易車訊 2021年5月25日，賓利發(fā)布了全新車型Bentayga S（添越S）車型，以擴大豪華SUV的產(chǎn)品陣容。官方表示，添越S是滿足“享受賓利公路動態(tài)性能客戶”需求的答案。新S版本的亮點之一就是所謂的Bentley Dynamic Ride系統(tǒng)。本質(zhì)上，這是一種使用48伏系統(tǒng)的主動防側(cè)傾技術(shù)賓利表示，這是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。該系統(tǒng)可在短短0.3秒內(nèi)做出反應(yīng)，抵消轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向滾動力。賓利表示該系統(tǒng)是添越S的標準配置，可提供最佳的駕駛室穩(wěn)定性和最大的輪胎接觸性。比標準添越的另一項升級是運動駕駛模式，由于阻尼系統(tǒng)中的壓力增加，從而改善了轉(zhuǎn)向感，節(jié)氣門響應(yīng)更加靈敏，并且懸架剛度提高了15％。新型性能的排氣系統(tǒng)作為標準配置，可自由流動的一級和二級管道，賓利的扭矩矢量系統(tǒng)已在項中進行了重新校準。動力部分并沒有任何升級，4.0升雙渦輪增壓V8可提供542馬力（404千瓦）的輸出功率和770?！っ椎呐ぞ?，提供動力。每小時0-60英里（每小時0-96公里）加速成績需要4.4秒，最高時速290 公里/小時。賓利官方表示添越S滿油箱可行駛406英里（654公里）。運動型的添越可以通過許多外觀設(shè)計升級來區(qū)分。外觀上有黑色的后視鏡和涂有黑色油漆，以及重新設(shè)計的前燈和尾燈。在車尾，還有一個全新的更大擾流板，可以延伸車頂線，并帶有分開的橢圓形排氣尾管。當(dāng)然，也有S的標識。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了賓利全系2022款車型的價格， 其中包括添越有兩款車型，售價269.9-313.6萬；飛馳有六款車型，售價248.0-436.0萬；歐陸GT有八款車型，售價305.5-449.8萬。賓利添越定位中大型SUV，全系兩款車型分別是添越?4.0T V8和添越 4.0T V8 S，兩款車型均搭載4.0T V8發(fā)動機，功率404千瓦，扭矩770?！っ?，匹配8擋自動變速箱，還擁有提升道路通過性和操控性的四驅(qū)系統(tǒng)。賓利飛馳主打超豪華品牌大型車市場，是慕尚停產(chǎn)之后的家族轎車旗艦，可以提供豐富的動力選擇，包括4.0T V8發(fā)動機、6.0T W12發(fā)動機以及2.9T V6 PHEV插混版車型，可以滿足更多頂級消費者們的需求。賓利歐陸GT主打超豪華品牌雙門GT跑車市場，擁有出眾的豪華感和運動感，可以同時提供硬頂和敞篷版車型，動力系統(tǒng)方面，將會推出搭載4.0T V8發(fā)動機和6.0T W12發(fā)動機的車型。

歐陸貴。賓利全系2022款車型的價格，其中包括添越有兩款車型，售價269.9-313.6萬。飛馳有六款車型，售價248.0-436.0萬。歐陸GT有八款車型，售價305.5-449.8萬。

賓利添越和蘭博基尼urus同平臺。這兩款車基本都是基于mlb平臺打造的。賓利添越是賓利旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為5140mm(毫米)、1998mm(毫米)和1722mm(毫米)，軸距為2995mm(毫米)。賓利采用兩款發(fā)動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機。4.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率404kw，最大扭矩770 Nm。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1960到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機最大功率447kw，最大功率轉(zhuǎn)速900 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,350 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。

phev使用3.0升渦輪增壓發(fā)動機。當(dāng)然這款車的排量是3.0升。悅phev是賓利旗下的一款插電式混合動力中大型suv。這款車的軸距為2995 mm，長寬高分別為5125 mm、1998 mm和1710 mm。加上phev的3.0升渦輪增壓發(fā)動機，擁有340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率94kw，最大扭矩350 Nm。這款車使用8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速器的可靠性和耐久性也更好。at變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)。Yuephev前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

賓利基于大眾的mlb平臺，專門制造高端車型。賓利添越是賓利旗下的一款中大型suv。這款車的軸距為2995 mm，長寬高分別為5140 mm、1998 mm和1722 mm。賓利采用兩款發(fā)動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，另一款是6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率404kw，最大扭矩770 Nm。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1960到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機最大功率447kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,000 rpm，最大扭矩900 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,350 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。賓利添越前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。

賓利使用的是渦輪增壓發(fā)動機。這款車有兩種渦輪增壓發(fā)動機。一個是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，另一個是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機。賓利是一款中大型suv，同樣配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。賓利的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大扭矩為550馬力，770牛米。發(fā)動機具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1960轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機，608馬力，最大扭矩900牛米。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，8at變速器的使用可以提高汽車的乘坐舒適性。賓利的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。采用前后多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

