吉利佳吉和比亞迪宋MAX的底盤都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式獨(dú)立懸架。兩車為了照顧車輛的第二排空間，不得不在懸掛結(jié)構(gòu)上做出犧牲。一是節(jié)約成本，二是優(yōu)化空間，這是明智的選擇。調(diào)校差別不大，兩車都以舒適性為導(dǎo)向。

動力方面，比亞迪MAX EV搭載永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力。三元鋰電池的動力尚未公布，續(xù)航可達(dá)450公里。其最大速度可達(dá)150km/h，額定功率120 kW，峰值扭矩280 Nm。就電動車的特點(diǎn)來說，動力充足，夠用。

宋MAX，線條簡潔，造型獨(dú)特，是目前的網(wǎng)絡(luò)名人模特。其前臉采用了龍臉的設(shè)計(jì)語言，大量的鍍鉻件進(jìn)行裝飾，提升了整車的風(fēng)格。整體看起來很飽滿，也很討消費(fèi)者喜歡。Jun 730延續(xù)了主流方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)更加年輕化。前臉鍍鉻線條的設(shè)計(jì)以及下唇連接兩側(cè)霧燈的細(xì)節(jié)非常巧妙。 MAX的尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，簡潔的設(shè)計(jì)線條，獨(dú)特的尾燈，夜視識別度高。Jun 730的車身線條硬朗，尾部造型方正，尾燈設(shè)計(jì)和整車風(fēng)格也是一致的。

宋的內(nèi)飾沿襲了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，12.8寸的立式中控面板，功能非常全面，整體設(shè)計(jì)簡潔。寶駿730的內(nèi)飾風(fēng)格得益于材料的搭配和色彩的設(shè)計(jì)，充滿了階級感，并配備了功能豐富的傳統(tǒng)多媒體觸摸屏。 MAX方向盤采用真皮材質(zhì)，握感不錯，并配有上下前后手動調(diào)節(jié)。兩側(cè)的多功能按鍵也很方便。雖然駿730的方向盤只能上下調(diào)節(jié)，但是振寶材質(zhì)提升了手感，多功能按鍵也很全面。 宋的儀表盤采用了傳統(tǒng)的雙圓形布局，中央信息顯示全面豐富多彩，而寶駿730采用了同樣的儀表設(shè)計(jì)。雖然中央顯示屏顏色單一，但顯示效果非常和諧，閱讀起來很舒服。

MAX DM延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合了中國傳統(tǒng)元素的前臉營造出大氣、大氣的感覺，而佳吉PHEV則采用了大量年輕犀利的線條，結(jié)合家族式的波紋格柵，前臉充滿了沖擊力。這兩款車的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)非常有特色。宋MAX DM大嘴的中網(wǎng)頂部鑲嵌了一條延伸至大燈的鍍鉻條，勾勒出了龍須的姿態(tài)。佳吉PHEV的波紋網(wǎng)非常獨(dú)特，充滿科技感。 兩車在整體線條上完全打破傳統(tǒng)MPV理念，更加運(yùn)動。流線型的車頂，雖然會犧牲一些車內(nèi)的頭部空間，但換來的是更賞心悅目的造型，視覺效果完全不再是那個四四方方的面包車。 兩款車的尾部設(shè)計(jì)有些相似，都是通過流線設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的更加緊湊，這樣看起來就不會那么笨了。宋MAX DM延續(xù)了車頭的大氣風(fēng)格，而嘉積PHEV則采用了線描的方式，讓車更加立體。

至于內(nèi)飾的整體風(fēng)格，宋MAX DM的設(shè)計(jì)更為穩(wěn)重。黑褐色的配色和大面積的拉絲裝飾板看起來也略顯商業(yè)化。佳吉PHEV的純色內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾條，顯得更加年輕運(yùn)動。 汽車的多功能方向盤都采用平底設(shè)計(jì)，這也是時下流行的內(nèi)飾元素。宋MAX DM在3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用打孔真皮材質(zhì)，可以在一定程度上增加駕駛安全性，而佳吉PHEV使用的真皮材質(zhì)也讓握感提升了不少。 兩款車都采用了懸浮式中控，但是宋MAX DM的中控是可以旋轉(zhuǎn)的，比較吸引人，而且兩款車的功能都非常豐富。

