值得一提的是，電影《飛馳人生》中使用的大眾polo與普通polo不同，經(jīng)過全新改裝后性能強勁。這輛車絕對不是普通的小鋼炮。經(jīng)過深度改裝和汽車調(diào)教，這款車的發(fā)動機扭矩為450馬力，700牛米，百公里加速時間僅為2.9秒。這款車的動力參數(shù)可以說不亞于任何一款頂級超跑。當(dāng)然，這輛車經(jīng)過改裝后，造價已經(jīng)達到了300萬。電影中使用的polo拉力賽車的原型是大眾推出的新一代polo。新車型基于大眾最新的MQBA0平臺。除了高顏值，這款車的尺寸也進一步加大。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4053*1751*1446mm，軸距為2564 mm整個車身在視覺效果上也更加扁平化，運動氣息更強。另外，隨著軸距和車身寬度的增加，這款車的空廂也不再緊湊。

電影里用的豐田雷凌185T是豐田的改款車型，明星車型。值得一提的是，豐田雷凌185T被稱為豐田歷史上機動性最強的汽車。這款車不僅外觀非常炫酷，性能也非常強勁，非常適合改裝成賽車。因為拉力賽車是電影《飛馳人生》中改裝的，從改裝車的角度來說，不需要特別貴的車輛來跑拉力賽車。對于拉力賽車來說，安全和操作是最重要的。改裝車80%以上的原廠零件都需要更換，因為大部分汽車零件都需要專用于賽車。值得一提的是，改款雷凌配備了最大功率為380馬力的發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)為順序變速箱，百公里加速時間僅為3秒。另外，電影《飛馳人生》中還有一輛大眾汽車，就是大眾polo。雖然這款車的外觀和polo很像，但是經(jīng)過全面改裝，這款車的動力和性能都達到了最佳，和普通polo不一樣。

用于馳騁的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。是賓利推出的轎跑。這款車的懸掛類型比較符合這款車的定位。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，占用空間更大。需要注意的是，汽車使用的雙橫臂獨立懸架在調(diào)整四輪定位參數(shù)時比較復(fù)雜。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據(jù)連桿的數(shù)量，四連桿或五連桿懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于多連桿懸架中使用了大量的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛時的側(cè)傾。在駕駛汽車的過程中，可以最大限度地保證汽車的穩(wěn)定性和操縱性，提高汽車的舒適性。多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，出于成本和空間的考慮，這種類型的懸架很少用在中小型汽車上。

全新的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。全新飛馳實現(xiàn)了車身重量分布的優(yōu)化，在主動全輪驅(qū)動系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、賓利動力驅(qū)動系統(tǒng)的配合下，進一步提高了車輛動態(tài)響應(yīng)的準(zhǔn)確性、操控性和平衡性。車身尺寸方面，新飛馳的長寬高分別為5316mm、2220mm和1483mm，軸距為3194mm。動力方面，新款飛馳搭載雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力550匹，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)/分。

賓利慕尚和飛馳是同級別車型，這兩款車都是大型轎車。賓利慕尚使用了6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機；賓利飛馳使用了6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機。飛馳的長寬高分別是5316mm、1978mm、1484mm，軸距為3194mm；慕尚的長寬高分別是5575mm、1926mm、1521mm，軸距為3266mm。賓利慕尚的6.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動機擁有513馬力和1020牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體；賓利飛馳的6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機擁有635馬力和900牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體。

賓利飛馳使用的是w12發(fā)動機，這款發(fā)動機的排量為6.0升，是兩個v6發(fā)動機拼起來的產(chǎn)物，大眾集團旗下有很多汽車都會使用此款發(fā)動機。飛馳是賓利旗下一款車型，長5316mm、寬1978mm、高1484mm，軸距為3194mm，前輪胎規(guī)格為265\u002F40R21，后輪胎規(guī)格為305\u002F35R21。賓利飛馳搭載了6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機和8擋雙離合變速箱，最大馬力為635匹，最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，配備了雙叉臂式獨立前懸架、多連桿式獨立后懸架、胎壓顯示。

