看著樓上吵成這樣，也是醉了，不談定位和價格，新款Cls都丑成啥樣了，倒三角的眼睛，和老款沒法比了。然后說它跟S是同級的，麻煩把Cls縮寫拆開去了解一下，連AMGGT四門都說不上和S同級，你也是厲害。E級的地盤Q5的地盤就別拿出來說了，在北美的售價也無法考量真實性，事實就是，你要性能，現(xiàn)在的Cls已經稱不了一臺轎跑了，弱電加2.0T，看著好尷尬。Macan是Suv，2.0的跑跑街還行，跟性能扯也比較尷尬。最后勸壇友善良，畢竟只是回復個帖子，別動不動換殼Q5啥的，真實車主挺難受的。2.0T加個弱電我能說是個換殼的C級嗎？

確實后排右邊會異響，看來同時通病，美國佬做事就是粗糙，現(xiàn)在最煩就是后尾箱異響，其他還好，這車估計通病就是異響了，整車還是可以的

LZ自己都說了CLS是奔馳中高端，MACAN2.0是最低端，無非就是喜歡個保時捷牌子，1等新款3.0MACAN。2找老款MACAN準新車，T或GTS二手。

一定SUV嗎？我是在等新a6avant，家用全能，內飾外觀都nb，如果3.0引進，和macan價格差不多，但macan品牌在這呢，所以我打算這倆二選一，能買得起的SUV里，除了macan，基本沒我中意的

之前開過一段時間3.0T的fpace，看到macan就想去秒，提速超級快。建議你去看看x6，落地70多一點

每個人習慣不一樣吧。我開慣了真皮座椅的車，再看macan那個翻毛皮一看就受不了。再者，已經花了幾十萬了，內飾還硬塑料的感覺也不好。各有所愛吧。至于天窗什么的倒是沒啥感覺，主要是座椅內飾。

同感，我做卡宴，那是我上初中，當時我才一米七二左右，坐在卡宴后排感覺太壓抑了，空間表現(xiàn)非常差，macan就更別想了。

不是吹牛逼，你提200W現(xiàn)金在上海，去法拉利店，別人都給你吃好喝好。關鍵是你沒有，幾百萬收入的人，會考慮幾十萬車，會犯愁。都是一個電話問題，真把中國遍地都是黃金，富的流油。718都是些圓夢的人，幾百萬收入的需要圓夢？？？？

沒有他說的就是新一代macan，說新一代macan在國外動力、內飾、操控評價都比bba的中型SUV好得多。帖子標題是新一代macan一上市，bba高功率都得完。人家壓根兒就沒說是老一代macan

這就不好說了，如果他有明確寫加裝了bose，就可以告他去，前提是你要確定這個bose是假的。現(xiàn)在的工藝，很多標志原廠就是3M膠黏上去的，只是標志脫落不能證明是假的，音響效果怎么樣，你聽個響有懷疑是假的嗎？

太正常了，以至于論壇里的老人們都不愿回答這個問題了，我是新人。就這毛病，說明你買的正宗。不用往心里去，出現(xiàn)了就直接手動升檔就可以了，升一下就好了。找誰都解決不了這個問題。這個車有很多所謂的通病，能治愈人的類似潔癖之類的癥狀。是全世界各大醫(yī)院與保時捷聯(lián)合研制的。

你好，二手車的話主要還是車況的問題，如果車況沒問題的話，還是覺得購買的你可以找一個專業(yè)的驗車師傅和你一起看一下。

其實MACAN剛上市的時候我就很喜歡！因為生意和家庭，我還是選擇了房子，因為寶寶剛出生，現(xiàn)在開始長大了！開始糾結車的空間問題，在19款2.0T這個價位，可以有幾個車的選擇！出于每個人的定位不同，我只發(fā)表一下個人建議吧！18款的X5，5座，空間也不錯，顏值也不錯，價格現(xiàn)在65左右吧，雖然是丐版3.0T，但動力還是強勁的，全部搞定也要70多了，從X5的定位來說，家用，生活品質喜歡這個品牌的來說，是很不錯的，做生意也是不錯的選擇。再就是Q7，一直以來，硬朗成熟的外觀在老款上讓人著迷啊，車也大臺，現(xiàn)在的新款，外觀年輕了，更運動了，而且還是7座，對于準備二胎和三胎的來說很實用，也可以選到3.0T，空間夠用，做生意來說，確實會比較容易讓人老成。但我進到車里，看完內飾，我就沒興趣了）。再就是MACAN，一臺空間最小，動力最低的一臺！為什么讓人著迷而選擇?？赡艽蠹业谝贿x擇就是車標，向往自由，解放自我的魅力，外觀，內飾，整體顏值。不知道買這臺車的朋友是不是也像我一樣，我只是看了一次，試駕后，隔一天后就下定了！也許是讓我能抓一下青春的尾巴也好，生意也好…其實無論哪一臺車，都祝福大家，第一感覺，買車就是為了喜歡她，心里確定了她，就是她?。?！

