標(biāo)致508用了什么發(fā)動機,標(biāo)致508l用什么發(fā)動機標(biāo)致 508 為消費者提供了兩種動力系統(tǒng)以供抉擇，分別為 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機與 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機。1.6T 發(fā)動機的最大功率可達 125kw，最大扭矩為 250 牛米，而 1.8T 發(fā)動機的最大功率擢升至 155kw，最大扭矩達 300 牛米。在傳動系統(tǒng)層面，標(biāo)致 508 裝配了 6 擋手自一體變速箱以及 8 擋手自一體變速箱，令駕駛更為順暢且舒適。在日內(nèi)瓦車展中，標(biāo)致 508 極具顛覆性的設(shè)計吸引了眾多消費者的視線。相較于上一代車型，全新一代車型的長度有所縮減，車身長度僅為 4750mm，軸距亦有所變短，這種尺寸上的削減可被視作 PSA 在 B 級領(lǐng)域定位思路上的一項重大轉(zhuǎn)變。而溜背式的設(shè)計，尤其受年輕消費群體的鐘情。總體而言，標(biāo)致 508 的 1.6T 和 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機全然能夠滿足日常的駕駛需要，同時其獨具特色的設(shè)計和變革性的尺寸調(diào)整，愈發(fā)契合現(xiàn)代消費者的審美與需求。以上就是太平洋汽車對于《標(biāo)致508用了什么發(fā)動機,標(biāo)致508l用什么發(fā)動機》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

國產(chǎn)標(biāo)致508有無邊框車門嗎圖片,國產(chǎn)標(biāo)致508有無邊框車門嗎多少錢國產(chǎn)標(biāo)致 508 未配備無邊框車門，進口版 508 卻具備無邊框車門。標(biāo)致 508 屬于標(biāo)致旗下的中型轎車，國產(chǎn)版與進口版分別裝載了 1.6 升和 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機。國產(chǎn)版標(biāo)致 508 的 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩達 250 牛米，最大功率為 170 馬力。此發(fā)動機運用了 CVVT 連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。和這款發(fā)動機相匹配的是 6AT 變速箱。國產(chǎn)版標(biāo)致 508 的 1.8 升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為 300 牛米，最大功率達 211 馬力。該發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機適配的是 8AT 變速箱。標(biāo)致 508 運用了麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種構(gòu)造復(fù)雜的獨立懸架，能夠提升汽車的操控性能和乘坐舒適度。以上就是對于《國產(chǎn)標(biāo)致508有無邊框車門嗎圖片,國產(chǎn)標(biāo)致508有無邊框車門嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

標(biāo)致508后懸架是獨立懸架嗎視頻,標(biāo)致508后懸架是獨立懸架嗎多少錢標(biāo)致 508 的后懸架的確采用了多連桿獨立懸架的設(shè)計。通常來講，汽車前懸架普遍常見的是麥弗遜式獨立懸架，而后懸架則或許會挑選扭力梁非獨立懸架或多連桿獨立懸架，乃至某些超級跑車的后懸架會運用雙叉臂獨立懸架。獨立懸架的特征在于兩側(cè)車輪中間不存在任何連接，保證兩側(cè)車輪的運動相互不產(chǎn)生干擾，進而提高車子的舒適性與操控性。和其他類型相比，獨立懸架的成本更高，結(jié)構(gòu)也更為繁雜。另外一方面，為了削減成本和簡化結(jié)構(gòu)，眾多緊湊型汽車的后懸架會選用扭力梁的設(shè)計。就標(biāo)致 508 的其他參數(shù)而言，它配置了 1.6 升和 1.8 升兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中 1.6 升版本的最大功率為 125kw，最大扭矩為 250 牛米；1.8 升版本的最大功率為 155kw，最大扭矩為 300 牛米。以上就是太平洋汽車對于《標(biāo)致508后懸架是獨立懸架嗎視頻,標(biāo)致508后懸架是獨立懸架嗎多少錢》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

