優(yōu)點：很吸引人，45度側(cè)臉很完美，第一眼就喜歡。缺點：沒什么不好的，就是外觀亮眼：外觀比較個性，這車的外觀是我最喜歡的。腰線，側(cè)面內(nèi)飾：整體內(nèi)飾風格很運動，雖然會審美疲勞，但是做工還是很不錯的：空間也很不錯。大概是前排和后排，我自己坐過，自己裝飾過。我不太在乎權力：權力是我想要的。我深踩油門，有一種強烈的推背感。我喜歡的車需要很強的操控性：厚重的手感，一流的操控性，精準的轉(zhuǎn)向，清晰的路感，硬朗的底盤，油耗。我不指望更省油。大約有10種節(jié)油模式和13種運動模式。舒適：懸掛肯定是硬的。

寶馬旗下的汽車在動力性能方面具有保障，所以汽車不容易失控，出現(xiàn)失控的現(xiàn)象，可能是因為駕駛員在駕駛過程中，發(fā)生突發(fā)情況時會及時反應，導致駕駛失控。寶馬M4是寶馬m3的下一代車型，寶馬m4分為寶馬m4雙門轎跑車型、寶馬m4敞篷轎跑車型，寶馬m4雙門轎跑車型的市場參考價在102.7萬元左右，從靜止到百公里的加速時間需要4.1秒，寶馬m4敞篷轎跑車型的市場參考價在113萬元左右，從靜止到百公里加速時間需要4.4秒，兩者都是采用直列6缸3.0的雙渦輪增壓發(fā)動機，為汽車的動力輸出提供了強大的保障，外形富有肌肉感，特征是具有動感的前保險杠面板和黑色的前格柵，是寶馬M4的設計特征。

二手車寶馬m4手動擋不錯的：1、動力方面，如同M5舍棄V10發(fā)動機而采用了一款雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，預計現(xiàn)款M3所配備的V8發(fā)動機在未來的寶馬M4身上也將會被一臺直列六缸渦輪增壓發(fā)動機所取代，最大動力輸出會在450馬力左右；2、外觀方面，采用了新3系的前臉設計，凌厲的天使眼大燈和熏黑的四邊形進氣格柵相連，前部保險杠帶有嵌入式底唇擾流板，非常有力量感；3、側(cè)面的翼子板位置有進氣口，適度發(fā)散的喇叭形輪拱曲線流利，十分動感。充滿肌肉感的尾部保險杠下的4孔尾排很有氣勢，令人充滿駕上它去征服道路的沖動。一切動感的元素都構(gòu)成了M系獨具特色的標識。

寶馬M4限量版還是可以的：1、寶馬M4曾經(jīng)推出僅限量10臺馬年限量版MT車型，如今寶馬官方正式宣布旗下M4的MT車型作為新增車型正式上市，官方指導價為92.7萬；2、動力方面依舊為3.0T的高轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動機，配合6速手動擋變速箱百公里加速時間為4.3秒，比自動擋車型慢了0.2秒，但手動擋的樂趣難以言盡；3、而配置方面則少了LED隨動控制前大燈、前排座椅加熱以及舒適進入功能。

M4在售有6款，價格從92萬到199萬不等，最貴的是16款GTS，其余都在120萬以內(nèi)：1、寶馬M4性價比高。寶馬M4外觀coupe，性能出眾，是新一代M發(fā)動機S55B30，光是發(fā)動機就比640I的N55B30好了不知多少，640I車身太龐大了；2、而且就這個動力而言買640I就相當于買了535LI的轎跑版，但是價錢貴了一倍不止；3、再說變速箱，M4是M調(diào)校的7速雙離合變速箱，其效率遠非大路雙離合能比，而640I采用的是寶馬全系通用的8速AT變速箱。

不是四驅(qū)。寶馬M4是前后驅(qū)動的。2018成都車展，全新配色的寶馬M3/M4車迷限量版車型正式上市，其中M3車迷限量版推出1款，指導價108.89萬元，M4車迷限量版推出2款，價格區(qū)間109.89萬元。新版M3/M4車迷限量版采用了更多寶馬個人提供的定制內(nèi)外配色，其推出將進一步豐富消費者的選擇。M4敞篷車迷限量版新車型采用了更為獨特的澳門藍車漆，內(nèi)飾采用了高對比色調(diào)縫線的黑藍配色，同樣由寶馬個人提供。動力方面，M3/M4車迷限量版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

