看中了QX50，問車友個問題？

1 回答
2020-01-17
kluikuik

就啟動的時候發(fā)動機聲音大點！行駛中防爆胎噪音還是稍微有點大，開上音樂就好了?；旧鲜沁@個級別的該有的水平吧

為什么glc銷量要高于寶馬？

8 回答
2020-01-17
coldstar196261

外形我看x3大氣多了，glc矮矮的，有失檔次。屁股不飽滿，尾部上部突然收縮有點象品字型，感覺不好看。不過，各人眼光不同，喜愛不一。

寶馬x3會不會加長？大概什么時候？

4 回答
2020-01-17
出生時

我覺得你是想多了吧這位車友，寶馬的車子其實最受歡迎的就是進口的標軸了，就像是現(xiàn)在的3系都是小年輕人的熱愛。不過在國人喜歡加長加大風氣的推動下，Li版本出來了，所以就有了5系、7系的加長車，但是X1,X3.,X5這些SUV車型一直都是堅持標軸的，其實例如奧迪也是這樣子的，只有轎車加長了，SUV也沒有變化。目前沒有聽說X3要加長

寶馬車真的就只能開五六年嗎？

8 回答
2020-01-17
KK王

你朋友的話這樣理解：1，車不會看一輩子，換車周期一般是5-6年。邏輯一。2，5-6年的二手殘值，BBA相對高一些。邏輯二。這樣理解，如果一定要開8-10年，又要省心車檢，殘值保證，豐田吧。

寶馬X3攬勝極光哪個好？

2 回答
2020-01-14
浪漫一號

攬勝極光本身的尺寸也小，所以顯得比較擠，2米6的軸距怎么也沒法和x32米8得軸距比啊，就是x1也有2米7得軸距了，至于說價格，29萬多的攬勝極光和35萬的x3有著6萬的差距，但是，攬勝極光肯定不能買最低配的，差的配置太多了

求解！寶馬X1 2.0尊享型和寶馬X3 25i運動版？

2 回答
2020-01-14
戰(zhàn)地秋歌

寶馬X1 2.0尊享型和寶馬X3 25i運動版這兩個車，你要是看中配置就買寶馬X1 2.0尊享型，你要是看中空間就買寶馬X3 25i運動版也就是這個意思了。

請問最低配的寶馬X3都可以加什么選裝包啊？

1 回答
2020-01-13
咫尺倆咯人

4.2駕駛輔助功能￥9,0004.2.1追尾碰撞警告4.2.2行人警告4.2.3偏離車道警告4.2.4主動性盲點監(jiān)測4.3增強型駕駛輔助功能￥18,0004.3.1轉(zhuǎn)向和車道保持系統(tǒng)4.3.2變道輔助系統(tǒng)4.3.3緊急避讓輔助4.3.4交叉路口警告系統(tǒng)4.4主動巡航控制系統(tǒng)￥11,000這個挺好，挺詳細的！

各位大神，去哪體驗寶馬X3這套全時四驅(qū)系統(tǒng)最合適呢？

1 回答
2020-01-13
痛苦的奔馳

上海寶馬體驗中心有專業(yè)的埸地可以去試駕一下。我去體驗過了。第一關(guān)，爬高坡，角度約為35度左右，上去時車輪處于滾輪下讓它打滑，這時四驅(qū)就起作用了，其二停在約35度角的斜坡上，再起動，不是四驅(qū)就不行，要打滑的。第二關(guān)就是開到斜墻上，這個傾角有點大，人在車內(nèi)好像車要翻了，但四驅(qū)的抓地力很強，沒有問題。第三關(guān)開左、右起伏的路面，這時不是四輪著地，而是輪流著地。第四關(guān)就是開到一個大洞內(nèi)，車輪開在洞的側(cè)面上，則左右擺開，這樣四驅(qū)也是不全著地。不要說開，就是乘在車內(nèi)也是比較刺激的。

XC60和XT5買那臺好？

7 回答
2020-01-13
貓貓魚1

剛剛退了XT5。兩款產(chǎn)品都試駕過，XT5懸架對小震動的吸收幾乎沒有，勝在空間大，但是空間幾乎是僅存的優(yōu)點了，車身設(shè)計相對歐洲品牌還是落后的：發(fā)動機倉單倉設(shè)計，單鎖扣，前鐵制麥弗遜，后鐵制多連桿懸架，碳罐掛在車底裸露在外，輸油管線外露，沒有一點點護板，總結(jié)一下就是不講究。xc60同樣是發(fā)動機橫置平臺，對比bba可能有失豪華但是和xt5比，除了空間別的幾乎全部占優(yōu)。如果樓主對空間沒有那么強的要求的話，xc60更合適一點。