標(biāo)致508L預(yù)計于2019年年初上市。這款新車在外觀設(shè)計上頗具亮點，前臉點陣式進氣格柵與LED大燈相連，提升了整車的辨識度，同時發(fā)動機蓋上的線條增添了力量感。車身尺寸方面，全新508L的長寬高分別為4870、1855、1455毫米，軸距達2848毫米，空間表現(xiàn)出色。尾部設(shè)計扁平，與車頭相呼應(yīng)，小鴨尾設(shè)計彰顯了轎跑車的運動感，LED尾燈提高了夜間行駛的辨識度。內(nèi)飾方面，全新標(biāo)致508L采用雙幅式方向盤、全液晶儀表盤，科技感十足，中控臺層次感豐富，橫置式空調(diào)出風(fēng)口加以鍍鉻裝飾點綴，提升了內(nèi)飾檔次。配置方面，新車配備了倒車影像、胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實用功能。

東風(fēng)標(biāo)致508的保養(yǎng)燈歸零步驟如下：1.首先關(guān)閉標(biāo)致508的點火開關(guān)。2.按住“000”單次里程歸零按鈕。3.再次接通點火開關(guān)，此時里程表開始倒計時。4.當(dāng)顯示屏顯示“初始化已完成”或“=0”時，保養(yǎng)指示燈即完成歸零。5.松開按鍵，扳手符號（保養(yǎng)指示燈）消失。無論是新款還是舊款東風(fēng)標(biāo)致508，保養(yǎng)燈歸零步驟都是相同的。東風(fēng)標(biāo)致508的系統(tǒng)會根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整保養(yǎng)里程，但超過6個月沒有保養(yǎng)，扳手符號會點亮。因此，保養(yǎng)燈只是一個提醒功能，一旦發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)燈點亮，應(yīng)盡快到標(biāo)致授權(quán)服務(wù)店進行保養(yǎng)。

標(biāo)志508的空調(diào)濾芯位于油門踏板旁邊中控臺的底部，更換前需先擰下蓋板中央的螺絲，并拆下蓋板才能看到濾芯安裝位置。由于油門踏板的遮擋，更換濾芯時可能會不太方便，因此建議使用小型螺絲刀進行操作。請注意，空調(diào)濾清器有方向，安裝時需按照箭頭指示進行，避免裝反。空調(diào)濾芯的更換周期一般為一萬公里或半年，但如果車輛所處地區(qū)環(huán)境質(zhì)量較差或經(jīng)常有霧霾，建議縮短更換周期為三個月。相反，如果空氣質(zhì)量較好，則可以適當(dāng)延長更換周期?？照{(diào)濾芯能夠過濾外界灰塵、花粉、顆粒等，保持車內(nèi)空氣清新，因此需要定期更換。

標(biāo)致508采用的是獨立懸架系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是經(jīng)典的設(shè)計，其將螺旋彈簧和減振器組合在一起，這種結(jié)構(gòu)有助于減小懸架體積，節(jié)省空間。此外，麥弗遜式獨立懸架具有出色的耐用性和道路適應(yīng)性，因此在全球汽車市場上得到了廣泛應(yīng)用，并成為眾多車型的首選。多連桿式后懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，其連桿數(shù)量多于一般懸架。這種設(shè)計能夠使車輪與地面保持垂直，減少車身側(cè)傾，提高操控性和舒適性。

標(biāo)致508沒有自動駐車功能。標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車C5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產(chǎn)品。標(biāo)志508定位中型車，廠商指導(dǎo)價是15.97-25.47萬元，新車車長4870mm，軸距2848mm，配備12.3寸液晶儀表盤、10寸中控屏、自動空調(diào)、支持原廠互聯(lián)映射，提供運動、經(jīng)濟、舒適3種駕駛模式，使用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，使用92號汽油即可。

1、標(biāo)致508L標(biāo)配是8喇叭音響，我們這臺頂配車型是選裝了10喇叭FOCAL HIFI勁浪音響，主要增加了更有利于聽覺享受的中置喇叭以及低音揚聲器，實際視聽感受還是不錯的，低音沉穩(wěn)、高音也比較透亮，不會混雜。2、實際上，我覺得標(biāo)致新508L還有一部份買家群體——數(shù)碼博主們。3、在國道縣道上，新508L也能隨心所欲地調(diào)節(jié)速度和節(jié)奏，在最美海岸線上釋放速度與激情的駕駛樂趣。其次，新508L的操控性能也讓我贊不絕口。

