比亞迪秦新能源電池的整車質(zhì)保為6年或15萬公里，電芯則享受終身保修。具體來看，整車質(zhì)保期限以6年或15萬公里先到者為準(zhǔn)，覆蓋電池組等核心部件。而電芯的終身保修需滿足多項(xiàng)條件：車輛需為家用非營運(yùn)性質(zhì)，不能作為二手車轉(zhuǎn)讓；需按說明書要求在授權(quán)維修店定期保養(yǎng)并使用原廠備件；連續(xù)12個(gè)月行駛里程不超過3萬公里；非授權(quán)店維修導(dǎo)致的損壞、人為或意外碰撞等情況，均不在保修范圍內(nèi)。若電池電量衰減超過20%且符合保修條件，可免費(fèi)更換電芯，但可能需承擔(dān)工時(shí)費(fèi)，電池性能檢測由廠家執(zhí)行。此外，國家法規(guī)要求新能源汽車電池組至少滿足8年或12萬公里質(zhì)保，質(zhì)保期內(nèi)衰減超20%的維修更換費(fèi)用由廠家承擔(dān)，這為消費(fèi)者提供了基礎(chǔ)保障。比亞迪的質(zhì)保政策在滿足國標(biāo)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過電芯終身保修提升了用戶信心。比亞迪秦新能源的電池質(zhì)保政策兼顧了基礎(chǔ)保障與長期安心，整車質(zhì)保覆蓋常規(guī)用車周期，電芯終身保修則針對(duì)核心部件提供持久支持。用戶需注意保修條件，規(guī)范用車與保養(yǎng)，才能充分享受政策權(quán)益。

秦新能源與凌尚各有優(yōu)勢，需根據(jù)能源偏好、預(yù)算及使用場景選擇。秦新能源作為比亞迪旗下純電車型，主打新能源技術(shù)與成本優(yōu)勢。其2024款出行版與標(biāo)準(zhǔn)版均搭載52.8kWh弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航450km，60kW快充可30分鐘補(bǔ)能至80%，適配城市通勤與短途出行；136馬力永磁同步電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)直接，百公里電耗11.5kWh，無燃油成本，適合注重經(jīng)濟(jì)性的用戶。配置上，出行版標(biāo)配10.1英寸可旋轉(zhuǎn)DiLink中控屏、前排座椅加熱與實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，智能體驗(yàn)更豐富；整車依托比亞迪垂直整合技術(shù)，電池安全性與可靠性經(jīng)市場驗(yàn)證，適合新能源需求明確的消費(fèi)者。凌尚作為豐田緊湊型車，以燃油/混動(dòng)雙動(dòng)力與空間實(shí)用性為特色。2750mm軸距帶來寬敞后排空間，后排比例放倒擴(kuò)展儲(chǔ)物能力，契合家庭出行場景；雙擎版搭載第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC油耗低至4.08L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；全系標(biāo)配Toyota Safety Sense L2級(jí)輔助駕駛與8氣囊，安全配置全面。其燃油版13.98萬起售，價(jià)格門檻低于秦新能源高配，且豐田品牌耐用性口碑突出，適合偏好傳統(tǒng)動(dòng)力、注重品牌可靠性的用戶。兩款車型定位差異明顯：秦新能源聚焦純電出行的經(jīng)濟(jì)性與智能體驗(yàn)，凌尚側(cè)重燃油/混動(dòng)的實(shí)用性與品牌信賴感。若優(yōu)先新能源成本優(yōu)勢與科技配置，秦新能源更合適；若傾向傳統(tǒng)動(dòng)力的成熟穩(wěn)定與空間表現(xiàn)，凌尚則是優(yōu)選。