剎車異響原因介紹——簡介①新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些;②新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些;③車輛行駛當中，也許會有很細小的沙粒進到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現(xiàn)異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了;剎車異響原因介紹——簡介④?對于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強制磨損剎車片;⑤剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響;⑥剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就需要檢查和維修了；剎車異響原因介紹——簡介⑦如果你的車配備了ABS那也有可能是它介入了；⑧當制動盤磨損后異常，這是由于制動盤表面臟，制動盤材質密度不均勻，過高的工作溫度，制動盤安裝扭矩不匹配。

當然選擇新款奧迪Q8，X5和Q7是同等級別的競爭對手，和Q8相比的話當然是沒戲咯，奧迪Q8可以說是相當兇悍和動感的一款轎跑SUV，搭載著3.0TDI柴油和3.0TFSI汽油兩款發(fā)動機，相比X5之流，有著更強大動力輸出，而且在通過性方面也更好，什么坑坑洼洼的路面都能很好的被過濾掉，除此之外，像外觀、性能、還有內飾方面Q8也都有著很大的優(yōu)勢，甩X5好幾條街~

沒有必要買進口的，北京奔馳-奔馳GLC?2019款 GLC 200 4MATIC 前置四驅9擋手自一體?2.0升 渦輪增壓 184馬力

是要選裝的。本來原裝的話只有在中控臺那邊的normal，comfor和sport三種模式，但這些的話是全部P都有的。然后你選裝了這個sportplus的話，方向盤是運動方向盤，然后方向盤里面有個小屏幕是有顯示你的選擇模式的，再者在中控上面有個小表，就是你說的那個了。簡單來說就是，有小表（不是羅盤）然后運動方向盤加上里面的小屏幕，那么就是加了運動組件，也就是我們平時所說的彈射起步里面的。然后平時的P都是有模式可以選的。

普通奔馳s上面都是簡裝版的柏林，功率500多瓦。和新帕的柏林相比，確實有很大差距。不過話說回來，這新帕的柏林真心是貴啊。還是新卡宴的柏林選裝價較為合理。

車衣價格和材質和手藝有很大關系，一些汽配城的小店，價格自然便宜，TPU能在一萬左右專業(yè)的美容店施工TPU材質價格在一萬到兩萬之間，XSUN的一萬四左右，3M的兩萬左右

1，由于是防爆胎，胎噪還是很明顯的，不過可以接受，高速120，放著音樂，正常聊天都沒問題。2，ABAB式保養(yǎng)，A保一千左右，B保兩千左右，一萬公里保養(yǎng)一次。3，有黑色，叫寶石青，現(xiàn)車極少，需要提前訂，廠家排產，2-3個月左右提車。4，如果你是發(fā)燒友，哈曼音響滿足不了你，如果沒什么太大要求，已經足夠用了，哈曼需要自己調節(jié)均衡器，根據(jù)自己喜歡的音色來自定義，為什么稱之為系統(tǒng)音響，因為多了個L7環(huán)繞，這也是賣點之一。至于對胎噪有沒有幫助，第一條已經提過了。5，氛圍燈一共兩種顏色，經典紅色，白色，紅色很好看，尤其是晚上。亮度可以調節(jié)。6，頓挫感這個詞我不贊同，應該叫拖拽感比較妥當，時速20松油門時最嚴重，感覺后面有人拽你一樣，因為降檔的原因。其他都還好。以上是個人用車意見，我的車型是320長軸曜夜，一般家用這車完全能滿足需求，配置很齊全了，當然如果是女司機，并且也是定制車身顏色的話，建議增加些原廠配置，360全景攝像，腰托，方向盤和座椅加熱，比較實用一些，純手打。。。。。。