搜一下：豐田卡羅拉左前門(mén)玻璃升降器壞了怎么換視頻教程

需要的，因?yàn)樵?chē)的儀表是按原車(chē)的尺寸去匹配的，改不同的尺寸的碼表會(huì)不準(zhǔn)的。有偏差。

首先，影響油耗的因數(shù)很多，車(chē)重，整車(chē)匹配。 2.5的排量估算油耗，只能這樣舉個(gè)例子： 2.4排量的君越，申報(bào)油耗8.6l/100km,實(shí)際駕駛油耗在10l/100km上下。 以此推算2.5l排量的三廂轎車(chē)油耗大概在11l/100km上下。

你好，如果是12萬(wàn)的話(huà)，建議考慮下一汽豐田的卡羅拉或者說(shuō)是廣汽，豐田的雷凌，這兩款車(chē)是一個(gè)平臺(tái)上的車(chē)型優(yōu)惠政策，大外觀大氣時(shí)尚，比較運(yùn)動(dòng)型推薦雷凌。

只能換鏡子總成4S報(bào)價(jià)大約在450元左右，不含噴漆價(jià)格。后視鏡不是汽車(chē)的核心部件，沒(méi)有必要再4S店修，如果要更換暖風(fēng)水箱、水泵，那么還是應(yīng)該去的，畢竟那是專(zhuān)修別克的，雖然價(jià)格貴，但是放心。

豐田卡羅拉儀表盤(pán)P/S是電動(dòng)轉(zhuǎn)向指示燈，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)自檢會(huì)亮一下，然后就是熄滅，如果在正常行駛條件下P/S指示燈點(diǎn)亮，方向可能不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向沉重。

“ecomode”是生態(tài)模式(節(jié)能模式)的意思?！癳comode”是又稱(chēng)ECO節(jié)能模式。ECO這一名稱(chēng)由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而得，從一誕生開(kāi)始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說(shuō)你可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡(jiǎn)稱(chēng)。ECO可以分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和非主動(dòng)式ECO駕駛模式。主動(dòng)式ECO駕駛模式一般設(shè)有按鍵，車(chē)主可自行選擇是否開(kāi)啟，開(kāi)啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會(huì)發(fā)生改變，比如相同油門(mén)踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度更小(油門(mén)變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車(chē)輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。非主動(dòng)式ECO駕駛模式與前者的區(qū)別是它沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鍵，它只是起一個(gè)提醒、引導(dǎo)功能。簡(jiǎn)單的說(shuō)，它只是教你怎么做省油，而不是實(shí)質(zhì)上的去通過(guò)干預(yù)ECU去智能控制以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性的目的。

我只能告訴你選擇R19的輪胎，至于其他的參數(shù)還是你看你自己的或者是和輪胎店的店員 進(jìn)行溝通，沒(méi)法再幫你選擇了，本來(lái)這就是你自己事情，你換輪轂輪胎店會(huì)沒(méi)推薦輪胎。見(jiàn)鬼吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)都是好發(fā)動(dòng)機(jī)。但是調(diào)教的不一樣。雷克薩斯ls的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火的時(shí)候在上面放一杯水，水是不會(huì)有波動(dòng)的?？茨阌卸嗌馘X(qián)了。最好具體到車(chē)。才能給你分析發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)和弊端。

您好，豐田致享的話(huà)，自動(dòng)啟停是不能永久關(guān)閉的，只能每次啟動(dòng)臨時(shí)關(guān)閉。

價(jià)格呢、去天津保稅提中東2700tx多少

17年豐田雷凌1.2T保養(yǎng)扳手消除1，用左手按住小扳手按鈕，右手打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要起動(dòng)。2，左手松開(kāi)小扳手按鈕，按時(shí)間調(diào)整鈕的分鐘按鈕。3，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，左手離開(kāi)時(shí)間按鈕。重新接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)提示就會(huì)消失。

55萬(wàn)打底！混合動(dòng)力！越野能力沒(méi)有豐田霸道強(qiáng)吧再看看別人怎么說(shuō)的。

這種情況下很有可能是水箱內(nèi)的水不夠了，需要檢修水箱內(nèi)水，同時(shí)看看是否有漏水的現(xiàn)象。

三菱和豐田suv相比還是豐田suv好一些，品牌知名度，維修保養(yǎng)還有保值性方面豐田品牌的suv更有優(yōu)勢(shì)。

首先不合法，其次3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比原裝發(fā)動(dòng)機(jī)肯定要重，裝上去必定打破原有的重量平衡，建議不安裝！

Harrier其實(shí)就是老款雷克薩斯·RX的日本本土版車(chē)型，官方?jīng)]有引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

B2799是發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定系統(tǒng)。就是發(fā)動(dòng)機(jī)是防盜系統(tǒng)。下面是這個(gè)故障的排除方法：(1)是否使用原廠鑰匙以及原廠鑰匙有沒(méi)有損壞；注意在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要在其它含有脈沖發(fā)送芯片得鑰匙附近使用鑰匙(2)插入原廠鑰匙時(shí)，安全指示燈是否熄滅，如果不熄滅，則要檢查發(fā)送匙感應(yīng)線(xiàn)圈線(xiàn)路是否有故障。（二）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)的線(xiàn)路進(jìn)行讀取故障碼以幫組對(duì)系統(tǒng)的相應(yīng)部分檢查。發(fā)動(dòng)機(jī)和ECT ECU控制汽車(chē)的停機(jī)功能，停機(jī)裝置的數(shù)據(jù)或故障代碼可從汽車(chē)的DLC3*讀出，如果停機(jī)裝置出現(xiàn)故障，即使發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈不點(diǎn)亮提示，也要進(jìn)行故障代碼檢測(cè)：使用TOYOTA Intelligent Tester(豐田智能手持式測(cè)試儀)進(jìn)行故障診斷。故障代碼，故障碼內(nèi)容及可疑區(qū)域如表2所示。(*DLC3，即Data Link Connector 3，是指車(chē)上診斷通信鏈路連接器3。)表2：發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)故障碼表故障代碼 故障碼內(nèi)容描述 可疑區(qū)域B2780 點(diǎn)火鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)線(xiàn)路故障 點(diǎn)火鑰匙未鎖警告開(kāi)關(guān)。B2793 發(fā)送匙芯片故障 點(diǎn)火鑰匙。B2794 發(fā)送的密碼不匹配 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器。B2795 鑰匙發(fā)送碼不匹配 點(diǎn)火鑰匙；鑰匙未注冊(cè)。B2796 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有通信信號(hào) 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器；發(fā)送匙控制單元；上述相關(guān)線(xiàn)路。B2797 1號(hào)通信故障 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器；發(fā)送匙控制單元；上述相關(guān)線(xiàn)路。B2798 2號(hào)通信故障 點(diǎn)火鑰匙；發(fā)送匙放大器；發(fā)送匙控制單元；上述相關(guān)線(xiàn)路。B2799 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)系統(tǒng)故障 發(fā)送匙控制單元；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；上述相關(guān)線(xiàn)路。

地盤(pán)的。如果后面有，你可以改所料的，不會(huì)一直壓后翻

P1604中文定義:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM），功率階段，D組英文定義:Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group D范疇:動(dòng)力總成系統(tǒng)（制造商自定義）背景知識(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，也叫發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（有些車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊跟變速器控制模塊被集成在一起成為動(dòng)力總成控制模塊），控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其最主要的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳噴油量及點(diǎn)火時(shí)機(jī)。另一個(gè)重要作用是負(fù)責(zé)監(jiān)控尾氣排放控制的部件。