1. 508的油箱容量為70升。以508的2022款508L400THPPureTech駕控版為例，它是一款四門五座車，最高時速為230km/h，后備箱容積為513L。底盤系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。2. 動力方面，2022款508L400THPPureTech駕控版搭載了1.8l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為155kw，最大扭矩為300nm。傳動系統(tǒng)匹配了8速手自一體變速箱。

1、外形：我家新邁騰側(cè)面好看，前臉屁股遠看有點顯窄；508個人認為如果對牌子不在意，外形則無可挑剔尤其白的；君威外觀中規(guī)中矩，紅色君威經(jīng)常看見女的開。給個排名是：508邁騰君威。2、和君威表現(xiàn)就比較一般，只能通過換為手動模式加速感才稍強一些。3、標(biāo)志確實配置占優(yōu)，但要考慮當(dāng)?shù)厥褂铆h(huán)境，畢竟標(biāo)志保有量相對較低，配件也要注意。別到時候修經(jīng)銷商沒件。如果只能這三個車的話，家用更傾向于新君威，算是通用的翻身之作。這三個車油耗差不多。

1、乘坐舒適度也要好于標(biāo)致508L?？偟恼f來，這兩款法系車，都是不錯的車型，標(biāo)致508L時尚運動，設(shè)計科技感強；而雪鐵龍C6偏向穩(wěn)重商務(wù)氣息，宜商宜家。2、所以如果樓主想要大車，里面不擠，就選邁騰，如果是家用，也沒什么別的用處的話就選C5，總之C5是雪鐵龍家族中的一款霸氣熱門的車型。標(biāo)致就不說了，一家人，機關(guān)沒雪鐵龍的好。3、如下：如果喜歡更激進一點就選擇標(biāo)致508，邁騰是B6平臺的，在操控上非常不錯。

東風(fēng)標(biāo)致508口碑和質(zhì)量都不錯，這是一輛非常好的汽車。這款車的設(shè)計簡潔優(yōu)雅，網(wǎng)友表示，“感覺和普通車不一樣。508的外觀獨一無二，獨一無二，這是我最喜歡的風(fēng)格。車內(nèi)空間相對較?。罕M管標(biāo)致508設(shè)計精良，但它的車內(nèi)空間相對較小，特別是在后排空間和后備箱容量方面，比同級別的車型要小一些，可能會影響乘坐舒適度和實用性。好，值得。從外觀上看，該車確實非常高檔，迎合了國內(nèi)大部分年輕消費者的審美。內(nèi)部布置也更具觀賞性。戰(zhàn)斗機式換擋桿等，整車軸距在中國之后進行了加長，這也是為了滿足國內(nèi)消費者的購車需求。

1、相比于這些主流的熱門中型車，東風(fēng)標(biāo)致508L作為業(yè)內(nèi)公認的顏值擔(dān)當(dāng)選手。它憑借著法系車獨有的浪漫風(fēng)設(shè)計，成為獨一檔的存在，然而在銷量方面的表現(xiàn)，標(biāo)致508L卻表現(xiàn)得不盡人意。2、北京時間8月11日，筆者從東風(fēng)標(biāo)致官方獲悉，新款標(biāo)致508L現(xiàn)已正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間137萬-77萬元。3、日前，我們從東風(fēng)標(biāo)致官方渠道獲悉，新款508L正式上市，售價區(qū)間為137萬—77萬元，共推出3款配置車型。4、月11日，新款東風(fēng)標(biāo)致508L正式上市，售價區(qū)間為137-77萬元。作為中期改款車型，新車設(shè)計煥然一新，沿用了大部分海外版車型的設(shè)計。

1、如果真考慮到后期的成本的話，508會比較實在些。1萬5公里保養(yǎng)一次相對其他車型還是有比較大的優(yōu)勢的。就是考慮中國的路況減個3000公里都有1萬2公里啊。而且只是喝93號汽油。2、天籟、新邁騰、凱美瑞、雅閣。雖說是同級別的車，但是風(fēng)格、內(nèi)飾、安全性、配置、動力等等都還是有很大差別的。3、空間動力對比：空間和動力技術(shù)都是邁騰占優(yōu) 昊銳還在采用技術(shù)較老的6速自動變速箱。從這方面將昊銳已經(jīng)落后于邁騰了。

