在內(nèi)飾方面，新款508沒有太大的改變，依舊延續(xù)了現(xiàn)款在售車型的設(shè)計風(fēng)格。中控臺采用大量軟性搪塑工藝材質(zhì)進行覆蓋，整體質(zhì)感不錯，用料厚道、做工出色。全新三幅式方向盤融入了大量鍍鉻元素。全新7英寸觸摸中控屏、電子手剎、四驅(qū)自動空調(diào)、倒車影像等配置相當(dāng)豐富。內(nèi)飾小結(jié)：新款東風(fēng)標(biāo)致508的內(nèi)飾設(shè)計依舊沿用現(xiàn)款在售車型的設(shè)計，總體來說變化不大。舒適大方依舊是主打，純黑色的內(nèi)飾也更顯氣質(zhì)與動感氣息。

精美流線，質(zhì)感外觀，引領(lǐng)浪漫時尚之旅。標(biāo)致508獨特的法式造車美學(xué)工藝，無論是車身設(shè)計、選材，還是制作的工藝上，與之前的產(chǎn)品相比，具有大幅度的提升。精致優(yōu)雅的外觀，修長的車身，自然隨形的車頭設(shè)計，搶眼奪目的瞬間，如性感美女重擊男人的心房，抓住你8秒的深情注目，使你一見鐘情于東風(fēng)標(biāo)致508。

東風(fēng)標(biāo)致508作為東風(fēng)標(biāo)致的旗艦車型，自上海車展亞洲首發(fā)以來廣受關(guān)注。與此同時，同是出自歐洲的新帕薩特以及新邁騰也分別于508上市前后推出，“歐系三駕馬車”的重磅出擊更讓508成為最受關(guān)注的中級車之一。隨著508的剛剛上市，東風(fēng)標(biāo)致方面也正式地將這眾盼已久的新車亮相了出來。下面讓我們近距離看看這款車的外觀配置等信息。508的前燈組采用啞光與鏡面的多層次立體設(shè)計，體現(xiàn)出強烈的層次感與雕塑感，并采用LED燈源，在實用效果和美觀程度方面都很不錯。同時，搭配具有標(biāo)致家族基因的前進氣格柵以及新獅標(biāo)LOGO，更使車頭多處幾分威嚴(yán)。而508的LED尾燈運用了“獅爪”的設(shè)計理念，亮燈效果層次分明，讓人眼前一亮。

1先拆容量板拆下右腳外側(cè)接觸的容量板。先把蓋子板中央的螺絲用T20螺絲刀擰一下，然后用兩只手分別摳著這塊板的上、下兩哪向車頭方向推出，要用一點力氣，接著是塑料的，有些韌性，沒那么容易會斷，記得大力的方向水平往前。2拆一下方向盤拆一下方向盤下面的容量板。這個蓋子板是黑塑料材質(zhì)，一位于腳踏上方，方向盤軸下方，都是放置，形狀不規(guī)則的容量板。在近駕駛員這邊緣有兩枚大圓瓶脖子，旋轉(zhuǎn)180里就可以是。把頭放在腳踏上，回頭再向上看一眼就明白，然后就把這個插座到處呆松，一塊拿下，材質(zhì)還是比較硬，可以接受適當(dāng)形變，要舍得下手。3打開空調(diào)濾清器開空調(diào)濾清器的側(cè)面?？照{(diào)濾清器的放置位置相當(dāng)于你把油門踏板踩到底，以這個踏板的便宜面為準(zhǔn)，向右側(cè)延伸，空調(diào)濾清器都在這個便宜的臉上，斜立在的。這個容量是黑色的，大約3×14cm，和地面站著站，在圖里可以看到。好中央有一枚螺絲，用T20擰一下，因為油門踏板軸的傘擋，比較不方便，建議配備一個L談得來的小T20螺絲下應(yīng)該會順手很多。拿下這枚螺絲后把蓋子下面的小卡槽小兒子摳起，往外就可以打開一個好了，把舊的濾清器往外水平拉出來。如果你能走到這一步，剩下的就不用說了。就是注意一下空調(diào)濾清器是有方向，不要裝反，參考老的位置來裝就是。

12年標(biāo)致508的真實油耗是8.4L/100km，以下是相關(guān)內(nèi)容：油耗檢測方法：在實驗中，汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運行。市區(qū)工況下，平均時速只有19公里，而且怠速行駛時間較長。市郊工況下，平均時速超過60公里，而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總排放量，除以完成這兩個循環(huán)的總里程后，利用排放量對應(yīng)計算出燃料消耗值。影響油耗的因素：汽車故障導(dǎo)致效率下降、胎壓不足、行駛前熱車時間過長、駕駛員操作不當(dāng)、長時間使用電器、短程行車、市區(qū)使用。

