長(zhǎng)安福特在剛剛過去的廣州車展上公布了福睿斯的預(yù)售價(jià)（9.98-12.48萬）。日前，我們得到消息，這款車將會(huì)在12月30日正式上市。福睿斯是長(zhǎng)安福特全新推出的入門級(jí)緊湊型車，其車身長(zhǎng)寬高分別為4587mm/1825mm/1490mm，軸距為2687mm。新車采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，配合線條流暢的車身設(shè)計(jì)，使得新車具備了不錯(cuò)的視覺效果。內(nèi)飾方面，福睿斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，儀表盤為白色背光搭配藍(lán)色指針的設(shè)計(jì)，新車還配備了三輻式方向盤。配置方面，福睿斯將配備6安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)和HSA坡道起步輔助系統(tǒng)等配置。動(dòng)力方面，福睿斯將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率113馬力，最大扭矩142Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。懸架方面，福睿斯將采用獨(dú)立前麥弗遜和非獨(dú)立后扭力梁的懸架布局。

日前海外媒體曝光，福特計(jì)劃針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的新一代新蒙迪歐混合動(dòng)力版車型進(jìn)行升級(jí)，從而提高車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，新蒙迪歐混動(dòng)版未來也將有望進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。新蒙迪歐混動(dòng)版所配備的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng) 機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及一塊鋰離子電池組組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為188馬力，而傳動(dòng)部分則匹配了一臺(tái)eCVT自動(dòng)變速箱。百公里油耗僅4.9L。本次升級(jí)后新車純電動(dòng)行駛的最高時(shí)速由100km/h提高到了137公里/小時(shí)，在高速公路上也可以也使用純電動(dòng)駕駛模式。在配置方面，全新蒙迪歐混動(dòng)版將會(huì)配備前格柵自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)、SYNC交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。福特混合動(dòng)力車型在海外一直有不錯(cuò)的銷量和口碑，而本次新蒙迪歐混合動(dòng)力版的引入，也是為其新能源車在國(guó)內(nèi)布局的一種嘗試。市場(chǎng)表現(xiàn)如何還是要看車型的最終售價(jià)。

全新福特翼虎擁有動(dòng)感智能的外觀設(shè)計(jì)，承襲福特全球動(dòng)感大氣的設(shè)計(jì)理念，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。整車內(nèi)飾從細(xì)節(jié)做起，每一個(gè)細(xì)微之處都彰顯著全新福特翼虎科技感十足的內(nèi)飾空間及精致的做工，讓車主盡享高端的品質(zhì)享受。全新福特翼虎對(duì)品質(zhì)的追求可謂無處不在，多達(dá)9個(gè)高保真揚(yáng)聲器的索尼音響系統(tǒng)，經(jīng)過悉心調(diào)教，為挑剔的音樂發(fā)燒友們提供了媲美音樂廳的車內(nèi)音響品質(zhì)。針對(duì)近年來消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)靜音的重視，全新福特翼虎也帶來了絕佳的表現(xiàn)，大量隔音、吸音、減震材料及減震器動(dòng)態(tài)質(zhì)量平衡塊的使用，最大程度降低了各類噪音，實(shí)現(xiàn)了首屈一指的靜音水平。作為長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)15*15重要戰(zhàn)略目標(biāo)的首批SUV車型，全新福特翼虎的到來為之邁出堅(jiān)實(shí)的一步。相信這款已在國(guó)際上馳騁沙場(chǎng)十余載的明星車型，必定會(huì)開創(chuàng)其在中國(guó)車市的輝煌，承同級(jí)SUV車型領(lǐng)軍之勢(shì)，將掀起一股SUV新熱潮。

前面提到了探險(xiǎn)者的這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)夠安靜，其實(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)夠安靜外，探險(xiǎn)者的整個(gè)車廂隔音也很出色，行車時(shí)無論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內(nèi)，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯(cuò)的乘坐舒適度外，探險(xiǎn)者的底盤濾震水準(zhǔn)也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強(qiáng)力碾壓過去，不會(huì)給車內(nèi)乘員造成任何滋擾；在過減速帶時(shí)，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動(dòng)無法撼動(dòng)探險(xiǎn)者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風(fēng)格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國(guó)道）上，探險(xiǎn)者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會(huì)來得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導(dǎo)致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時(shí)就很容易暈車了。