比亞迪秦新能源比燃油版貴一倍，核心原因是電動(dòng)化核心部件與智能配置帶來的成本增量，以及技術(shù)升級(jí)賦予的長期價(jià)值。新能源版本采用雙動(dòng)力系統(tǒng)或純電驅(qū)動(dòng)，相比燃油版僅有的發(fā)動(dòng)機(jī)，新增了電池、電機(jī)、電控等三電核心部件。其中電池成本占比最高，不僅本身材料與生產(chǎn)工藝復(fù)雜，還需額外設(shè)計(jì)碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)，確保高壓系統(tǒng)安全，這部分成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，為適配電池布局，車輛需重新優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)與車身配重，研發(fā)與制造成本進(jìn)一步增加。除硬件成本外，新能源版本的智能配置也更為豐富。以秦新能源出行版為例，標(biāo)配OTA升級(jí)、DiLink智能車機(jī)、前排座椅加熱等功能，這些電子設(shè)備的搭載提升了車輛科技體驗(yàn)，也帶來額外的供應(yīng)鏈成本。而燃油版受定位與成本限制，智能配置相對(duì)基礎(chǔ)，難以覆蓋此類支出。值得注意的是，價(jià)格差背后也包含長期使用價(jià)值的提前體現(xiàn)。新能源車型百公里電費(fèi)僅約6元，是燃油版油費(fèi)的八分之一，且無發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等機(jī)械部件，保養(yǎng)需求大幅減少。這種低使用成本與平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，雖不直接降低購車價(jià)，卻為價(jià)格差提供了合理支撐。綜合來看，比亞迪秦新能源的價(jià)格溢價(jià)，既是三電系統(tǒng)與智能配置的成本轉(zhuǎn)化，也是電動(dòng)化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)燃油車體驗(yàn)升級(jí)的價(jià)值體現(xiàn)。消費(fèi)者支付的溢價(jià)，本質(zhì)是為更環(huán)保的動(dòng)力、更智能的體驗(yàn)與更經(jīng)濟(jì)的長期使用成本提前買單。

比亞迪秦新能源作為純電動(dòng)車型，未搭載傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，核心動(dòng)力單元為永磁同步電機(jī)。這款永磁同步電機(jī)型號(hào)為TZ180XSJ，采用前置前驅(qū)布局，可輸出100kW的總功率與180N·m的總扭矩，換算成馬力約為136Ps。電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)直接，能讓車輛在0-50km/h加速時(shí)僅需5秒，搭配固定齒比變速箱，傳動(dòng)效率更高，駕駛體驗(yàn)平順。同時(shí)，電機(jī)與弗迪磷酸鐵鋰電池配合，車輛百公里耗電量低至11.5kWh，CLTC純電續(xù)航可達(dá)450km，兼顧動(dòng)力與續(xù)航經(jīng)濟(jì)性。該電機(jī)屬于比亞迪自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，依托品牌垂直供應(yīng)鏈優(yōu)勢，在性能與成本間實(shí)現(xiàn)了平衡。電機(jī)還支持能量回收功能，進(jìn)一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。此外，車輛配備標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式及雪地地形模式，可適配不同路況需求，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向輕盈，日常駕駛便捷省心。比亞迪秦新能源以純電驅(qū)動(dòng)為核心，通過自研永磁同步電機(jī)與電池技術(shù)，在動(dòng)力輸出、續(xù)航能力及駕駛體驗(yàn)上形成了自身特色。其16.88萬的定價(jià)與豐富配置，既滿足家用通勤需求，也體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的純電選擇。

