H2座椅由更柔軟的皮革包裹。相比之下，全電動調(diào)節(jié)方式比寶駿510高，但腰部支撐配置減少。寶駿510座椅采用雙色拼接工藝，接觸面打孔。座椅為半電動模式，前后電動，靠背為手動。 H2的后排座椅比510更規(guī)整，后排空間更大。不過這個配置車型的后排沒有亮點，只有兩套頭枕。510的后排座墊很寬，乘坐舒適，后排座椅配有USB充電插座，后排乘客可以方便使用。

哈弗的車內(nèi)空間非常理想。身高175cm的體驗者進入車內(nèi)，前后排都能輕松滿足駕駛體驗。頭部空間保持一拳的距離，后排腿部空間接近兩拳，非常寬裕。 君510的內(nèi)部空間也一直保持著不錯的水準(zhǔn)，身高176cm的體驗者體驗過。前排頭部空間還剩一拳四指，后排頭部空間還剩一拳，腿部還剩一拳半。

哈弗H2搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，而寶駿510搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW，最大扭矩146.5Nm，無論是功率還是扭矩，哈弗H2都有不小的優(yōu)勢。 H2使用的是7速雙離合變速箱，而寶駿510使用的是為數(shù)不多的5速AMT變速箱，這是一個半自動的概念，是一個機械式自動變速箱。 H2懸掛采用前麥弗遜后多連桿，更強調(diào)駕駛感受，510采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，更強調(diào)經(jīng)濟性。

換了變速器后，駿510CVT版的駕駛體驗更加流暢。油門踏板剛開始很靈敏，一點起步很輕。如果繼續(xù)踩下踏板，加速度不會突然爆發(fā)，而是線性釋放。 1.5L發(fā)動機的動力屬于充足區(qū)間，不會給人太強的爆發(fā)力。它工作勤奮，即使在擁堵狀態(tài)下傳輸也非常流暢。但是D擋回到N擋，車身抖動明顯。 底盤的調(diào)校很舒適，吸收小震動也很好。但過彎時支撐較軟，隔音方面對胎噪和風(fēng)噪的控制在同級別中非常出色。但是急加速時發(fā)動機的噪音還是會很明顯的傳遞到車內(nèi)。

長安CS15和寶駿510都采用了大量年輕的個性元素。CS15的前臉非常厚實，中網(wǎng)采用長安最終的蝶翼設(shè)計，給人一種個性的感覺，而510的前臉則具有未來感的設(shè)計，中網(wǎng)設(shè)計很有活力。 長安CS15和寶駿510的側(cè)面線條流暢犀利，但后者采用了時下流行的浮頂，讓整體看起來更加搶眼，寶駿510在側(cè)面造型上更勝一籌。 長安CS15和寶駿510的尾部圓潤飽滿。整體沒有太多花哨的設(shè)計，以簡潔為主。不過前者的黑色裝飾面板還是挺搶眼的，比寶駿510更能吸引用戶的眼球。

長安CS15和寶駿510的內(nèi)飾以簡潔為主，CS15在層次感上應(yīng)該更好，但內(nèi)飾氛圍和豪華程度都比510好。至于中控臺的用料，兩車都是硬塑真皮覆蓋，但CS15在細節(jié)控制上更勝一籌。 兩款車的方向盤都采用了三輻鏤空設(shè)計，只是細節(jié)有所不同。CS15的平底設(shè)計更徹底，整體握感更好。 CS15的儀表盤采用半液晶設(shè)計，510則采用平面機械設(shè)計，但科技感并不遜色于CS15，尤其是長鏡面裝飾非常搶眼。 兩款車都配備了中央顯示屏，CS15為10.25英寸，510為8英寸。雖然體積小，但寶駿的懸浮顯示屏風(fēng)格更時尚，顯示更清晰。

長安CS15和寶駿510都配備了真皮座椅，后者采用黑棕配色，更能體現(xiàn)出檔次感。質(zhì)感方面，CS15的座椅材質(zhì)較軟，寶駿510的較硬，舒適性方面CS15的表現(xiàn)會更好。 CS15前排比寶駿510好，后排更有優(yōu)勢。兩款車的后排中央地板都是凸起的，但是有一個從后向前的坡度，你的腳可以找一個舒服的地方放。

