商處尚有空間下探，對該款車型有興趣的車友請前往展廳看車咨詢，購車可爭取更多優(yōu)惠。

寶馬M3將搭載了比寶馬M5 V10引擎低一些的4.0升 V8引擎，動(dòng)力輸出420馬力，在8300轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩峰值400牛米。從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.8秒，要比現(xiàn)在車型快0.4秒，最高的速度將達(dá)到250公里/小時(shí)。 新寶馬M3 Coupe 價(jià)格約為50,625英鎊（約合人民幣782,460元）。中國的價(jià)格在100-130萬。繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)。是絕對的好車，但是也相當(dāng)?shù)木幸郏篗3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱。

之前有傳言稱寶馬將在新一代M3 (F80)和M4 (F82)中使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這顯然有違于寶馬在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中采用直列布局的傳統(tǒng)，并且這是大名鼎鼎的M高性能版本。寶馬北美總裁Ludwig Willisch日前在接受采訪時(shí)否認(rèn)了這些傳言，并表示新一代寶馬M3和M4將配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Willisch透露寶馬的確考慮過V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是以現(xiàn)款M3使用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)S65)為基礎(chǔ)砍掉兩個(gè)氣缸之后得到的新發(fā)動(dòng)機(jī)，但這種方案最終被否定。新發(fā)動(dòng)機(jī)將取代當(dāng)前的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，換上3.0升直列六缸缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，借助雙渦輪增壓或者三渦輪增壓技術(shù)將峰值馬力提升到444 bhp左右。所謂M4實(shí)為M3的雙門和敞篷版本，因此動(dòng)力也將與新一代M3保持一致。預(yù)計(jì)全新寶馬M3將在2013年年底或者2014年年初上市。

寶馬M3和寶馬320的發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些不同？看看我整理的發(fā)動(dòng)機(jī)對比，希望給朋友們一個(gè)參考。BMW E92 M3, 3999cc 4氣門DOHC V8, 420hp/8300rpm,295.2lb-ft/3900rpm壓縮比9.3，升功率105.1hp/L，升扭矩73.82lb-ft/LBMW E90 320MT, 1995cc 4氣門DOHC L4, 149.6hp/6200rpm, 147.6lb-ft/3600rpm壓縮比10.5，升功率75.0hp/L，升扭矩73.98lb-ft/L這么說，320MT的L4發(fā)動(dòng)機(jī)也很NB了？俺理解得對嗎？網(wǎng)友jsntha說：BMW的2。0發(fā)動(dòng)機(jī)在2。0范圍內(nèi)就是NB的拉~~

近期我們在南寧中達(dá)桂寶汽車服務(wù)有限公司了解到，寶馬M3在該店有現(xiàn)車，顏色為勒芒藍(lán)和墨爾本紅，經(jīng)銷商表示，近期購車可優(yōu)惠8萬元，有意向購車的朋友不妨致電詳詢，具體車型及價(jià)格參見下表：寶馬M3車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型 指導(dǎo)價(jià)(萬元) 現(xiàn)價(jià)(萬元) 優(yōu)惠金額(萬元) 現(xiàn)車情況2009款 M3敞篷轎跑車 120.00 112.00 ↘8.00 勒芒藍(lán)/墨爾本紅現(xiàn)車寶馬M3作為寶馬最經(jīng)典的車型之一，雖然量產(chǎn)不高，但歷年來一直被改裝車迷所推崇，該車搭載一臺(tái)新的4.0升V8引擎，功率為420馬力，整體平衡性也很好，現(xiàn)在店內(nèi)有現(xiàn)車，購車優(yōu)惠8萬元，有意向購車的朋友不妨到店與工作人員向洽談。

