從我個(gè)人角度建議你買(mǎi)比亞迪秦Pro，濕式的雙離合比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)耐用一點(diǎn)。這個(gè)選車(chē)的話，還是看個(gè)人喜好，以及用車(chē)需求來(lái)選擇。

比亞迪秦Pro搭載的有1.5T之列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是比較成熟的，所以不會(huì)出現(xiàn)較大的問(wèn)題的，可能這款車(chē)的小毛病就是有時(shí)候會(huì)有些異響，不過(guò)這也很正常，很多車(chē)子都有這個(gè)問(wèn)題的。

比亞迪秦pro DM這款車(chē)搭載的1.5T直列4缸渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是插電混合的動(dòng)力，并且配備了6檔雙離合的變速箱，綜合最大馬力為160Ps，最大功率為110kw，從官方給的數(shù)據(jù)來(lái)看還是很不錯(cuò)的

這款車(chē)的油耗還是可以，我開(kāi)了一段時(shí)間綜合算下來(lái)百公里油耗大概是百公里五個(gè)，算下來(lái)合四毛錢(qián)一公里。因?yàn)檫@是一款插電混合混合車(chē)，所以油耗還是相對(duì)較低一些，當(dāng)然這和個(gè)人的駕駛習(xí)慣也有一定的關(guān)系

比亞迪秦pro DM這款車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有113kw，最大扭矩240nm，電機(jī)最大功率有110kw，最大扭矩250nm，搭載一個(gè)6檔雙離合變速箱，混動(dòng)模式下百公里需要油耗在3-4個(gè)左右，在市區(qū)行駛的話差不多需要5~6個(gè)左右，采用的是14千瓦時(shí)的容量電池，如果純電續(xù)航里程最大53公里，還是非常省油的。你可以參考一下。

這款車(chē)充電的話，要沖到53度可以充滿(mǎn)，因?yàn)樗姵氐木褪?3.1千瓦時(shí)，這款車(chē)要1萬(wàn)公里左右保養(yǎng)一次，主要是做一些常規(guī)的保養(yǎng)，大概需要300元左右。它的輻射并不大，基本上可以忽略不計(jì)。

這兩款車(chē)型對(duì)比的話，個(gè)人比較推薦你選擇比亞迪秦pro這款車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)外觀更時(shí)尚，而且后期使用中耗能也比較低，整體的質(zhì)量也更有保證，如果喜歡的話你可以去試乘試駕一下。

車(chē)型最低配的是指導(dǎo)價(jià)格13.69萬(wàn)元的2019款DM超能版15T自動(dòng)智聯(lián)勁尚型國(guó)Ⅵ版本。整車(chē)質(zhì)保有六年或者15萬(wàn)公里，電池質(zhì)保八年或者15萬(wàn)公里，車(chē)內(nèi)配置也不錯(cuò)，適合市區(qū)上班代步，比較經(jīng)濟(jì)。

行車(chē)記錄儀可以通過(guò)副首相，然后走車(chē)底面進(jìn)行連接安裝行車(chē)記錄儀，索性的時(shí)候最好還是走明線，因?yàn)楹笃谌ゾS修的話還是非常方便的，如果走暗線發(fā)生什么故障，檢查起來(lái)是比較困難的。

比亞迪秦proev的剎車(chē)系統(tǒng)肯定是需要按時(shí)更換油液的，但具體的更換周期你要參考保養(yǎng)手冊(cè)或者聽(tīng)從4s店的建議，但是我覺(jué)得，提前更換還是有好處的，你就比保養(yǎng)手冊(cè)稍微提前一些就行了。

買(mǎi)新能源汽車(chē)真的要慎重啊，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車(chē)，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒(méi)有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

比亞迪秦proev如果市區(qū)行駛的話耗電量會(huì)比較大一些，畢竟市區(qū)頻道的啟停會(huì)造成電機(jī)負(fù)荷大一些，整體來(lái)說(shuō)如果百公里耗電量的話，估計(jì)會(huì)達(dá)到十度電左右吧。

同樣的價(jià)格的話，買(mǎi)一臺(tái)新能源轎車(chē)，這個(gè)就得從品牌，耐久性，舒適度，動(dòng)力，還有二手車(chē)保值率以及售后維修費(fèi)用上綜合考量了，你這兩個(gè)選擇我覺(jué)得還是選擇比亞迪秦proev比較靠譜。

像新能源汽車(chē)，他的電費(fèi)一公里大概也就兩毛左右吧！油耗方面表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的！而且后期的費(fèi)用也比較經(jīng)濟(jì)！比燃油車(chē)能省很多錢(qián)！

這兩臺(tái)車(chē)都是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，說(shuō)實(shí)話開(kāi)著都行不錯(cuò)的，個(gè)人感覺(jué)這兩臺(tái)車(chē)真的差不多，畢竟品質(zhì)和舒適性也都挺好的，主要還是看你更喜歡哪個(gè)的外觀和內(nèi)飾了。

pro外觀時(shí)尚好看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約，不論從顏值，動(dòng)力，空間，黑科技配置等方面來(lái)看，都是國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型中性?xún)r(jià)比比較高的一款，你可以去4S店里試駕一下看看！

起亞新能源汽車(chē)還是算了吧，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人還是更看好比亞迪汽車(chē)的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發(fā)，所以整體來(lái)說(shuō)對(duì)于新能源汽車(chē)技術(shù)積累的更強(qiáng)一些。

電動(dòng)汽車(chē)很跟耐用性都不搭邊，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車(chē)，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒(méi)有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車(chē)目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺(jué)得買(mǎi)一個(gè)靠譜的比較好，也就是買(mǎi)比亞迪秦proev吧。

咱們實(shí)打?qū)嵉卣f(shuō)，電動(dòng)車(chē)目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰(shuí)叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺(jué)得買(mǎi)一個(gè)質(zhì)量更加靠譜的比亞迪秦proev比較好。