160km/h。09年福特嘉年華最高能跑160km/h。新福特嘉年華是2009年3月6日上市的兩廂及三廂小型車，憑借“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“魅力內(nèi)飾”、“靈動(dòng)操控”、“領(lǐng)先安全”和“持久價(jià)值”五大亮點(diǎn)，新嘉年華引領(lǐng)了小車市場(chǎng)的新潮流；而合理的價(jià)格區(qū)間，讓新福特嘉年華樹立起中國(guó)小型車極佳性價(jià)比的典范。

520公里左右。11年的福特嘉年華續(xù)航能力是滿油狀態(tài)下可以跑520公里左右。2011福特嘉年華油箱容積是42L。要比一般的小型車油箱容量的平均值高很多。一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。車輕、排量小的車，油箱容積相應(yīng)小一些，福特嘉年華就是這樣的車型。

09款福特嘉年華最后兩格油能跑280公里。福特嘉年華的油箱是45L，油表按4格，一格就是11L，100公里平均油耗按8L算，一格能跑140公里。還能根據(jù)這個(gè)算法來換算。當(dāng)油燈報(bào)警的時(shí)候還能跑60公里。

開啟自動(dòng)上鎖功能。1、福特福克斯2021款可通過OBD進(jìn)入行車電腦中開啟自動(dòng)落鎖功能。2、福特福克斯2021款汽車沒有自動(dòng)落鎖，可以通過刷隱藏功能將自動(dòng)落鎖功能刷出來。

經(jīng)典福克斯中控鎖就是駕駛員車門內(nèi)側(cè)門把手上的那個(gè)播扭，新福克斯中控鎖在駕駛員車門內(nèi)側(cè)門把手邊上有開鎖/落鎖按鍵。車內(nèi)中控鎖是設(shè)在駕駛座門上的開關(guān)，是可以同時(shí)控制全車車門關(guān)閉與開啟的一種控制裝置。若福克斯有此裝置，?？怂管囍靼聪埋{駛座旁邊的開關(guān)按鈕，其他三個(gè)門的門鎖和玻璃就不能單獨(dú)控制，就要由?？怂管囍饕粋€(gè)人操控。?？怂沟膭?dòng)力操控方面，手感很不錯(cuò)，方向盤挺靈活的，而且這樣做本來就是小型車開起來有種輕盈的感覺，聽老公說，這輛車最不錯(cuò)的地方，就是是底盤方面的設(shè)計(jì)，速度即便快起來也很穩(wěn)。舒適性方面，舒適性的話，這輛車座椅確實(shí)蠻舒服的，靠背有很強(qiáng)的支撐感，長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)疲憊，特別要值得表揚(yáng)的就是它的隔音性非常不錯(cuò)，上高速的時(shí)候基本聽不到什么噪音。

鑰匙閃紅燈有兩種，一種不帶KEY標(biāo)志，是發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈，正常情況下在汽車啟動(dòng)后會(huì)熄滅。如果沒有熄滅，可能是防盜系統(tǒng)故障，應(yīng)該到4S店或者汽車修理廠檢修。另一種帶KEY的標(biāo)志，代表汽車鑰匙電量不足。應(yīng)該及時(shí)檢查，判斷是否需要更換電池。一旦電池虧電，應(yīng)該盡早更換，避免帶來用車不便。

福特野馬語音控制可以在桌面上找到語音圖標(biāo)，啟動(dòng)語音助手。如果想要啟動(dòng)車載行車記錄儀語音撥號(hào)功能，單擊麥克風(fēng)圖標(biāo)，對(duì)其說出來電者姓名或呼叫某人姓名進(jìn)行語音撥號(hào)。汽車語音控制就是開車者開啟語音控制功能，汽車就會(huì)識(shí)別開車者說的話，并執(zhí)行開車者命令。汽車語音的缺點(diǎn)這個(gè)功能只有只有花錢選裝才有，而且并不實(shí)用，只能用來調(diào)節(jié)一下音樂，導(dǎo)航。語音識(shí)別度有待提高，因?yàn)楦鞯貐^(qū)方言不一樣，所以語音辨識(shí)度不夠精確，即使得偶爾小伙伴講普通話說得很準(zhǔn)確，但還是會(huì)出疑問。操作慢，并不是一句話就能明白含義，不如直接用手操作。其實(shí)汽車的使用手冊(cè)上更為詳細(xì)的介紹按鍵功能，車主只需要仔細(xì)閱讀就能很快領(lǐng)會(huì)其中的道理。實(shí)踐出真知，車主照著說明書，在愛車上嘗試幾次就能理解了。