新蒙迪歐后排最奇怪的一點(diǎn)是，它在軸距相同、車身輪廓沒有大變的情況下，后排縱向空間和腿部空間比老款的蒙迪歐致勝小了很多。我曾就此問題咨詢過廠家人員，他們稱是新蒙迪歐的前后座椅靠背大幅加厚所造成的。但是我覺得，把座椅加厚就“吃”掉這么多的空間未免也有點(diǎn)太不“科學(xué)”了，而且新蒙迪歐后排空間不升反降，在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)給自己平添很多銷售上的困難。后排座椅座墊很長(zhǎng)，帶來更好的腿部承托力，但同時(shí)膝部空間明顯比老款小了不少。從我們的實(shí)測(cè)空間數(shù)據(jù)可以看到，新款和老款蒙迪歐差別最大的就是后排的縱向空間和膝部空間，都減少了8cm，這是一個(gè)不小的數(shù)字。蒙迪歐也從上一代的后排空間平雅閣追邁騰的水平，變成了新一代和君威、天籟相仿的水平，這對(duì)于新蒙迪歐以后的營(yíng)銷來說會(huì)是個(gè)不小的難題。

前面說過新蒙迪歐的前排坐姿有點(diǎn)高，這也使得前排頭部空間表現(xiàn)一般。前排座椅似乎很注重運(yùn)動(dòng)性，靠背的兩側(cè)護(hù)翼收得比較緊，帶來不錯(cuò)的包裹性。不過對(duì)于身形胖一點(diǎn)的人來說，可能會(huì)感覺身體沒有完全坐進(jìn)座椅里，我們建議這類買家購車前就算不試駕，也一定要花時(shí)間體驗(yàn)一下座椅。前排的兩個(gè)座椅都有完全相同的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和電動(dòng)腰托，沒有厚此薄彼。座椅的“隱藏”功能更是強(qiáng)大——通過SYNC，可以調(diào)出兩個(gè)座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能。最厲害的是，新蒙迪歐這兩個(gè)座椅的按摩功能竟然是靠背+座墊都有，既能按背又能按臀，好多身價(jià)更高的豪華車可都沒有這樣的享受！前座的頭枕也很值得一提，它可以進(jìn)行多角度的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)起來手感也很棒，不同身形、不同乘坐習(xí)慣的人都能將頭枕調(diào)到最舒適的位置。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險(xiǎn)者的售價(jià)將會(huì)在3月28日公布。新車型分為尊尚型和尊享型兩款，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為52萬-58萬。福特探險(xiǎn)者是一款大型7座SUV，該車長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險(xiǎn)者配備了MyFord Touch和SYNC車載互動(dòng)系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動(dòng)折疊座椅等。動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者搭載的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達(dá)到354Nm。傳動(dòng)方面，匹配六速自動(dòng)變速器。此外，福特探險(xiǎn)者還裝配了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。

近日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)上透露，新福特嘉年華有望今年3月上市，1.5L車型將由現(xiàn)款的4AT升級(jí)為6AT，1.3L車型取消。未來還有望推出1.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速雙離合變速器的組合。新款嘉年華前臉設(shè)計(jì)與老款相比有了較大的變化，新車前臉呈現(xiàn)出福特最新的全球設(shè)計(jì)語言，換裝了應(yīng)用在全新Fusion上的大嘴進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。而車身側(cè)面和尾部與現(xiàn)款相比沒有明顯變化。動(dòng)力方面，海外版新款嘉年華將搭載1.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為88kW，峰值扭矩為170Nm。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，1.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將稍晚些投放市場(chǎng)。前期動(dòng)力選擇預(yù)計(jì)將只有1.5L這一款動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)有所升級(jí)，現(xiàn)款4AT將進(jìn)化為6AT，而手動(dòng)檔車型則依然為5MT。未來還將推出1.0T+6速雙離合變速器的動(dòng)力組合。