寶馬m4沒人買是因為貴，而且還不是跑車：1、M4不是跑車，屬于性能車，是高級轎跑，有轎車和跑車性能的車型；2、跑車的速度要比普通轎車要高，注重速度，相對的舒適度啥的就會低一些；3、M2是1400-5560轉(zhuǎn)，M4是1850-5500轉(zhuǎn)，而且M2是單渦輪，M4是雙渦輪，綜合起來，就是M2的加速感會比M4來得更直接，而且n2車頭也輕，比耐力m4贏，要比單圈那絕對是m2。

寶馬M4和M3有本質(zhì)區(qū)別：寶馬M4是2門4座硬頂跑車，寶馬M3是4門5座轎車；雖然兩車搭載的是相同的3.0T發(fā)動機，但是寶馬M4的整體調(diào)校更加運動，各方面性能都比寶馬M3好。M4配有前唇、后擾流板、門板、行李箱蓋、車頂?shù)?。由碳纖維制成。寶馬M4 CS定位于普通的M4和M4 GTS之間。與GTS車型相比，寶馬顯然希望這款車稍微遠離賽道，因為這款車取消了GTS車型使用的后擾流板、噴水系統(tǒng)等高性能配件。其整體車身重量僅為1635kg，官方公布的0-100km/h加速時間為3.9秒。

全系標配7速雙離合變速箱。由于雙離合變速箱中沒有變矩器，發(fā)動機的動力可以充分發(fā)揮，兩套離合器交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力故障非常有限。作為駕駛員，我們最直接的感受就是換擋極其快速平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛動力性能得以充分發(fā)揮。經(jīng)過調(diào)校，寶馬M4 CS的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為460馬力，介于普通M4和GTS車型之間，峰值扭矩為600牛米。傳動系統(tǒng)依然是7速雙離合變速箱。官方公布該車0-100km/h加速時間為3.9秒。

全系標配7速雙離合變速箱。因為雙離合變速箱中沒有液力變矩器，所以可以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力。同時兩組離合器交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力故障非常有限。作為駕駛員，我們最直接的感受就是換擋響應極快且平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛動力性能得以充分發(fā)揮。經(jīng)過調(diào)校，寶馬M4 CS的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為460馬力，介于普通M4和GTS車型之間，峰值扭矩為600牛米。傳動系統(tǒng)依然是7速雙離合變速箱。官方公布該車0-100km/h加速時間為3.9秒。

寶馬M4和M3有本質(zhì)區(qū)別：寶馬M4是2門4座硬頂跑車，寶馬M3是4門5座轎車；雖然兩車搭載的都是差不多的3.0T發(fā)動機，但是寶馬M4的整體調(diào)校更加運動，各方面性能基本超過寶馬M3。M4配有前唇、后擾流板、門板、行李箱蓋、車頂?shù)?。由碳纖維制成。寶馬M4 CS定位于普通的M4和M4 GTS之間。與GTS車型相比，寶馬顯然希望這款車稍微遠離賽道，因為這款車取消了GTS車型使用的后擾流板、噴水系統(tǒng)等高性能配件。其整體車身重量僅為1635kg，官方公布的0-100km/h加速時間為3.9秒。

不是四驅(qū)。寶馬M4是前后驅(qū)動的。2018成都車展，全新配色的寶馬M3/M4車迷限量版車型正式上市，其中M3車迷限量版推出1款，指導價108.89萬元，M4車迷限量版推出兩款，售價區(qū)間為109.89萬元至119.89萬元。新版M3/M4車迷限量版采用了更多由寶馬個人提供的定制內(nèi)外配色，其推出將進一步豐富消費者的選擇。M4敞篷車車迷限量版新車型使用了更獨特的澳門藍車漆，內(nèi)飾采用了高對比色調(diào)縫線的黑藍配色，同樣由寶馬Individual提供。動力方面，M3/M4車迷限量版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

寶馬M4雙門轎跑排量是3.0升，排量是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體的體積，通常排量大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量也大。以2019款寶馬M4雙門轎跑車獵影版為例，其車身尺寸分別是：長4678mm、寬1870mm、高1393mm，軸距是2812mm。2019款寶馬M4雙門轎跑車獵影版搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是431ps，最大扭矩是550nm，最大功率是317kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

寶馬m4是熄火后自動上鎖的，寶馬M4 GTS這車回頭率，品牌知名度還有性能方面不錯，不過該車型作為家用的話肯定是不適合的：1、M4是大馬力后驅(qū)車的代表車型，直列六缸，寶馬的經(jīng)典之作，車子是經(jīng)過M-Power部門精心打造；2、駕駛M，就要從sport開始，想要開出更有樂趣的駕控，賽道，山路是最好的場地，掛上S擋，發(fā)動機變速箱底盤油門踏板都調(diào)到運動模式，熱血澎湃，如果駕駛技術過硬，在賽道或者特定場地，也可以關閉esp；3、采用3.0T 雙渦輪增壓 430馬力 奧迪RS54.2L 450馬力 百公里 加速M4要比RS5快 半秒 原因RS5四驅(qū) 雖然M4比RS高出120牛米 但后段RS5比M4強勁一些 跑320沒問題。