奔馳GLC跟寶馬X3怎么選？

7 回答
2020-01-10
小晨外貿(mào)服飾

外觀和內(nèi)飾這個東西見仁見智，我很不喜歡GLC的外觀，看著不夠鋼，內(nèi)飾奔馳E以下不談，反正我欣賞不來，退一萬步說，就算我選擇奔馳，我只會考慮GLC，不要帶L，每個人心中都有一桿秤，其實買哪個都無所謂，只要喜歡，但是公共場合每個人都需要注意自己言行！大多數(shù)爭端都是職業(yè)車黑挑起來的！車黑是最討厭的，老鼠過街！有時候就連自己人看到都覺得惡心！

關(guān)于寶馬x3問題？

1 回答
2020-01-10
別摸我啊

汽車方向盤不正，汽車方向盤傾斜了，轉(zhuǎn)向后也不自動回位了。行駛中方向盤抖動，車身也隨著晃動起來了。其實這些現(xiàn)象很容易解決，只需要兩套設(shè)備就可以了，這兩套設(shè)備就是大家非常熟悉的四輪定位儀，以及車輪動平衡機。四輪定位汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言。對兩個后輪來說同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位，后輪定位包括車輪外傾和逐個后輪前束，這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。當車輛行駛一段時間后，底盤各部件會出現(xiàn)磨損，所以定位角度會在使用中發(fā)生變化，最終會導(dǎo)致行駛中跑偏、方向盤不正這些現(xiàn)象。對于大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里后做一次定位，四輪定位可以避免輪胎異常磨損、使車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。車輪動平衡汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除這種現(xiàn)象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。很多細心的車主都會發(fā)現(xiàn)，在車輪輪轂的邊緣上，有一塊或多塊大小不等的小鉛塊，與漂亮的輪轂相比，這些鉛塊好像有些不太相襯。但正是這一個個小小的鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。當車輛在高速行駛中出現(xiàn)方向盤抖動、車身晃動以及油門踏板震動時，就有可能是車輪不平衡了，此時您需要到4S店對車輪重新進行動平衡。鉛塊這個部件雖然不起眼，但是它的作用非常大，缺少它會導(dǎo)致輪胎異常磨損，會嚴重影響行駛中的穩(wěn)定性。汽車在實際使用當中，跑偏和抖動這些現(xiàn)象是最常見的，通過專業(yè)設(shè)備調(diào)整后就可以解決了。但有些車主因為各種各樣的原因不能及時到4S店去檢修，致使某些部件受到嚴重磨損，最終會導(dǎo)致更高的維修費用。專家建議廣大車主，發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)當及時檢修，以免很小的問題發(fā)展成為較大故障。

寶馬x3和5系如何選擇？

5 回答
2020-01-09
柯夢楠

為什么就不能尊重下老婆的需求，說實話，suv還是更敞亮的，開轎車感覺要去上班，開suv感覺要出去玩，心情還是不一樣的。另外一點，在發(fā)生碰撞的情況下，suv相對更安全，雖然概率低，但是安全比什么都重要

糾結(jié)是奔馳還是寶馬?。?/a>

3 回答
2020-01-08
祀塵零落

GLC小氣了一點

x3和xc60之間如何選擇？

1 回答
2020-01-08
李氏熱

1、寶馬是一線豪華品牌，品牌影響力、保值率相對高些，沃爾沃是二線豪華品牌，品牌影響力、保值率相對寶馬差些。2、沃爾沃xC60主動安全配置比較豐富，這也是沃爾沃品牌一個特色亮點，此外XC60目前價格優(yōu)惠幅度比較大，這也是吸引部分買主的一個賣點，如果預(yù)算緊的話可以考慮。3、沃爾沃XC60中控、內(nèi)飾都是典型的北歐風格，對于已經(jīng)習慣德系中控風格的車主，必需要內(nèi)心認同才能接受適應(yīng)。4、兩車動力總成、操控懸掛、駕駛感受各有特點，但綜合講還是寶馬x3略于好于沃爾沃xC60。5、沃爾沃進口件較多，后期維修保養(yǎng)費用高，有些配件需換時要從國外運過來，有時會等2、3個月，很虐心。因此建議，如果預(yù)算夠的話，還是選擇x3吧！

