沒有辦法，生產(chǎn)工藝的問題，可以去當(dāng)?shù)氐钠涑窃儋I一個(gè)新的車標(biāo)換上，價(jià)格也不貴，一般就二三十一個(gè)。

這兩款車作為兄弟，有許多相關(guān)之處。但是，隨著新款長安CS75的推出，這兩款車在外觀上有了顯著的差別。接下來，我們通過對比來審視這兩款“兄弟”車型的不同之處。首先，從價(jià)格方面來看，長安CS55的價(jià)格區(qū)間為8.39萬-13.29萬元，而長安CS75的價(jià)格區(qū)間為7.98萬-18.48萬元。顯而易見，長安CS75價(jià)格更低，更適合資金有限的用戶。其次，從外觀上看，全新長安CS75采用了長安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀和內(nèi)飾都經(jīng)過巨大改變，更時(shí)尚。然而，長安CS55則采用了獨(dú)創(chuàng)的硬派設(shè)計(jì)語言。那么，哪一個(gè)更適合你的口味，大家可以根據(jù)自己的審美偏好來決定。最后，在動力方面，長安CS75搭載1.5T和1.8L發(fā)動機(jī)，長安CS55則搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。相對而言，長安CS75的動力選擇更為豐富。綜上所述，這兩款車的選擇取決于個(gè)人需求和口味。

1.向下拉方向盤調(diào)節(jié)手柄，轉(zhuǎn)向柱鎖止機(jī)構(gòu)解鎖。2.調(diào)節(jié)方向盤至合適位置。3.將方向盤調(diào)節(jié)手柄推回原位，鎖定方向盤。方向盤的功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，主要由骨架、發(fā)泡和主駕駛氣囊DAB對應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔等構(gòu)成。方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。 使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤在整車上的安裝更合理。多數(shù)汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護(hù)駕駛者安全。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019

建議使用全合成機(jī)油，因?yàn)槿铣蓹C(jī)油潤滑效果好，可以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。全合成機(jī)油全合成機(jī)油是機(jī)油中的高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多，所以價(jià)格也是最高的。

長安CS75使用0W30標(biāo)號的機(jī)油,其中品質(zhì)好的像進(jìn)口的GT魔力紅、美孚等,GT要更均衡一些能達(dá)到12000公里保養(yǎng)一次,而且自己買的費(fèi)用要比4S店便宜。

首先這兩款車的銷量都還可以，在這個(gè)價(jià)位來說目前都是暢銷車輛，買車還是要看個(gè)人的需求，從幾個(gè)方面對比下這兩款車：一、外觀，外觀方面就要看個(gè)人喜好了，現(xiàn)在的車輛每次該款都做的很現(xiàn)代化，都很漂亮。二、動力總成，長安的CS75p裝配藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，有1.5T和2.0T兩種選擇，這款發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)做的比較好的發(fā)動機(jī)，變速箱也有兩種選擇愛信6AT或是8AT變速箱，可以說動力總成夠用。瑞虎8有1.6T的這臺發(fā)動機(jī)，和1.5T發(fā)動機(jī)，如果選擇建議選1.6T發(fā)動機(jī)，變速箱為7DCT相對差一點(diǎn)兒?？梢哉f動力方面長安的CS75p比較好。三、空間方面瑞虎8做的能大一些這個(gè)可以實(shí)車比較下。四、操控方面瑞虎8比長安的CS75p要好些。綜上所述考慮動力可以買長安的CS75p，考慮超控和空間建議瑞虎8。

可能的原因是：可能是機(jī)油油路堵塞，機(jī)油泵損壞，機(jī)油壓力傳感器損壞，機(jī)油粘度太低，機(jī)油濾清器有問題；當(dāng)機(jī)油壓力過低極易造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的異常磨損，嚴(yán)重的還可能會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒瓦、拉缸甚至發(fā)動機(jī)的直接報(bào)廢。

長安cs75變速箱循環(huán)油管沒有壓力，如果油箱經(jīng)常加滿油,遇上夏季高溫,汽油揮發(fā)較多,油箱壓力增大,對油箱壽命是個(gè)考驗(yàn),而且在一定程度上也會增加車重,增加油耗。