長安CS15和寶駿510均搭載1.5L自然吸引發(fā)動機，但前者搭載VVT技術(shù)，缸體采用鋁合金材質(zhì)，散熱效率和油耗經(jīng)濟性均優(yōu)于510的鐵缸體。CS15最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm，寶駿510最大功率82kW，最大扭矩146.5Nm，數(shù)據(jù)方面寶駿更勝一籌。 長安CS15搭載5速雙離合變速箱，寶駿510搭載5速機械變速箱。旋鈕換擋也很有高級感。

內(nèi)飾方面，寶駿510和奔騰T33都采用了標(biāo)準(zhǔn)的T型設(shè)計，浮屏等流行配置也采用了。寶駿510在內(nèi)飾上有很多創(chuàng)新，但是材質(zhì)不是很上檔次，這也是它價格較低的原因。T33換成了奔騰最新的家族式，中央屏幕更大，材質(zhì)更軟，視覺上的檔次感更好。尤其是方向盤看起來特別值錢。 兩款車都配備了多功能方向盤，集成了娛樂控制和巡航控制。相比之下，奔騰T33方向盤的鍍鉻元素更多，看起來更唬人。 Jun 510用的是機械指針液晶儀表，奔騰T33用的是半液晶儀表，但是看起來像全液晶。 Jun 510采用8寸屏幕，功能包括FM、倒車影像、手機互聯(lián)、GPS等常用功能。奔騰T33屏幕尺寸更大，為10.25英寸，功能僅包括FM、倒車影像等功能。

寶駿510雖然這么小，但是前排空間很優(yōu)秀，視野很開闊，頭部空間也很寬敞。身高173cm的體驗者乘坐后，可以發(fā)現(xiàn)頭部空間還留有一拳。 后排空間的表現(xiàn)也是510的優(yōu)勢?？梢钥闯鐾炔靠臻g和頭部空間都很不錯，座椅的舒適性很好。長途不累，頭上還剩下一拳多，腿上還剩下差不多三拳。 奔騰33的前排空間也比較寬敞，與寶駿510非常接近。體驗者身高177cm，前排頭部空間留有一拳。 相比之下，奔騰T33的后排空間并不能體現(xiàn)其更長的軸距。比如座椅較短，腿部空間優(yōu)勢不明顯。只剩一拳，頭部空間還可以，有出拳余量。

智達X3和寶駿510都定位為小型SUV，但X3在車身尺寸上擊敗510，可以說是重拳出擊。至于設(shè)計好看不好看，還是要看大家的審美。畢竟每個人都有自己的愛情，小編更欣賞智達X3。它的造型畢竟可以說是前衛(wèi)大膽。 從內(nèi)飾的整體視覺效果來看，我個人認為致達X3更具設(shè)計感。向駕駛者傾斜的中控體現(xiàn)運動特性，懸浮式中控也能體現(xiàn)更強的科技元素。寶駿510采用對稱式設(shè)計，重點分工明確，但相對保守。 致達X3搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。賬面數(shù)據(jù)不錯，而寶駿510的自然吸氣1.5L發(fā)動機略弱，最大功率和扭矩分77kW和135Nm。 志達X3底盤是完全舒適的調(diào)整，路面上的振動幾乎可以完全過濾掉。而且整個底盤很扎實，不會讓人有松動的感覺。寶駿510底盤依然是舒適的調(diào)校，能有效過濾細微震動，在隔音處理上有不錯的表現(xiàn)。

長安CS15的大燈造型犀利，內(nèi)部的燈組也很有設(shè)計感，而寶駿510的大燈布局獨特，因為將大燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈設(shè)計在同一區(qū)域，整體辨識度更好。 由于寶駿510將霧燈和大燈集成在同一區(qū)域，正常的霧燈區(qū)域變成了LED行車燈，而CS15沒有配備霧燈。 長安CS15和寶駿510的尾燈立體感很好，內(nèi)部都有LED光源。不過在造型設(shè)計上，明顯的不規(guī)則設(shè)計更為搶眼。

性價比高的寶駿510保養(yǎng)配件和工時費都很便宜。寶駿510推薦標(biāo)簽:5w-30礦物油，價格181元4升。小編發(fā)寶駿510保養(yǎng)配件的價格和工時，各地區(qū)不一樣?？梢詤⒖家幌?。

