在自主品牌中，哈弗H9的對(duì)手屈指可數(shù)，在相近的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，只有榮威RX8可以稱得上是它的競(jìng)品。而四驅(qū)版榮威RX8只配備了兩個(gè)差速鎖，所以哈弗H9在自主品牌中沒有真正的對(duì)手。 在同價(jià)位的合資品牌中，雖然也有一些硬派SUV車型，但是從越野配置來看，基本上都是配備了后差速鎖，而不是三差速鎖。所以這些競(jìng)爭(zhēng)的合資品牌在配置上是沒法和哈弗H9比的。 這次看來哈弗H9唯一的對(duì)手就是豐田普拉多了。雖然價(jià)格明顯不同，但越野配置上能和H9保持一致的只有普拉多。但是新普拉多取消了差速鎖，所以哈弗H9的競(jìng)爭(zhēng)力無疑得到了進(jìn)一步的提升。

哈弗H6白金版這款新車與其他車型不同的是，它配備了高清360度環(huán)視系統(tǒng)，讓平時(shí)駕駛時(shí)的駕駛安全更有保障。不過其他配置沒有亮點(diǎn)，新車預(yù)計(jì)在12萬元左右。 如果從車頭看，哈弗H6白金版依然是大尺寸格柵設(shè)計(jì)。兩車的大燈與下方的霧燈區(qū)域?qū)ΨQ。大燈沒有和中網(wǎng)相連，但整體感覺還是挺好的。

哈弗H4Pro的內(nèi)飾采用橙色和黑色設(shè)計(jì)。橙紅色的靈動(dòng)之美讓車內(nèi)氛圍跳出了傳統(tǒng)性格的條條框框。儀表盤和門板用橙紅色裝飾條裝飾，營造出一種百折不撓的駕駛氛圍，讓內(nèi)斂的性格充滿張揚(yáng)的氣質(zhì)。 四輻真皮方向盤，橘色縫線，說實(shí)話，換個(gè)平底風(fēng)格會(huì)感覺更好。 全液晶數(shù)字儀表，分辨率為1440*540像素，顯示清晰，圖像質(zhì)量更高。同時(shí)還擁有時(shí)尚、經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)三重主題模式。 哈弗H4Pro不僅配備了更大的12.3英寸中控顯示屏，還搭載了哈弗最新的智能生活云Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)。

全新哈弗H6冠軍版搭載哈弗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，作為哈弗最新一代智能網(wǎng)聯(lián)，在語音交互、影音娛樂、智能導(dǎo)航、車輛控制等多方面都有越級(jí)表現(xiàn)。 通過APP可以遠(yuǎn)程解鎖/鎖車門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程開啟/關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程鳴笛閃光、電子圍欄、車輛定位、異常車門報(bào)警，極大方便了您的日常用車生活。 這套智聯(lián)語音系統(tǒng)由長(zhǎng)城汽車和語音交互領(lǐng)域的國際巨頭Nuance聯(lián)合開發(fā)。其驚人的特點(diǎn)是其語音識(shí)別率達(dá)到同級(jí)別最高的97%。 此外，智聯(lián)系統(tǒng)還支持I-CALL一鍵服務(wù)、B-CALL道路救援、E-CALL緊急救援，并提供7 * 24小時(shí)全時(shí)專屬人工坐席服務(wù)，覆蓋信息、天氣、導(dǎo)航等所有領(lǐng)域。

由于可以在較低的轉(zhuǎn)速下獲得最大的扭矩，所以新哈弗H8在輕踩油門的時(shí)候會(huì)給你一種動(dòng)力滿滿的感覺。這種調(diào)整在交通堵、停的市區(qū)更舒服。 在發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音上，哈弗也做了類似的調(diào)整，不會(huì)完全隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁時(shí)的聲音，一定程度上利用加速的聲音來喚起油門的駕駛樂趣。 由于新哈弗H8配備了8速手自一體變速箱，傳動(dòng)比更多，初期表現(xiàn)更主動(dòng)，升檔過程更主動(dòng)。 加速過程中，升檔一般不超過2000轉(zhuǎn)就能完成，整體換擋頓挫感并不大。當(dāng)然也可以通過方向盤兩側(cè)的換擋撥片進(jìn)行主動(dòng)控制。 懸掛會(huì)保留部分真實(shí)路況。經(jīng)過大坑的時(shí)候，司機(jī)可能會(huì)因?yàn)橛行睦頊?zhǔn)備而感覺好一點(diǎn)，后排的乘客會(huì)感覺更顛簸。