哈弗H6作為長城主打城市SUV的代表，采用了四輪獨(dú)立懸掛，保障更好的舒適性。同時(shí)廠商為H6的配置進(jìn)行了升級，其中包含倒車可視、智能導(dǎo)航、電加熱座椅，更重要的是2.0T的綠靜發(fā)動機(jī)動力不錯(cuò)，完全可以滿足日常家用，綜合素質(zhì)來說，哈弗H6在同級別中絕對具有競爭力。.3瑞虎5是奇瑞新品牌下的首款SUV車型，所以車身造型不可避免的帶有了全新的家族特征。四周比較多的線條加持，卻不會讓人覺得混亂，層次感非常分明。新車的大燈采用了透鏡設(shè)計(jì)，在大燈的邊緣還加入了LED日間行車燈，此外尾燈也引入了LED光源，整個(gè)外觀看上去非常飽滿，大氣。瑞虎5的長寬高依次為4505×1840×1741mm，軸距為2610mm，除了在車身長度和軸距方面略小于競爭對手哈弗H6外，在車身寬度、高度都由于同級別的其他車型。瑞虎5全系采用的都是一款雙五輻式的鋁合金輪轂，裝備的是四條佳通GitiComfort SUV 520系列輪胎，具體規(guī)格為225/65 R17，這條胎在同級中很多車型都有采用。奇瑞瑞虎5的內(nèi)飾風(fēng)格、布局與艾瑞澤7非常相似，內(nèi)飾采用了上黑下米的常見雙色布局，整體造型借鑒了TX的設(shè)計(jì)語言，而方向盤瑞虎5則采用的是三輻式多功能方向盤，整個(gè)內(nèi)飾和外觀一樣時(shí)尚且精致。瑞虎5全系搭載的都是一臺2.0L的DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率為102kW(139PS)，峰值扭矩為182Nm；消費(fèi)者可以在5MT或CVT變速器兩者當(dāng)中選擇一款與上述發(fā)動機(jī)搭配。

了解長安cs75的車主都知道，這款車定位于中低端緊湊型SUV市場，車身尺寸大，車內(nèi)空間寬敞，動力配置豐富，安全性能強(qiáng)，性價(jià)比高。一共有4款車型，那么長安cs75性價(jià)比最高的是哪款呢？我們來看看車佰客網(wǎng)的評價(jià)。官方售價(jià)對比在售的四款長安cs75車型官方售價(jià)為10.39萬元至12.19萬元，較為實(shí)惠。頂配款和入門款的差價(jià)僅為19000元。售價(jià)方面，手動精英裸車優(yōu)惠后僅需8.39萬元，相比其他四款車型便宜不少。動力配置對比在售的長安cs75四款車型均搭載1.5T發(fā)動機(jī)，動力調(diào)校完全一致，都比較強(qiáng)勁。變速箱之間有很大的間隙。畢竟，他們習(xí)慣于駕駛自動變速器。 6速手動的油耗為6.6L，而7速濕式雙離合為7L。優(yōu)勢不大。功能配置對比長安cs75在功能配置上的差距主要體現(xiàn)在舒適性配置上。頂配車型配備的電動可調(diào)座椅具有加熱功能。標(biāo)準(zhǔn)功能比較豐富。至于長安cs75哪款性價(jià)比最高，主要看購車者的需求。通過上面的對比我們可以看出，長安cs75每款車的價(jià)格差異主要體現(xiàn)在配置上，但增加的配置主要是為了舒適性，作用不是很大。至于長安cs75哪款性價(jià)比最高，如果是習(xí)慣手動擋的車主來說，入門級手動精英車型就很不錯(cuò)了。如果不習(xí)慣手動檔，價(jià)格越低性價(jià)比越高。

長安cs75是一款非常優(yōu)秀的suv車型。該車型于2014年正式上市，銷量突破100萬輛，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍。長安cs75油箱容量是多少？長安cs75油箱是多少升CS75的油箱容量為58L，CS75的綜合油耗水平為6.5-7.4L/100Km，也就是說，CS75一箱油可以跑800多公里，在車型中屬于出類拔萃的表現(xiàn)同班的。 800公里以上的續(xù)航，可以滿足大部分出行需求。當(dāng)然，實(shí)際行駛過程中的油耗水平會受到駕駛環(huán)境和車主自身駕駛風(fēng)格的影響。 ——7.4L/100km，意味著CS75一箱油可以跑800多公里，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。 800公里以上的續(xù)航，可以滿足大部分出行需求。當(dāng)然，實(shí)際行駛過程中的油耗水平會受到自然駕駛環(huán)境和車主自身駕駛方式的影響。汽車油箱汽車油箱加滿油后的容量一般限制在500Km左右，油耗高的油箱體積小油耗低。長安cs75保養(yǎng)多少公里5000公里。首次保修不收取任何費(fèi)用。服務(wù)項(xiàng)目免費(fèi)檢查更換機(jī)油、濾清器、汽油濾清器和整車，官方保養(yǎng)周期間隔為5000公里/次。與其他品牌不同，長安CS75的汽油濾清器每5000Km需要更換一次。

