保時捷911前備箱可通過主駕駛車門把手按鈕、遙控器或腳底板左側(cè)拉手開啟，油箱蓋在車輛解鎖后輕按即可打開。前備箱的開啟方式需根據(jù)具體操作場景選擇。日常使用時，主駕駛車門把手上靠近車窗按鈕的位置設(shè)有開啟開關(guān)，按壓即可觸發(fā)；若雙手持物，也可通過遙控器的對應(yīng)按鍵遠(yuǎn)程開啟。部分車型的前備箱開關(guān)還位于主駕駛腳底板左側(cè)，拉動拉手即可解鎖前備箱鎖扣，隨后輕抬箱蓋便能打開。這些設(shè)計兼顧了便捷性與操作習(xí)慣，適配不同使用需求。油箱蓋的開啟邏輯則更為直觀。當(dāng)車輛處于解鎖狀態(tài)時，無需額外操作開關(guān)，只需用手指輕按油箱蓋外側(cè)邊緣，蓋板便會自動彈開，露出加油口。這種設(shè)計簡化了加油流程，避免了尋找開關(guān)的繁瑣，符合跑車用戶對高效操作的需求。無論是前備箱還是油箱蓋，保時捷911的開啟方式都圍繞用戶體驗進(jìn)行優(yōu)化。前備箱的多場景操作方案適配不同使用情境，油箱蓋的無開關(guān)設(shè)計則強(qiáng)調(diào)便捷性，兩者共同體現(xiàn)了品牌在細(xì)節(jié)處的人性化考量，讓跑車的日常使用既保留性能基因，又兼顧實用屬性。

保時捷911是一款兼具賽道性能與豪華質(zhì)感的高端跑車。作為保時捷品牌的標(biāo)志性車型，911自1963年誕生起便以獨特的后置后驅(qū)布局和水平對置6缸發(fā)動機(jī)奠定了跑車領(lǐng)域的經(jīng)典地位。其價格區(qū)間覆蓋127.80萬元至311.45萬元，面向追求極致駕駛體驗的高端用戶群體。在售車型中，既有3.0T汽油版Carrera系列，也有3.6T油電混動的Turbo S或紀(jì)念版車型，動力輸出從394馬力到711馬力不等，匹配8速濕式雙離合變速箱，實現(xiàn)最快2.6秒破百的性能表現(xiàn)。在技術(shù)層面，911延續(xù)了保時捷的賽道基因。全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比、多連桿后懸架和駕駛模式切換，高配車型還搭載后輪主動轉(zhuǎn)向與陶瓷通風(fēng)盤剎，確保精準(zhǔn)操控；安全配置上，主動剎車、360°全景影像等功能覆蓋全系，Turbo S版更配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)。同時，2門4座的布局搭配128-135L前備廂，在跑車品類中兼顧了一定的日常實用性。用戶體驗方面，911的豪華感體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之中。真皮運(yùn)動座椅、全液晶儀表與中控屏的組合，配合BOSE或柏林之聲音響，營造出科技與舒適并存的座艙氛圍；豐富的選裝配置和個性化配色方案，滿足用戶對專屬座駕的定制需求。無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計，則進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的儀式感。從經(jīng)典燃油動力到油電混動技術(shù)的探索，保時捷911在傳承品牌核心基因的同時，也在不斷融入創(chuàng)新元素。它不僅是一款追求速度的跑車，更是將性能、豪華與實用性平衡得恰到好處的高端產(chǎn)品，成為眾多車迷心中的“夢想座駕”。

保時捷911車門開啟方式多樣，在車旁可直接輕拉門把手，離車遠(yuǎn)時可用鑰匙遙控開鎖后再拉，特殊情況還能用機(jī)械鑰匙在主駕駛門把手處開鎖。當(dāng)你靠近保時捷911時，開啟車門的操作十分簡便，只需自然地伸手握住門把手，輕輕一拉，車門就能順利打開，輕松開啟出行之旅。若你與愛車有一定距離，也無需擔(dān)心，按下鑰匙上的開鎖鍵，遙控解鎖車輛，隨后再拉動門把手，車門便會應(yīng)聲而開。而在一些特殊情況下，比如電子設(shè)備出現(xiàn)故障，或是車鑰匙沒電了，保時捷911也為你準(zhǔn)備了備用方案。在主駕駛門把手上，有一個小蓋子，將其拆卸下來，就能使用汽車鑰匙進(jìn)行機(jī)械式開鎖，確保你能順利進(jìn)入車內(nèi)。保時捷911的這些車門開啟方式，既充分考慮了日常使用的便捷性，讓每一次出行都輕松自在；又兼顧了特殊應(yīng)急需求，讓你在面對突發(fā)狀況時也能從容不迫，安心出行。