Tim phev采用3.0升渦輪增壓v6發(fā)動機。田玉娥phev是田玉娥的插電式混合動力版本，是一款中大型suv。Yuephev軸距為2995 mm，長寬高分別為5125 mm、1998 mm和1710 mm。Yuephev是一款五門五座suv。伊蘭特ev的3.0升渦輪增壓v6發(fā)動機最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率94kw，最大扭矩350 Nm。這輛車配有8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。Yuephev前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和制動點頭。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。

蒂姆和卡宴在同一個班。這兩款車基本都是中大型SUV。田是賓利旗下的一款suv。這款車的軸距為2995 mm，長寬高分別為5140 mm、1998 mm和1722 mm。越南使用兩款發(fā)動機，4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機和6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機。新增的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率404kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩770 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1960至4,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。田玉娥6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為447kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6,000 rpm，最大扭矩為900 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1,350 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。田玉娥的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。

賓利是一款中大型suv。這款車的軸距為2995mm(毫米)，長寬高分別為5125mm(毫米)、1998mm(毫米)和1728mm(毫米)。賓利采用兩款發(fā)動機，一款是4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機，另一款是6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機。4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機有550馬力，最大扭矩770牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機，608馬力，最大扭矩900牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。賓利添越前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿獨立懸架可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。賓利添越配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用陶森中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上任何時候都是四驅(qū)。

賓利的6.0t車型有12缸，而其4.0t車型有8缸。賓利添越是賓利旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為5140mm(毫米)、1998mm(毫米)和1722mm(毫米)，軸距為2995mm(毫米)。賓利是一款五門五座suv。賓利的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機最大功率404kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩770 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1960到4,500 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為447kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6,000 rpm，最大扭矩為900 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1,350 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。賓利添越配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用陶森中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都是四驅(qū)。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力。

蘭博基尼URUS、奔馳G63、賓利添越選擇這三款車。如果是我，我肯定會選擇蘭博基尼URUS，因為這款車是我的夢想之車。其實這三款車完全沒有可比性。一個是駕駛的激情，一個是追求越野極致性能的高檔車，一個是舒適之王。沒有辦法比較三種不同類型的車，只能從純偏好的角度來判斷。蘭博基尼Urus(年輕而充滿激情)雖然蘭博基尼Urus是一輛SUV，但它實際上是一輛底盤加高的跑車。車頭咄咄逼人，外觀獨特。即使在大城市車流不息的車中，也是辨識度極高的車型。這款車在路上行駛可以說是100%的回頭率。此外，即使是對汽車一竅不通的小白也能看出這輛車不好惹。奔馳G63(無拘無束)奔馳G63只是更純粹的越野車型。相對而言，奔馳品牌無法與其他兩個品牌競爭。在大家眼里，奔馳G63只是奔馳G級的高端車型，并沒有任何實際高端車型的突出表現(xiàn)。除非你放一輛奔馳G63 6X6車型，才會有對比的條件。賓利添越(成熟穩(wěn)重)三款車中，賓利添越說駕駛舒適性是最好的車型，相信沒有人反駁！畢竟作為一個超豪華品牌，只為舒適而存在。無論是對做工的愛好，似乎所用的材料都可以算是頂級機型之一；腦子里有一個根深蒂固的印象，賓利勞斯萊斯等車型一般都是司機開的，真正的主人是車。當(dāng)然，這只是我個人的看法.結(jié)論我個人喜歡蘭博基尼URUS。畢竟這車更有激情。當(dāng)然，以上模型只是個人臆想，只是從個人感官層面談想法.歐元5和歐元6的區(qū)別。歐5和歐6其實是各國排放標準的名稱。從純排放標準的數(shù)據(jù)來看，歐6的標準高于歐5。所以歐5車型在中國可能一般不會行貨，但是有些地區(qū)可以像偏遠地區(qū).這個數(shù)據(jù)只是我個人的分析。如果你錯了，請糾正我。

勞斯萊斯庫里南和賓利添越不是一個檔次的。勞斯萊斯庫里南是大型suv，添越是中大型suv。勞斯萊斯庫里南的長寬高分別為5341mm(毫米)、2000mm(毫米)和1837mm(毫米)，軸距為3295mm(毫米)。勞斯萊斯庫里南有四座和五座。勞斯萊斯庫里南采用雙渦輪增壓v12發(fā)動機，排量6.7升。這款發(fā)動機最大功率420kw，最大扭矩850 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，也可以提高汽車的舒適性。8at變速器的可靠性和耐用性也不錯。勞斯萊斯庫里南前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。基本上，雙橫臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。橫臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對較高。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。