如果你也想要一輛限量版的哈弗F7，并且你的預(yù)算一般，你不能全款購買。貸款購買也是不錯(cuò)的選擇。如果用三年貸款買，首付67234元。 下面簡(jiǎn)單介紹一下具體的貸款細(xì)節(jié)。首付約46110元，貸款金額107590元，月供約3237元，首付約67234元。

新車型哈弗H4Pro日前在成都車展亮相，外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚。目前新車預(yù)售價(jià)也公布了，預(yù)售價(jià)約為10.89萬元。 新車外觀依舊是哈弗H4，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)依舊是六邊形，但配色為橙色，視覺效果相當(dāng)霸氣。 從側(cè)面來看，新車也有不錯(cuò)的視覺效果。配有橙色后視鏡和18寸鋁合金輪圈，還配有橙色卡鉗，與車頭的配色很好的結(jié)合。

哈弗H4Pro裸車價(jià)10.98萬元。新車采用艾爾斯灰色車身配色搭配橙色邊框，色彩對(duì)比效果突出。內(nèi)飾也采用橙色元素，配備液晶儀表，增強(qiáng)型中控系統(tǒng)，配備Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)。哈弗H4Pro全價(jià)126141元，但買車需要111255元，其中購置稅9385元，哈弗H4Pro的商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)用5086元。 如果想貸款買哈弗H4Pro，首付49281元，月供2352元，購車總費(fèi)用133953元，比全款多了7812元。

哈弗F7整體視野不錯(cuò)，引擎蓋偏高，第一次開車不太容易判斷右前角的位置。而A柱、B柱、C柱、D柱阻擋較少，阻擋率僅為20.4%。出色的視野結(jié)合哈弗F7配備的LED大燈和高配的自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能，可以提高夜間行車安全性。 它是制動(dòng)安全的重要組成部分。哈弗F7的制動(dòng)力一開始略弱，后來又回到了正軌。整體表現(xiàn)比較強(qiáng)勁，剎車系統(tǒng)工作穩(wěn)定。約38米的測(cè)試令人滿意。如果剎車踏板的腳感覺更硬就更好了?，F(xiàn)在這種調(diào)整雖然會(huì)很舒服，但是有時(shí)候會(huì)給人信心不足。 哈弗F7的主被動(dòng)安全配置不能說完美，但還是有些遺憾。具有并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)志識(shí)別、疲勞預(yù)警等。但缺少后排和膝部安全氣囊。總的來說，哈弗F7在安全性能上的測(cè)試分?jǐn)?shù)不低，值得信賴。

相信大家對(duì)哈弗F7搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都不陌生。在5200-5500轉(zhuǎn)之間爆發(fā)，最大功率197馬力。加速時(shí)，起步階段動(dòng)力強(qiáng)勁，但持續(xù)性不夠好。同時(shí)，日常駕駛中低速油門的響應(yīng)較慢，這當(dāng)然包括來自變速箱的延遲。 哈弗F7搭載的7速雙離合變速箱雖然性能有所提升，但起步時(shí)離合器的耦合速度還是比較慢，你還是能感覺到滯后，降檔也不夠主動(dòng)，只是低轉(zhuǎn)速?zèng)]有以前頻繁了。 在百公里加速測(cè)試中，哈弗F7的整個(gè)行駛過程比較平穩(wěn)，前期推背感較強(qiáng)。但由于最大扭矩平臺(tái)熬夜較早，動(dòng)力延續(xù)感不強(qiáng)，所以后期動(dòng)力明顯較慢，導(dǎo)致最終成績(jī)?cè)?.5秒左右。