比亞迪秦新能源汽車在浙江臺(tái)州的置換用戶可享12000元浙江省現(xiàn)金補(bǔ)貼，廠商暫無額外補(bǔ)貼，具體以購車時(shí)當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。該補(bǔ)貼政策的有效期限為2025年1月1日至2025年12月31日，符合條件的用戶可通過微信搜索“浙江省汽車置換更新”申請(qǐng)。需要注意的是，這一補(bǔ)貼屬于地方性政策，并非全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同地區(qū)的補(bǔ)貼金額和申請(qǐng)方式可能存在差異。比亞迪秦新能源2024款出行版450和標(biāo)準(zhǔn)版450的官方指導(dǎo)價(jià)均為16.88萬元，目前臺(tái)州地區(qū)暫無廠商層面的額外補(bǔ)貼政策。作為一款緊湊型三廂新能源車，比亞迪秦新能源在續(xù)航、動(dòng)力和配置上表現(xiàn)均衡。其CLTC純電續(xù)航達(dá)450km，可覆蓋日常通勤與短途城際出行；60kW快充能在半小時(shí)內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能，搭配電池液冷與預(yù)加熱技術(shù)，適配不同氣候環(huán)境。動(dòng)力方面，前置永磁同步電機(jī)可實(shí)現(xiàn)0-50km/h加速5秒，滿足城市駕駛需求；標(biāo)配ESP、電子駐車、LED大燈等配置，兼顧安全與實(shí)用?？臻g上，4675×1770×1500mm的車身尺寸與2670mm軸距，保證了5座布局的乘坐舒適性，450L后備廂容積也能應(yīng)對(duì)家庭出行儲(chǔ)物需求。品牌垂直整合的供應(yīng)鏈優(yōu)勢，讓核心部件自研自產(chǎn)，支撐了親民定價(jià)，延續(xù)了“國民新能源車”的定位。購車時(shí)，用戶需關(guān)注當(dāng)?shù)刈钚抡邉?dòng)態(tài)，以獲取準(zhǔn)確的補(bǔ)貼信息。比亞迪秦新能源憑借實(shí)用的產(chǎn)品力與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，為家庭和出行場景提供了高性價(jià)比的選擇。

比亞迪秦新能源汽車的續(xù)航里程因車型和動(dòng)力系統(tǒng)不同而存在差異，從純電續(xù)航128公里到綜合續(xù)航2148公里不等。具體來看，2026款秦L DM-i搭載15.87千瓦時(shí)刀片電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)128公里，滿油滿電綜合續(xù)航最高可達(dá)2148公里；秦L EV則提供兩種電池版本，46.08千瓦時(shí)電池對(duì)應(yīng)工信部續(xù)航470公里，56.64千瓦時(shí)電池版本續(xù)航545公里。此外，不同年份的車型續(xù)航也有差異，如2024款秦新能源出行版CLTC純電續(xù)航450公里，2025款秦L DM-i最高純電續(xù)航120公里。這些續(xù)航數(shù)據(jù)的差異，既源于電池容量的不同配置，也與動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化有關(guān)，比如秦L DM-i采用的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46.06%，配合全新電混構(gòu)架和全溫域熱管理系統(tǒng)，有效提升了能量利用效率。從實(shí)際使用場景來看，純電車型的續(xù)航能滿足日常通勤需求，而插混車型的長綜合續(xù)航則適合長途出行。無論是純電還是插混版本，比亞迪秦新能源都通過技術(shù)創(chuàng)新平衡了續(xù)航表現(xiàn)與使用成本，為不同需求的用戶提供了多樣化選擇。

秦新能源和吉利幾何A各有優(yōu)勢，選擇需結(jié)合實(shí)際需求。從價(jià)格來看，吉利幾何A16.68萬的指導(dǎo)價(jià)略低于秦新能源的16.88萬，對(duì)預(yù)算敏感的用戶更易接受?？臻g方面，幾何A軸距2700mm，比秦新能源的2670mm更寬敞，后排乘坐體驗(yàn)更舒適；而秦新能源450L的后備廂容積，在裝載大件物品時(shí)更實(shí)用。動(dòng)力與續(xù)航上，幾何A搭載150kW電機(jī)，600km續(xù)航能滿足長途出行；秦新能源11.5kWh/100km的耗電量，更適合注重使用成本的城市通勤用戶。配置方面，幾何A標(biāo)配12.3英寸中控屏和540度全景影像，科技感更強(qiáng)；秦新能源的雪地模式則在特殊路況下更具實(shí)用性。市場表現(xiàn)上，秦新能源憑借穩(wěn)定的銷量和高關(guān)注度，展現(xiàn)出更廣泛的用戶認(rèn)可；幾何A則以極簡設(shè)計(jì)和精準(zhǔn)的純電定位，吸引著追求個(gè)性的消費(fèi)者。綜合來看，若常跑長途且在意空間配置，幾何A是優(yōu)選；若側(cè)重日常通勤與能耗經(jīng)濟(jì)性，秦新能源更合適。

