比亞迪e5儀表彈出設(shè)置對話框。選擇“VTOL”放電模式后，儀器提示“10分鐘內(nèi)連接放電槍”。VTOL放電連接裝置的車輛插頭連接到充電口并鎖定后，車輛開始放電。此時，車載儀表會顯示放電信息。負載斷開后，車主可以通過按下“放電”按鈕，或者長按確認按鈕3s，或者直接按下車輛插頭的機械按鈕來結(jié)束放電。然后整車動力檔位退到15%。接下來檢查放電裝置是否完好，線纜是否損壞，插頭是否生銹或者是否有其他異物等等。確保車輛插座端口中沒有異物。金屬端子無腐蝕。如遇上述情況，存在短路或觸電等安全隱患，禁止充電。

拉起駕駛員側(cè)地板上的手柄開關(guān)，打開比亞迪e5行李箱。如果車主攜帶電子智能鑰匙或卡式鑰匙，可以通過操作車尾微動開關(guān)直接打開后備箱蓋。在比亞迪e5的后備箱裝載重物時，如果載荷超過車輛的載重量，或者裝載后車輛重量分布不均勻，將嚴重影響車輛的操縱性能，降低行駛安全性。遇到交通事故或緊急剎車，裝卸區(qū)的行李會移動。該物體應(yīng)盡可能低且向前放置，即盡可能靠近后座后部。裝載高大物體時，物體的高度不能超過箱子的高度，物體必須固定在車輛上，以保證行車安全。裝載大件物品時，物品長度不能超過箱子長度，物品必須固定在車輛上，確保行車安全。后備箱容量450L，后排座椅不支持斜倚。

官方宣傳的比亞迪E5這車續(xù)航里程是300公里，但實際續(xù)航里程為256公里。給你說說這款車吧：1、汽車的整體性能完全能夠滿足家用標(biāo)準(zhǔn)。油耗在市區(qū)內(nèi)約7-8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價比高，動力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬到8萬超高的優(yōu)勢，造型完全顛覆了老款，不再顯得復(fù)古；3、但存在一些突出的小問題，比如漆皮薄，底盤硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒有前霧燈等，比如室內(nèi)不好，音響效果差等等。

發(fā)動機艙內(nèi)部由車輛的電機、電池、安全裝置、轉(zhuǎn)向動力油壺、制動動力油壺和防凍油壺組成。翼舞比亞迪是一款緊湊型車的純電動版。發(fā)動機艙沒有匹配的發(fā)動機，只有永磁同步電機和三元鋰電池。比亞迪E5是一款電動車，有100kw和160kw兩種總功率，續(xù)航里程分別為400km和405km。車輛的電機類型為永磁同步電機，電機總功率為160，電機總扭矩為310。采用前置單電機的電機布局，使用三元鋰電池。

比亞迪E5是比亞迪旗下的一款電動汽車，擁有305km的綜合工況續(xù)航里程，某些地區(qū)算上補貼甚至全系直接跌破15萬元：1、2018款比亞迪e5官方指導(dǎo)價22.07-23.07萬，比亞迪e5補貼之后的價格在12.99萬元到13.99萬元；2、新車的外觀上和e5的變化不是很大，主要的改進還是在續(xù)航上，中網(wǎng)上搭配了新能源常用的藍色元素，同時內(nèi)部采用了封閉式處理；3、車側(cè)的線條十分的簡潔，并沒有什么太多的裝飾，貫穿式的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈處；4、新車的優(yōu)勢還是比較大的，這幾年的電動車續(xù)航都猛增了不少，400公里的續(xù)航對比不少的同級300公里還是很優(yōu)秀的。

不能，因為家用電的功率無法滿足車輛充電的要求。車主需要找專門的充電樁給車輛充電。由于車身較大，對電池功率和充電電壓的要求非常高。一般來說，比亞迪E5的續(xù)航里程在200-300公里之間，車主需要注意充電樁的位置和車輛電量。如果你在市內(nèi)上下班，那么比亞迪E5可以堅持一周。這個里程在冬天可能會有些減少，因為冬天氣溫低，電池的性能會相應(yīng)降低。但是冬天電池性能下降，并不代表電池有問題。溫度稍高，電池會自動恢復(fù)。如果車主想增加續(xù)航里程，可以關(guān)閉車上的加熱器或空調(diào)等電器，這樣可以提高車輛的行駛里程很多。其次，比亞迪E5駕駛感非常豐富，尤其是加速感和推背感非常強，新能源車非常環(huán)保。

比亞迪e5使用的三元鋰電池容量為60kWh，工信部的續(xù)航里程為400km，詳細如下：1、從實際使用來看，比亞迪e5續(xù)航里程能在300km已經(jīng)不錯了；2、至于400km續(xù)航確實是很難開出來。目前市面上的純電車綜合續(xù)航里程已經(jīng)可以到達500km以上了，續(xù)航能力基本已經(jīng)可以和燃油車相媲美；3、不過綜合續(xù)航超過500km的車型價格也更高，比如特斯拉旗下的兩款車以及捷豹I-PACE綜合續(xù)航都在500km以上。

