福特新車首次保養(yǎng)是5000公里或6個月進行保養(yǎng)一次的： 1、福特廠家建議首保為5000公里，后每10000公里更換一次機油； 2、汽油濾芯首次更換為15000公里，之后每20000公里更換一次； 3、火花塞首次更換為35000公里，之后每40000公里更換一次； 4、剎車油首次更換為35000公里，之后每40000公里更換一次； 5、空調濾芯的更換周期為每次保養(yǎng)時檢查，必要時進行更換。

福特手動精制領版裸車價格為10.98萬元。作為入門級車型，價格已經被拉到了一個比較接近的區(qū)間。雖然配置不算完美，但8寸中控、胎壓監(jiān)測、車聯(lián)網等實用配置還是保留了下來。手動細領版全落地價126141元，而買車需要11255元，其中購置稅9385元，手動細領版商業(yè)保險費用5086元。 如果貸款購買手動精制版，首付49271元，月供2352元，總購買成本133953元，比全款購買多了7812元。

福特領先的CVT細領版裸車價為12.18萬元，比手動版貴1.2萬元。除了換CVT變速箱，還增加了自主泊車、后排出風口等舒適便捷配置，相當值得。CVT細領版全價139407元，而買車需要12280元，其中購置稅為10410元，CVT細領版的商業(yè)保險費用為5327元。 如果貸款用于購買CVT的精制版，首付54147元，月供2609元，總購買成本148071元，比全款多8664元。

福特的CVT高級領版裸車價為14.98萬元，比CVT的鉑金領版貴2萬元。升級增加的配置很多，大部分都是花式配置。比較實用的有座椅加熱、真皮座椅、全景天窗等。性價比不如鉑金領版，但也值得考慮。CVT尊領版全價170366元，而買車需要14673元，其中購置稅12803元，CVT尊領版商業(yè)險費用5893元。 如果貸款購買CVT尊享版，首付65506元，月供3209元，總購買成本181030元，比全款購買多10664元。

福特翼搏的1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率120馬力，僅夠日常使用，卻無法給駕駛者想要的澎湃動力表現(xiàn)。變速箱的頓挫控制不太好，嚙合速度略慢。從起步加速到測試結束，福特翼搏全程略顯平緩。 福特翼搏沒有任何運動表現(xiàn)。全程加速緩慢從容，最終實測0-100km/h加速時間為13.63秒。

如果你是一個喜歡粗獷設計風格的人，在大幅優(yōu)惠的情況下，特立獨行絕對是一款值得考慮的車型。雖然大部分人都不太喜歡這種夸張的設計，但是蘿卜青菜各有所愛，說不定和誰在一起就會看到合適的人。 福特翼虎動力操控好，感應式后備箱便利性高，安全配置齊全，但油耗比較高，車和發(fā)動機系統(tǒng)科技感差，日常使用便利性低。

福特Wingbeat三輻方向盤采用打孔真皮包裹，握感不錯，多功能鍵設置科學合理。左側是行車電腦控制區(qū)和巡航控制區(qū)。前者的關鍵功能包括信息切換、確認、返回上級、界面切換等。而后者的關鍵功能包括設置、加速、減速、速度限制設置、恢復/加速和取消。 多媒體控制區(qū)集成在方向盤右側，具有上一個/接聽電話、音量調節(jié)、語音接收和下一個/掛斷電話的特定功能。 左換檔桿控制轉向信號和遠光燈。具體操作：向前推開啟遠光燈，向上/向下?lián)芸刂妻D向燈，向后撥開啟遠光燈一次。 右換檔桿控制刮水器系統(tǒng)，并調節(jié)速度和靈敏度。具體操作方式有：前推后雨刮噴水，后推前雨刮噴水。

福特翼搏座椅采用真皮材質，墊料適中，與身體貼合度高，讓人乘坐舒適。主駕駛座椅支持腰部支撐、靠背調節(jié)、坐墊調節(jié)等6向電動調節(jié)，方便省力。座位旁邊的手枕位置適中，靠上去很舒服。 后座造型不變，坐墊很規(guī)整，靠背角度適中，乘坐舒適度高。

福特Escape是一款將于下月上市的新車。作為福特的一款新車，從開始亮相的展會來看有著相當不錯的視覺效果，給消費者一種非常亮眼的表現(xiàn)，也符合年輕人的審美需求。 此外，福特Escape還對內飾和配置進行了改進，以更好地滿足大多數消費者的駕駛需求。還有就是動力的表現(xiàn)。混合動力系統(tǒng)的使用將更具競爭力，值得期待。

此次試駕的福特領，搭載的是1.5T CVT的動力總成，追求舒適平順的姿態(tài)體驗。在0-100km/h加速測試中，項圈起步時的姿態(tài)相當平穩(wěn)，沒有明顯的打滑現(xiàn)象。起步時的最高轉速可以保持在2500轉左右，可以保持持續(xù)的線性加速感。 經過多次加速測試，領騎的加速時間保持在12.6S左右，從相對平滑的速度曲線可以看出，CVT變速箱讓整個加速過程相當流暢，從G值來看，起步時的最大加速度也只有0.5g g，可以說整個加速過程并不強勁，駕駛感舒適，這也是領騎動力的追求。