比亞迪秦新能源車型的座椅配置以人體工學(xué)為核心，兼顧舒適性、功能性與場景化需求，不同版本通過差異化設(shè)計(jì)覆蓋家用與通勤場景。舒適性上，座椅采用仿皮或高品質(zhì)皮質(zhì)材料，觸感柔軟且耐用，部分車型如秦L EV采用厚實(shí)軟性皮質(zhì)包覆，搭配雙拼色絎縫工藝提升精致感。設(shè)計(jì)遵循人體工程學(xué)，發(fā)泡軟硬分區(qū)承托肩頸腰，前排包裹性與支撐性良好，后排坐墊加厚加長并貼合人體曲線，長途乘坐不易疲勞。功能配置方面，基礎(chǔ)款駕駛席支持高低、前后滑動(dòng)及靠背傾斜調(diào)節(jié)，高配車型如秦L EV主駕為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配備通風(fēng)、加熱及記憶功能，可保存多個(gè)駕駛員的坐姿設(shè)置。后排支持40:60比例放倒，部分車型地板純平并配備中間頭枕，出行版還增設(shè)后座中央扶手與杯架，提升后排實(shí)用性。安全配置上，全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口，滿足家庭用戶的兒童乘車安全需求。不同版本通過差異化配置覆蓋多元場景：出行版?zhèn)戎睾笈艑?shí)用，適合家庭短途出行；標(biāo)準(zhǔn)版保留通風(fēng)選裝靈活性，適配高溫地區(qū)用戶。比亞迪秦新能源座椅配置以用戶需求為導(dǎo)向，在16萬級(jí)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，通過基礎(chǔ)舒適配置與場景化功能的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高性價(jià)比的乘坐體驗(yàn)，契合其家用緊湊型電動(dòng)車的定位。

16款二手比亞迪秦新能源值得購買。它有著多方面的優(yōu)勢，值得消費(fèi)者考慮。從價(jià)格上看，油電混合車型3萬多的價(jià)格較為實(shí)惠，日常代步和家用性價(jià)比高，能滿足基本需求。在設(shè)計(jì)上，外觀采用京劇臉譜元素，很是年輕化，前大燈升級(jí)為LED日間行車燈，車身尺寸為4740mm/1765mm/1490mm，軸距2670mm，車內(nèi)空間寬敞。內(nèi)飾藍(lán)灰搭配，彰顯新能源特色，中控臺(tái)大尺寸液晶屏集成人機(jī)交互系統(tǒng)。性能層面更是可圈可點(diǎn)。它搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率217kW，扭矩479Nm，配合DCT動(dòng)力換擋，百公里加速5.9秒，綜合油耗僅1.6L。而且比亞迪與德國戴姆勒合作提升了制造技術(shù)，車輛配備DMII模式切換系統(tǒng)，電池終身質(zhì)保。另外，即便不充電，內(nèi)置的“SOC目標(biāo)設(shè)定”也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同路況下為電池充電或保持電量穩(wěn)定。16款二手比亞迪秦新能源在價(jià)格、設(shè)計(jì)、性能以及售后保障等方面都有亮點(diǎn)，對(duì)很多消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