福特新一代野馬（Mustang）今日在深證上市，早在之前，福特中國(guó)就公布了野馬的預(yù)售價(jià)：先期推出的2.3T版預(yù)售價(jià)為人民幣42萬元，隨后補(bǔ)充的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)GT版本預(yù)售價(jià)為人民幣80萬元。新車將推出2個(gè)排量5款車型，野馬2.3T車型將于1月20日在國(guó)內(nèi)進(jìn)口上市，而隨后5.0L V8的GT版車型也將會(huì)在年內(nèi)上市。全新一代野馬（Mustang）是目前最新的第6代野馬車型，在延續(xù)了福特野馬經(jīng)典外觀造型的同時(shí)，還融入了全球化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，整車依舊充滿了美式肌肉感，并在材質(zhì)和做工上進(jìn)行了質(zhì)的提升。新車采用了最新家族式的黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵和經(jīng)典的野馬LOGO，同時(shí)修長(zhǎng)的前大燈組內(nèi)建了氙氣大燈和三道刀鋒式的豎狀示寬燈，并配備了19寸黑色烤漆鋁合金輪轂，車尾同樣也是刀鋒式尾燈組造型，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

2015款福特野馬照片日前在網(wǎng)上提前曝光，這些提前泄露的照片來自一份汽車雜志周刊。盡管新款野馬保持了以往車身造型，但是我們還是可以從這個(gè)最新車型上找到顯著的變化。新型前格柵更加符合福特歐版車型風(fēng)格，除此之外還有新的包含LED燈的前燈設(shè)計(jì)。尾部最突出的就是與前燈相呼應(yīng)的三杠式尾燈，可以看出新野馬更注重時(shí)尚元素的應(yīng)用。起始于車身B柱的尾部線條更突出了美式肌肉車的力量感。福特公司已經(jīng)宣布新款野馬車將會(huì)在紐約車展首發(fā)后在英國(guó)上市銷售。這款第六代野馬將會(huì)首次推出右舵駕駛模式車型，這款車型很有可能配備V6、V8發(fā)動(dòng)機(jī)，或者福特經(jīng)典的2.0升四缸EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。福特此前表示，新款福特野馬車將會(huì)有簡(jiǎn)捷的獨(dú)立后懸掛車身設(shè)計(jì)。公司還表示新野馬將會(huì)部分使用鋁質(zhì)材料以減輕車身重量，或?qū)p重約400磅。

后排是家庭用車關(guān)注點(diǎn)所在，這次福睿斯打親情家庭牌，自然而然后排會(huì)成為重點(diǎn)。后排座椅的填充物料足夠厚實(shí)，坐起來的感覺很舒適。相對(duì)于福克斯來說，福睿斯軸距有39mm的增長(zhǎng)，而轉(zhuǎn)化至后排的腿部空間并不明顯。而為了讓后排乘客的腿部有更多的活動(dòng)空間，福特在前排座椅背后做了手腳，悄悄地做了偷空處理，多給腿部增加2cm的空間。另外，福睿斯和蒙迪歐的做法類似，后排腿部活動(dòng)空間不多，但是座墊對(duì)腿部的承托力充足，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)覺得累，這套后排座椅是足夠應(yīng)付岳父岳母的乘坐需要。但有點(diǎn)很奇怪，除了后排中間乘客被去掉頭枕以外，兩側(cè)的頭枕也是不可調(diào)整的，用起來會(huì)有些不方便。以往只有在前排才有的解鎖按鍵，現(xiàn)在在后排中間位置又多了個(gè)，方便后排乘客操作，并且下方額外增加了12V電源接口，方便給電子設(shè)備進(jìn)行充電。

繼福特新一代野馬（Mustang）公布了42萬元（2.3T）和80萬元（5.0L V8）的預(yù)售價(jià)之后，目前，有內(nèi)部人士透露，野馬2.3T車型將會(huì)在搶先于20日在國(guó)內(nèi)進(jìn)口上市，而隨后5.0L V8的GT版車型也將會(huì)今年內(nèi)上市。全新一代野馬（Mustang）是目前最新的第6代野馬車型，在延續(xù)了福特野馬經(jīng)典外觀造型的同時(shí)，還融入了全球化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，整車依舊充滿了美式肌肉感，并在材質(zhì)和做工上進(jìn)行了質(zhì)的提升。新車采用了最新家族式的黑色蜂窩狀前進(jìn)氣格柵和經(jīng)典的野馬LOGO，同時(shí)修長(zhǎng)的前大燈組內(nèi)建了氙氣大燈和三道刀鋒式的豎狀示寬燈，并配備了19寸黑色烤漆鋁合金輪轂，車尾同樣也是刀鋒式尾燈組造型，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