使用保時捷911的換擋撥片，需先切換到手動模式，將換擋桿推至“D”位，通過食指和中指抬撥片增擋、拇指下壓撥片減擋 。在駕駛保時捷911時，換擋撥片能帶來獨特駕駛體驗。首先要開啟手動模式，一般通過按鈕就能輕松切換。接著，把換擋桿推到“D”位置，此時就可以啟用換擋撥片了。這小小的撥片位于方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)，別看它們不大，卻掌控著車輛的擋位變換。用食指和中指向駕駛員方向抬起撥片，車輛就能實現(xiàn)增擋，而用拇指朝著方向盤方向下壓撥片，則是進(jìn)行減擋操作。在D擋行駛過程中，換擋撥片隨時都能發(fā)揮作用，讓你人工強(qiáng)制換擋。比如在急加速超車時，它就能派上大用場，助力你迅速完成操作。不過，要是在D擋行駛時，有一段時間沒有使用手動換擋模式，變速箱會自動恢復(fù)到自動模式。若想體驗完全由人工控制的手動模式，可選擇S擋?？傊?，熟練掌握換擋撥片的使用，能讓駕駛更加隨心所欲，增添駕駛樂趣。

正確使用保時捷911換擋撥片，要先切換到手動模式，將換擋桿推至D位，通過食指、中指抬升和拇指下壓撥片來實現(xiàn)增減擋操作，并根據(jù)駕駛需求適時換擋 。首先是前期準(zhǔn)備。要使用換擋撥片，需先讓車輛進(jìn)入合適狀態(tài)。通過儀表板選項、按下?lián)Q擋桿上的“M”按鈕等方式切換到手動模式，此時儀表盤指示燈亮起，接著將換擋桿推至D位。找到位于方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)的換擋撥片，它們功能相同。其次是操作方式。駕駛時，用食指和中指向駕駛員方向抬撥片實現(xiàn)增擋，用拇指向方向盤方向下壓撥片進(jìn)行減擋。在D擋行駛過程中，可隨時利用撥片人工強(qiáng)制換擋，比如急加速或超車時，左手連續(xù)降擋能迅速提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，增強(qiáng)動力。最后是注意事項。在D擋狀態(tài)下，若一段時間不使用手擋，變速箱會自動恢復(fù)到自動模式。若想實現(xiàn)完全手動控制，可在S擋模式下體驗。不想用手動換擋時，把換擋桿推回自動模式，按下?lián)Q擋桿上的“A”按鈕，撥片換擋功能便會禁用?？傊煜み@些操作，就能更好地發(fā)揮保時捷911換擋撥片的作用。

保時捷911換擋撥片的操作方法為：先切換到手動模式，將換擋桿推至D位，位于方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)的撥片，食指和中指向駕駛員方向抬升為增擋，拇指下壓為減擋。 要使用保時捷911的換擋撥片，首先要讓車輛進(jìn)入手動模式，一般通過儀表板選項或按換擋桿上的“M”按鈕來設(shè)置，開啟后儀表盤指示燈會亮。接著把換擋桿推到D位，就能用換擋撥片手動換擋。這兩個撥片功能相同，操作方式卻不同。食指和中指向駕駛員方向抬撥片實現(xiàn)增擋，拇指向方向盤方向下壓則為減擋。在車輛D擋行駛時，可隨時用撥片人工強(qiáng)制換擋，比如急加速超車時，左手連續(xù)降擋，能迅速增強(qiáng)動力。在駕駛過程中，要根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速適時換擋。感覺車輛加速無力或拖擋，需及時降檔提高動力輸出；減速或下坡時，車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)換擋區(qū)間，車輛會自動完成換擋。若D擋下一段時間不用手擋，變速箱會自動恢復(fù)自動模式。若想實現(xiàn)完全手動控制，可在S擋模式下體驗。不想用手動換擋時，將換擋桿推回自動模式，按下?lián)Q擋桿上的“A”按鈕，撥片換擋功能就會被禁用。