全新長安cs75： 1、豐滿精致的車身，簡潔流暢的腰線設(shè)計(jì)，斜向的硬朗線條貫穿尾部，優(yōu)雅的姿態(tài)透露出充滿張力的動感姿態(tài)，激情瞬間響應(yīng)； 2、整車大量使用金屬裝飾件，通過電鍍、噴涂等不同工藝呈現(xiàn)出不同的質(zhì)感，讓每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都倍感精致，讓CS75在硬朗的氣勢下更顯優(yōu)雅； 3、帶折疊加熱功能的電動外飾后視鏡簡潔流暢的造型設(shè)計(jì)，為整車增添了靈動感。一鍵自動收起折疊，有效避免刮花，鏡面加熱，雨雪天氣保持清晰視野。

長安CS75目前的報(bào)價(jià)在8萬到12萬之間。作為一輛自主品牌的SUV在剛剛上市之時(shí)，銷量一度與穩(wěn)坐SUV銷量頭把交椅的哈弗h6相媲美，但是，銷量一度下跌，不久前，官方一下子將價(jià)格下調(diào)了兩萬元左右，現(xiàn)在購買非常非常的優(yōu)惠。首先看一下它的外觀，長安CS75的外觀非常的沉穩(wěn)大氣，平行的進(jìn)氣格蘭與近乎長方形的車燈連在一起，看起來非常時(shí)尚，中間搭配長安的車標(biāo)非常精致，一直覺得長安的車標(biāo)好看，頂部有一個(gè)略微凸起的弧線，看起來非常具有動感，尾部采用弧線形設(shè)計(jì)，更加具有運(yùn)動感。從空間上來看，這款車的車身長度為4650毫米，車身寬度為1850毫米，車身高度為1705毫米，最大軸距為2700毫米，整個(gè)空間現(xiàn)代對于同級車來說是非常優(yōu)秀的，尤其是超長的軸距，很大程度上增大了整個(gè)車的空間，后排坐滿三個(gè)大人也不會感到擁擠，尤其是當(dāng)座椅放倒時(shí)，我的身高是168可以躺平，太適合在出行的時(shí)候小憩一下了，而且最小離地間隙為190毫米，可以輕松面對各種路況。這款車搭載了1.5T的渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)125千瓦，最大馬力可達(dá)170，峰值扭矩為230牛米，百公里油耗為9升到11升左右，相對一般的家用轎車來說油耗偏高，但是作為一個(gè)質(zhì)量高達(dá)1.6噸的大家伙，這個(gè)油耗還是可以接受的，平常在市區(qū)跑油耗也不是特別心疼。內(nèi)飾也是我比較喜歡的，方向盤軟軟的手感，整體看起來也比較有檔次。操控反面，也特別的靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是整個(gè)車懸架偏硬，減震效果有些差，內(nèi)飾方面，大部分是一個(gè)包裹的設(shè)計(jì)，觸感十分不錯(cuò)，配置上配備了，胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、GPS導(dǎo)航、還配備了安全氣囊，藍(lán)牙，電動全景天窗，很大了增加了駕駛的方便性和安全性，個(gè)人比較喜歡倒車影像，因?yàn)槭切率?，最煩停車，有了倒車影像就方便很多了。缺點(diǎn)：油耗高。減震效果差。胎噪和發(fā)動機(jī)噪音大，起步有些肉，也可能是因?yàn)槿ツ陝倓偪枷埋{照的原因，感覺剎車有些不靈活反應(yīng)略偏軟，但是剎車還是很到位的，但是整體來看，這款車降價(jià)之后性價(jià)比是非常高的，很值得購買。