宋MAX DM和佳吉PHEV都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但不得不說，憑借與沃爾沃合作的先天優(yōu)勢，佳吉PHEV在發(fā)動機(jī)性能上優(yōu)于宋MAX DM，發(fā)動機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩255Nm。 但是，到了電氣部分，就完全反了。宋MAX DM不僅擁有比佳吉PHEV更好的電機(jī)功率和扭矩，而且電池容量為15.98kWh，比佳吉PHEV的11.3kWh強(qiáng)了很多，這樣純電續(xù)航里程可以達(dá)到81 km。相對而言，佳吉PHEV的56公里顯然要差很多。

宋MAX DM采用6速雙離合變速箱，佳吉采用7速雙離合變速箱。宋MAX DM雖然在檔位上比對手少了一檔，但是通過調(diào)教的調(diào)整，實(shí)際使用中的換擋平順性還是有保證的。 此外，兩款車型還支持多種駕駛模式，可根據(jù)實(shí)際需要在駕駛過程中進(jìn)行切換。具體來說，宋MAX DM有兩種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動，而佳吉PHEV有三種駕駛模式，分別是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動。

純電動模式下，宋MAXDM起步很輕，開關(guān)反應(yīng)靈敏，車內(nèi)基本沒有噪音，乘坐舒適性極佳。充滿電后，它可以續(xù)航81公里。在混動模式下，整體駕駛感覺和純電動模式差別不大，但噪音會大一些。畢竟，發(fā)動機(jī)還在工作。 變速箱換擋平順，頓挫感幾乎察覺不到，車內(nèi)噪音控制在可接受的范圍內(nèi)，不會對車內(nèi)乘客的談話產(chǎn)生太大影響。 方向盤轉(zhuǎn)向力輕，空位少，準(zhǔn)確性好，操作舒適。 底盤的調(diào)整是以舒適性為前提的，小顛簸可以有效過濾掉。即使遇到連續(xù)的坑洼或高速減速帶也能從容應(yīng)對，整體駕駛品質(zhì)對得起它的價格。

宋MAX和傳祺GM6都是熱門車型，外觀風(fēng)格有些相似。它們以大氣沉穩(wěn)為主，但宋MAX在細(xì)節(jié)上運(yùn)用了大量的時尚元素，而GM6則相對穩(wěn)重。GM6前臉硬朗，設(shè)計(jì)辨識度很高，而宋MAX前臉設(shè)計(jì)寬大，大嘴中網(wǎng)顯得年輕動感。 GM6和MAX的側(cè)面輪廓都屬于標(biāo)準(zhǔn)MPV，而后者的線條更加銳利，也更加吸引人。 傳祺GM6的尾部采用了方正簡潔的設(shè)計(jì)，整體感很強(qiáng)，而宋MAX采用了圓潤飽滿的設(shè)計(jì)，層次上更勝一籌，GM6在氣勢上更勝一籌。

相比相對時尚的外觀，宋MAX和傳祺GM6的內(nèi)飾會簡約低調(diào)一些，但階級感并沒有減弱。不僅美觀大方，而且實(shí)用，但GM6的布局會相對復(fù)雜。 GM6的中控面板大面積采用硬塑料，宋MAX大面積采用軟塑料。相比之下，宋MAX更親切。 兩款車的方向盤都采用了三幅式設(shè)計(jì)，并配有真皮包裹。細(xì)節(jié)上，宋MAX比較平，手感上，GM6的板材更厚，握持更舒適。 兩款車的儀表盤都采用了常規(guī)的雙圓形平面設(shè)計(jì)。在背景光和顯示方面，GM6更清晰，看起來更上檔次，但宋MAX整體更簡潔，更便于用戶讀取數(shù)據(jù)。兩款車各有優(yōu)勢。 兩款車型都配有全景天窗，但是宋MAX的不能開，實(shí)用性比較差。

為同樣173cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)宋MAX和傳祺GM6的乘坐空間。傳祺GM6前排頭部空間一拳三指，宋MAX兩拳。兩款車性能都不錯，但無疑宋MAX更勝一籌。 后排GM6頭部空間兩拳左右，腿部空間三拳以上，非常亮眼，而宋MAX頭部空間一拳三指，腿部空間三拳。雖然表現(xiàn)不錯，但還是比不上GM6的夸張表現(xiàn)。 第三排空間，GM6頭部一拳兩指，腿部一拳三指。但是宋MAX已經(jīng)沒有頭部空間了，腿有一個拳頭四個手指。相比之下，傳祺GM6會好一些。