P擋位在右邊的擋把后方，以鑰匙的形式出現(xiàn)，上面有P字。寶馬m4是一款中型車，現(xiàn)在在預售階段。預售車型為寶馬m4的2021款coupe的雷霆版。 寶馬m4有沒有國產(chǎn)版？ 這款沒有國內(nèi)版本。車輛為進口版，有轎跑版的敞篷版。寶馬M 4車型于2014年8月21日正式進口銷售。車輛動力非常好，搭載的運動套件也非常漂亮。車輛的操控性非常值得肯定，是一款值得購買的車輛。 寶馬是哪個國家的品牌？ 是德國汽車品牌，屬于豪華汽車品牌。寶馬公司成立于1916年，總部位于德國巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬不僅生產(chǎn)乘用車和商用車，也是飛機發(fā)動機的制造商，而汽車工業(yè)只是在后期才發(fā)展起來。 以上是寶馬m4停車P擋在哪里的相關內(nèi)容。希望對你有幫助。

寶馬m4百公里加速時間：3.7s(寶馬M4 2023款M4敞篷轎跑M xDrive雷霆版)、3.5s(寶馬M4 2023款M4轎跑M xDrive雷霆版)、3.9s(寶馬M4 2023款M4轎跑雷霆版)(數(shù)據(jù)來源為行車官網(wǎng))。 寶馬m4是寶馬旗下的一款高性能車型。寶馬m4有雙門硬頂，是雙門敞篷車型。寶馬m4可以算是寶馬m3的雙門版，因為沒有f80代的寶馬m3的雙門版。寶馬m4使用的動力總成和底盤與寶馬m3幾乎相同。 m4配備了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大馬力450匹，最大扭矩550牛米，最大功率轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速2350至5500轉(zhuǎn)/分。 這款發(fā)動機搭載了寶馬著名的double vanos和valvetronic技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。這款變速箱非常適合搭配大功率高性能發(fā)動機使用。很多高性能車和超跑都會使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，只是多了一個離合器和一個換擋操縱機構(gòu)。寶馬m4的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

如題主想要了解的“寶馬m4和4系的區(qū)別是什么？”相關內(nèi)容介紹有以下： 寶馬m4和4系的區(qū)別：從發(fā)動機最大馬力方面來看，寶馬m4的發(fā)動機最大馬力為510匹；寶馬4系的發(fā)動機最大馬力為184匹。從發(fā)動機最大扭矩方面來看，寶馬m4的發(fā)動機最大扭矩為650牛米；寶馬4系的發(fā)動機最大扭矩為300牛米。寶馬m4和4系均搭載8擋手自一體變速箱，車身類型為2門4座硬頂跑車，油箱容積為59L，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)，前懸掛類型使用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋。

寶馬M4 CS的后備箱容積為445升，作為中型車還是可以接受的。日常行李裝載可以滿足。雖然性能比較強，但是空間縮水不是很大。它可以兼顧家用和越野。后備箱尺寸為深1005mm，寬965mm，高490mm。

這款寶馬M4 roadster以這樣的價格和定位性能車，在安全配置方面還是很強大的。胎壓監(jiān)測、倒車影像、前/后虛像等功能都是標配。 同時主動安全配置也可以配備，但并線輔助、車道偏離預警等功能需要選裝。但是，如果你需要這樣的跑車，你應該安心于自己的技術，并不完全需要。

這款車的百公里油耗大約是13.5升，這個油耗表現(xiàn)還是可以的。寶馬m4全系搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為317kw，最大扭矩為550牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到7300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850到5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了寶馬的double vanos技術和valvetronic技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。寶馬m4的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。寶馬m4的油耗表現(xiàn)還是可以的，這畢竟是一款高性能跑車。寶馬的直列六缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性很好，并且性能也是很強的，有不少車友是比較喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動機的。寶馬的直列六缸發(fā)動機有自然吸氣的，也有渦輪增壓的。如果大家對寶馬m4感興趣，可以去當?shù)氐膶汃R4s店內(nèi)試駕一下。寶馬m4的操控是很好的，這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，寶馬旗下有不少講究操控和運動的汽車都會使用這種懸架。雙球節(jié)懸架能夠提高操控，并且能提高轉(zhuǎn)向精準性。雙球節(jié)獨立懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。