保時捷911換擋撥片使用時，先切換到手動模式并將換擋桿推至D位，通過食指和中指向駕駛員方向抬撥片增擋、拇指下壓減擋來實現(xiàn)手動換擋操作 。首先要做的，是將車輛切換到手動模式，這個操作可以通過儀表板選項、按下?lián)Q擋桿上的“M”按鈕，或是利用儀表盤按鈕、方向盤功能鍵來完成，開啟后儀表盤指示燈會亮起。接著，將換擋桿推至D位。此時，位于方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)的換擋撥片就“待命”了，它們功能相同。駕駛過程中，若想提升擋位，只需用食指和中指向駕駛員方向抬起撥片；要是需要降低擋位，則用拇指向方向盤方向下壓撥片即可。在D擋行駛時，可隨時通過換擋撥片進(jìn)行人工強(qiáng)制換擋，急加速或超車時，這種操作能迅速增強(qiáng)動力。不過，在D擋情況下，如果一段時間不使用手擋模式，變速箱會自動恢復(fù)到自動模式。若想實現(xiàn)完全手動控制，可切換到S擋模式。當(dāng)不需要手動換擋時，將換擋桿推回自動模式，或按下?lián)Q擋桿上的“A”按鈕，就能禁用撥片換擋功能。保時捷911的換擋撥片為駕駛者帶來了更具自主性和樂趣的駕駛體驗。

保時捷911開門出去的方式多樣，車外可通過鑰匙解鎖、觸摸傳感器等，車內(nèi)直接拉動車門把手即可。在車外時，如果車輛配備保時捷免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)車門鎖止卻有人或?qū)櫸锪粼谲噧?nèi)，在2秒內(nèi)觸摸門把手上的接近傳感器兩次，危險警示燈會緩慢閃爍一次，車門雖鎖但能從車內(nèi)打開。若沒有該系統(tǒng)，車門鎖止時要按下中控鎖按鈕解鎖，且要確保車內(nèi)無人或?qū)櫸?，否則此時車內(nèi)無法打開車門和車窗。此外，主駕駛門把手處有隱藏小蓋子，卸下后可用機(jī)械鑰匙開門，不過機(jī)械鑰匙不常用可能導(dǎo)致鎖芯卡滯。在車內(nèi)，開門方式則較為簡單直接，直接拉動車門把手就能開門出去。并且當(dāng)車速超過約5km/h時車輛自動鎖止，要解鎖所有車門可按下相應(yīng)按鈕。 保時捷911的開門方式充分考慮了各種情況，無論是日常使用，還是遇到特殊狀況，都能保證駕乘人員順利開門進(jìn)出，體現(xiàn)了其設(shè)計的人性化與便利性。

保時捷911的車門開啟方式簡單，在車旁邊可直接輕拉門把手打開；離車有一定距離時，可用鑰匙遙控開鎖后再拉；還能在主駕駛門把手處拆卸小蓋子，用汽車鑰匙機(jī)械式開鎖。在日常使用中，當(dāng)你靠近保時捷911時，只需自然地伸手握住門把手，稍微用力拉動，車門就能輕松開啟。這種開門方式簡潔又直接，體現(xiàn)了其設(shè)計的人性化，極大地方便了駕駛員和乘客進(jìn)出車輛。若你距離車輛有一段距離，使用鑰匙遙控開鎖是便捷之選。按下鑰匙上的開鎖鍵，門鎖開啟，此時再去拉門把手，車門便會應(yīng)聲而開。這樣即使在遠(yuǎn)處，也能提前做好上車準(zhǔn)備。而機(jī)械式開鎖方式，則是一種備用手段。當(dāng)電子設(shè)備出現(xiàn)故障，或是鑰匙沒電等特殊情況下，拆卸主駕駛門把手處的小蓋子，插入汽車鑰匙轉(zhuǎn)動，就能打開車門，保障了在各種狀況下都能順利進(jìn)入車內(nèi)。保時捷911多樣的車門開啟方式，既滿足了日常使用的便利性，又兼顧了特殊情況下的應(yīng)急需求，為用戶帶來全方位的貼心體驗 。