標(biāo)致508助力轉(zhuǎn)向液2年或6萬公里更換一次，助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧。以2022款標(biāo)致508PureTech馭動版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為211ps，最大扭矩為300nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，最大功率為155kw，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標(biāo)致508兩年或四萬公里更換一次防凍液，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。標(biāo)致508的長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距為2815mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前制動方式為盤式，后制動方式為手剎。標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡潔而純美，與外部設(shè)計達到了高度統(tǒng)一，精挑細選的用料搭配完美的工藝，使508的整體內(nèi)飾考究而耐用，富有極強的科技感。

標(biāo)致508正時皮帶6年或9萬公里更換一次，正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。以2022款標(biāo)致508Pure先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

標(biāo)致508防凍液兩年或者3萬公里更換，防凍液有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點、防凍的特點。不同牌子的防凍液其生產(chǎn)配方會有差異，如果混合使用，多種添加劑之間會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成添加劑失效。標(biāo)致508的長寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，行李箱容積是513L。該車的最大功率是125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，配備abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓監(jiān)測和后雷達。

標(biāo)致508每5萬到8萬公里換一次剎車盤。制動盤是制動系統(tǒng)的重要組成部分。好的剎車盤具有制動平穩(wěn)、無噪音、無抖動的特點。標(biāo)致508最大功率125kW，長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時速220km。標(biāo)致508配備6速手自一體變速箱，后備箱容積為513L，車身結(jié)構(gòu)為三廂車。該車最大扭矩為250 Nm，驅(qū)動方式為前驅(qū)，輪胎規(guī)格為215/55R17。

標(biāo)致508防凍液兩年或四萬公里更換一次，汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇、潤滑油以及日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，再加入適量純凈軟水后，即可成為一般意義上的防凍液。標(biāo)致508生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為123kw，最大扭矩為245nm。這款車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

標(biāo)致508冷卻液2年或者3萬公里換一次，防凍液具有防水垢、抗氧化、耐腐蝕、高沸點、防凍等特點。標(biāo)致508的長寬高分別是4870mm、1855mm、1455mm，軸距是2848mm。懸架方面，這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。動力方面，這款車搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致508火花塞3到5萬公里換一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)不同，其更換里程也有差異：普通銅芯火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。以標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長寬高分別為：4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為125千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致508風(fēng)扇保險絲在機艙，車載風(fēng)扇是用來冷卻水箱的。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時速220km。標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech先鋒版后備箱容積為513L，進氣采用渦輪增壓。發(fā)動機最大功率125kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm。它配備了前后乘客座椅安全氣囊、安全帶未系提醒、牽引力控制、疲勞駕駛提示、后駐車?yán)走_和駕駛模式切換。

標(biāo)致508的油箱是70升。以標(biāo)致508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例。其車身采用4門5座轎車結(jié)構(gòu)，最高時速230km/h，后備箱容積513l L，底盤系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。動力方面，標(biāo)致508的2022款508L400THPPureTech駕控版搭載1.8l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大扭矩300nm。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致508火花塞3到5萬公里換一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)不同，其更換里程也不同：普通銅芯火花塞更換里程為3萬公里；鉑金火花塞更換里程為5萬公里。以標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版為例，其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。標(biāo)致508的2021款508L360THPPureTech先鋒版使用1.6T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為125kw，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

標(biāo)致508節(jié)氣門每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，不過清洗對節(jié)氣門并不是越頻繁就越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著。車主需時刻注意是否出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動力衰減、油耗增加等現(xiàn)象，萬一真的出現(xiàn)就要進行清洗。清洗節(jié)氣門的方法是：打開引擎蓋，找到發(fā)動機的節(jié)氣門；用平口螺絲刀拆下空濾和進氣管，拔掉節(jié)氣門上的電插座；卸下螺絲后，將節(jié)氣門取下接著用干抹布將發(fā)動機進氣口塞住，以免臟物進入發(fā)動機；將節(jié)氣門噴上清潔劑進行清洗即可。

標(biāo)致508是倍耐力P7系列輪胎，是汽車的重要部件之一。其主要作用是：支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，以確保車輪與路面之間的附著力。以標(biāo)致508的2022款508L360THPPureTech駕趣版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距2848mm，最高時速220km。

標(biāo)致508的顏色有：珍珠白、銀翼灰、碳晶黑、火紅等。以2022款標(biāo)致508PurTech先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力170ps，最大扭矩250nm。變速箱為6速手自一體，車身類型為4門5座轎車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，助力器為電動助力器。

標(biāo)致每508.6萬公里換一次變速器油。變速器油根據(jù)結(jié)構(gòu)不一致可分為手動變速器油和自動變速器油。標(biāo)致508的生產(chǎn)廠家是東風(fēng)標(biāo)致，是一款中型車。它的能源是汽油，最大功率123kw，最大扭矩245nm。這款車的長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，驅(qū)動方式為前驅(qū)。前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。