賓利飛馳使用的是w12發(fā)動機，賓利飛馳是賓利旗下的一款大型豪華轎車，這款發(fā)動機的排量為6.0升。w12發(fā)動機其實就是兩個v6發(fā)動機拼起來的產(chǎn)物，大眾集團旗下有很多汽車都會使用w12發(fā)動機。賓利飛馳6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機最大馬力是635匹，最大扭矩是900牛米，每分鐘輸出最大扭矩1350到4500轉(zhuǎn)，每分鐘輸出最大功率5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

賓利飛馳用的6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了w型氣缸設(shè)計，是兩個v6發(fā)動機拼接起來的產(chǎn)品，最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大輸出扭矩為1350轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用了鋁合缸蓋缸體，匹配8速雙離合變速箱。賓利飛馳搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個車輪隨時都是有動力的，可以提高車輪的機械抓地力和行駛穩(wěn)定性。賓利飛馳的車身尺寸長寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米，軸距為3194毫米。

賓利飛馳的排量是6.0升，飛馳是賓利旗下的一款大型豪華轎車，搭載了一臺6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機，車身尺寸長寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米，軸距為3194毫米。飛馳6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速雙離合變速箱，換擋速度快、傳動效率高。

賓利慕尚和飛馳是同級別車型，這兩款車都是大型轎車。賓利慕尚使用了6.8升雙渦輪增壓v8發(fā)動機；賓利飛馳使用了6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機。賓利慕尚的長寬高分別為5575毫米、1926毫米、1521毫米；賓利飛馳的長寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米。賓利慕尚的6.8升v8雙渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為513匹，最大扭矩為1020牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。賓利飛馳的6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為635匹，最大扭矩為900牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)。

飛馳人生里的豐田是雷凌185T，這款車是經(jīng)過改裝的車型。雷凌在經(jīng)過改裝之后，搭載的發(fā)動機最大功率達到了380馬力，配備一套四驅(qū)系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)為序列式密齒變速箱，百公里加速時間只需要3秒。雷凌采用了該車系北美版的造型，前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側(cè)前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體樣式小改，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側(cè)尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象。

飛馳和慕尚差別是：1、車身尺寸不同：飛馳長寬高分別為5299mm、1984mm、1488mm；慕尚長寬高分別為5825mm、1926mm、1541mm。2、動力不同：飛馳搭載的是4.0T和6.0T兩款發(fā)動機，均采用雙渦輪增壓的形式；慕尚搭載的是一臺6.8T雙渦輪增壓發(fā)動機。賓利飛馳外觀造型流暢動感，LED日間行車燈、會車燈以及尾燈分別成為前部和后部的點睛之筆。賓利慕尚大燈以及車頭部的設(shè)計在維持了家族性寬大特征的同時，加入了時下較為流行的元素，比如分體的大燈采用一大一小的設(shè)計，并以透鏡以及LED等照明方式替代了傳統(tǒng)的燈泡反射照明方式。

1.外觀很棒，不過我不建議選黑色。2.這個價位不追求科技感可以理解，但設(shè)計上并沒有什么新鮮感（相對于同級別車型），只能說中規(guī)中矩吧感覺。3.配置多，但我感覺很多都沒什么用，建議多給一些實用的舒適配置而非科技配置（很多科技配置到現(xiàn)在也沒用上，有點浪費）4.坐人足夠了5.城市駕駛無需操控6.動力夠用，多缸機很穩(wěn)7.沒坐過后排，反正主駕駛位置挺舒服的

