使用長安cs35燈時(shí)，需要先打開大燈開關(guān)，然后將燈開關(guān)旋鈕旋至相應(yīng)位置，打開行車燈或近光燈。雖然遠(yuǎn)光燈一開就開，但是開遠(yuǎn)光燈有個前提條件:開近光燈。當(dāng)其他燈掛檔(關(guān)閉或示寬燈)時(shí)，不可能打開遠(yuǎn)光燈。但是向內(nèi)轉(zhuǎn)動控制桿閃一次遠(yuǎn)光燈是沒有限制的，即使關(guān)燈也可以操作。打開寬度指示燈后，可以打開霧燈。其中前霧燈可以單獨(dú)開啟，后霧燈只能與前霧燈同時(shí)開啟，不能單獨(dú)開啟。近光燈的高度可以通過大燈調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)節(jié)，也就是說大燈具有調(diào)節(jié)光線照射角度的功能。通過調(diào)整大燈照射角度，可以獲得最佳照射范圍，從而提高道路行駛的安全性。一定不要讓大燈在任何距離照射到前車的后擋風(fēng)玻璃上，否則會影響前車夜間行駛安全，還會讓前車誤以為是在晃動遠(yuǎn)光燈，引起人們的反感。近光燈的下限位置不用太講究，前方20米左右的路面就能看清楚。

首先要搞清楚長安cs35車門漏水的原因是什么。一般有三個原因。一是車門密封條密封不嚴(yán)，導(dǎo)致車門漏水；第二個原因是門下出水口堵塞，導(dǎo)致水出不去；第三個原因是車門內(nèi)部的防水膜壞了，導(dǎo)致水直接流到門檻，再流到腳墊。1.解決車門密封條密封不嚴(yán)的問題，檢查一下你的密封條是否嚴(yán)重?fù)p壞或變形。如果有，請更換新的。如果找不出毛病，就向內(nèi)調(diào)整車門，這樣車門密封條和車門的接觸會更緊密，水就不容易漏進(jìn)去了！2.解決車門出水口堵塞的問題，我們輕輕拉開車門下的膠條，你會看到一個方形的出水口。如果你的車長時(shí)間不清洗，會有一些淤泥碎屑堆積。用螺絲刀把堵塞的雜物全部清理干凈，這樣才能把水排出去！3.最后一種情況，由于灰塵，密封膠打開，防水膜貼不上，這樣水就會通過縫隙流到門檻上，越積越多，最后流到車上，所以這種情況，換防水膜，這樣車門就不會漏水了！

長安cs35巡航控制器的主要功能有:"設(shè)置”(設(shè)定速度)，"

可以用電化學(xué)方法處理長安cs35底盤的銹蝕問題。目前這種方法還是比較少見的。有一種電子防銹產(chǎn)品，用汽車的電池供電。通過微處理器系統(tǒng)，將輸出的負(fù)電荷直接加到金屬上，平衡金屬的原子結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到抗氧化、防銹、抗金屬疲勞的目的。其最大的特點(diǎn)是整車防銹，無防銹死角，使金屬保持原有的硬度和抗彎強(qiáng)度，增強(qiáng)金屬與油漆的附著力，使油漆不易脫落，保持汽車外觀的美觀。底盤防銹方法:1.盡可能保持車輛清潔。保持車輛清潔是汽車保養(yǎng)的開始。定期洗車，尤其是底盤。通常情況下，專業(yè)的汽車底盤保養(yǎng)和清洗費(fèi)用昂貴。由于路況不同，很難保證車輛在使用一段時(shí)間后還能保持清潔。汽車底盤最容易接觸到路面污水等物體。然后，洗車的時(shí)候盡量多注意底盤的清潔。2.及時(shí)修復(fù)車身受損漆面。如果發(fā)現(xiàn)車身漆層有裂紋等痕跡，應(yīng)立即用快干漆修補(bǔ)，防止生銹。如果是腐蝕到金屬部分，要去修理廠補(bǔ)漆。