駿510首保從汽車發(fā)票開具之日起算。首保理財5000公里，保養(yǎng)間隔5000公里，以先到為準(zhǔn)。質(zhì)保期不低于2年或行駛里程5萬公里。 制造商提供免費保養(yǎng)，包括機油、濾油材料和工作時間。質(zhì)保周期為三年或行駛里程為6萬公里。

寶駿510CVT版內(nèi)飾部分與寶駿其余車型保持一致，布局簡潔。但搭配雙色內(nèi)飾配色，營造出更運動的視覺效果，車內(nèi)做工精良，質(zhì)感不錯。 裝配了常規(guī)的三輻多功能方向盤，并不意外。兩側(cè)的功能按鍵手感更好，皮質(zhì)和紅色縫線的搭配也提升了它的質(zhì)感。 8寸中控多媒體屏與老款保持一致，功能比較齊全，支持觸摸式操作，常規(guī)互聯(lián)功能齊全，倒車影像方向帶倒車輔助線，不能隨車輪轉(zhuǎn)動方向而改變。

動力是寶駿510CVT版最大的變化。不過和前段一樣，發(fā)動機搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率82kW，峰值扭矩146.5Nm 重點在于變速箱的變化，從之前的AMT半自動變速箱變成了可以模擬8擋的CVT無級變速箱。這款變速箱不僅增加了換擋的平順性，還兼顧了燃油經(jīng)濟性。

在駿510 6版的新車中，手動擋也是4款不同配置的新車，其中手動尊享和愉悅感是配置最低的兩款，一款售價5.88萬元，另一款售價6.68萬元。手動享受真的不值得買。 君510手動尊享型國六版和手動尊享型在安全配置、尊享型多剎車輔助和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等方面，保證日常駕駛的安全要求。在輔助配置方面，樂享型的后駐車雷達、倒車影像、定速巡航等輔助系統(tǒng)要好得多，給了駕駛者信心。

寶駿510是電動4向座椅，可以自動向前、向后，靠背向前、向后，共四個方向調(diào)節(jié)。寶駿510在造型設(shè)計上采用了個性的分離式大燈設(shè)計，LED日間行車燈與前進氣格柵相連且進氣格柵尺寸很大，大燈則位于格柵兩側(cè)，車尾部分為常規(guī)的鹵素光源的尾燈。其動力方面搭載了1.5L高扭矩自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)提供6MT、5AMT、模擬8速CVT三種選擇，寶駿510的車身尺寸分別為：長4220mm、寬1740mm、高1625mm，軸距為2550mm。

寶駿510空調(diào)冷風(fēng)教程是：按下左下角空調(diào)開關(guān)，然后按下a/c按鍵就可以開啟空調(diào)冷風(fēng)。寶駿510是上汽通用五菱推出的一款面向年輕群體的小型SUV，產(chǎn)品經(jīng)過三年時間的設(shè)計研發(fā)，于2017年2月20日正式上市。寶駿510擁有涵蓋國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)多個車型，其中手動擋車型有手動勁享型、樂享型、優(yōu)享型、尊享型，手自一體車型有自動樂享型、優(yōu)享型、尊享型，以及CVT自動擋車型的CVT樂享型、CVT優(yōu)享型等。

寶駿510設(shè)置鎖車有聲音的方法：可以通過按遙控鑰匙的開鎖鍵或鎖車，按壓三秒以上即可實現(xiàn)汽車鎖車有聲無聲的切換。假如要恢復(fù)喇叭聲，只要在與此同時按壓鎖車和開鎖鍵三秒就可以了。寶駿510是上汽通用五菱推出的一款面向年輕群體的小型SUV，產(chǎn)品經(jīng)過三年時間的設(shè)計研發(fā)，于2017年2月20日正式上市。寶駿510有著前衛(wèi)時尚的設(shè)計、豐富實用的配置、舒適好開的操控，加上親民的價格，月均銷量一直穩(wěn)定在3萬輛的水平，更是在2018年2月份以近萬輛的優(yōu)勢超過哈弗H6，奪得當(dāng)月SUV銷量冠軍，成為首款單月銷量超過哈弗H6的小型SUV。