保時捷911車門可通過多種方式打開，車內(nèi)直接拉車門把手，車外則要依據(jù)是否配備免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等情況操作。在車內(nèi)開啟保時捷911車門，操作十分簡便，只需直接拉動車門把手，就能順利打開車門，實現(xiàn)輕松下車。而在車外開啟車門時，情況相對復(fù)雜一些。若車輛配備了保時捷免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)車門處于鎖止?fàn)顟B(tài)但車內(nèi)有人或?qū)櫸飼r，在2秒內(nèi)觸摸門把手上的接近傳感器兩次，危險警示燈會緩慢閃爍一次，此時車門雖仍鎖止，但車內(nèi)人員可以打開車門。若未配備該系統(tǒng)，車門鎖止時需按下中控鎖按鈕解鎖。另外，當(dāng)車輛自動鎖止（車速超過約5km/h）后，要解鎖所有車門可按下相應(yīng)按鈕。 總之，保時捷911車門開啟方式多樣，不同場景有不同的操作方法。只要按照相應(yīng)規(guī)則，無論是車內(nèi)還是車外，都能順利打開車門，滿足出行需求。

消除保時捷911胎壓燈的方法多樣，可通過中控臺、方向盤按鍵操作或直接長按復(fù)位按鈕等方式來實現(xiàn)。在車的中控臺上找到多功能菜單按鈕，按下進(jìn)入車輛設(shè)置菜單，找到并點擊進(jìn)入“設(shè)置”選項，保存當(dāng)前設(shè)置后退出系統(tǒng)回到駕駛模式，若警示燈依然亮著，需檢查輪胎壓力是否達(dá)標(biāo)。也可轉(zhuǎn)動方向盤左側(cè)一鍵啟動按鈕啟動車輛，點擊多功能方向盤右側(cè)自定義按鍵，點擊多功能方向盤左側(cè) + 號按鍵，撥動方向盤下方撥桿選擇清除功能，只要胎壓正常，胎壓燈就能消除。此外，打開啟動點火開關(guān)，長按胎壓監(jiān)測復(fù)位按鈕，聽到“咚”聲后放開，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會存儲正常胎壓數(shù)據(jù)并清除原先數(shù)據(jù)，儀表盤故障燈隨之熄滅。車輛通電后按下MENU鍵進(jìn)入主菜單，選擇輪胎壓力選項，按下OK鍵確認(rèn)，不過復(fù)位前要確保輪胎胎壓處于正常范圍。總之，消除保時捷911胎壓燈有多種途徑，在操作時需留意輪胎實際壓力情況，確保胎壓正常，這樣才能順利消除胎壓燈，保障行車安全。

保時捷911有Turbo S車。保時捷911 Turbo S是911系列中的高性能車型。它搭載六缸水平對置發(fā)動機(jī)，借助雙渦輪增壓技術(shù)，動力輸出強(qiáng)勁，扭矩可達(dá)700 Nm ，輸出功率高達(dá)530 bhp（390 kW），相比普通版911更為強(qiáng)大。在智能科技配置方面，配備7速PDK雙離合器變速箱和PTM牽引力控制系統(tǒng)，讓駕駛操控更流暢、穩(wěn)定。其加速性能極為出色，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒，200 km/h僅需10.8秒，最高時速可達(dá)315 km/h，盡顯超跑風(fēng)范。該車還配備輕量化的PCCB陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)，能有效保障行車安全。在配置上，帶有中央鎖止裝置的19英寸RS Spyder車輪、帶換檔撥片的三輻運(yùn)動型方向盤等一應(yīng)俱全，雙色調(diào)真皮內(nèi)飾更顯高級質(zhì)感。外觀既延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計，又融入新元素，如標(biāo)志性圓形大燈、大尺寸多輻輪圈搭配黃色剎車卡鉗等，辨識度極高。2024年第三季度，全新保時捷911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet已在全國各家保時捷中心上市 ，為車迷帶來更多選擇。

