個人比較滿意比亞迪秦pro超燃版：1。秦Pro超燃版最大的看點就是它的動力總成。超級版車型是將手動擋車型的1.5L發(fā)動機更換為現(xiàn)款自動擋車型使用的1.5T發(fā)動機，同時變速箱使用6MT變速箱；2.而且秦Pro在原來兩個手動擋的基礎(chǔ)上增加到了三個；3.排放量的變化。超級版秦Pro將提供國五和國六兩個版本，同樣迎合排放政策法規(guī)。

比亞迪pro燃油版自動擋售價11萬，價格相對適中：1。動力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動機，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍加加油，就有強烈的推背感；2.另外，加速時動力充沛，踩油門超車很容易。此外，經(jīng)過前奔馳S級底盤工程師漢斯帶領(lǐng)的底盤團隊對底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向進行調(diào)校后，在通過顛簸路段時；3.車的緩沖減震效果不錯，車內(nèi)基本感覺不到顛簸。

全新比亞迪秦pro試駕：1。秦pro顛覆比亞迪家族設(shè)計，采用插電式混動，前臉中網(wǎng)格柵很有辨識度，車身長度不錯；2.因為貫穿式尾燈、尾燈內(nèi)嵌的鍍鉻飾條以及掀背式設(shè)計，整車運動感很強，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性不錯。內(nèi)飾科技感十足，也很舒適。測試人員直呼：舒適的駕駛體驗；3.關(guān)于缺點，混動模式下不能踩地板油，會損壞電機。正常的高配車型20萬左右，換個電機要3萬甚至更多，不能追求極致的運動性。

秦燃油版中控：1。中控臺配備最大12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，1920*1080全高清分辨率，3G內(nèi)存加32G存儲容量，運行性能8萬，除了常用的車載設(shè)置和導(dǎo)航功能；2.pad可100%兼容手機超百萬應(yīng)用，Tik Tok、視頻、音樂、資訊軟件均可安裝使用；3.屏幕可以根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)測，可以智能自動(或手動)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)“一體機”。此外，車內(nèi)還有氛圍燈，開燈就能感受到更具科技感的駕駛艙體驗。

秦Pro燃油版參數(shù)：1。秦pro燃油版有1.5L和1.5TI兩種動力車型。1.5TI發(fā)動機最大功率113kw，最大扭矩240nm，配合六速自動變速箱，既能滿足日常通勤，又能滿足激情駕駛。它的質(zhì)量，油耗，動力口碑都不錯。2.秦Pro是日常駕駛中非常稱職的家用車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間始終在1.5K rpm上下徘徊，顯然是一條省油路線；3.只是出于舒適性的考慮，秦Pro燃油版沒有手動模式。如果你想玩點刺激的，可以切換到運動模式。這一刻，整個儀表和中控屏幕都會換成紅色的背景色，以凸顯你此刻腎上腺素激增。

秦pro超級版的配置傾向于高端車的配置：1。比亞迪秦pro超級版共有六款車型，分別搭載兩種規(guī)格的發(fā)動機。智聯(lián)金峰和智聯(lián)風(fēng)動搭載1.5直列四缸。

燃油版比亞迪pro采用了王朝宮殿屋檐設(shè)計的中控臺，其上部弧線與車門線條流暢銜接，古典韻味十足：1。中控臺配備最大12.8寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)浮墊，1920*1080全高清分辨率，3G內(nèi)存加32G存儲容量，運行性能8萬，除了常用的車載設(shè)置和導(dǎo)航功能；2.pad可100%兼容手機超百萬應(yīng)用，Tik Tok、視頻、音樂、資訊軟件均可安裝使用；3.屏幕可以根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)測，可以智能自動(或手動)旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)“一體機”。此外，車內(nèi)還有氛圍燈，開燈就能感受到更具科技感的駕駛艙體驗。

秦pro燃油版配置：1。秦Pro燃油版有1.5L和1.5TI兩種動力車型。1.5TI發(fā)動機最大功率113kw，最大扭矩240Nm，配合六速自動變速箱，既能滿足日常通勤，又能滿足激情駕駛。它的品質(zhì)、油耗、動力口碑都不錯；2.秦Pro是日常駕駛中非常稱職的家用車。發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)間始終在1.5K rpm上下徘徊，顯然是一條省油路線；3.只是出于舒適性的考慮，秦Pro燃油版沒有手動模式。如果你想玩點刺激的，可以切換到運動模式。這一刻，整個儀表和中控屏幕都會換成紅色的背景色，以凸顯你此刻腎上腺素激增。

小編從比亞迪相關(guān)渠道了解到，比亞迪全新車型-秦Pro于9月底正式上市。新車上市首先推出的是燃油版和插電式混動版

比亞迪秦pro超級版綜合油耗7.5左右，是很不錯的車：1。比亞迪秦pro內(nèi)飾最大的特點就是10.1寸的懸浮墊，可選配安裝12.8寸。幾乎兼容手機上的所有軟件。在車上可以實現(xiàn)打游戲、看視頻，對年輕司機很有吸引力；2.動力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動機，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍微加油就有很強的推背感。另外，加速時動力充沛，一腳踩油門很容易超車；3.此外，經(jīng)過前奔馳S級底盤工程師漢斯帶領(lǐng)的底盤團隊對底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向進行調(diào)校后，在通過顛簸路段時，該車緩沖減震效果良好，車內(nèi)基本感覺不到顛簸。

