CS35是長安的第一款SUV車型，重要程度不言而喻。長安做轎車也有段時間了，奔奔MINI、悅翔的銷量與口碑都不錯，積累了很多經(jīng)驗，再上馬SUV項目想必其中有很多都用得到。而長安汽車在造型設計與性價比方面也一貫有著不錯表現(xiàn)。長安CS35外觀原創(chuàng)程度高，是依據(jù)去年法蘭克福車展所亮相的SUV概念車而研發(fā)，不過在設計上量產(chǎn)之后的SUV與概念車有了很大的區(qū)別。車身采用很多曲線設計，有時尚感。整體風格向韓系車靠攏，但稍有收斂，并不夸張，更容易讓人接受。長安CS35前臉部分采用了盾形格柵，中間配置了雙橫幅鍍鉻條。類似柳葉形的大燈十分顯眼，并且還設計有透鏡，視覺效果非常不錯。長安CS35尾燈形狀與大燈近似，給人一種前后呼應的感覺。從目前看這款車的車尾設計比較完美，各方面比例恰到好處，包括CS35的尾標都比較有設計感，體現(xiàn)廠家對細節(jié)的在意。不過長安CS35對于排氣管的設計似乎有些松懈了，對比看起來比較壯實的車尾，這個排氣管看著很顯單薄。對于長安CS35內(nèi)飾的印象實際是從做工開始的，因為車展現(xiàn)場光線并不充足，而且這款車采用的是黑色內(nèi)飾，所以剛開始坐進車內(nèi)首先更多是依靠觸覺對內(nèi)飾進行評判的。長安CS35內(nèi)飾用料比較不錯，是那種質(zhì)量比較好的塑料材質(zhì)。其皮質(zhì)座椅質(zhì)感也比較好，而且還帶有紅色縫線，這個細節(jié)其實挺令人著迷的，明顯增加了人們對車輛的好感。總體上說在10萬元左右這個價格區(qū)間，長安CS35的內(nèi)飾表現(xiàn)比奇瑞瑞虎和長城哈弗系列都要更好。后排頭部空間比前排更好，可以達到一拳以上，腿部空間則接近兩拳。整體而言乘坐感受是比較輕松的。從實車看，長安CS35的配置足夠，基本的電動車窗、電動后視鏡等配置自然不用說，真皮座椅、電動天窗、自動空調(diào)也一應俱全。長安CS35將會與長安逸動共享動力系統(tǒng)，配備Blue Core 1.6L發(fā)動機，具備DVVT進排氣可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率92kW。以后這款車還將會搭載全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率約為110kW，進一步提升車輛動力性能。在懸架配置上，長安CS35采用前麥弗遜后獨立后扭力梁非獨立懸架，能夠很好的適應國內(nèi)的這中各種路況，能滿足家用消費者對操控與舒適性的需求。而四輪盤式剎車的設計也有利于保證車輛的制動性能。

挺不錯的，樓主看看實車去就知道了、

還不錯，這個價格可以直接的下手了。

CS35的質(zhì)量還不錯，沒有什么大問題，油耗也很省

肯定熱的哦，樓主不開就不熱了。嘿嘿，

你好，機械鑰匙車輛基本都不用剎車就可以啟動，智能一鍵啟動車輛都必須踩剎車才能起動。但掛檔都必須要踩剎車才能解除的

親，您好！可以分期付款的！

朋友您好，長安CS35安全配置十分豐富實用，除了配備同級車中少有的全套美國天合TRW頂級剎車制動系統(tǒng)外，側氣囊、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊、博士第九代ABS、泊車輔助、隨速雨刮、預緊限力式安全帶和四輪碟剎等均出現(xiàn)在配置詳單中，充分體現(xiàn)長安CS35在主被動安全上的領先優(yōu)勢。主動安全就是氣囊，ABS，EPS等等等等，當然SUV本身的底盤高也是提高安全性的地方，被動安全是通過了五星碰撞標準，跟歐洲的碰撞規(guī)定差不多。安全性能還是很好的