近日，2013款福特F-150皮卡的官方圖片已經(jīng)正式發(fā)布，新車主要對(duì)外觀與內(nèi)飾部分進(jìn)行了改進(jìn)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年底上市。外觀方面，新車最明顯的變化在于使用了全新的格柵設(shè)計(jì)，粗壯的條幅裝飾使它看上去比老款更具視覺沖擊力，而重新設(shè)計(jì)的高光輪轂很有美系車的風(fēng)格，此外新款還配備HID氙氣燈組與日間行車燈。內(nèi)飾方面，整體結(jié)構(gòu)沒有變化，僅是中控臺(tái)處采用新的木紋裝飾，并配備新款的4.2寸液晶屏，此外還具有福特SYNC和MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車提供四種動(dòng)力選擇，分別為3.7L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5L EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率分別為306馬力、370馬力、360馬力、416馬力。

小型SUV在大約10年前就曾經(jīng)來到國(guó)內(nèi)，只不過由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)并不成熟，加之城市小型SUV的概念過于超前導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)的達(dá)路特瑞這款車早早退市。如今，轎車已經(jīng)不能年輕一代消費(fèi)者渴望自由馳騁的心，而中大型SUV又將經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的他們拒之門外，眾廠商正是看中了這塊新興市場(chǎng)的空白，紛紛推出自己的小型SUV，今天就帶來福特旗下的翼搏。福特翼搏的外觀設(shè)計(jì)力求兼顧實(shí)用性和現(xiàn)代感。車頭大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，外突的輪眉，其車身輪廓使整車流露出攻擊性的一面。裝在其側(cè)開式尾門上的套有車身同色硬質(zhì)備胎罩的備胎——傳達(dá)出了福特翼搏力求野性的一面。翼搏的大嘴設(shè)計(jì)效起到了放大的效果，兩側(cè)大大的霧燈也增添了幾分粗獷的感覺。下保險(xiǎn)杠采用黑色塑料，有效提升了車身視覺高度并減小車身厚度。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。1.輪胎應(yīng)在庫內(nèi)存放，避免日曬雨淋。2.輪胎應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地點(diǎn)。3.輪胎不得與油類、易燃物及化學(xué)腐蝕品混放。4.輪胎應(yīng)立放、嚴(yán)禁平放堆疊或穿心懸掛。5.輪胎應(yīng)按生產(chǎn)和入庫時(shí)間先進(jìn)先出順序使用，存放期不準(zhǔn)超過三年。6.經(jīng)常檢查輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷，應(yīng)立即修補(bǔ)。7.當(dāng)胎面磨損至磨耗標(biāo)志時(shí)，應(yīng)停止使用，進(jìn)行翻新。8.為確保行車安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作轉(zhuǎn)向輪（前輪）使用。

在內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安福特近幾年推出的車型不僅僅外觀時(shí)尚內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也處于比較領(lǐng)先的地位，每每推出科技感造型不錯(cuò)的設(shè)計(jì)總能得到不錯(cuò)的反應(yīng)。在翼搏身上，這樣的設(shè)計(jì)再次出現(xiàn)，和新?？怂埂⒓文耆A形似卻不神似。記得當(dāng)時(shí)看到翼搏正式上市宣布售價(jià)時(shí)，就已經(jīng)猜到了內(nèi)飾會(huì)是硬性材質(zhì)，不過問題不大，硬性材質(zhì)的做工比較不錯(cuò)，裝配緊湊度、按鍵的阻尼依然是合資車水平，同時(shí)造型精致的中控臺(tái)也能博得不少青睞。配置方面，翼搏能基本滿足比較多的使用需求，不過翻看了一下翼搏的配置表，操控配置方面入門級(jí)車型是弱項(xiàng)。入門的1.5L MT舒適型、1.5L MT風(fēng)尚型只配備了ABS防抱死一項(xiàng)，中配一款及高配的三款車型上操控配置比較齊全，剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定、自動(dòng)駐車則都進(jìn)行了配備。