關(guān)掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)之后那就是另一回事了，開起來總感覺屁股蠢蠢欲動(dòng)，稍微給點(diǎn)油就飄出去了，飆起來就是那種轉(zhuǎn)向過度開始漂移，修正，又過度，又修正的過程，這也就是后驅(qū)的樂趣所在吧，夠激情！然后說說缺點(diǎn)吧。寶馬M3最大的問題就是原配的輪胎太窄，直接導(dǎo)致抓地力不足，跟別人比起步總是打滑，等我穩(wěn)過來了人家早不見了...而且像這種性能胎一但遇到下雨這種濕滑路面就玩完了，毫無抓地力可言。如果下雪的話就不用開出來了，后驅(qū)永遠(yuǎn)的杯具......另外感覺車子整體比較嬌嫩，小問題總是不斷，經(jīng)常坐上去這警報(bào)那警報(bào)的，一會(huì)說胎壓不正常一會(huì)說什么什么燈又壞了，暈。不過這些都是小細(xì)節(jié)了。

寶馬M3的內(nèi)飾與上一代相比，并沒有太多的變化，寶馬還是一如既往的人性化簡約風(fēng)格，只在某些部位用大寫字母M表明了它的與眾不同。粗壯的方向盤你握住了就舍不得放開，儀表盤、方向盤、檔把上都有彩色的M標(biāo)志。中控臺(tái)上用碳纖維外觀真皮裝飾，很顯檔次。帶換檔撥片的多功能真皮方向盤，車載藍(lán)牙系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)等配置自然一個(gè)都不能少。烈焰橙針線縫制的虎頭紋座椅，比起上一代M3顯得更加別具一格。而Tiger Edition字樣的門檻飾條顯示著身份的不同在舒適性上，M3配備了雙曲恒溫自動(dòng)空調(diào)，6碟CD，Harman/Kardon的音響系統(tǒng)，以及座椅加熱等豐富的功能配置。

寶馬M3性能很高，采用了3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供510匹馬力動(dòng)力輸出。雙可變凸輪軸控制技術(shù)Valvetronic電子氣門、高精度直噴技術(shù)和兩臺(tái)廢氣渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供技術(shù)支撐。寶馬m3M專屬懸架：M專屬懸架結(jié)構(gòu)是輕量化設(shè)計(jì)，匹配幾何設(shè)計(jì)的懸架、寬輪距和主動(dòng)M差速器。還可以通過M車輛設(shè)定調(diào)整懸架設(shè)定來滿足不同條件下的駕駛需求。寶馬m3外觀：8速M(fèi)Steptronic手自一體變速箱支持Drivelogic換擋邏輯，可以提供多種換擋選擇。寶馬m3內(nèi)飾：MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶主動(dòng)M差速器的全新調(diào)校MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在4WD（全輪驅(qū)動(dòng)模式）、4WDSport（全輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式）以及2WD（后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，需以關(guān)閉DSC為前提）三種MxDrive動(dòng)態(tài)模式之間自由切換。

是的，寶馬M3一直是寶馬跑車的精髓。受新排放法規(guī)的影響，寶馬M3于去年5月正式停產(chǎn)，但M4仍在生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)寶馬M3配備了低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力仍為473。競爭車型配備了最大功率為503的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了7速雙離合器變速箱。此外，還可以選擇手動(dòng)變速箱。新寶馬M3/M4預(yù)計(jì)也將移植新寶馬M5的mxDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新寶馬M3/M4將配備寶馬S583.0T雙渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力版本可供選擇。

寶馬m3的p擋在排擋操作臺(tái)的最前位置，在r擋的前面，掛入p擋時(shí)，變速箱將駐車齒輪部分鎖死，此時(shí)平地上不踩剎車，車輛也有一定的駐車效果，p擋的作用是鎖死車輛的制動(dòng)，使車輛不會(huì)發(fā)生位移的情況。p擋鎖死的一般解除方法：松開剎車踏板再重新踩住，然后嘗試換擋；稍微轉(zhuǎn)動(dòng)一下方向盤再換擋；重新點(diǎn)火再次踩住剎車，然后換擋；打開引擎蓋，斷開蓄電池后再重新打開，點(diǎn)火后再次踩住剎車換擋。

寶馬m3齒輪油2年或者6萬公里換一次，汽車齒輪油是一種粘度比較高的潤滑油，用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。寶馬m3是一款中型車，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，其長寬高分別為4794mm、1903mm、1433mm，軸距為2857mm。外觀方面，寶馬m3的外形延續(xù)了寶馬一貫的線條凌厲，肌肉感十足，充分彰顯寶馬3系的個(gè)性化風(fēng)格。