長安cs35空濾芯型號是原廠生產(chǎn)的8119011-N02，價(jià)格30左右。實(shí)際上空的濾芯更換時(shí)間主要取決于外界環(huán)境。一般情況下，車輛的空空氣濾芯的保養(yǎng)周期為1萬公里或半年一次。霧霾嚴(yán)重的情況下，最好三個月更換一次車輛。空更換濾芯后，無論外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)，都可以將PM2.5的數(shù)值降到20以下。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，灰塵、金屬碎屑等雜質(zhì)會不斷混入氣缸。霧霾天，空氣體中水分和污染顆粒較多，吸入后容易聚集凝固，會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)氣體交換不暢，時(shí)間長了會增加油耗。并且當(dāng)霧霾進(jìn)入空調(diào)制系統(tǒng)時(shí)，濾芯上會殘留水分和灰塵，容易滋生細(xì)菌。啟動空調(diào)節(jié)后，不僅會影響進(jìn)氣，還會造成風(fēng)扇和管路污染，從而產(chǎn)生一系列問題。而空濾芯其實(shí)相當(dāng)于汽車的"面膜”它的作用是過濾掉空氣體中的碎屑和雜質(zhì)，保證發(fā)動機(jī)的正常工作。同時(shí)可以防止進(jìn)氣口滋生細(xì)菌，導(dǎo)致車內(nèi)異味，甚至影響車內(nèi)駕乘人員的健康。

長安cs35大燈總成價(jià)格500元左右，大燈拆卸準(zhǔn)備工作；首先，找一個干凈明亮的地方，停好車，降溫。工作時(shí)不要被燈泡或發(fā)動機(jī)等部件燙傷。一定要把引擎蓋頂好，不要出事。具體步驟1.打開引擎蓋后，兩個大燈的內(nèi)測有一個鐵鉤。在大燈后面，有一個塑料螺絲用來鎖緊大燈。擰下前照燈后面的兩個塑料螺釘并存放起來。把掛鉤拉到底，大燈自然就出來了。2.卸下大燈后，你會發(fā)現(xiàn)會議是被大燈的線束托起的。前燈是用卡口固定的。用手摸接頭的下部，就能找到按鈕。按下它以收回線束。注意不要使用暴力，這可能會弄斷電線。摸索之后很容易拿出來。該結(jié)構(gòu)類似于計(jì)算機(jī)中的電源接口。3.拆下大燈后，找一個安全的地方放好，可以觀察大燈的底座及其固定方式。中間的固定導(dǎo)軌用來滑入或滑出大燈，右邊的鐵鉤是鎖緊裝置，拉出時(shí)松開大燈，推入時(shí)鎖住大燈。4.拔出線束后，長安cx70的大燈被拆下。

長安cs35電池使用壽命為2-3年，新車原裝電池可使用3年以上。所以，如果你的電池已經(jīng)用了快兩年了，就要注意它的使用壽命可能已經(jīng)過期了。這時(shí)候要多檢查，提前做好檢測工作，發(fā)現(xiàn)問題盡快解決或更換，避免電池在使用過程中突然"猝死”造成損失。新捷達(dá)電池更換示意圖如下:1.松開負(fù)極端子的螺母:打開絕緣棉的兩個固定扣，可以看到正負(fù)端子上的紅黑絕緣蓋。打開絕緣蓋，可以看到鎖緊螺母。2.拆卸負(fù)極連接器:用扳手或內(nèi)六角扳手?jǐn)Q下負(fù)極緊固螺母，然后用一字螺絲刀慢慢撬動緊固塊，然后拔出負(fù)極連接器。3.拆卸正極端子:用同樣的方法拆卸正極端子。4.拆卸鎖緊帶:擰下固定電池鎖緊帶的螺母，松開鎖緊帶，然后取出電池。安裝新電池時(shí)，只需遵循相反的步驟，但需要注意的是，正負(fù)極接頭的安裝是根據(jù)"先正極后負(fù)極”順序，與拆卸相反，原理相同，都是為了防止短路危險(xiǎn)，保證安全。

長安cs35前減震異響的可能原因:1.如果是減震器本身漏油或者彎曲造成的，可以直接更換。2.如果阻尼承壓軸承老化或異常磨損，可直接更換或潤滑。3.如果減震彈簧變形，直接更換即可。4.也有可能是車輪軸承發(fā)出異常噪音。直接換掉就行了。二、先檢查減震器故障:1.看減震器有沒有漏油。不下雨不洗車直接看減震器外殼或者防塵套。一眼就能看出來。非常直觀。2.還有就是傾聽。低速行駛時(shí)，車輪通過路面顛簸處時(shí)有吱嘎聲或有輕微震動。減震器異響和其他底盤不一樣，很平淡。如果是前減震器，方向盤上還是有明顯的震感。找一個有經(jīng)驗(yàn)的，能準(zhǔn)確判斷出是發(fā)哪個暫停的司機(jī)。3.還有就是用手按壓各個車輪懸掛部分的上部，比如按壓前后翼子板。有故障的減震器被用力按壓。這是減震器漏油后期的癥狀。這需要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師來判斷。4.減震器壞了，只能換，沒辦法修。