從1964年開始到現(xiàn)在，福特野馬牌汽車已經(jīng)改良至第五代，也將于明年迎來它的50大壽。發(fā)展至今，無論是在外觀還是技術(shù)的升級(jí)換代，野馬汽車始終沒有和福特當(dāng)前的設(shè)計(jì)理念脫節(jié)。在第六代野馬面世之際，本期將帶大家尋找這一批野馬身上都有哪些時(shí)代的烙印?！?第六代野馬發(fā)動(dòng)機(jī)介紹第六代2015款野馬將會(huì)出現(xiàn)三套動(dòng)力總成并駕齊驅(qū)的有趣現(xiàn)象。其中3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊沿用當(dāng)前這款，野馬GT系列采用5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，第三款發(fā)動(dòng)機(jī)則是野馬首次引進(jìn)的配備了福特EcoBoost綠色節(jié)能技術(shù)的2.3L 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。與三款動(dòng)力總成搭配的不是時(shí)下流行的七速或者八速手動(dòng)又或者雙離合自動(dòng)變速器，而是現(xiàn)款野馬的六速手動(dòng)變速箱，并且新增了一套六速自動(dòng)變速器。

福特翼虎3.0油耗的是多少？搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)怎樣？最佳答案：福特翼虎3.0高速耗油11個(gè)左右，市區(qū)是12~15個(gè)。具體的耗油的多少跟路況和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)的。福特翼虎裝備的 Duratec 3.0 V-6發(fā)動(dòng)機(jī)做了多方面改進(jìn)，采用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和先進(jìn)的Black Oak動(dòng)力系統(tǒng)管理計(jì)算機(jī)，改善了怠速的平穩(wěn)性與輕載時(shí)的響應(yīng)性。最大輸出功率和扭矩分別達(dá)到179千瓦和302牛米，在同級(jí)車中是最強(qiáng)勁的。福特翼虎裝備了新的全自動(dòng)化的智能四驅(qū)系統(tǒng)，改善了牽引力和穩(wěn)定性，使汽車的工作更為平穩(wěn)、省油。這種計(jì)算機(jī)控制的四驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)不顯山露水，大多數(shù)司機(jī)不會(huì)注意到它的存在，但是在路況濕滑時(shí)，福特翼虎表現(xiàn)出來的英雄本色卻讓人難以忘懷。

美國(guó)福特翼虎汽車后燈部位包括行車燈，倒車燈，剎車燈，轉(zhuǎn)向燈，后尾燈,高位剎車燈,后霧燈,尾燈燈罩,高位制動(dòng)燈,外尾燈燈罩,后霧燈,倒車燈開關(guān),內(nèi)尾燈內(nèi)尾燈,后牌照燈 傳統(tǒng)的汽車尾燈結(jié)構(gòu)，一般包括燈泡、反光瓦、染色散射面罩。這樣的汽車尾燈已經(jīng)應(yīng)用了近百年，新款美國(guó)福特翼虎汽車在尾燈外形設(shè)計(jì)上下足了功夫，卻一直沿用這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。近年來，一種新型的尾燈－－LED尾燈首先從高檔豪華汽車開始應(yīng)用了。截至目前，已經(jīng)使用LED作為剎車燈的車型有寶馬7系、新奧迪A8、新奔馳S系、卡迪拉克的新款轎車和SUV、雷克薩斯的LS430、460，以及國(guó)產(chǎn)的本田雅閣、新皇冠，還有大眾公司的新車速騰、邁騰、輝騰等等。

還行 外形很漂亮 科技含量也高 操控也較適合女士開樓上廢話。復(fù)制一堆有什么用。我3月訂的嘉年華兩廂運(yùn)動(dòng)版。我新手不了解車內(nèi)部但是是外觀和內(nèi)飾吸引了我。內(nèi)飾很豪華。不像有的車光有樣子。內(nèi)飾很實(shí)在不是弄兩個(gè)破塑料就呼上的!!1.5L運(yùn)動(dòng)版我過了磨合期目前最高一次速度跑到150應(yīng)該還可以更快但是我不敢再快了，嘉年華油箱小，耗油也算高了。我在市區(qū)100公里大概8個(gè)油左右。福特服務(wù)還算可以。右閃火壞過一次。送去修理了。是總控底座還是啥地方的給燒了。他們給換了目前沒出現(xiàn)什么大問題??！現(xiàn)在車多建議多考慮考慮！！不錯(cuò)，值得買！