我對(duì)車也不懂，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤還是跟老款一樣特別是發(fā)動(dòng)機(jī)我覺得很差等三大件換的更好再出手。當(dāng)然有錢任性喜歡外觀想換就換

首先保養(yǎng)得好就不會(huì)衰減，其次衰減了電池免費(fèi)換，換下來的電池進(jìn)廠修復(fù)一下再換給下一個(gè)需要換電池的車主。免費(fèi)換給你的電池實(shí)際上也是別人曾經(jīng)換下來的翻新電池，并非全新的電池。所以這是一個(gè)生態(tài)鏈，相當(dāng)于另一種意義上的換電站，舊電池是可以反復(fù)翻新利用的，不存在需要報(bào)廢處理……

目前，唐dm還留有完整的機(jī)械波箱與燃油車有關(guān)的附件……單純高壓機(jī)電系統(tǒng)故障癱瘓后，還能以最糟糕的帶病兼容模式，開回家，只是質(zhì)感差了很遠(yuǎn)，很遠(yuǎn)……到目前二代，唐dm，秦二代dm，應(yīng)該舍棄了冗余的機(jī)械空調(diào)壓縮機(jī)，高壓機(jī)電系統(tǒng)癱瘓后，以兼容模式帶病運(yùn)行時(shí)，用戶可能沒了空調(diào)制冷……未來，隨著集成度，可靠性的繼續(xù)提升，比亞迪產(chǎn)品線檔次繼續(xù)細(xì)分，進(jìn)一步簡化機(jī)械波箱的產(chǎn)品，成本更集約化的部分產(chǎn)品，也可能會(huì)出現(xiàn)……到時(shí)，車子高壓機(jī)電系統(tǒng)故障時(shí)，車子就直接趴窩了

唐的內(nèi)飾不行，還是簡陋。但是空間，動(dòng)力，靜音絕對(duì)碾壓雅閣。你說買唐的腦袋有問題，我覺得你是自卑太厲害，希望開個(gè)雅閣充面子，可憐娃娃

看自己情況了，不能說沒有，比如我去高鐵站接人，高速路也就20多公里就到了，來回完全夠用。我說的就是在完全夠用的情況下，不夠當(dāng)然得用混動(dòng)，但可以算好路程，到家電基本上用完最好

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準(zhǔn)確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經(jīng)備案的機(jī)動(dòng)車非現(xiàn)場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現(xiàn)場違法行為，并且會(huì)有圖像和時(shí)間地點(diǎn)顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關(guān)的交通違章。如果當(dāng)采用第三方渠道處理時(shí)要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進(jìn)行查詢

服務(wù)區(qū)的快充40kw或更大，給純電車用的，唐電池?。ú寤於既绱?，其他插混電池更小），充電是化學(xué)反應(yīng)，充電電流太大，不安全，也影響電池壽命，電池充電講1c,幾c,同樣40kw,純電車如果電池有55kw，充電電流不到1c,而插混車以唐為例（唐是插混中電池最大的），達(dá)到了2c。所有電池充電電流超過安全閾值，都非常危險(xiǎn)，三星手機(jī)就是例子。另外那個(gè)服務(wù)區(qū)充電很貴，用那個(gè)還沒加油合算，很多唐車友計(jì)算過的。另外唐設(shè)備多，空間容納下40kw及以上快充轉(zhuǎn)換器件也困難，成本也是一個(gè)因素，你想想吧，40kw-100kw,得多粗的電纜?僅一個(gè)斷路器有多大?220v充電其實(shí)是最最方便實(shí)用的，雖然慢了一點(diǎn)，任何地方找個(gè)插座都可以，比如住酒店愿意給你個(gè)插座都可以免費(fèi)充。另外即使能高速服務(wù)區(qū)充電，充滿一次最多開個(gè)80-100公里停下車?yán)^續(xù)充，也沒幾個(gè)人能接受。其實(shí)插混車適宜這么用，市區(qū)開，用電，省錢，靜音，提速快。長途就基本用油（遇到非常方便不花錢的插座，晚上補(bǔ)點(diǎn)電，可以省點(diǎn)油錢），soc設(shè)為70%，始終保留電，留著煮面吃熱食用，困了累了服務(wù)區(qū)開著空調(diào)睡一覺，電空調(diào)非常安全，50%以上電量，你就放心睡，你睡個(gè)8小時(shí)絕對(duì)沒問題。開了三年的唐一代車主珠峰大本營去過的飄過，希望對(duì)大家有幫助!

我的唐才開10個(gè)月22000公里，我都好心動(dòng)想換新唐了，哎~！第一年就賣虧太多不劃算啊，還是開幾年等以后換更好的唐吧

長期市區(qū)四驅(qū)意義不大，長期都爛路，適時(shí)四驅(qū)也不行，對(duì)四驅(qū)需求大可以看看途達(dá)，尺寸都，夠硬派，大梁車！

主要只求啟停一下(消除12v系統(tǒng)那種啟動(dòng)抖動(dòng)感)，細(xì)微助力一下，有個(gè)類似1度電的最低版bsg混動(dòng)系統(tǒng)也就可以了最低版本的，類似長安，最簡化的bsg裝在手波車上，連自動(dòng)波箱都不用怎么去配合改動(dòng)了

油耗，具體要看你當(dāng)?shù)氐穆窙r，駕駛風(fēng)格與技術(shù)……如果當(dāng)?shù)氐氖袇^(qū)日常出行不怎么堵，也是有可能開出接近工信部的市區(qū)油耗水平的！看其工信部公平標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，唐二代有能力比漢蘭達(dá)略好些