這時(shí)候首先要進(jìn)入手機(jī)的藍(lán)牙設(shè)置界面，有手機(jī)音頻和媒體音頻兩個(gè)選項(xiàng)。連接車載藍(lán)牙后，這兩個(gè)選項(xiàng)默認(rèn)打開。我們需要關(guān)閉媒體音頻，保留手機(jī)音頻，這樣才能保證藍(lán)牙通話、車載播放音樂、手機(jī)播放導(dǎo)航聲音三種功能互不干擾。車載藍(lán)牙系統(tǒng)中的藍(lán)牙技術(shù)繼承了手機(jī)的藍(lán)牙技術(shù)，具有相同的傳輸系統(tǒng)。車載藍(lán)牙就是基于無線藍(lán)牙技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的無線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常駕駛時(shí)利用藍(lán)牙技術(shù)與手機(jī)連接進(jìn)行免提通信，達(dá)到了解放雙手，減少交通事故的目的。車載藍(lán)牙的功能是自動(dòng)識(shí)別手機(jī)，無需線纜或電話支架即可連接手機(jī)。車主可以在不接觸手機(jī)的情況下控制手機(jī)，甚至可以將手放在方向盤上，用語音指令控制接聽或撥打電話。用戶可以通過汽車音響通話。

我自己就是肌肉車的車主，我對(duì)肌肉車有著濃厚的感情，因?yàn)榧∪廛囀钦嬲哪腥塑嚒?對(duì)于野馬、大黃蜂、挑戰(zhàn)者來說，他們各有優(yōu)缺點(diǎn)： 福特野馬GT是美系車中操控最好的選擇之一，野馬非常愿意在彎道中行走，在倍耐力P Zero高性能輪胎的幫助下獲得了充足的抓地力。油門、制動(dòng)和離合器踏板的位置設(shè)計(jì)都令人滿意，很適合做跟趾動(dòng)作。五前速手動(dòng)變速箱換擋輕巧準(zhǔn)確，相比大黃蜂和挑戰(zhàn)者的Tremec 6060手動(dòng)變速箱更討人喜歡。野馬的這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，315 hp的動(dòng)力輸出可輕松應(yīng)對(duì)1621千克的車身。即使測(cè)試路面并不理想，但輪胎總是緊咬地面，因此我們可以很放心的調(diào)控V8的雄厚扭矩，加上野馬的轉(zhuǎn)向靈敏易控，比挑戰(zhàn)者和大黃蜂更容易拉高車速。 道奇挑戰(zhàn)者的方向盤大得如同游艇舵盤一般，R/T偏軟的懸架設(shè)定令車身出現(xiàn)過多的側(cè)傾和搖晃，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向或者大力踩下油門都會(huì)對(duì)車身姿態(tài)造成過多影響。盡管挑戰(zhàn)者的這種車身特性擁有良好的預(yù)見性，但在緊急情況下調(diào)整方向和車身動(dòng)態(tài)卻并不容易。固特異Eagle RS-A輪胎的表現(xiàn)遠(yuǎn)不及對(duì)手的倍耐力P Zero，你甚至可以在極限狀態(tài)下感受到胎肩的顫動(dòng)。挑戰(zhàn)者在彎道中容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，制動(dòng)系統(tǒng)也是三輛車中表現(xiàn)最差的。多彎的測(cè)試路段并不適合挑戰(zhàn)者，但它擅長(zhǎng)于高速巡航，厚實(shí)的座椅帶來非常棒的舒適性。5.7升V8 Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)工作順暢，悅耳的運(yùn)轉(zhuǎn)聲有選擇性的傳進(jìn)車廂內(nèi)，令人陶醉。駕駛員腳部空間有些狹窄，偏高的制動(dòng)踏板與油門踏板相隔太遠(yuǎn)，不適于做跟趾動(dòng)作。 與大黃蜂相比，挑戰(zhàn)者也要寬敞四分之一還多。在筆直的高速公路巡航，挑戰(zhàn)者會(huì)提高極佳的舒適度。但在崎嶇的山路上，不得不因?yàn)檐嚿頁u擺幅度太大而收緊油門，V8發(fā)動(dòng)機(jī)無處發(fā)揮，只能小心翼翼的前行。在極力控制車速時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)者的制動(dòng)系統(tǒng)非常脆弱，需要留出更長(zhǎng)的制動(dòng)距離。此外，挑戰(zhàn)者1884千克的整備質(zhì)量相比大黃蜂SS多出134千克，相比野馬多出263千克，這也是挑戰(zhàn)者的操控性不及兩位對(duì)手的重要原因。 雪佛蘭大黃蜂的這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性，轉(zhuǎn)向的速度比野馬更慢一些，但也很準(zhǔn)確并且具有預(yù)見性。抬起離合器踏板時(shí)，接合動(dòng)作來得很快，如果速度稍快會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。大黃蜂的操控安全性頗高，即使在不良路面，倍耐力輪胎的抓地力也很強(qiáng)。極限到來時(shí)大黃蜂會(huì)表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向不足，補(bǔ)救起來并不困難。后輪可以承受很大的扭矩而不會(huì)出現(xiàn)打滑，大黃蜂的循跡能力值得一贊，即使彎道中有些凹凸，大黃蜂的車速也能輕松壓過挑戰(zhàn)者和野馬。 由于大黃蜂是新近推出的車型，因此我們對(duì)它的要求要比野馬和挑戰(zhàn)者更高一些。大黃蜂的離合器特性不太容易掌控，由于接合點(diǎn)比較模糊，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相比野馬足足多出111 hp，透進(jìn)座艙內(nèi)的噪音卻比野馬要小。但論及轉(zhuǎn)向清晰度，大黃蜂就比野馬遜色許多。在車身在彎道中的穩(wěn)定性，大黃蜂介于野馬和挑戰(zhàn)者之間，沒有挑戰(zhàn)者那種夸張的擺動(dòng)，但又與野馬的穩(wěn)定感有些距離。在一些欠缺抓地力的彎道中，野馬雖然能靈巧的殺進(jìn)彎心，但隨后便開始緊張起來，甚至出現(xiàn)側(cè)滑。大黃蜂的進(jìn)彎動(dòng)作不及野馬流暢，但卻擁有更高的極限，車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更趨成熟。