保時捷911 GT3 RS使用的是一款4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)。不同版本的911 GT3 RS發(fā)動機(jī)有所不同。早期如2003年的996 GT3 RS搭載3.6升水平對置式發(fā)動機(jī)，后續(xù)多個版本也在排量和功率上不斷演進(jìn)。到2011年的997.2 GT3 RS 4.0成為首款配備4.0升發(fā)動機(jī)的911量產(chǎn)車型。此后，4.0升發(fā)動機(jī)在不同年代的版本中持續(xù)優(yōu)化。2023年的992型GT3 RS搭載強(qiáng)化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至525馬力。這款發(fā)動機(jī)凝聚著保時捷的深厚技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新精神。自然吸氣方式帶來線性的動力輸出，水平對置六缸布局使發(fā)動機(jī)重心更低，有利于提升車輛操控性。多年來發(fā)動機(jī)的不斷升級，讓911 GT3 RS始終保持強(qiáng)大的性能，成為跑車領(lǐng)域的經(jīng)典之作，為車迷帶來無與倫比的駕駛體驗。

二手保時捷911屬于二手車類。保時捷911作為全球聞名的豪華跑車，當(dāng)它進(jìn)入二手交易市場，自然就成為了二手車的一員。就像2015款3.8自動敞篷Targa4GTS四驅(qū)的保時捷911，自首次上牌后，隨著時間的推移和行駛里程的增加，便妥妥歸入二手車范疇。 在二手車領(lǐng)域，二手保時捷911有著獨特地位。它不僅能讓消費(fèi)者以相對較低的價格，體驗豪華跑車帶來的駕駛樂趣，在車況上乘、手續(xù)齊全的情況下，甚至還具備一定投資價值。畢竟保時捷作為德國著名高端汽車制造商，其產(chǎn)品向來以卓越性能、精湛工藝和獨特設(shè)計著稱。保時捷911系列更是品牌的代表性車型，備受市場關(guān)注。 二手保時捷911憑借自身的魅力與價值，在二手車市場占據(jù)一席之地，為眾多消費(fèi)者提供了擁有豪華跑車的機(jī)會。

保時捷911敞篷二手當(dāng)然屬于二手車類別。保時捷911作為全球知名的豪華跑車，其敞篷版車型更是獨具魅力。當(dāng)這些車型進(jìn)入二手市場，便成為二手車的一員。像2015款3.8自動敞篷Targa4GTS四驅(qū)的保時捷911，首次上牌后，隨著時間推移和里程增加，自然就屬于二手車范疇。在二手車市場中，保時捷911敞篷版有著獨特地位。它不僅承載著保時捷品牌的歷史與榮譽(yù)，其卓越的性能和獨特設(shè)計也備受車迷青睞。購買二手保時捷911敞篷車，若車況上乘、手續(xù)齊全，能讓消費(fèi)者以相對較低的價格體驗到豪華跑車的駕駛樂趣，還可能具有一定投資價值?？傊?，保時捷911敞篷二手是二手車類別中的一員，憑借品牌魅力、性能優(yōu)勢在二手市場散發(fā)獨特光芒，為消費(fèi)者帶來別樣的選擇和體驗 。

保時捷 911 和 GT3 有不少區(qū)別。動力上911 車型版本多動力配置多樣GT3 搭載高功率 4.0 升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率能超 520 馬力。懸掛方面GT3 配備特殊后驅(qū)懸掛彈簧和減震器更硬有獨特雙球懸架和多連桿后懸架能抑制車身側(cè)傾提高轉(zhuǎn)向精度和抓地力操控性出色。外觀上GT3 有獨特車身套件像前保險杠、后擾流板等空氣動力學(xué)部件能降風(fēng)阻增高速穩(wěn)定性。性能表現(xiàn)中911 各版本側(cè)重不同GT3 側(cè)重賽道駕駛直線加速不是強(qiáng)項比如 0 到 100 公里加速911 Turbo S 只需 2.7 秒GT3 要 3.4 秒但賽道上 GT3 憑借操控和懸掛調(diào)?？赡艹?911 渦輪增壓車型?？傊?11 是經(jīng)典車系GT3 是高性能賽道利器