買唐那時(shí)純電車哪有現(xiàn)在這么猛，現(xiàn)在續(xù)航都翻翻，充電也快我平時(shí)是勉強(qiáng)夠用，就是速度不敢開快，不然掉電快，如果充電快就不在乎了開的爽多了，電量不夠自然還是要用油的還有一個(gè)原因就是用油駕駛體驗(yàn)沒電的好要是買唐那時(shí)有宋ev400之類，我還考慮什么混動(dòng)，跑長途都沒問題

在工信部的申報(bào)信息，就是這么客觀的事實(shí)有單后電機(jī)版本，也有雙電機(jī)版本(還分81與100版本)具體量產(chǎn)的策略，看廠家的考量……目前量產(chǎn)的是雙電機(jī)版本未來，根據(jù)市場的競爭程度，可能投產(chǎn)單電機(jī)版本

推出輕混車，HEV，雙模電四驅(qū)繼續(xù)生產(chǎn)。根據(jù)市場需求量確定每款車的產(chǎn)量。低價(jià)位的輕混和HEV有利于擴(kuò)大BYD汽車銷量。怎么就扼殺BYD了？

一個(gè)是油電混動(dòng)一個(gè)是插電混動(dòng)工作原理方式根本不同。省油當(dāng)然是插電混動(dòng)更省。只要每天充電根本不用油。除非你每天行駛超過100公里。否則看工信部油耗就知道了，豐田混動(dòng)油耗是插電混動(dòng)的4倍。

大概率是真的，因?yàn)楝F(xiàn)在流量越來越不值錢的，2020年5G要實(shí)現(xiàn)商用，5G的情況下流量肯定是非常不值錢的，而且這兩年移動(dòng)了，聯(lián)通，電信都在大力發(fā)展不限流量套餐的，記得去年不限流量套餐剛出來的時(shí)候，我們這邊移動(dòng)159的套餐起步，電信199的套餐起步，今年移動(dòng)的不限流量套餐就從99元起步了，而且現(xiàn)在去辦還有每月折返60元為期一年的優(yōu)惠，電信的起步也降到了129的套餐的，聯(lián)通的我們這邊用的人很少，不過網(wǎng)上最先流星的流量卡就是聯(lián)通的吧，應(yīng)該也不會(huì)貴

一前一后，2個(gè)進(jìn)行回收，將制動(dòng)力前后分?jǐn)?，更安?比如雪地平地直線行駛，需要松油門回收動(dòng)能時(shí)，前后分?jǐn)偢@得安全)……具體在某些時(shí)候，是前邊臨時(shí)分?jǐn)偠帱c(diǎn)點(diǎn)，還是后面多點(diǎn)，看具體當(dāng)時(shí)的路況路面，坡度，速度，彎道時(shí)轉(zhuǎn)向角度，前電機(jī)所在的高低檔位因?yàn)橛辛似щ姍C(jī)，唐2代，可以更加放心地進(jìn)行(空擋效果)溜車滑行，滑行中擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)拖滯阻力后，再全然地回收釋放雙離合后，車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力鏈路就切斷了，不再有發(fā)動(dòng)機(jī)拖滯阻力滑行中，需要即刻輸出動(dòng)力時(shí)，前后電機(jī)即刻就可以停止回收，即刻提供動(dòng)力進(jìn)行避險(xiǎn)需要恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力時(shí)，可以由皮帶電機(jī)，無震動(dòng)地啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)同步到合適轉(zhuǎn)數(shù)后，再鎖緊雙離合，減少銜接時(shí)的頓挫

汽油油價(jià)關(guān)系民生，也與政策～通脹～供求～國際油價(jià)……等因素有關(guān)到了國6時(shí)代，與國6標(biāo)準(zhǔn)配套的精煉燃油也會(huì)少許漲價(jià)，到了2020年代，92汽油基本就是位于8字開頭的價(jià)位，或以上了國6燃油的熱值也會(huì)降低，包括有5～10%的酒精添加等因素，會(huì)表現(xiàn)得相對(duì)不經(jīng)燒，變相漲價(jià)，提升藍(lán)牌汽車車主的擁車痛苦值，提升綠牌車的優(yōu)勢油耗政策的步步緊逼，也會(huì)迫使藍(lán)牌車不斷提升成本，用上節(jié)油技術(shù)，混動(dòng)技術(shù)，降低其成本優(yōu)勢限行限購之類政策，就不提了，這些很容易理解如果以50%的占比，為主流的定義那么藍(lán)牌類汽車的全國出貨主流角色，至少會(huì)延續(xù)到2030年的關(guān)口，甚至延續(xù)到2035～2040的窗口但是如果從著名大型城市的角度來看，藍(lán)牌車的命運(yùn)就會(huì)比較悲觀，比如深圳市……上海市，北京市……海南省……部分擁有大型新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的省，其首府，比如陜西～西安市，深圳，長沙市……這類激進(jìn)些的城市在2025～2030年的階段，就很可能會(huì)先后開始發(fā)布地方政策不讓藍(lán)牌汽車新車上牌，不允許藍(lán)牌外籍車轉(zhuǎn)入！包括藍(lán)牌的混動(dòng)卡羅拉，凱美瑞，混動(dòng)雅閣之類藍(lán)牌玩意……

應(yīng)該有一套檢測流程，比如電池充不滿，或者耗電過快，可以給你質(zhì)保電芯，但是拆裝電池的工時(shí)費(fèi)，檢測費(fèi)，可不在質(zhì)保里，如果發(fā)現(xiàn)里面的芯片電路板甚至外殼有問題，都是需要車主自費(fèi)的，買的沒有賣的精