比亞迪e5著火的原因：1、外部原因分析：比亞迪e5電動汽車在高速公路速度行駛，跑偏了，發(fā)生激烈碰撞。也就說是機械外力，是主要的引發(fā)因素，鋰電池受到強烈沖擊之后發(fā)生了“熱失控”；2、內(nèi)外部原因分析：大量的研究18650三元鋰電池內(nèi)部溫度一旦持續(xù)超到（100—110）攝氏度，它的化學(xué)成分就會變得極不穩(wěn)定，再是，18650電池達到該溫度，就會使得電池內(nèi)部成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進一步釋放熱量，且其內(nèi)部大量的熱無法排出，導(dǎo)致電池完全的熱量失控；3、這里說的，三元鋰電池內(nèi)部溫度，不能超過（100—110）攝氏度，劇烈碰撞的結(jié)果，會遠遠超過這個溫度的。中國政府一直不同意三元鋰電池電池，裝配大客車是有道理的。

目前，純電動汽車可以行駛500公里左右，大多數(shù)電動汽車可以行駛300多公里：1、純電動汽車是指車載動力汽車，裝有電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通安全法規(guī)的要求，由于環(huán)境影響比傳統(tǒng)汽車要小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟；2、電動汽車（電池電動汽車，簡稱BEV）是一種完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）驅(qū)動的汽車，盡管已有134年的歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較?。?、主要原因是由于各種類型的電池普遍存在價格高、壽命短、體積系數(shù)大、重量輕、充電時間長等嚴重缺點。

比亞迪e5純電動車，就個人而言，還是不錯的，具體如下：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對E5進行了升級，搭載的是前后四輪多連桿獨立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個人還是比較認同的。

比亞迪e5一共兩款，22.7萬和23.7萬，全國統(tǒng)一售價：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對E5進行了升級，搭載的是前后四輪多連桿獨立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個人還是比較認同的。

比亞迪e5用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電池一般能用8-10年左右：1、雖然現(xiàn)在的新能源電池更換的成本很高，需要的成本大約是幾萬到十萬元不等；2、不過如果真的到了需要更換電池時候，那時候技術(shù)已經(jīng)進步很多了，成本也就會相對降低了；3、日常使用過程中如能淺充淺放是可以顯著提高電池的使用壽命。

比亞迪e5是新能源汽車，以比亞迪e5的2018款出行版為例，其車身尺寸分別是：長4680mm、寬1765mm、高1500mm，軸距是2660mm，行李箱容積為450L，前輪距為1525mm，后輪距為1520mm。比亞迪e5的2018款出行版搭載了永磁同步電機，電動機總功率為100kw，電動機總扭矩為180nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

正常情況2年更換，比亞迪新能源汽車各種型號電池容量比較：1、磷酸鐵鋰電池容量13千瓦，純電壽命可達70公里；2、磷酸鐵鋰電池容量增加到18千瓦·，純電壽命可達85公里；3、E6“先鋒”，ET-POWER鐵電池60千瓦·，純電壽命300公里。

更換電池的話，一般費用要在4萬左右，比亞迪e5用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電池一般能用8-10年左右：1、雖然現(xiàn)在的新能源電池更換的成本很高，需要的成本大約是幾萬到十萬元不等；2、不過如果真的到了需要更換電池時候，那時候技術(shù)已經(jīng)進步很多了，成本也就會相對降低了；3、日常使用過程中如能淺充淺放是可以顯著提高電池的使用壽命。

比亞迪電動車電池壽命一般為6年或者15萬公里。電動車電池的保養(yǎng)方法如下：1、不要隨意更換充電器，各廠家的充電器一般都有個性化需求，在不確定的時候不要隨意更換充電器；2、保護好充電器，許多充電器都是放在行李箱和吊籃中，經(jīng)過振動后，其內(nèi)部電位器會漂移，使整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)異常；3、每天充電，即使續(xù)行能力要求不長，充一次電可以用2-3天，但建議還是每天充電，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，延長電池壽命。

比亞迪e5關(guān)于電池質(zhì)保官方是這樣解釋的：1、如果是正常的電池電量衰減，那就不是免費換的；2、只有非正常的電量衰減才能免費更換，當(dāng)然到底是不是非正常的衰減，還是比亞迪說了算的；3、現(xiàn)在車企賣一輛車利潤是10%左右，新能源電池的成本是5萬，假如比亞迪的售價是10萬的，那么賣一輛比亞迪，車企才賺1萬元，光是電池都5萬了，個人認為是不可能終身免費包換的。

比亞迪e5的雨刮條是一個短一個長的，這是獨特設(shè)計理念，相關(guān)的雨刮保養(yǎng)方法：1、定期清洗擋風(fēng)玻璃和刮片 （ 建議一周到兩周一次 ），即使不下雨，也建議定期刮拭 ；2、使用刮片刮試擋風(fēng)玻璃時，必須保持玻璃充分濕潤 （ 未下雨時，必須預(yù)先開啟洗滌液噴灑玻璃）；3、擋風(fēng)玻璃上粘附有泥土、昆蟲的尸體時，要用抹布擦拭干凈，然后使用專用擋風(fēng)玻璃清洗劑，清洗擋風(fēng)玻璃；4、定期更換雨刮刮片，建議半年一次。

比亞迪e5這款車的電池板有點凹一般都是沒有什么影響的：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對E5進行了升級，搭載的是前后四輪多連桿獨立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個人還是比較認同的。

駕駛員可以選擇對汽車進行充電樁單相交流充電、充電樁三相交流充電、直流充電柜直流充電、家用單相交流充電這四種充電方式。除此之外，駕駛員還可以通過車載充電裝置，來為汽車進行充電操作。公共場所的單相交流充電樁用于給部分車輛充電，不需要使用交流充電接頭的充電盒。充電樁為三相交流充電，車輛在公共場所由交流充電樁充電。交流充電樁通常安裝在大型超市、商場、停車場等公共場所，比亞迪三相交流充電樁也可用于車輛充電。