寶馬M3空調(diào)濾芯每2萬公里更換一次?？照{(diào)濾芯的作用有：1。分離空氣中的灰塵、芯粉和磨粒；2.確保駕駛室內(nèi)的空氣清潔，不會(huì)滋生細(xì)菌。M3是一款中型轎車，車身結(jié)構(gòu)是四門五座轎車。其長寬高分別為4794mm、1903mm、1433mm，軸距為2857mm。懸架方面，這款車的懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，五連桿獨(dú)立懸架。外觀方面，寶馬m3擁有優(yōu)美的流線，前保險(xiǎn)杠下方寬大的進(jìn)氣口，高聳的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，兩側(cè)均有進(jìn)氣口，車輪尺寸增大至18英寸。

寶馬m3和m4的區(qū)別在于：車身類型不同：寶馬m3有4門5座轎車；寶馬m4的車身類型是2門4座硬頂跑車。尺寸差異：寶馬m3長寬高分別為4803mm、1903mm、1447mm分別是；m4的長、寬、高分別為4803mm、1887mm、1402mm。寶馬m3和m4均配備8速手自一體變速箱，最大車速250km/h，搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩650 Nm，最大馬力510匹。

寶馬m3掛P檔的方法：寶馬m3在N檔停車后會(huì)自動(dòng)掛P檔，但是寶馬m3的換擋桿上沒有P檔。m3是一款中型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.0TL6，進(jìn)氣為雙渦輪增壓，最大馬力431ps，最大扭矩550nm。該車長寬高分別為4678mm、1877mm、1443mm，軸距2812mm，最高時(shí)速250km，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座轎車，最高時(shí)速250km。

寶馬m3每半年保養(yǎng)一次。汽車保養(yǎng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)。目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，延長使用壽命。M3的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用了F1賽車技術(shù)，每缸設(shè)計(jì)有4個(gè)氣門，最大功率為431千瓦，最大扭矩為400牛米，最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8300轉(zhuǎn)/分。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，可以輸出340Nm的功率。

寶馬M3和M4的區(qū)別如下：1 .車身結(jié)構(gòu)不同：寶馬M3是4門5座轎車；寶馬M4是一款雙門四座跑車。2.車身屬性不同：寶馬M3兼顧實(shí)用性；而寶馬M4更運(yùn)動(dòng)，車身高度更低。3.后懸掛不同：寶馬M3的后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛；而寶馬M4采用五連桿獨(dú)立懸架。4.配置不同：寶馬M3配備寶馬防爆輪胎、哈曼卡頓音響系統(tǒng)、全景攝像頭等駕駛輔助；另一方面，寶馬M4提供前排座椅加熱，原裝內(nèi)部環(huán)境燈和10.25英寸中控臺(tái)彩色屏幕，并支持單碟DVD播放。

寶馬的m3加油開關(guān)在副駕駛一側(cè)的油箱蓋上。走到油箱蓋前，輕輕按壓油箱蓋的頭部，此時(shí)油箱蓋就會(huì)打開。以2021款3.0T寶馬m3雷霆版為例。其車身長寬高分別為4803mm、1903mm和1447mm，軸距為2857mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，最小離地間隙為120mm。2021款3.0t寶馬m3雷霆版搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力510ps，最大功率375kw，最大扭矩650nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)。該車前懸掛類型為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸掛類型為五連桿獨(dú)立懸掛。

日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬M3/M4有望推出一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪。目前，寶馬M3剛剛從上一代的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更換為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率431馬力，峰值扭矩550牛米。下一代M3/M4仍將搭載這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但升級(jí)后其峰值扭矩有望比現(xiàn)款增加100 Nm。寶馬的一位內(nèi)部人士表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將主要驅(qū)動(dòng)后輪，同時(shí)會(huì)有一個(gè)電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)前輪。另據(jù)報(bào)道，這種插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將有一個(gè)系統(tǒng)，如KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，可在純電動(dòng)模式下運(yùn)行32公里。有些人可能會(huì)認(rèn)為混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步增加車身質(zhì)量，影響M3的表現(xiàn)，但隨著電池的逐漸輕量化和下一代M3的出現(xiàn)，最終一切皆有可能。