標(biāo)致508輪胎能換固特異御乘輪胎。原因如下：1、尺寸兼容：御乘輪胎有多個尺寸可供選擇，以適應(yīng)不同車型和需求。只要選擇的輪胎尺寸與原廠輪胎相同，就可以安裝在標(biāo)致508上。2、性能匹配：御乘輪胎是一款高性能輪胎，其性能參數(shù)（如速度級別、負重指數(shù)等）與標(biāo)致508的原廠輪胎相近，可以滿足車輛的性能需求。綜上所述，標(biāo)致508輪胎能換御乘輪胎。

1、這代速騰，舒適性做得相當(dāng)不錯，加長軸距后，空間感提升了不少，相對上一代速騰，眾多新技術(shù)新標(biāo)桿的賣點，現(xiàn)在已經(jīng)基本看不到了，減配后的速騰最終向市場妥協(xié)，因為沒人在意這個。2、速騰跟另兩個不是同一級別的，除非考慮油耗和經(jīng)濟性選用速騰，否則就在508和君威中選。兩車都很好。508有一個抬頭顯示，比較好用。3、速騰 新速騰外觀得到較大提升 外形與A4L類似 但是這是輛A級車 與508 和蒙迪歐不在一個檔次 但是頂配的話 配置也還可以了。

1、就拿 標(biāo)致508l這款中型轎車來說，該車的厚重底盤使其高速行駛穩(wěn)過邁騰，再加上比雅閣個性的外觀，可惜這款車依然沒人識貨，導(dǎo)致這款車在10月份月銷量只有三位數(shù)。2、L不僅外觀吸睛，就連內(nèi)飾設(shè)計同樣出色，這種科幻感很強的飛機式座艙設(shè)計，儀表盤，方向盤、電子檔把等設(shè)計都有別于其他車型內(nèi)飾，這也是法系車設(shè)計的大膽之處，對于喜歡個性化的年輕消費者而言，顯得很有吸引力。3、標(biāo)致508L是中型車，也是少數(shù)幾款值得推薦的標(biāo)致車型，因為它具備成為爆款的所有條件。新508L的外觀有很強的法式感，但已經(jīng)不那么精彩了。修長的車身代表了一個不錯的內(nèi)部空間，滑背的造型看起來很有運動感。

所以，如果你有法系車情懷的，建議選擇雪鐵龍C6；如果你更看重綜合實力，后期使用成本的，就選擇大眾邁騰。下面我們就來了解下這幾款車型吧。C6的最大功率數(shù)據(jù)更好，達到204馬力，比邁騰多24馬力，峰值扭矩少20牛米。兩車變速箱之一是6速自動手動變速箱，另一個配備大眾的7速DSG雙離合變速箱。雪鐵龍C6定位為合資品牌中型轎車。法系車在底盤調(diào)教上一直有著自己的獨到之處，不管是標(biāo)致508還是雪鐵龍c5那種底盤的舒適度和扎實程度都被人津津樂道，作為法系旗艦的c6則更加優(yōu)秀，韌性十足，軟中帶硬，坐起來舒服因為508和C5同平臺，也算有點發(fā)言權(quán)。

但客觀來說，標(biāo)致508L個性十足的大燈，配合一定溜背的姿態(tài)，還是讓其顯得比邁騰這些傳統(tǒng)B級車要更年輕，俯沖的腰線與尾部的熏黑貫穿裝飾，也能深化它身上的運動效果。底盤：法國人引起為傲、獨步武林的就是其底盤技術(shù)，508的底盤非常好，乘坐舒適性好、操控好、高速穩(wěn)定性好。安全：C5采用的航空激光焊接技術(shù)，并大量應(yīng)用高強度、超高強度鋼材，車身強度非常高，可謂鋼筋鐵骨。就拿 標(biāo)致508l這款中型轎車來說，該車的厚重底盤使其高速行駛穩(wěn)過邁騰，再加上比雅閣個性的外觀，可惜這款車依然沒人識貨，導(dǎo)致這款車在10月份月銷量只有三位數(shù)。