比亞迪秦新能源出租車版的綜合表現(xiàn)頗為出色，在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。從外觀設(shè)計(jì)上看，其采用標(biāo)志性的 Dragon Face 設(shè)計(jì)語言，藍(lán)銀相間的配色，既有時(shí)尚大氣之感，又充滿科技氛圍，能給乘客留下良好的第一印象。安全性能方面更是可圈可點(diǎn)，刀片電池大大降低起火風(fēng)險(xiǎn)，IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)、高強(qiáng)度車身以及精心設(shè)計(jì)的車門結(jié)構(gòu)，全方位保障駕乘人員的安全。在駕駛操控上，底盤經(jīng)過精心調(diào)校，多傳感器系統(tǒng)與整車智能互聯(lián)，讓駕駛變得輕松。乘坐舒適性也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，內(nèi)飾使用降噪材料，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，空間布局合理。經(jīng)濟(jì)性上，相比燃油車，其成本大幅降低，充電費(fèi)用低廉，保養(yǎng)維護(hù)也較為簡單。從實(shí)際運(yùn)營反饋來看，故障率低，能為司機(jī)節(jié)省不少費(fèi)用，無論是司機(jī)還是乘客，對(duì)其滿意度都比較高。此外，在不同季節(jié)，它都能有穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，適應(yīng)各種天氣狀況。 比亞迪秦新能源出租車版憑借自身在安全、舒適、經(jīng)濟(jì)等多方面的優(yōu)勢，成為出租車領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)選擇。

2025款比亞迪秦EV指導(dǎo)價(jià)均為16.88萬元，比亞迪秦Plus價(jià)格低至10.58萬元。比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，旗下車型備受關(guān)注。其中，2025款比亞迪秦EV定位純電動(dòng)緊湊型車，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)450公里，能滿足日常通勤與城市出行需求。它沿用舊款設(shè)計(jì)語言，長寬高比例協(xié)調(diào)，車內(nèi)空間舒適。內(nèi)飾配備平底造型方向盤、懸浮式中控屏等，科技感十足。標(biāo)配前排安全氣囊等配置，出行版配置更豐富，為駕乘者提供了全方位的安全保障。而比亞迪秦Plus價(jià)格相對(duì)親民，低至10.58萬元，在性價(jià)比方面具有一定優(yōu)勢。在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面也展現(xiàn)出自身特點(diǎn)，能為消費(fèi)者帶來獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。比亞迪秦新能源不同車型有著不同的價(jià)格定位，滿足了不同消費(fèi)者的需求。無論是追求長續(xù)航與科技配置的消費(fèi)者，還是注重性價(jià)比的購車群體，都能在比亞迪秦新能源車型中找到適合自己的選擇。

2015款秦新能源是油電混合動(dòng)力汽車。2015款秦新能源搭載的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置電動(dòng)機(jī)。這種油電混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)帶來諸多優(yōu)勢。在混動(dòng)ECO模式下，車速低于40公里/小時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換至電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入休眠狀態(tài)，僅由電池供電，此時(shí)車輛靜謐性佳且零排放，適合在城市擁堵路況下行駛，有效降低尾氣污染。而當(dāng)車速超過40公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足駕駛中的動(dòng)力需求。油電混合動(dòng)力技術(shù)讓電動(dòng)馬達(dá)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，在起步和加速階段，電動(dòng)馬達(dá)發(fā)揮著重要作用，有效提升了燃油效率，降低了油耗。2015款秦新能源憑借油電混合技術(shù)，兼顧了強(qiáng)勁性能與較低燃油成本，達(dá)成智能與環(huán)保的結(jié)合，為用戶帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