在哈弗品牌給人的印象中，似乎在操控性能上并沒有給人特別優(yōu)秀的表現(xiàn)。實(shí)際上，哈弗F7也不例外?？梢哉f哈弗F7和操控性關(guān)系不大。車頭和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)脫節(jié)嚴(yán)重，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向性低，車頭反應(yīng)慢，對(duì)司機(jī)任何動(dòng)作的反饋都要慢一點(diǎn)，所以司機(jī)在繞樁的時(shí)候會(huì)很吃力。 哈弗F7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更適合日常駕駛，更輕便，更方便，但它不具備任何與駕駛員交流的能力。懸掛系統(tǒng)支撐效果一般，收縮速度跟不上節(jié)奏。激流行駛狀態(tài)下的車身姿態(tài)并不好看，甚至有一側(cè)車輪離地。 就哈弗F7而言，它的操控性能與其無關(guān)。至于為什么那么多消費(fèi)者選擇它，要關(guān)注它在其他方面的穩(wěn)定性和舒適性。

哈弗的優(yōu)勢(shì)是舒適性，哈弗F7很好地繼承了這一優(yōu)勢(shì)。首先，哈弗F7的前后排座椅都很軟，整體舒適度很高，但是包裹性和支撐性還是有點(diǎn)缺陷。幸運(yùn)的是，長(zhǎng)時(shí)間駕駛或騎行后不容易疲勞。雖然后排座墊長(zhǎng)度較短，但柔軟的觸感彌補(bǔ)了這一不足。 哈弗F7的空間凸輪制冷效果好不好，但是風(fēng)量最大的時(shí)候，柔軟度略差，精細(xì)化程度不是很高。 哈弗F7的懸掛調(diào)校非常舒適。正常行駛時(shí)，你幾乎感覺不到路面有什么顛簸。如果在滿載情況下通過未鋪路面的路面或減速帶時(shí)，車身剛性更大，舒適性應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步提高。 哈弗F7的主要噪音來自發(fā)動(dòng)機(jī)，而且商務(wù)大，不悅耳。尤其是怠速的時(shí)候，可以很清晰的聽到它運(yùn)行的聲音，緊接著就是風(fēng)噪，這是SUV不可避免的。因此，F(xiàn)7仍有很大的改進(jìn)空間。

哈弗H6是一款非常受歡迎的車型，無論是硬件還是軟件配置都相當(dāng)適合大部分需求。目前新車優(yōu)惠不算太大，但18款優(yōu)惠還不錯(cuò)，部分地區(qū)達(dá)到2.8萬元左右，可以考慮。 在優(yōu)惠金額方面，哈弗H6提供類似的優(yōu)惠，尤其是19款新車。想買車的話，如果覺得當(dāng)?shù)貎?yōu)惠不錯(cuò)，可以直接買，短期內(nèi)可能不會(huì)有太多現(xiàn)金優(yōu)惠。

2020款哈弗F5，新車，目前已經(jīng)亮相。根據(jù)官方信息，新車將于今日正式上市。新車的外觀給人比較搶眼的表現(xiàn)，比如全新的車漆搭配和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感凸顯。 此外，新車的大燈造型也有亮點(diǎn)，采用鷹眼式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后顯示出不錯(cuò)的科技感。另外就是前臉霧燈區(qū)域的形狀。L型的黃色點(diǎn)綴后，營造出相當(dāng)動(dòng)感的一面。 仔細(xì)看的話，側(cè)面有一些鍍鉻飾條，同時(shí)在側(cè)裙處使用了黑色飾條和熏黑輪圈，突出新車的個(gè)性設(shè)計(jì)。新車確實(shí)創(chuàng)造了非常好的運(yùn)動(dòng)效果。

哈弗H4Pro搭載的是1.5T 7DCT的動(dòng)力組合。在起步階段，新車的加速響應(yīng)比較靈敏。雖然車上坐滿了四個(gè)人，但是發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有你踩油門時(shí)那種拖沓的感覺，值得肯定。 另外，變速箱的換擋邏輯也很清晰。雖然在低檔和急加速時(shí)會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，但隨著速度的提升，它的換擋回?fù)踝兊梅浅Ｖ鲃?dòng)，保證了車內(nèi)平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。 方向盤有三種轉(zhuǎn)向模式可以調(diào)節(jié)。在不同的模式下，手感是截然不同的，指向性也是不同的。個(gè)人認(rèn)為舒適模式最適合公共駕駛。 車速低于80km/h時(shí)，車內(nèi)仍處于安靜的環(huán)境，輪胎噪音相對(duì)較小，完全不會(huì)影響車內(nèi)的正常通訊。 剎車的性能也比較線性，硬度適中，沒有多余的空位?；旧夏悴葞讉€(gè)就幾個(gè)，大大增強(qiáng)了司機(jī)的信心。