比亞迪秦pro燃油版綜合油耗7.5左右，是很不錯的車：1。比亞迪秦pro內(nèi)飾最大的特點就是10.1寸的懸浮墊，可選配安裝12.8寸。幾乎兼容手機上的所有軟件。在車上可以實現(xiàn)打游戲、看視頻，對年輕司機很有吸引力；2.動力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動機，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍微加油就有很強的推背感。另外，加速時動力充沛，一腳踩油門很容易超車；3.此外，經(jīng)過前奔馳S級底盤工程師漢斯帶領(lǐng)的底盤團隊對底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向進行調(diào)校后，在通過顛簸路段時，該車緩沖減震效果良好，車內(nèi)基本感覺不到顛簸。

秦pro燃油版的配置傾向于高端車的配置，如ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測碰撞報警系統(tǒng)、行人識別保護系統(tǒng)等，讓秦pro在駕駛時更智能更安全：1。比亞迪秦pro燃油版共有六款車型，搭載兩種規(guī)格的發(fā)動機，智聯(lián)金峰和智聯(lián)風(fēng)動車型搭載1.5直列四缸。

2018年9月20日，比亞迪全新緊湊型轎車秦Pro在北京正式上市，在會上發(fā)布了1.5T燃油版、插電混動版/開發(fā)者版、純電動版/開發(fā)者版，其中燃油版官方售價為7.98-11.58萬元。

全新的秦Pro是比亞迪的又一巔峰之作，無論顏值、內(nèi)飾配置，抑或是性能，秦Pro都具有領(lǐng)先同級明顯的優(yōu)勢。車子性價比方面不錯，在做工還有保值性方面也相當(dāng)給力。

比亞迪的秦pro質(zhì)量不錯，性價比不錯，值得買：1。2018年9月20日，以“我自進化”為價值宣言的自進化智能美學(xué)中級車3354秦Pro首次亮相，包括燃油(秦Pro)、雙模(秦ProDM)、純電動(秦ProEV500)全矩陣車型。一經(jīng)推出，好評如潮。2.秦家至今擁有近17萬車主。要達到這個數(shù)字，外觀、性能、智能系統(tǒng)缺一不可；3.外觀方面，秦Pro車全部采用“龍臉”家族式龍臉設(shè)計，燃油車型秦Pro，前臉采用比例立體躍起式“龍口”格柵，黑紅相間的“秦”LOGO，全LED燈組；4.內(nèi)飾也有10.1。

比亞迪新車型——秦Pro于2018年9月底正式上市：1。秦Pro前臉采用比亞迪最新DragonFace設(shè)計理念，與全新一代唐、宋MAX前臉設(shè)計一樣年輕時尚；2.秦Pro是比亞迪首款采用貫穿式尾燈和后滑式車身設(shè)計的后滑式轎跑新能源車型。相比現(xiàn)在的秦設(shè)計，秦Pro更加動感，科技感更強；3.秦Pro的內(nèi)飾也有很多與新一代唐的相熟之處，比如簡潔精致的中控臺設(shè)計、超大中控彩屏、支持90度旋轉(zhuǎn)等；4.新車將推出燃油版(搭載1.5T發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機)和插電式混動版，其純電動版將于2019年上市；5.新車推出的插電式混動版將有兩個續(xù)航不同的版本。在純電動模式下，一個版本續(xù)航可達100km，另一個版本續(xù)航可達80km。MIIT公布的綜合油耗只有1L。

比亞迪Pro(城市道路)平均油耗僅為8.0L；市區(qū)油耗維持在10.4L左右，高速油耗比較低，只有6.7L 1左右。秦Pro采用了DragonFace的設(shè)計理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。轉(zhuǎn)向燈也采用了流水的設(shè)計；2.車身側(cè)面采用溜背造型，腰線從車頭延伸至車尾。側(cè)面采用了緊腰的設(shè)計理念，后翼子板處向外展開。秦Pro混動版采用雙子17寸智能輪轂。使用規(guī)格為215的米其林3ST輪胎。

比亞迪pro的缺點：1。油耗比較高。1.5T雖然動力充沛，但油耗能達到百公里九油，可能也是新車的緣故；2.混動模式下不能踩地板油，會損壞電機。正常的高配車型20萬左右，換電機要3萬甚至更多，不能追求極致的運動性；3.當(dāng)混合動力模式從30碼慢慢提到45碼的時候，發(fā)動機介入的感覺有點不自然，就是剛介入的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能因為低檔太快了。

秦親混動這款車是補貼的。如果是具體的，你還是要去4S店咨詢：1。秦pro顛覆比亞迪家族設(shè)計，采用插電式混動。前臉中網(wǎng)格柵很有辨識度，車身長度不錯；2.因為貫穿式尾燈、尾燈內(nèi)嵌的鍍鉻飾條以及掀背式設(shè)計，整車運動感很強，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性不錯。內(nèi)飾科技感十足，也很舒適。測試人員直呼：舒適的駕駛體驗；3.關(guān)于缺點，混動模式下不能踩地板油，會損壞電機。正常的高配車型20萬左右，換個電機要3萬甚至更多，不能追求極致的運動性。

比亞迪pro手動各方面表現(xiàn)都不錯，可以從：1。內(nèi)飾方面，將宮檐、龍步的設(shè)計融入中控臺的設(shè)計中。整個駕駛艙被一條長長的線包圍，車內(nèi)有一個隱藏的穿透式氛圍燈；2.比亞迪秦Pro的中控屏12.8寸，帶旋轉(zhuǎn)功能，使用方式和手機一樣。通常使用橫屏進行基本操作，導(dǎo)航中控屏需要自動翻轉(zhuǎn)90度進行垂直顯示。秦Pro搭載開放平臺，讓浮動Pad下載APP在線；3.Pro搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成Di平臺、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大功能模塊，實用性強；4寸和8寸液晶儀表盤采用無邊框設(shè)計。三平底方向盤采用真皮包裹，集成了ACC自適應(yīng)巡航、360度全息影像、多種駕駛模式切換、藍(lán)牙電話、系統(tǒng)設(shè)置等功能。