很多網友反映，福特領先行業(yè)的這款車已經出會很久了，我開不了記錄的最長時間是一個月，沒有任何損失。如果經常斷電，很可能是電池有問題或者車輛電路有故障。最好請4S商店幫你檢查一下。 車輛為什么會沒電？ 另一方面，如果不能長時間開著，確實會影響到車輛的方方面面，尤其是電池。因為即使停在那里，防盜系統(tǒng)等一些功能還在運行，每天耗電1%左右，所以如果用的時間太長，可能會造成斷電。

2020款福特撼路者在麋鹿測試中的表現(xiàn)中規(guī)中矩，電子輔助系統(tǒng)的介入并不理想，導致車輛從A區(qū)進入B區(qū)時車速較高，轉向不足情況明顯，最終表現(xiàn)平平。通過速度64.7 km/h，這款車比較重，作為硬派越野車，駕駛員和輔助系統(tǒng)壓力都很大。 首先，硬派SUV大轉向比的設定注定了SUV的車頭移動不會太靈敏，所以車身從A區(qū)到b區(qū)就顯得有點遲滯，但是由于車重和輪胎的問題，雖然電子輔助系統(tǒng)積極介入，但效果并不理想，導致該區(qū)域車速較高，出現(xiàn)較大的轉向不足。

實際拍攝的長安福特探險者六座版第二排有兩個獨立座椅，配有隱私玻璃、遮陽簾和獨立空調。第二排和第三排的空調出風口都布置在車頂。選腳出風口時，車身右側出風口會吹到第二排。

2020款福特主導的S的配置是一大亮點。實拍車型配備了發(fā)動機自動啟停、自動泊車、座椅通風加熱、車道偏離預警、主動泊車輔助、全速自適應巡航等。也算是誠意滿滿了。 無線充電是當下比較流行時尚的功能，在領S上也有搭載，應該會吸引一部分年輕消費者。全景天窗自然不會缺席，面積大到可以遮住后排乘客的頭。

2020款福特領S的中控面板尺寸為10.1英寸，在這個時代已經不算大了。把導航和娛樂放在主界面的做法，可以讓駕駛者最快速的使用。同時，兩個功能設置快捷鍵，進一步降低交互層次。 或許是為了追求整體感，領世S的中控面板壓了一層裝飾板，但一方面暴露了反光手印的問題，同時也造成了中控面板與裝飾板之間的距離感。

捷斯車聯(lián)網的多媒體娛樂功能還是很不錯的，高品質的在線音樂，高語音控制支持。娛樂系統(tǒng)集成了藍牙音樂、收音機、USB音樂和愛聽。其實愛聽是一個在線娛樂系統(tǒng)的集合，包括聽書、在線廣播、在線音樂。 通過掃碼，靈捷S可以登錄騰訊車聯(lián)賬號獲得QQ音樂和微信閱讀權限。以QQ音樂為例。不大量登錄音樂是拿不到版權的，微信閱讀也是。

2020款衣領S的停車圖像顯示平均清晰度，360撞擊縫線模糊不清。全景圖像的拼接存在一定的盲區(qū)。當人處于圖中所示位置時，中控屏幕無法顯示人。當然，對于成年人來說，只要司機不是低著頭在玩，就能透過擋風玻璃清楚地看到車前經過或者停留的人。但如果是社區(qū)環(huán)境，身材矮小的孩子更應該關注全景影像，不要過分依賴。

內飾顏色方面，福特於陵共推出了四種顏色可供選擇。目前我們看到的於陵官方主色調是晨白，經過低飽和度處理后并不覺得顯眼。此外還提供月影灰、星耀黑、金鍍金黑三種配色。個人覺得黑色比較好，耐臟。白色在家里是溫暖的風格。選自己喜歡的顏色就好。 於陵的室內色彩有兩種深色，兩種亮色。黑色的，白色的，灰色的肯定更好打理。如果不經常打理清潔，會致命的。選自己喜歡的顏色就好。

福特翼搏大燈觀感犀利，更符合審美趨勢。大燈組集成了近光燈、遠光燈、示寬燈、轉向燈、日間行車燈、前霧燈。光源方面，遠光燈/轉向燈/前霧燈為鹵素燈，近光燈為氙氣燈，示寬燈/日間行車燈共用一個燈帶，使用LED光源。 我們來看看每盞燈的照明效果，因為大部分都是用鹵素燈，照明效果并不突出。不過還是要自己在實際駕駛中表現(xiàn)出來，然后再看是否需要換其他燈源。

福特翼搏儀表盤采用雙圓盤設計，中間為多功能行車電腦液晶屏，顯示效果良好。此外，它還集成了轉速表、水溫表、燃油表、車速表等信息顯示。 電腦視覺信息豐富，包括百公里油耗、續(xù)航里程、每小時油耗、剩余續(xù)航里程、智能四驅工作狀態(tài)、自動啟停工作狀態(tài)、當前胎壓狀態(tài)，方便駕駛員了解車輛情況。 此外，可根據個人需求設置當前車輛信息，并提供四種信息選項，分別是數字車速表、車速表/瞬時油耗、行車電腦/音響、屏保模式。