標(biāo)致508L的前后大燈采用了非常犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。日間行車燈像獅子的獠牙一樣延伸進(jìn)大燈，尾燈則采用獅爪的造型，呈現(xiàn)出很強(qiáng)的一致性。光源方面，前后都是led，功能上支持自動(dòng)開(kāi)關(guān)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。配置水平也很優(yōu)秀。 大眾的大燈采用狹長(zhǎng)的造型，被兩條燈帶分成兩部分。遮住眼角的設(shè)計(jì)搭配LED燈珠，顯得生氣逼人。不過(guò)相比第一代的淚眼，CC還是缺少了一絲驚艷。光源方面，CC也是全LED，還支持自動(dòng)開(kāi)關(guān)和遠(yuǎn)近切換。

標(biāo)致508L大燈非常犀利，咄咄逼人。與中網(wǎng)連接的整體設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀。燈組結(jié)構(gòu)高度融合，科技感極強(qiáng)。車頭兩側(cè)的LED日間行車燈最為搶眼。你可以把它想象成獅子王打架留下的傷疤，或者是露出的獠牙。這種認(rèn)可是獨(dú)一無(wú)二的。 標(biāo)致508L大燈依次點(diǎn)亮，各燈組照明效果清晰。LED日間行車燈造型獨(dú)特，辨識(shí)度極高。

標(biāo)致508L配備了焦點(diǎn)音響，而這款頂配車型擁有10個(gè)揚(yáng)聲器，內(nèi)置古典、爵士、流行、電子、聲樂(lè)五種音效，并且可以調(diào)節(jié)聲級(jí)分布。 上揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)采用了金屬面板，增強(qiáng)了層次感，顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。聲音徐彤比較均衡，雖然沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但足以輕松滿足流行音樂(lè)和搖滾音樂(lè)的需求。

這輛車測(cè)試的車型是標(biāo)致508L激情版，車上配備了AQI、AQS系統(tǒng)和PM2.5過(guò)濾功能，可以更有效地凈化車內(nèi)外的污染空氣。但內(nèi)循環(huán)5分鐘的空間凈化速度較慢?，F(xiàn)在我們來(lái)看看內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的表現(xiàn)。 不難發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)循環(huán)的情況下，前3分鐘凈化效果一般，5分鐘后大幅下降，之后過(guò)濾迅速。到了15分鐘，車內(nèi)的指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀的水平，比凱美瑞的過(guò)濾速度快多了。 在外循環(huán)測(cè)試下，標(biāo)致508L3分鐘凈化至中度污染，5分鐘后達(dá)到優(yōu)秀水平，但性能比美銳差。

在節(jié)能模式下，標(biāo)致508L只松開(kāi)油門，液力變矩器會(huì)斷開(kāi)，車輛進(jìn)入怠速狀態(tài)。但需要配合預(yù)見(jiàn)性的駕駛習(xí)慣，提前松開(kāi)油門減速，少踩剎車。同時(shí)，油門深度對(duì)應(yīng)的油門開(kāi)度較小，油門響應(yīng)速度相對(duì)較慢，對(duì)油耗有明顯的幫助。 在節(jié)能模式下行駛105km。平均車速29km/h，平均油耗7.6L/100km，比標(biāo)準(zhǔn)車型低1.1L/100km。效果出奇的好，但是一定要改變駕駛習(xí)慣，避免路怒癥，避免深踩油門，不要和車靠的太近。雖然你少踩剎車，開(kāi)的更聰明，但是你可以得到最經(jīng)濟(jì)的油耗。

58: 00到家已經(jīng)3個(gè)月了，跑了6000公里。先說(shuō)說(shuō)我個(gè)人的感受吧！優(yōu)點(diǎn)是外觀大氣，底盤扎實(shí)，內(nèi)飾豪華，回頭率比較高！缺點(diǎn)：動(dòng)力略差，噪音略大，還有一點(diǎn)：阻尼異響，時(shí)光穿梭！還沒(méi)發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題！今天天氣很好，行車電腦已經(jīng)提示差不多該保養(yǎng)了。因?yàn)槭鞘妆?，提前做好保養(yǎng)就行了，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有好處！ 首次油耗： 這個(gè)地方有點(diǎn)漏油，但不嚴(yán)重。跑一段時(shí)間，觀察一下。 問(wèn)了下4s除了原裝機(jī)油之外能不能換道達(dá)爾的機(jī)油補(bǔ)差價(jià)，不用考慮直接換了。 只是濾芯的包裝太簡(jiǎn)單了，質(zhì)量看起來(lái)一般，就用吧。 準(zhǔn)備放油。 新的過(guò)濾元件就位了，袖手旁觀！外殼底部是塑料滴。 更換的濾芯太暗。 給大白獅注入新鮮血液 油門不算太臟。 空氣過(guò)濾器需要?dú)獗脕?lái)清除灰塵。 孫4s的價(jià)格表，對(duì)比一下，看和你的價(jià)格有沒(méi)有出入。 標(biāo)致508怎么樣？標(biāo)致508改裝，標(biāo)致508保養(yǎng)，標(biāo)致508保養(yǎng)，標(biāo)致508油耗？