賓利和urus是同平臺車型，賓利和urus基本都是基于mlb evo平臺。賓利是賓利旗下的一款中大型suv。其縱橫高度分別為5140mm(毫米)，1998 (1722)，軸距為2995。賓利一共用了兩臺發(fā)動機。一個是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，另一個是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機的最大扭矩為550馬力，770牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1960轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機最大扭矩608馬力，900牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。賓利的前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。采用前后多連桿懸掛，可以提高汽車的操控性和油耗。

phev搭載的電機最大功率94kw，最大扭矩350 Nm。悅phev是一款插電式混合動力汽車。這款車配備了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機。Yuephev的長寬高分別為5140mm(毫米)、1998mm(毫米)和1727mm(毫米)，軸距為2995mm(毫米)。加上phev的3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機，340馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性，這種變速器的換擋舒適性更好。Yuephev配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用了Torsen中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都是一直有動力的。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車的機械抓地力，提高機械抓地力還可能提高汽車的操控性。Yuephev前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動點頭。雙橫臂懸架可以提高汽車的操縱穩(wěn)定性和舒適性。

賓利添越phev采用3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機，賓利添越phev為插電式混合動力車型。賓利phev是賓利旗下的一款中大型豪華suv。這款車的長寬高分別為5140mm(毫米)、1998mm(毫米)和1727mm(毫米)，軸距為2995mm(毫米)。賓利phev的3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機有340馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率94kw，最大扭矩350 Nm。這款車使用8at變速器。賓利phev配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用陶森中央差速器。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。這款車的動力電池可以通過外接電源充電。插電式混合動力汽車在純電動模式下的續(xù)航里程比普通混合動力汽車更長。插電式混合動力汽車最大的優(yōu)勢是續(xù)航里程比普通純電動汽車長，但油耗比普通純汽油車低。插電式混合動力汽車是從純汽油到純電的完美過渡產(chǎn)品。很多品牌基本都有插電式混動車型。

賓利phev是一款插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車不同于普通混合動力汽車。這款車的動力電池可以通過外接電源充電。插電式混合動力汽車的電池容量高于普通混合動力汽車，在純電動模式下這類汽車的續(xù)航里程也更高。賓利phev是賓利旗下的一款中大型豪華suv。這款車使用3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款車的電機總功率為94kw，總扭矩為350 Nm。這輛車配有8at變速器。8at變速器的換擋舒適性更好，使用該變速器可以提高汽車的平順性。賓利phev配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用陶森中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本上是時刻有動力的，可以提高車輪的機械抓地力，提高機械抓地力，也可能提高車的操控性和抓地力。賓利phev前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。無論是橫臂懸架還是多連桿式懸架，基本上都可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

賓利添越和大眾途銳基本是同平臺車型。賓利添越是賓利旗下的中大型豪華suv，途銳是大眾旗下的中大型豪華suv。雖然這兩款車用的平臺差不多，但是這兩款車用的動力總成不一樣。大眾途銳采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。大眾途銳的2.0升渦輪增壓發(fā)動機有245馬力，最大扭矩370牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-4300 rpm，最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500 rpm。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發(fā)動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1340至5300轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5300至6400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。大眾途銳基本配備的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用的是托森中央差速器。大眾途銳的前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架也采用多連桿獨立懸架。

對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。添越和途銳是同一個平臺嗎？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。田玉娥和途銳是在同一平臺上制造的。天月是賓利旗下的一款中大型suv，自上市以來受到了眾多消費者的歡迎。賓利采用兩款發(fā)動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機。4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有549馬力，最大扭矩770牛米。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在1960到4500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。該發(fā)動機采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機有608馬力，最大扭矩900牛米。這臺發(fā)動機可以在5000到6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在1350轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。添越前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用的是Torsten差速器。帶TOSON差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)性能很強，添越的越野能力很好。不過一般沒有車主會用添越去越野，添越的設(shè)計也很漂亮。

在用車的過程中，難免會遇到一些問題。比如Tim Yue phev可以用綠卡嗎？汽車的這些小問題，每個人都會遇到。那么下面小編就給你介紹一下這些知識，可能會對你有所幫助。這是一輛插電式混合動力車。這輛車可以使用綠色新能源牌照。Yuephev采用3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機，功率340馬力，最大扭矩450牛米。該發(fā)動機采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率94kw，最大扭矩350 Nm。插電式混合動力車基本可以使用綠色新能源車牌，普通混合動力車不能使用綠色新能源車牌。插電式混合動力車的電池相當(dāng)大，這種車的電池可以通過外接電源充電。這種車輛在純電動模式下續(xù)航里程更長。普通的混合動力汽車不能用外接電源給電池充電，這類汽車在純電動模式下的續(xù)航里程也很低。插電式混合動力汽車的燃油合理性更好，尾氣排放更低。這樣的車輛更環(huán)保。很多高端品牌旗下的高端豪華車基本都推出了插電式混動版本。插電式混合動力汽車是一個可靠的選擇。這種車的續(xù)航里程比純電動車長，燃油合理性比純汽油車好。當(dāng)然，很多消費者喜歡這樣的車輛。插電式混合動力車在行駛時也更加安靜，所以這類車輛的電機在行駛時相當(dāng)安靜。