秦新能源新款的落地價(jià)因車型、地區(qū)以及購車時(shí)間等因素而有所不同，大致在12萬到18萬出頭的范圍。秦新能源新款包含多個(gè)車型版本，各版本落地價(jià)有別。像秦L EV 470km領(lǐng)先型，指導(dǎo)價(jià)11.98萬，經(jīng)優(yōu)惠及加上保險(xiǎn)等費(fèi)用后，全款落地12萬出頭。545km超越型指導(dǎo)價(jià)12.98萬，落地約13.1萬；545km卓越型指導(dǎo)價(jià)13.98萬，落地大概14萬。2024款標(biāo)準(zhǔn)版450裸車價(jià)約16.88萬，算上必要花費(fèi)與保險(xiǎn)等，貸款落地總價(jià)約18.44萬 。不同地區(qū)的政策和市場情況也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響，有些地方無優(yōu)惠，按官方指導(dǎo)價(jià)銷售；有些地方則有不同程度的優(yōu)惠。而且車輛價(jià)格隨時(shí)變動(dòng)，不同時(shí)間去購車，落地價(jià)也會(huì)不一樣。 秦新能源新款落地價(jià)跨度較大，消費(fèi)者在購車時(shí)，要多關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌鰟?dòng)態(tài)，咨詢經(jīng)銷商了解最新報(bào)價(jià)，結(jié)合自身需求和預(yù)算，綜合考量后做出合適的購車選擇。

秦新能源純電動(dòng)最低成交價(jià)為14.88萬。秦新能源純電動(dòng)包含2024款標(biāo)準(zhǔn)版450與出行版450 ，其官方定價(jià)均為16.88萬。不過，在實(shí)際的市場交易中，價(jià)格存在一定的波動(dòng)。比亞迪汽車王朝網(wǎng)盛世王朝南湖4S店給出了頗具吸引力的優(yōu)惠政策，近期到店訂購秦新能源全系車型，最高可享受2.0萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這就使得原本定價(jià)16.88萬的2024款出行版450和標(biāo)準(zhǔn)版450 ，在優(yōu)惠后成交價(jià)低至14.88萬。而且，這兩款車目前處于免稅、停產(chǎn)在售狀態(tài)。 汽車的成交價(jià)會(huì)因地域、時(shí)間、經(jīng)銷商以及促銷活動(dòng)等多種因素而產(chǎn)生變化。秦新能源純電動(dòng)以14.88萬的最低成交價(jià)，展現(xiàn)出了較高的性價(jià)比，對(duì)于那些想要入手純電動(dòng)車的消費(fèi)者而言，不失為一個(gè)值得考慮的選擇。

四川秦新能源的價(jià)格因車型、版本不同而有所差異起售價(jià)低至7.28萬部分車型報(bào)價(jià)最高達(dá)26.07萬 。秦新能源在四川地區(qū)的價(jià)格區(qū)間跨度較大這反映了其豐富的產(chǎn)品線和多樣化的市場定位。像遂寧秦PLUS新能源大降價(jià)后最低起售價(jià)格為7.28萬為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的選擇。而秦PLUS EV本地報(bào)價(jià)10.98萬起擁有多達(dá)21款車型供消費(fèi)者挑選不同年份、不同續(xù)航版本的車型價(jià)格各有不同能滿足各類用戶的需求。樂山誠迪汽車服務(wù)有限責(zé)任公司4S店的秦EV本地報(bào)價(jià)12.99萬起15款車型涵蓋了從早期款到較新款的不同配置版本。此外四川升嶸汽車發(fā)布的秦新能源報(bào)價(jià)在15.58 16.98萬也有5款車型提供優(yōu)惠?？傊拇ㄇ匦履茉炊鄻拥膬r(jià)格為消費(fèi)者搭建了一個(gè)廣闊的選擇平臺(tái)。消費(fèi)者可以依據(jù)自己的預(yù)算和對(duì)車輛性能、配置的需求在眾多車型中找到適合自己的那一款。