保時捷911跑車的馬力不是固定的有多種不同的數(shù)值。 以常見的車型來說比如2020款普通版擁有385馬力搭載3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)最大扭矩450牛米。 2023款的車型中385馬力的有Carrera 3.0T 和 Carrera Cabriolet 3.0T450馬力的有 Carrera 3.0T 和 Carrera cabriolet 3.0T650馬力的有Turbo S 3.7T 和 Turbo S Cabriolet 3.7T。 保時捷911采用H6雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)不同馬力車型對應(yīng)的最大扭矩也不一樣分別為450牛米、530牛米和800牛米。 其傳動部分匹配的是8速雙離合變速箱。 總之保時捷911跑車馬力豐富能滿足不同消費(fèi)者的需求。

保時捷 911 有很多經(jīng)典配色。 銀灰色就是其中之一它能展現(xiàn)出 911 的獨特魅力視覺上優(yōu)雅大氣在各種環(huán)境下都有獨特質(zhì)感深受車迷喜愛。 啞灰色/紅內(nèi)的搭配能提升運(yùn)動感營造專屬氛圍紅黑雙色縫線設(shè)計讓內(nèi)飾更具運(yùn)動感。 魂動紅加上高光黑的雙拼組合自帶吸睛屬性回頭率超高。 黑色和白色也是經(jīng)典色彩簡潔大氣適合各種場合。 還有經(jīng)典的黑色低調(diào)又不失穩(wěn)重。 鮮艷的紅色能展現(xiàn)出熱情和活力。 總之保時捷 911 的每種經(jīng)典配色都代表著不同個性和風(fēng)格。 如果您喜歡優(yōu)雅大氣銀灰色是不錯的選擇。要是追求運(yùn)動感啞灰色/紅內(nèi)搭配值得考慮。想要吸睛魂動紅加上高光黑的雙拼組合很合適。若是喜歡低調(diào)穩(wěn)重經(jīng)典的黑色能滿足需求。要是想展現(xiàn)熱情活力鮮艷的紅色會是好選擇。

開保時捷 911 日常不會感到難受。 保時捷 911 是豪華跑車性能卓越駕駛體驗很棒。 首先它的操控性能出色能讓您在日常駕駛中輕松應(yīng)對各種路況。 其次車內(nèi)配置高端舒適座椅的設(shè)計和材質(zhì)都能提供良好的支撐和舒適度。 不過如果每天長時間駕駛 911可能會對腰部造成不適這并非 911 本身的問題而是長時間駕駛導(dǎo)致的身體疲勞。所以駕駛 911 時要注意適當(dāng)休息避免疲勞駕駛。 另外駕駛 911 時腳跟懸空踝關(guān)節(jié)繃直易疲勞要注意調(diào)整駕駛姿勢。 但總的來說正常日常駕駛保時捷 911 是一種享受。有人開 911 跑了 200 公里感覺太爽了 可見只要合理安排駕駛時間和注意駕駛姿勢開保時捷 911 日常不會難受反而能帶來愉悅的駕駛體驗。

保時捷 911Turbo 屬于超跑嗎答案是從嚴(yán)格意義上來說它不算超跑但確實是高性能跑車。 它動力強(qiáng)勁性能不比一般超跑差價格卻相對便宜新車 100 多萬起步。 能兼顧賽道飆車和日常使用有四個座椅。 借助環(huán)視攝像頭和后輪轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)出停車位輕松后輪轉(zhuǎn)向保證轉(zhuǎn)彎緊湊高速下轉(zhuǎn)向也容易。 數(shù)字儀表既清理了控件又有復(fù)古風(fēng)格還實用有 128 升存儲空間后排座椅折疊能拓展空間。 全新一代 911Turbo 測試諜照也被外媒多次拍到。 總之雖然嚴(yán)格講不算超跑但在很多方面具備超跑的特質(zhì)是一款很出色的跑車。