這款車的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。一般的汽車前懸架都會(huì)使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架可能會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，還可能會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架，有些超跑后懸架會(huì)使用雙叉臂獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的兩側(cè)車輪中間是沒(méi)有任何連接的，這樣兩側(cè)的車輪的運(yùn)動(dòng)就不會(huì)出現(xiàn)互相干涉的情況。使用獨(dú)立懸架能提高車子的舒適性和操控性。獨(dú)立懸架的成本是比較高的，并且結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。很多緊湊型汽車后懸架都會(huì)使用扭力梁，這種懸架的成本比較低，結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。508一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

標(biāo)致508obd接口位于剎車踏板的上方,你低下頭就能看到。汽車的obd接口是用來(lái)連接診斷電腦的。現(xiàn)代汽車的電子系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)，那么當(dāng)車輛的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，電腦會(huì)生成故障碼。這些故障碼不會(huì)直接顯示在儀表盤上，只有通過(guò)故障診斷電腦讀取故障碼才能知道哪個(gè)部分出現(xiàn)了故障。obd接口不僅能連接故障診斷電腦，obd接口還能連接一些外置顯示器，那么連接之后外置顯示器就可以讀取一些數(shù)據(jù)，例如水溫。在改裝時(shí)，調(diào)電腦的工程技術(shù)人員也需要通過(guò)obd接口連接汽車，這樣工程師就可以在自己的筆記本電腦上讀取到車輛的一些數(shù)據(jù)。obd接口是非常重要的，obd接口一般在主駕駛踏板附近。平時(shí)用車時(shí)注意不要讓泥沙進(jìn)入obd接口內(nèi)，并且不要讓obd接口接觸到水。有些汽車讀取數(shù)據(jù)時(shí)需要使用專用電腦，通用型電腦是無(wú)法讀取數(shù)據(jù)的。那么這類車輛在需要讀取數(shù)據(jù)時(shí)，只能去4s店用專用電腦讀取。有些賣二手車的商家也會(huì)通過(guò)obd接口連接電腦調(diào)整車輛的里程表，這樣就可以把里程數(shù)很多的車調(diào)成里程數(shù)很少的車。那么消費(fèi)者去購(gòu)買二手車時(shí)要學(xué)會(huì)鑒別汽車的真實(shí)行駛里程。

按下接聽(tīng)鍵，就是綠色電話形狀的那個(gè)，從界面進(jìn)入搜索，同時(shí)打開(kāi)手機(jī)的藍(lán)牙，完成搜索配對(duì)后就可以放歌了，有些手機(jī)藍(lán)牙配對(duì)需要密碼（一般是0000或者1234）。標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)，在中級(jí)車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等。頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉(zhuǎn)向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等。東風(fēng)標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡(jiǎn)潔而純美，與外部設(shè)計(jì)達(dá)到了高度統(tǒng)一，精挑細(xì)選的用料搭配無(wú)可挑剔的工藝，使508的整體內(nèi)飾考究而耐用，富有極強(qiáng)的科技感，為每一位用戶帶來(lái)愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗(yàn)。憑借優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量的設(shè)計(jì)風(fēng)格，508其外觀的每一處細(xì)節(jié)都是美學(xué)創(chuàng)作與人性關(guān)懷的經(jīng)典凝聚。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508是沒(méi)有無(wú)邊框車門的，但是進(jìn)口版508是有無(wú)邊框車門的。標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型轎車，國(guó)產(chǎn)版標(biāo)致508一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)版車型的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。國(guó)產(chǎn)版車型的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。標(biāo)致508的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

首先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，把電瓶從車上拆下來(lái)。找到一個(gè)通風(fēng)陰涼的地方，把電瓶上的透氣蓋打開(kāi)，把充電器紅色鉗子夾住帶有加號(hào)標(biāo)記的電瓶正極，黑色鉗子夾住帶有減號(hào)標(biāo)記的電瓶負(fù)極。插好充電器電源，打開(kāi)開(kāi)關(guān)即可對(duì)電瓶充電。汽車蓄電池是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)完成充電的。通常情況下，日常的車輛跑動(dòng)便可滿足電瓶的充電，無(wú)需專門充電，如果蓄電池沒(méi)電汽車無(wú)法啟動(dòng)后，可以打開(kāi)車前蓋使用汽車電池充電器進(jìn)行充電。如果汽車的電瓶虧電了，建議電瓶拆下來(lái)，送到專業(yè)的地方充電，千萬(wàn)不要圖省事，直接在汽車上充電。如果擔(dān)心汽車斷電后發(fā)生防盜系統(tǒng)鎖死、音響鎖死、恢復(fù)到原廠設(shè)置等故障，可以在拆下電瓶連接線之前把一個(gè)備用電瓶連接到電氣系統(tǒng)中，然后再斷開(kāi)電源，這樣汽車的電氣系統(tǒng)始終有電能供應(yīng)，就可以避免上述的故障。在平時(shí)的時(shí)候，要養(yǎng)成良好的車內(nèi)用電習(xí)慣。保養(yǎng)車輛電瓶，最重要的就是養(yǎng)成好的用電習(xí)慣，比如不能在熄火的時(shí)候大聲聽(tīng)收音機(jī)、給手機(jī)充電、使用充電泵等等，這樣時(shí)間一長(zhǎng)容易讓電瓶虧電，而電瓶虧電次數(shù)多了，壽命就大大下降。還要定時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查，包括檢查蓄電池外殼是否有裂紋和電解液泄漏，連接線是否牢固，充電線路是否正常等等。