自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，對(duì)面來車，或者感應(yīng)到前面的車尾燈，等會(huì)變近光。速度大于40，周圍漆黑會(huì)自動(dòng)遠(yuǎn)光，至于低于40遠(yuǎn)光會(huì)不會(huì)變近光無經(jīng)驗(yàn)。

車主一優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，大梁底盤比較的出色綜述：內(nèi)飾的進(jìn)步很大，雖然沒有十分的精細(xì)，但是表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。車主二優(yōu)點(diǎn)：柴油的動(dòng)力應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，低扭的輸出很強(qiáng)大。缺點(diǎn)：6速的變速箱感覺有點(diǎn)不夠厚道綜述：底盤不錯(cuò)，不會(huì)讓人感到松散的感覺，內(nèi)飾的做工也很棒。車主三優(yōu)點(diǎn)：粗狂的車身線條，屬于硬派越野車，擁有者不錯(cuò)的越野表現(xiàn)。綜述：爛路的表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，底盤非常的扎實(shí)，動(dòng)力的表現(xiàn)也十分的出色。車主四優(yōu)點(diǎn)：狂野的外觀風(fēng)格，非常的霸氣，動(dòng)力值得期待。綜述：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有了較大的進(jìn)步，如果量產(chǎn)車能夠像試裝車那樣，我覺得還是不愁賣的。車主五優(yōu)點(diǎn)：底盤不錯(cuò)，帶大梁的設(shè)計(jì)讓它的整體表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，可以有著不錯(cuò)的越野表現(xiàn)。綜述：動(dòng)力方面配合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保證不錯(cuò)的低扭輸出，6速的變速箱也能夠使加速更加的平順。車主六優(yōu)點(diǎn)：科技感強(qiáng)烈很時(shí)尚，很符合年輕人的需求缺點(diǎn)：手剎跟著配置及價(jià)位不太相符啊。綜述：車很讓人期待