寶駿RM-5注重科技感，前臉更加立體。宋MAX很時尚，是新家風(fēng)的鼻祖。車的兩側(cè)各有風(fēng)格，RM-5雙色車頂更活潑，腰線更有代表性，宋MAX更圓更小。 由于宋MAX發(fā)布較早，內(nèi)飾除了新更換的選裝大屏外，并無大的亮點(diǎn)。寶駿RM-5則完全不同，在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上優(yōu)勢明顯。兩款車做工都不錯，皮膚接觸的地方都是軟性材質(zhì)。 寶駿RM-5搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率108kW，峰值扭矩245Nm，搭配自產(chǎn)CVT變速箱。宋MAX搭載1.5T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩240Nm，匹配6速雙離合變速箱，動力更強(qiáng)勁。

君RM5和宋MAX的顏值都是值得肯定的。新寶駿打破以往的設(shè)計(jì)，RM5科技感很強(qiáng)，宋MAX的龍臉設(shè)計(jì)同樣搶眼。相比較而言，RM5的前臉更有前衛(wèi)的時尚感。細(xì)長的大燈與鍍鉻裝飾融為一體，宋MAX的大嘴式進(jìn)氣格柵更加穩(wěn)重大氣。 RM5有更多立體的側(cè)身線條，更像SUV，而宋MAX的線條非常流暢，也沒有傳統(tǒng)MPV的臃腫感。 兩款車型的車位風(fēng)格完全不同，RM5棱角分明，硬朗霸氣，宋MAX沉郁柔和，視覺感受更加和諧。RM5尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)感十足，在尾部也是最搶眼的。宋MAX尾燈與大燈相呼應(yīng)，風(fēng)格簡潔舒適。

駿派RM-5搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率108kW/147Ps，最大扭矩250Nm。其傳動匹配CVT模擬8速無級變速器。其底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，驅(qū)動為前驅(qū)動。 MAX還搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm。其參數(shù)優(yōu)于寶駿RM5。傳動匹配一臺DCT6速雙離合變速箱，其底盤為前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，同樣為前驅(qū)。

寶駿RM-5和宋MAX的終端價格差不多，兩車面值都挺高的，只是外在。如何配置它們才是更多人關(guān)心的。外觀配置方面，宋MAX采用LED矩陣式大燈，寶駿RM5只有鹵素大燈。宋MAX的車頂行李架更多，RM5的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光束更多。 內(nèi)部配置方面，宋MAX增加了語音識別控制，空調(diào)中控分屏顯示，RM5增加了全液晶儀表。 在舒適性配置方面，宋MAX優(yōu)勢明顯，尤其是座椅和空調(diào)方面，實(shí)用性能更好，而RM5的額外配置則不太實(shí)用。 配置方面，RM5更有優(yōu)勢，包括車頂跑偏/車道保持、主動制動、行人碰撞保護(hù)、道路交通標(biāo)志識別等。

宋MAX和傳祺GM6的大燈都很有設(shè)計(jì)感，低配部分鹵素，高配部分全LED，但宋MAX的鹵素可以是可選的LED。霧燈方面，GM6采用長條形設(shè)計(jì)，宋MAX采用圓形設(shè)計(jì)，保守低調(diào)。宋MAX周圍的裝修比較時尚。 MAX的尾燈設(shè)計(jì)比較中庸，而GM6的貫穿式設(shè)計(jì)更吸引用戶。內(nèi)部光源全部為LED光源。

目前一首歌MAX天窗版已經(jīng)正式上市。這款新車最大的特點(diǎn)就是天窗的配置。加上雙層雙模電動防夾天窗的配置，坐在車?yán)锔杏X很亮，但是價格多了2000元。目前價格分別為9.19元和10.19萬元。 MAX天窗版外觀與普通版相似，主要體現(xiàn)在天窗配置上。不過對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，天窗還是一個重要的配置，應(yīng)該會有不錯的市場。

培養(yǎng)比亞迪MAX一年要花多少錢？以一年2萬公里的行程為例，每年的保養(yǎng)費(fèi)用為2340元，每年的車險(xiǎn)費(fèi)用為4928元，每年的汽油費(fèi)用為12204元。一年總培養(yǎng)成本19472元，平均一公里的養(yǎng)車費(fèi)用約1元錢。

比亞迪MAX車型推薦的機(jī)油等級是5w-40全合成機(jī)油，一次加4升是可以的。售價368元，是個不錯的選擇。很多車友都是這樣。工時180元。