1.標(biāo)致防凍液應(yīng)該每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次。防凍液被稱為防凍冷卻液。它是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。它含有氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等。 2.以標(biāo)致408為例。其長(zhǎng)寬高分別為4,750mm、1,820mm、1,488mm，軸距為2,730mm。 3.動(dòng)力方面，標(biāo)致408搭載1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩230nm，匹配6速雙離合變速箱。

1.標(biāo)致508防凍液每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次。防凍劑具有防垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點(diǎn)、防凍的特點(diǎn)。 2.不同品牌的防凍液有不同的生產(chǎn)配方。如果混合，各種添加劑之間會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致添加劑失效。 3.標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。配備六速手自一體變速箱，后備箱容積513L。 4.該車最大功率125kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm。駕駛方式為前驅(qū)，配備abs防抱死、制動(dòng)力分配、制動(dòng)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、后雷達(dá)。

1.為了滿足不同消費(fèi)者的需求，這款車還推出了兩款動(dòng)力車型供消費(fèi)者選擇，分別搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kw，最大扭矩300 Nm。 2.傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。在日內(nèi)瓦車展上，這款車自上市以來(lái)就受到了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。關(guān)注度高是因?yàn)樗嵏残缘脑O(shè)計(jì)。與上一代相比，新一代采用了全新的設(shè)計(jì)理念，但車身長(zhǎng)度有所縮減，車身長(zhǎng)度僅為4750mm，與部分A級(jí)車型相差無(wú)幾，并且車身軸距也比上一代更短。全新508尺寸的縮小，可以看做是PSA在B級(jí)領(lǐng)域定位思維的重大轉(zhuǎn)變。后滑的設(shè)計(jì)也吸引了一大批年輕消費(fèi)者。動(dòng)力方面，這款車的1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常用車需求。

1.火花塞應(yīng)該每20，000到30，000公里更換一次。火花塞，俗稱燃燒器噴嘴，是利用高壓線釋放脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。 2.火花塞與點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)的匹配，使得發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 3.以2021款先鋒標(biāo)致508為例。其長(zhǎng)寬高分別為4,870mm、1,855mm、1,455mm，軸距為2,848mm。前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

1.標(biāo)致508原廠電池來(lái)自瓦爾塔的12v70。它是電池的一種，也叫電池。它的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 2.以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：是一款中型4門5座轎車，配有6速手自一體變速箱，最高時(shí)速220km/h。 3.標(biāo)致508 2022款508L360THPPureTech先鋒版的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。它采用1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩250牛米，最大功率125千瓦，整備質(zhì)量1469公斤。

1.標(biāo)致508的油箱是70升。以標(biāo)致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例。車身為四門五座車，最高時(shí)速230km/h，后備箱容積513 L，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。 2.動(dòng)力方面，標(biāo)致508 2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩300nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

1.標(biāo)致508的油箱是70升。以標(biāo)致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例。車身為四門五座車，最高時(shí)速230km/h，后備箱容積513 L，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。 2.動(dòng)力方面，標(biāo)致508 2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kw，最大扭矩300nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

1.徽標(biāo)508計(jì)算機(jī)診斷插頭位于車輛方向盤下方和制動(dòng)踏板上方。在這里，你可以看到OBD標(biāo)志的扣。你可以通過(guò)拉動(dòng)搭扣打開(kāi)OBD標(biāo)志的搭扣，你可以看到內(nèi)部的OBD診斷插座。 2.計(jì)算機(jī)診斷插頭也是OBD接口。OBD是英文On-Board Diagnostics的縮寫(xiě)，中文譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。 3.這套系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)立即發(fā)出警告。

1.標(biāo)致508采用獨(dú)立懸架，標(biāo)致508采用的前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，標(biāo)致508采用的后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種經(jīng)典的懸架。這種懸架結(jié)合了螺旋彈簧和減震器。與傳統(tǒng)懸掛不同，這種懸掛通過(guò)組合減小了懸掛的體積，節(jié)省了一些空間。 2.麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種耐久性強(qiáng)、道路適應(yīng)性強(qiáng)的懸架系統(tǒng)，在全球汽車市場(chǎng)應(yīng)用廣泛，也是很多車型的首選。這款車采用的后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛，由連桿、減震器和減震彈簧組成。這種懸架比普通懸架使用更多的連桿，四連桿或五連桿懸架通常稱為多連桿獨(dú)立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，最大程度地減少車身的側(cè)傾，最大程度地保持汽車良好的操控性，同時(shí)提高汽車的舒適性。