哈弗F7車上有哪些按鈕？對(duì)應(yīng)的功能有哪些？還不清楚的車主可以看看。擋把后部有中控按鍵，分別對(duì)應(yīng)收音機(jī)、多媒體、返回、菜單、電話、導(dǎo)航、選擇/確認(rèn)。 空調(diào)系統(tǒng)保留了一些基本的功能實(shí)體鍵，即風(fēng)向調(diào)節(jié)、自動(dòng)、制冷開關(guān)、開關(guān)/風(fēng)量調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)、前后擋風(fēng)玻璃加熱。 主駕駛和中控區(qū)配有儀表亮度等級(jí)、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能、陡坡緩降等功能。 方向盤左側(cè)的按鍵分別對(duì)應(yīng)音量調(diào)節(jié)、音源選擇、藍(lán)牙電話、語音控制和曲目切換。 方向盤右側(cè)的按鍵對(duì)應(yīng)于巡航開關(guān)、取消、減速/設(shè)定、提速/恢復(fù)、菜單、跟車距離調(diào)節(jié)和儀表信息切換。

2020哈弗H9，這款新車，從三個(gè)部分來說，真的是絕佳的搭配。首先，是發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可支持最大功率165kw，峰值扭矩385Nm。 在變速箱的使用方面，新車采用了8速手摘變速箱，算是同級(jí)的秒殺。同時(shí)支持五種駕駛模式，配備低速四驅(qū)和陡坡地形越野配置，齊全。 全新哈弗H9在底盤懸掛的使用上有著出色的舒適性。在同級(jí)別車輛中，前后拍的減震是很簡(jiǎn)單的性能，不是硬派SUV的性能。畢竟前雙差臂獨(dú)立/后多連桿不獨(dú)立。

2020款哈弗F5 1.5T DCT i的指導(dǎo)價(jià)為333.60148萬元，比之前貴了8000元。亮點(diǎn)是19寸輪圈，1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVL發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，后視鏡自動(dòng)加熱，鎖車自動(dòng)折疊，后視鏡電動(dòng)折疊。這款車型的主要改進(jìn)在于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和輪圈的大小，適合需要?jiǎng)恿Φ鸟{駛者。 2020哈弗F5i潮這款車多出來的8000塊錢主要花在發(fā)動(dòng)機(jī)上。峰值馬力增加了15Ps，扭矩增加了75Nm，很明顯重點(diǎn)放在了扭矩上。對(duì)于一款只有前驅(qū)的城市緊湊型SUV來說，買多動(dòng)力是否劃算，取決于個(gè)人購車的側(cè)重點(diǎn)。

2020款哈弗F5 1.5T i車型指導(dǎo)價(jià)為12.58萬元，頂配車型比第二頂配車型貴6000元，這款車性價(jià)比相當(dāng)高。作為頂配車型，這款車增加的配置整體來說還是比較實(shí)用的，適合喜歡相對(duì)舒適配置和預(yù)算比較豐富的消費(fèi)者。有主副駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后排中央扶手、前后頭部安全氣囊、后排杯架、8揚(yáng)聲器音響、單色氛圍燈、全車車窗一鍵升降、溫區(qū)空調(diào)等亮點(diǎn)。 15800元就能買到頂配，多出來的錢是值得的。它給人們很大程度的舒適和友好。電動(dòng)座椅和氛圍燈升級(jí)，車窗升降和雙溫區(qū)空調(diào)對(duì)于一款家用SUV來說非常實(shí)用。

2020款哈弗F7的一個(gè)巧妙設(shè)計(jì)是，點(diǎn)擊左側(cè)空調(diào)溫度區(qū)域，可以直接彈出空調(diào)控制滑塊，滑動(dòng)即可調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。 哈佛F7保留了一些空調(diào)控制按鈕，通過屏幕上的顯示和控制，可以看出花了一些心思。空調(diào)的自動(dòng)、制冷、內(nèi)循環(huán)按鈕都在中控臺(tái)下面。