雖然現(xiàn)在柴油車不多了，但還是有的，既然有，那就表示有些駕駛技巧還是需要了解的。下面，我們就來看看柴油車車主需知的用車知識(shí)。柴油機(jī)車主們最頭痛的事情：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，大腳油門不給力，油耗偏高，機(jī)油壽命短，維護(hù)成本高，需要堵egr，其實(shí)我要說的是：造車這些問題原因與國(guó)內(nèi)的柴油油品不好有很大的關(guān)系，但是我們大多數(shù)人都忽略了另一個(gè)造成我們的愛車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的主要原因，那就是我們沒有正確的掌握柴油機(jī)的駕駛要領(lǐng)導(dǎo)致的。這里簡(jiǎn)單的說說柴油機(jī)的特點(diǎn)：其實(shí)柴油機(jī)非常有意思。柴油機(jī)的理想空燃比雖然是“空氣：燃料=14.9：1”，可是實(shí)際應(yīng)用的柴油機(jī)是無法維持這個(gè)空燃比的，柴油機(jī)的實(shí)際空燃比是在“16~300”之間變動(dòng)的。而且是：低負(fù)荷工況的空燃比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高負(fù)荷工況的空燃比。當(dāng)空氣中的氧氣足夠多+燃料很少的時(shí)候，燃料是“充分燃燒的”，柴油機(jī)節(jié)油，低速扭矩充沛也是這個(gè)道理。那么當(dāng)突然我們被命令：立刻進(jìn)行百米沖刺的時(shí)候，身體突然需要更多的氧氣來協(xié)助能量分解，而氧氣的供應(yīng)量卻沒有變化，心臟強(qiáng)勁身體好的同學(xué)會(huì)迅速在體內(nèi)“緊急進(jìn)行無氧呼吸”來提取能量源去完成100米沖刺任務(wù)，但是其結(jié)果是“無氧不完全燃燒產(chǎn)生大量的乳酸積累在體內(nèi)”，我們劇烈運(yùn)動(dòng)后肢體酸痛就是這個(gè)原因。對(duì)于柴油機(jī)來說，由于是壓燃擴(kuò)散燃燒，燃燒擴(kuò)散速度比較慢，在供氣量不變的狀態(tài)下，突然噴射大量的燃料，會(huì)導(dǎo)致其燃燒室內(nèi)出現(xiàn)缺氧的區(qū)域，容易產(chǎn)生不完全燃燒碳煙(相當(dāng)于我們體內(nèi)的乳酸)，很自然，這些碳煙會(huì)浪費(fèi)燃料!同時(shí)會(huì)造成積碳，污染潤(rùn)滑油，如何避免這種“突缺氧燃燒”才是避免柴油機(jī)積碳的關(guān)鍵!在長(zhǎng)期潛水的過程中，我發(fā)現(xiàn)多抱怨柴油機(jī)問題多多的朋友往往是因?yàn)椤耙择{駛汽油車輛的方式和習(xí)慣駕駛柴油車”。我們需要明白，汽油機(jī)與柴油機(jī)不同，汽油機(jī)是“點(diǎn)燃式燃燒”按照需要調(diào)節(jié)空氣與燃料的供應(yīng)量，使其始終維持14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油機(jī)“猛踩油門=立馬提速”，反應(yīng)很快!而柴油機(jī)由于是壓燃，而且無法調(diào)節(jié)空燃比，只有通過“循序漸進(jìn)的多次少量供油來逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來獲取動(dòng)力提升”，“猛踩地板油”對(duì)于柴油機(jī)來說是“造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)突發(fā)性缺氧，導(dǎo)致燃燒溫度下降，黑煙增多，動(dòng)力下降”的有害之舉。雖然高壓共軌和電磁噴射可以在較大程度上減緩“突發(fā)性缺氧燃燒”帶來的負(fù)面影響。長(zhǎng)期錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致這種“突發(fā)性缺氧燃燒日常性的發(fā)生”，這對(duì)于噴嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)形成很大的負(fù)擔(dān)，噴嘴也會(huì)由于燃燒溫度過低導(dǎo)致積碳和堵塞。除非是超載或在進(jìn)行“越野豁車，刨泥坑”等超負(fù)荷工況外，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況基本上是處于“容易產(chǎn)生積碳的中低負(fù)荷工況”，不能夠撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr開放的狀態(tài)比較多，更不能夠“猛踩地板油”。說到這里大家可以明白了吧?其實(shí)，我們普遍吐槽的“發(fā)動(dòng)機(jī)積碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我們“用駕駛汽油車油門操控習(xí)慣駕駛柴油車”，“用大腳油門或地板油駕駛柴油車”的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣導(dǎo)致了“突噴射大量的燃料導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空燃比突然降低誘發(fā)不完全燃燒產(chǎn)生黑煙積碳”的惡性循環(huán)正確駕駛柴油車輛的油門技巧是：1、盡量避免甚至杜絕為了面子有光的“一腳大油門和一腳地板油”。2、正確的按照車速使用正確的檔位，勤換檔!使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)保持在“理想轉(zhuǎn)數(shù)1300~1800rpm”附近。避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)過低或急劇升高。由于柴油機(jī)是擴(kuò)散燃燒，燃燒速度不能夠太快，過高的轉(zhuǎn)數(shù)只會(huì)增加油耗和積碳。3、需要加速的時(shí)候，適當(dāng)降檔先輕踩油門30%左右松開再踩40%再松開再踩60%左右再松開，這樣通過三次左右“輕踩-松油-輕踩”的加油循環(huán)來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)。4、當(dāng)感覺動(dòng)力足夠的時(shí)候,“升檔”再輕踩50%的油門保持轉(zhuǎn)數(shù)，根據(jù)車子的加速狀態(tài)適當(dāng)?shù)谋３钟烷T巡航。綠靜扭矩是310nm，這個(gè)扭矩輸出是相當(dāng)于3.5l自然吸氣汽油機(jī)的扭矩輸出，如果大家能夠正確的掌握油門技巧的話,其駕駛的樂趣非常爽，而且掌握這個(gè)駕駛技巧，可以盡可能的避免不必要的燃料浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。即使不堵egr，發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本也會(huì)低很。記住口訣：杜絕大腳油!歡迎踩-松-踩!—————————覺得好就請(qǐng)點(diǎn)采納答案吧，給個(gè)好評(píng)，祝愿你生活更美———————————————————希望你新的一年，心想事成，工作順利，生活歡樂美滿——————————