同級對比 | 賓利的品牌影響力，開到哪里都是能帶來特別多的面子，都可以吸引無數(shù)的眼球。這價位買BBA的頂級車那有這種情況啊。購車總價 | 遼寧大連220萬，落地247萬。故障吐槽 | 異味超級大。全是手工活，全皮，打開車門之后一股刺鼻的皮革和澆水味道撲面而來。時間長了，胸部發(fā)悶?？臻g | 車內(nèi)空間特別大，本人身高1米8，前排調(diào)整好座椅后。后排腿部空間仍有2拳左右。不會感到擁擠。

同級對比 | 看了奔馳邁巴赫600，還是選了賓利飛馳。既然都花這么多錢了，一定要買一個更好的品牌。就這樣選了賓利飛馳。購車總價 | 浙江金華225萬，落地250萬。駕駛體驗 | 最喜歡開這車上高速，踩下油門，速度直接提上來。自己最快跑到190，車身還是很穩(wěn)的，給我特別強烈的安全感。油耗 | 油耗很高，市區(qū)駕駛開個空調(diào)，交通比較擁堵，油耗能達到23個，這油耗感覺是在直接燒錢。

同級對比 | S600也是自己的選擇之一，但是S600加價有些太狠，并且馬路上跑的太多，品牌不如賓利影響大。購車總價 | 山東濟南220萬，落地247萬。駕駛體驗 | 變速箱在低速行駛換擋時，能感到細微的頓挫感，或者紅綠燈緩慢踩剎車的時候也會出現(xiàn)這種情況?？臻g | 后排乘坐其實比前排舒適一些，前排空間整體還算說的過去。單純的用空間來叫的話，甚至不如A8大。

賓利飛馳 車身大 轉(zhuǎn)向靈活 駕駛平穩(wěn)，看起來比攬勝更有逼格 沉穩(wěn)大氣不失動感 外觀識別度超級高 隔音不錯 動力足 空間大 車子年頭久了 城市16左右 高速12 日常和攬勝換著開 回頭率幾乎百分百

同級對比 | 去4S店看寶馬760，沒有現(xiàn)車。正好自己也不想花這么多錢賣一個寶馬。直接去賓利店里看了看，正好有現(xiàn)車，交錢訂車。購車總價 | 浙江溫州225萬，落地250萬。駕駛體驗 | 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。運動模式下懸掛反饋的路面信息十分清晰。市區(qū)行駛，懸掛調(diào)到最軟的狀態(tài)下，詮釋了舒適感這個詞。顏值 | 外觀給我的感覺就是豪華中透露著一股悶騷，英國車就是這種感覺，全亮件的進氣格柵，看起來非常有逼格。

賓利飛馳的雙渦輪增壓507HP，動力足夠強大，路上幾乎秒殺所有車，只怪中國路況千差萬別，要是國外良好的路況，幾乎可以為所欲為。加速表現(xiàn)：加速那叫一個快，紅燈起步?jīng)]有對手，高速基本上也沒有。跑高速：高速非常平穩(wěn)，首先得益于它的自重，其次來源于它的車身流線型設(shè)計。動力平順性：8速手自一體變速箱，在當(dāng)今這個先進的時代，談不上最優(yōu)秀，但是動力平順性也足夠優(yōu)秀，動力銜接幾乎沒有遲滯，能完美領(lǐng)悟駕駛者的意圖（尤其是100--180）足夠有力，由于是新車沒敢太超速，安全第一。但是總感覺有用不完的勁，只要你敢踩油門，你就會感覺那種超贊的快感。簡直就是飛一般的感覺！

加入后輪轉(zhuǎn)向及主動防傾桿后，不僅 W12 引擎帶來了澎湃動力，其操控水準(zhǔn)亦大幅提升：新車采用保時捷 Panamera 相同的鋁合金復(fù)合式模組底盤，全長5.3米 、寬度近2米，車重接近2.5噸。強勁的動力加上靈敏的操控，搭配車內(nèi)舒適的環(huán)境，市區(qū)行駛真就是“尊”，安靜、輕便、舒適，高速時W12澎湃的加速感和控制得恰到好處的轟鳴，讓人意識到他還是一臺高性能豪華轎車。