個人喜喜歡長安CS75參考最低價：10.83萬-14.40萬廠商指導價：10.88萬-14.38萬外觀：整體感非常強，風格硬朗又不失時尚風范，細節(jié)之處也頗具個性。家人都非常喜歡。內(nèi)飾：中控臺設計對稱，整體用鍍鉻包圍，黑色鋼琴烤漆將其分為娛樂導航和空調(diào)控制兩個區(qū)域，整體布局工整大氣。方向盤多功能鍵布局合理，操作同樣順手?？臻g：后排空間相當令人滿意，中央地臺相當平整，只有細微的欺負，完全不影響第五名乘客的腿部舒適度。動力：2.0自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)及可靠性表現(xiàn)都非常不錯。日常駕駛絕對能滿足它的大身板。操控：發(fā)動機平穩(wěn)，隔音效果優(yōu)秀，起步輕點油門，動力隨之而來。低速行駛也很輕松自在。配置：車內(nèi)配置了電子手剎，并且前排座椅提供了兩檔加熱，豪華使用并且貼心。舒適度：座椅的包裹性非常好，寬大舒適，6向電動調(diào)節(jié)，方便貼心，。方向盤握手處凹槽設計，很有質(zhì)感。性價比：價格較同類車型，如S6，H6，瑞虎5貴，要是能再便宜一些，會更贏得消費者的青睞。如果我的對您有所幫助，請您采納設置為最佳答案

親，您好！長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，車身高大，線條流暢，時尚又具有科技感網(wǎng)友稱“外觀時尚好看”；內(nèi)飾設計偏向家用，部分網(wǎng)友反映“用料和做工有待進一步提高，車內(nèi)塑料味道較大”；儲物能力表現(xiàn)優(yōu)異，豐富的配置和充裕的空間受到了大多數(shù)網(wǎng)友的好評；搭載高效H系列1.6L發(fā)動機，動力不錯，提速較快；視野開闊，操控較好，有反映“發(fā)動機噪音大”；且無車身穩(wěn)定系統(tǒng)，也有反映有高速行車發(fā)飄的現(xiàn)象，行車舒適性較差；安全性能比較出色，定價合理；油耗偏高；保有量小，維修配件供給較慢，4S整體服務質(zhì)量有待提高；總體性價比較高。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案。謝謝！

沒什么所謂原廠.改裝的大品牌,飛歌,卡仕達比原廠高配的要好用的多.

都挺不錯的主要看自己喜歡手動還是自動的了、

不錯的外觀設計有一定通過性.油耗控制的還可以噪音偏高一點.

你好；你可以看看奇瑞的瑞虎3，車型成熟穩(wěn)定。外觀大方穩(wěn)重，大街上跑的也多。

我買的13款的，出廠日期13/9/1，還是乳，打電話給店里說沒關系，打給長安客服說機油尺上沒有說沒事，說別的車也有，但我看了同事起亞的車上根本沒有，正常的很！以后堅決不賣國產(chǎn)車，當然日系車也不會買！

長安從市場方面正式接到了車輛機油乳化的反饋，發(fā)動機油底殼內(nèi)機油發(fā)生乳化情況，隨即針對用戶的用車工況進行了實路及試驗室的模擬實驗。確認問題來自發(fā)動機曲軸箱通風系統(tǒng)的外置油氣分離器。這種缺陷應該被稱為“致命硬傷”，外置的旋風式油氣分離器看起來可以讓曲軸箱竄氣中的機油分離的更加徹底，但正是這串聯(lián)的兩個分離器帶來了使水流入油底殼的風險。給出的方案比較直接，既然問題出在外置油氣分離器上，那就把它摘除，并且封堵回油管路，同時清洗發(fā)動機，保證油底殼中不再有殘留的水。從1月26日起，生產(chǎn)線上出來的CS35已經(jīng)不再配備外置的旋風式分離器。

以下內(nèi)容適用于長安2018款CS35PLUS。一鍵升降一鍵升降式車窗開關有五個位置，功能從下至上分別為：1.一鍵下降2.手動下降3.中間擋4.手動上升5.一鍵上升要開啟或者關閉車窗，可以把對應開關的前部分按下或拉起到止動位置。要注意的是：在車窗一鍵升降運行過程中，反向操作該開關，車窗立即停止運行。

很榮幸能為你解答！你好，現(xiàn)在出的新車剎車都是廠家給調(diào)整好的，不需要自己重新調(diào)整，這其中也包括你說的長安cs35希望能幫到你！

1．現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。2．原因1) 分離軸承缺少潤滑劑，造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導管之間油污、塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，使分離軸承回位不佳。4) 從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠。5) 從動盤減振彈簧退火、疲勞或折斷。6) 從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭外露。7) 雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損松曠。

長安CS35采用了卡洛雷品牌的17英寸五幅鋁合金輪轂，較大的輪轂尺寸具有很強的視覺沖擊力，這也迎合了城市SUV的定位，價格在750左右一個。輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。