天窗的常見故障主要有以下幾種:1.天窗密封條與天窗邊框縫隙過大，導(dǎo)致天窗滲水過多。天窗支架的排水管無法排水，最終導(dǎo)致天窗漏水。二是天窗支架排水管堵塞，導(dǎo)致從天窗滲入車內(nèi)的水無法排除，導(dǎo)致天窗漏水。對于老化的膠條，我們需要更換，以確保天窗密封良好。如果排水管堵塞，我們需要用高壓氣槍吹通天窗支架的排水管，必要時(shí)拆下一些配件。第三，車窗內(nèi)運(yùn)動機(jī)構(gòu)潤滑不足。通常天窗的保養(yǎng)要從潤滑開始。汽車用了幾年后，潤滑或多或少會不足，積灰。這時(shí)就需要清理舊的潤滑脂，涂上新的低速潤滑脂。這種潤滑脂不僅起潤滑作用，還能保護(hù)機(jī)器零件的表層，隔絕空氣體和濕氣，保證機(jī)器零件不易生銹老化。天窗的日常維護(hù):天窗的滑動機(jī)構(gòu)是軌道式的。一般車主使用一段時(shí)間(半年左右)后，滑軌的接觸面和縫隙會有大量的灰塵和沙子。如果不定期清潔，則“不清潔”Squeak ”聲音會自然產(chǎn)生。

長安cs35遠(yuǎn)光燈泡型號為H1，近光燈泡型號為H7。拆卸前照燈的準(zhǔn)備工作；首先，找一個干凈明亮的地方，停好車，降溫。工作時(shí)不要被燈泡或發(fā)動機(jī)等部件燙傷。一定要把引擎蓋頂好，不要出事。具體步驟1.打開引擎蓋后，兩個大燈的內(nèi)測有一個鐵鉤。在大燈后面，有一個塑料螺絲用來鎖緊大燈。擰下前照燈后面的兩個塑料螺釘并存放起來。把掛鉤拉到底，大燈自然就出來了。2.卸下大燈后，你會發(fā)現(xiàn)會議是被大燈的線束托起的。前燈是用卡口固定的。用手摸接頭的下部，就能找到按鈕。按下它以收回線束。注意不要使用暴力，這可能會弄斷電線。摸索之后很容易拿出來。該結(jié)構(gòu)類似于計(jì)算機(jī)中的電源接口。3.拆下大燈后，找一個安全的地方放好，可以觀察大燈的底座及其固定方式。中間的固定導(dǎo)軌用來滑入或滑出大燈，右邊的鐵鉤是鎖緊裝置，拉出時(shí)松開大燈，推入時(shí)鎖住大燈。4.拔出線束后，長安cx70的大燈被拆下。

長安cs35主駕駛座雨刷22寸，副駕駛座雨刷18寸，采用U型型號。替換方法如下:cs3雨刮器的拆卸就是直接復(fù)位，關(guān)閉，然后下車的時(shí)候可以直接用手提起雨刮器，然后反方向退一步就可以取下來。還有一種復(fù)位后無法揭開，就是被車的引擎蓋擋住了。這種情況需要先通電，啟動雨刮器，待雨刮器吹到玻璃中間時(shí)斷電，然后下車取下雨刮器，如下圖:1.首先，雨刷要完全豎起來。為了避免拆卸時(shí)損壞擋風(fēng)玻璃，建議車主在拆卸雨刮器時(shí)在擋風(fēng)玻璃上墊一塊布。升起刮水器并改變刮片角度。2.其次，改變雨刮片的角度，最好與雨刮臂成90度角。因?yàn)檎麄€雨刮片和擺臂是用夾子夾住的，所以成一定角度后很容易拆卸。3.放置在角度后，即可開始拆卸和組裝。首先，用一只手抬起橡膠刮片，使雨刮臂和刮片的固定鉤露出來。雨刮片整體取下時(shí)，下一只手水平掰斷橡膠片，另一只手下壓主支架，使雨刮片與擺臂分離，之后即可整體取下雨刮片。

長安汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式后懸架，底盤高度18 cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時(shí)汽車底盤與地面之間的距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，普通家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從汽車的特性來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜的道路，但如果車速快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會好，但通過性能會變差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。長安CS35的車最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是風(fēng)駿5(178mm)、領(lǐng)航員(185mm)、中興C3(182mm)、圖騰T2(185mm)、英致G3(181mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