有必要多加4萬上28i嗎？

8 回答
2020-01-07
bmw32009

哥們，我感覺咱倆的想法特別的一樣，最大的區(qū)別就是我比你窮，因為我就是一個月薪一萬的普通工人階級，我對花的每一分錢都要精打細算的，但是我覺得，既然這么多錢都花掉了，再多四萬讓自己不留遺憾是值得的，錢我們可以掙，但是真的買了25，開了一年，后悔了，怎么辦？所以我勸你，上28！

X3和X4如何選擇？

8 回答
2020-01-07
gs927576

我朋友的X5,全車都是4S組裝的了。鄰居的ML63,也是米國產(chǎn)，我也呵呵一下，米國還真是粗制濫造的代名詞，737掉兩架，F(xiàn)35剛又掉...米國本土品牌的車，肌肉，缸多，馬力大，什么時候吹過工藝先進，品控好？個體有好有壞，你的X3好，不一定代表進口的就好，還是看總體的，怎么能信服，還是看寶馬總部怎么說吧。

寶馬x3是小牛拉大車嗎？

5 回答
2020-01-07
一條白沙520

小牛大牛不談，拉大車肯定是了，所以要在x3上找三系的駕駛感受，也就是做夢了，什么后驅(qū)平臺操控，都是廠家宣傳伎倆，寶馬從來都不會讓x3去和x1做評測的，即便x1是加長，原因明白人都明白，后驅(qū)大車，操控真比不過前驅(qū)小車。。

沃爾沃xc60和唐DM價格都差不多，有糾結(jié)這個的嗎？

6 回答
2020-01-07
hellcustom911

唐DM的7座來當做5座，已經(jīng)夠大了。多出來的2座，可以應(yīng)急一下。晚上去夜店玩，朋友比較多，7座還是有用武之地的。再說，唐DM的5座，其實也就僅僅是簡單的砍掉了兩個座位而已，整體布局都沒變。

關(guān)于新寶馬X3音響系統(tǒng)的疑問！請知道情況的達人解答?。。?？

8 回答
2020-01-06
kikice

目前統(tǒng)計的最新結(jié)果：原車自帶：據(jù)車友反饋是6個（四個車門各有1個，前排座椅下方2個，無功放）4000元高保真：9個（感謝車友提供官方數(shù)據(jù)已核實），另據(jù)其它車主反饋具體配制為：5高音、5中音、2低音。中控上方面板1高音1中音，每個車門1高音1中音，駕駛座和副駕駛駛座下面各1個低音，共計12個喇叭，配備一個200多W的小功放。10000元娛樂套裝Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)：16個（感謝權(quán)威大佬提供哈曼卡頓官方數(shù)據(jù)，已核實）。詳細數(shù)據(jù)：16個揚聲器，600瓦功率，采用邏輯7*立體環(huán)繞音，配置為：7高音7中音2低音600W功放。注：25，28原車音響系統(tǒng)完全一樣；30標配Harman/Kardon。持續(xù)關(guān)注，直到有了最準確全面的說法，也希望通過此貼能讓廣大X3準車友知道最終的準確答案，以便給大家在購車時提供參考??！

廣大寶馬x3和沃爾沃進來看看？

1 回答
2020-01-06
Don.Q

其實不光是x3，很多車型的輔助駕駛評測都是馬馬虎虎，媒體對于這方面的評測都是一筆帶過，反倒是喜歡在駕駛質(zhì)感、操控這些主觀性很強的方面大書特書，具體原因自己體會吧?，F(xiàn)在市面上最強的輔助駕駛是特斯拉，第二是凱迪拉克的超級巡航，窩窩能排第三。ABB里面奧迪能稍領(lǐng)先一點。現(xiàn)在的L2級里面最有用的有兩點：第一就是自動車道保持，這是指的不需要自己轉(zhuǎn)動方向盤的車道保持，而不是那種來回打方向的車道保持，媒體的評測往往故意混淆這兩點的區(qū)別。第二點就是自動排隊和啟停：在城市路況車道清晰的情況下可以自動保持在車道中央并可以跟隨前車停止和起步。如果你在意輔助駕駛就選擇能做到以上兩點的車型即可，關(guān)于X3的輔助駕駛我建議你一定要自己去試駕，千萬不要聽人一面之詞。