比亞迪秦新能源的車內(nèi)空間夠大。前排儲(chǔ)物空間豐富方便乘客放置物品。乘坐方面即使坐滿五人也不擁擠。身高 1.7m 左右的人調(diào)好前排座椅空間充足后排坐三個(gè)成年人沒問題。像一家四口加上偶爾的長輩出行空間能滿足。高個(gè)或胖點(diǎn)的乘客乘坐也不緊湊。日常購物或周末出行一家人時(shí)后排有兩拳多腿部空間和一拳左右頭部空間舒適又寬敞。后備箱容積可觀能裝旅行裝備和生活用品滿足裝載需求。一家四口夠用同級(jí)別緊湊型車中算不錯(cuò)。偏胖的人坐前排座椅調(diào)到合適位置不緊湊后排坐三個(gè)成年人不擠車內(nèi)隨手空間和后備箱儲(chǔ)物也夠?？傊葋喌锨匦履茉窜噧?nèi)空間充裕能滿足大多數(shù)家庭日常使用。

比亞迪秦新能源的充電時(shí)間正常范圍在 7 到 13 個(gè)小時(shí)左右。 如果使用家用 220V 慢充一般需要 13 小時(shí)左右。但充電時(shí)間會(huì)受插座插板質(zhì)量、電線粗細(xì)影響建議用粗電線和 16A 插座轉(zhuǎn)換。 使用充電樁快充大約 7 到 8 個(gè)小時(shí)能充滿。 像秦 Pro 新能源慢充時(shí)間 3 小時(shí)快充 0.5 小時(shí)能將電量從 0 充至 80%或 30 充至 80%完全充滿還是要用慢充。 充電時(shí)要直接連接電瓶別拆下電瓶防止數(shù)據(jù)丟失。隨時(shí)留意電瓶電壓低于額定電壓 10%可能虧電。還要避免電瓶進(jìn)水。 充滿電后混動(dòng)模式可行駛 700 公里純電動(dòng)模式可行駛 70 公里。 總之比亞迪秦新能源汽車充電時(shí)間因充電方式和實(shí)際情況而有所不同。

秦新能源有多種車型電動(dòng)機(jī)最大功率各有不同。普通版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為 70kw最大扭矩為 180 牛米。高能版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為 120kw最大扭矩為 280 牛米。全新純電動(dòng)車型的電機(jī)功率為 136 馬力插電式混合動(dòng)力車型的電機(jī)功率為 150 馬力。秦 PLUS 新能源電動(dòng)機(jī)最大功率為 145kW、最大扭矩為 325N·m。新款純電動(dòng)版車型的電動(dòng)機(jī)有 136 馬力插混版車型的電動(dòng)機(jī)有 150 馬力。與車匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為 110kw最大扭矩為 200 牛米。

比亞迪秦新能源汽車的續(xù)航里程因車型和具體條件而有所不同。比如比亞迪秦 ev 新能源 2021 款出行版能跑 450km比亞迪秦 PLUS 2021 EV 豪華型續(xù)航里程 400km比亞迪秦純電的續(xù)航距離在 90 公里左右冬季受溫度影響如比亞迪秦 ev400 冬季續(xù)航約 300 公里。比亞迪秦 L DM i 120 公里版本車型滿油滿電實(shí)測續(xù)航里程高達(dá) 1977 公里綜合油耗僅為 3.37L/百公里。比亞迪秦 EV450 綜合續(xù)航超 400 公里NEDC 工況續(xù)航 400km等速最大續(xù)航可達(dá) 480km?？傊葋喌锨匦履茉雌嚨睦m(xù)航表現(xiàn)較為出色能滿足不同用戶的需求。

比亞迪秦新能源汽車在大連車管所以節(jié)能車身份不符合新能源上牌條件所以不給上牌。要上牌得先通過節(jié)能車搖號(hào)獲取小客車增量指標(biāo)。原因在于大連車管所嚴(yán)格執(zhí)行上牌政策比亞迪秦不在新能源車的定義目錄中并非純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力或燃料電池車型。解決辦法是了解并滿足車管所對(duì)車輛類型的要求按規(guī)定參加節(jié)能車搖號(hào)。若還有疑問可直接咨詢當(dāng)?shù)剀嚬芩虮葋喌瞎俜娇头@取準(zhǔn)確信息和指導(dǎo)。