長安cs35的前后防撞梁都是單層防撞梁。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車的車輛防撞梁最低價(jià)格為700元/根。新君的前防撞梁是”Bow ”外形方面，防撞梁的長、寬、高分別為1170mm、40mm、134mm。節(jié)是"Bow ”前防撞梁鋼板厚度為1.26毫米前后防撞梁是車輛第一次承受沖擊力的裝置。車身被動安全中的一個重要概念是整個車身受力于一點(diǎn)。說白了就是車身某個位置被撞了。如果只讓這部分受力，保護(hù)效果會很差。如果整個骨架結(jié)構(gòu)在某一點(diǎn)受力，可以最大限度的降低某一點(diǎn)受力的強(qiáng)度，尤其是前后防撞鋼梁在這里起到了明顯的作用。車門保險(xiǎn)杠的這些鋼制或鋁制部件安裝在車門內(nèi)部，從外面看不到。有的采用垂直布局，有的采用對角線布局，即從底門框延伸到窗玻璃底邊。無論其具體位置如何，車門防撞梁都被設(shè)計(jì)為一個額外的吸能保護(hù)層，可以減少乘客可能遭受的外力。實(shí)踐證明，當(dāng)車輛撞到固定物體(如大樹)時(shí)，車門防撞梁的保護(hù)作用非常明顯。

小型SUV長安汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度18 cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義為汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車底盤到地面的最短距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。在之前的規(guī)則中，有一個最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。理論上，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150 mm，對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過130mm，汽車的通過性相對較好，但如果車速較快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速時(shí)操控性越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。長安CS35的車最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是途觀(180mm)、凌銳(180mm)、歐尚(180mm)、域虎(181mm)、英致G3(181mm)。有興趣的請關(guān)注。

長安汽車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式后懸架，底盤高度18 cm。車輛與地面的最小間隙，也稱底盤高度，是指車輛最大載荷條件下底盤與地面的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。按照之前的規(guī)定，車輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是不小于150mm。但是，這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會好，但通過性能會變差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和長安CS35差不多，比如圖騰T1(185mm)、寶麗格(172mm)、眾泰T600(178mm)、中華V5(175mm)、樓蘭(181mm)。有興趣的請關(guān)注。

長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。CS35駕駛起來感覺很舒服，沒有一些性能車型的硬朗感。CS35底盤前部沒有護(hù)板覆蓋，前副車架看起來很簡單，四點(diǎn)與車身相連。前懸掛杠和車輪軸承座大部分是鋼制的，對于這個價(jià)位的SUV來說還是可以接受的。CS35后懸架采用扭力梁懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，承載能力大。雖然有些廠家宣稱他們的車都裝了扭力梁半獨(dú)立懸架，但是扭力梁是一種非獨(dú)立懸架。因?yàn)楫?dāng)一個車輪上下跳動時(shí)，會通過扭力梁帶動另一個車輪相應(yīng)跳動。整個后懸掛看起來很厚。在后懸架與車身連接的地方，旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)傾斜布置，可以在一定程度上承受車身的縱向力。CS35機(jī)箱的前面沒有護(hù)板。從前懸掛細(xì)節(jié)可以看出，前副車架是非車架，很難在發(fā)動機(jī)下部安裝防刮裝甲。這很可能是向成本妥協(xié)的結(jié)果。畢竟價(jià)格擺在那里。CS35油底殼是鋼制的，維護(hù)成本比鋁合金產(chǎn)品低。如果沒有發(fā)動機(jī)底板，CS35的油底殼將暴露在外，這增加了油底殼撞擊和穿孔的風(fēng)險(xiǎn)。

長安cs35前后防撞梁為B型防撞梁，后防撞梁為片狀防撞梁。據(jù)悉，車間工作人員介紹，日產(chǎn)汽車的車輛防撞梁最低價(jià)格為700元/件。新君的前防撞梁是”Bow ”外形方面，防撞梁的長、寬、高分別為1170mm、40mm、134mm。節(jié)是"Bow ”前防撞梁鋼板厚度為1.26毫米前后防撞梁是車輛第一次承受沖擊力的裝置。車身被動安全中的一個重要概念是整個車身受力于一點(diǎn)。說白了就是車身某個位置被撞了。如果只讓這部分受力，保護(hù)效果會很差。如果整個骨架結(jié)構(gòu)在某一點(diǎn)受力，可以最大限度的降低某一點(diǎn)受力的強(qiáng)度，尤其是前后防撞鋼梁在這里起到了明顯的作用。車門保險(xiǎn)杠的這些鋼制或鋁制部件安裝在車門內(nèi)部，從外面看不到。有的采用垂直布局，有的采用對角線布局，即從底門框延伸到窗玻璃底邊。無論其具體位置如何，車門防撞梁都被設(shè)計(jì)為一個額外的吸能保護(hù)層，可以減少乘客可能遭受的外力。實(shí)踐證明，當(dāng)車輛撞到固定物體(如大樹)時(shí)，車門防撞梁的保護(hù)作用非常明顯。