自動(dòng)泊車是汽車自動(dòng)泊車入位不需要人工控制，汽車會(huì)檢測(cè)到已停好的車輛、停車位的大小以及與路邊的距離，然后將車子駛?cè)胪＼囄?；使用福特探險(xiǎn)者自動(dòng)泊車功能的具體步驟如下：一、打開福特探險(xiǎn)者駕駛室這邊的車門。二、踩下福特探險(xiǎn)者的剎車踏板，用來準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、按一下福特探險(xiǎn)者的一鍵啟動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)怠速。四、福特探險(xiǎn)者的儀表亮起，證明全車已經(jīng)電源接通。五、按一下福特探險(xiǎn)者的自動(dòng)泊車入位的按鍵。六、福特探險(xiǎn)者就會(huì)自動(dòng)停入車位。

長(zhǎng)安福特泊車輔助發(fā)生故障，建議去維修店用電腦讀取故障碼，然后對(duì)癥故障檢修。

福特探險(xiǎn)者的年度價(jià)格下降幅度因車型而異，有些可能會(huì)掉價(jià)幾千美元，而有些則可能只有幾百美元。

您好，之前的40-30的頓挫感估計(jì)是減擋沖擊,是自動(dòng)變速箱常見的問題之一,解決辦法具體要看你車的情況:油質(zhì)、油量、歷史保養(yǎng)情況、線路、電器故障等等,簡(jiǎn)單的話估計(jì)不是

老福特訂閱不收費(fèi)的。老福特軟件登錄后會(huì)在發(fā)現(xiàn)頁，點(diǎn)擊首頁進(jìn)入首頁頁面，然后點(diǎn)擊上方的訂閱打開訂閱頁面，就能看到自己訂閱是不收費(fèi)的。網(wǎng)易老福特，每天都有超過500萬幅生活方式作品誕生，匯聚了各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的品質(zhì)生活家與生活達(dá)人，攝影師、插畫師、手作匠人、美妝分享、穿搭愛好者、手賬作者、健身愛好者、美食愛好者，在LOFTER的自由空間里，每個(gè)人都能憑借興趣，在LOFTER找尋到同好。

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先打開老福特進(jìn)入首頁讓向右滑動(dòng)，或者點(diǎn)擊上面的訂閱然后手指在偏下的位置再右滑，或者點(diǎn)擊合集打碼是因?yàn)椋谊P(guān)注了一些見不得人的東西（捂臉）

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