長安cs35車門異響可能有以下原因:1.是門內(nèi)線束撞擊門板產(chǎn)生的異響。當(dāng)車輛行駛在顛簸的路面上時(shí)，可能會導(dǎo)致車門內(nèi)的線束碰到門板，從而產(chǎn)生一陣陣的噪音。我們要做的是拆開車門飾板，然后把線束固定在里面。最好找一塊小海綿，貼在線束所在的門板上，這樣線束會碰到海綿，不會有噪音。2.車門密封條引起的異常噪音。車門密封條使用時(shí)間長了，密封條本身會逐漸老化，導(dǎo)致車門密封條與車身之間產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛時(shí)就可能出現(xiàn)異響。請檢查您自己車輛的密封條，如果有問題請更換新的，這樣車門異響問題就會解決。3.門本身產(chǎn)生的異常噪音。出現(xiàn)這個問題的原因是因?yàn)殚T鎖立柱安裝在外側(cè)，導(dǎo)致車門本身與車身不是很近。這時(shí)候我們需要向內(nèi)調(diào)整門鎖立柱，一點(diǎn)一點(diǎn)，直到車門和車身緊密結(jié)合。4.門擋發(fā)出異常聲音。如果門擋沒有定期保養(yǎng)，也會造成門的異響。我們需要做的就是涂上一些黃油，噴上一些防銹劑，這樣門擋的摩擦力就會大大降低，門的異響問題也就解決了。

長安cs35的普通車主很難分辨哪些是故障導(dǎo)致的異響，哪些是合理的。去修理廠檢查異響的車輛，真正有問題的只有近兩成。渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)的聲音肯定是有區(qū)別的。配備發(fā)動機(jī)防護(hù)板的車輛也可能因摩擦而產(chǎn)生噪音；有些車主在接觸到不同的汽車后，由于對機(jī)械知識的缺乏，可能會把合理的異響誤認(rèn)為是車輛故障。所以首先要搞清楚異響是哪個部位的，知道了異響的部位才能對癥下藥。在實(shí)際工作中，由于工作條件的限制，很難用專門的儀器來測量汽車的噪聲，只能通過日常生活中對聲音的判斷來描述和比較汽車的噪聲。例如，軸承的干摩擦"Rush ”聲音，氣門間隙過大，聽起來像小錘子敲打水泥地面"噠噠”等等。在診斷汽車異響時(shí)，要注意創(chuàng)造良好的聽診條件，盡量排除其他噪音的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好有意識地放大或縮小聲音，即使用螺絲刀或其他金屬棒作為聽診器的接觸發(fā)聲部分來放大聲音，或使用單筒斷火來縮小聲音，以滿足診斷的需要。聽診部位應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

長安cs35的底盤高度為180mm，長安CS35采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合。CS35駕駛起來感覺很舒服，沒有一些性能車型的硬朗感。CS35底盤前部沒有護(hù)板覆蓋，前副車架看起來很簡單，四點(diǎn)與車身相連。前懸掛杠和車輪軸承座大部分是鋼制的，對于這個價(jià)位的SUV來說還是可以接受的。CS35后懸架采用扭力梁懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本相對較低，承載能力大。雖然有些廠家宣稱他們的車都裝了扭力梁半獨(dú)立懸架，但是扭力梁是一種非獨(dú)立懸架。因?yàn)楫?dāng)一個車輪上下跳動時(shí)，會通過扭力梁帶動另一個車輪相應(yīng)跳動。整個后懸掛看起來很厚。在后懸架與車身連接的地方，旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)傾斜布置，可以在一定程度上承受車身的縱向力。CS35機(jī)箱的前面沒有護(hù)板。從前懸掛細(xì)節(jié)可以看出，前副車架是非車架，很難在發(fā)動機(jī)下部安裝防刮裝甲。這很可能是向成本妥協(xié)的結(jié)果。畢竟價(jià)格擺在那里。CS35油底殼是鋼制的，維護(hù)成本比鋁合金產(chǎn)品低。如果沒有發(fā)動機(jī)底板，CS35的油底殼將暴露在外，這增加了油底殼撞擊和穿孔的風(fēng)險(xiǎn)。