易車訊?10月20日，長安CS75藍(lán)鯨版正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)10.39-11.99萬元。相比老款CS75，新車在前臉上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且換裝了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品力得到提升。長安CS75藍(lán)鯨版外形整體上沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。主要變化集中在前臉，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的面積更大，前保險(xiǎn)杠更加突出，造型也更加運(yùn)動。長安CS75定位于緊湊型SUV，它的車身尺寸為4650x1850x1715mm，軸距為2700mm，整體尺寸與第二代哈弗H6十分接近。內(nèi)飾方面，中控臺沿用了現(xiàn)款CS75對稱式的設(shè)計(jì)，配備7英寸液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控屏。新增了紅黑雙色的內(nèi)飾配色。新車還配備了主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、360°全景系統(tǒng)（帶行車記錄儀）、全景天窗、胎壓監(jiān)測等等。之所以新款CS75稱為藍(lán)鯨版，就是因?yàn)樗{(lán)鯨1.5T（131kW/265N·m）升級到了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)（132kW/300N·m），最大功率提升1kW，峰值扭矩提高35N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。總結(jié)：此次長安推出了CS75藍(lán)鯨版，在造型和動力上進(jìn)行了調(diào)整，提高了其產(chǎn)品力。長安也是希望CS75能夠和CS75PLUS雙劍合璧，成為一高一低的搭配。讓CS75藍(lán)鯨版繼續(xù)攻占CS75PLUS以下的緊湊型SUV市場份額。

;?????SUV往往比轎車有著更大氣的外觀和更實(shí)用的空間，因此緊湊型SUV成了國內(nèi)最吃香的車型，其中長安CS75 PLUS就是在“SUV熱潮”中獲得了巨大的成功，然而最近有人表示這款車故障多，那么究竟長安CS75 Plus故障太多是真的嗎？????????????從第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，長安CS75 PLUS的2020款車型故障數(shù)達(dá)到了驚人的6415個(gè)，而2021款車型故障數(shù)也有254個(gè)，如果光從投訴量上看的話長安CS75 PLUS絕對算是故障多的了。??????但是大家都知道一款車的投訴量往往和銷量是成正比的，根據(jù)相關(guān)的車型銷量統(tǒng)計(jì)，長安CS75 PLUS在2020年累計(jì)銷量達(dá)到了266824輛，而2021年1-6月份累計(jì)銷量也達(dá)到了174059輛，穩(wěn)居緊湊型SUV銷量排行榜的前三甲。????????????在二十多萬的銷量里故障投訴量只有六千多已經(jīng)算比較好的了，并且這款的典型故障基本都是影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、門窗異響、轉(zhuǎn)向異響等問題不大的小毛病，所以長安CS75 PLUS的產(chǎn)品質(zhì)量還是值得信賴的。??????長安CS75 Plus缺點(diǎn)匯總1、懸掛減震不舒適??????長安CS75 PLUS車內(nèi)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，這是同級別中最常見的懸架組合，但可能是這款車的調(diào)校比較硬，所以車輛在過顛簸路段或者過減速帶的時(shí)候車內(nèi)會產(chǎn)生比較明顯的晃動，使得乘客和駕駛員的舒適性體驗(yàn)大打折扣。2、噪音比較大??????可以說噪音是十幾萬價(jià)位里大部分車型都普遍存在的毛病了，長安CS75 PLUS也不例外，平時(shí)低速行駛的時(shí)候還沒什么，但只要跑起了高速各種胎噪、風(fēng)噪就接踵而至，想要不受噪音影響的話就只能調(diào)高音樂播放的音量了。3、優(yōu)惠幅度小??????長安CS75 PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)在10.69-15.49萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為10.49-15.29萬元，其中每款車型的優(yōu)惠幅度只有兩千元左右，這個(gè)優(yōu)惠幅度對于上市已經(jīng)將近一年的車來說是非常少的，很容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生買貴了的錯(cuò)覺。????????????以上就是長安CS75 PLUS這款車的缺點(diǎn)所在了，但其實(shí)這些缺點(diǎn)在許多車型上都存在，因此長安CS75 PLUS的產(chǎn)品力還是非常出色的，如果你目前正好有購車的打算，那么這款車絕對是值得考慮的車型，建議大家多去4S店深入了解這款車。

長安cs75藍(lán)鯨版2022款優(yōu)點(diǎn)是：更符合年輕人駕乘、操控性更強(qiáng)、舒適度更高、外觀更靚麗，價(jià)格更親民，特別適合年輕人使用，外形青春靚麗，價(jià)格低廉，品質(zhì)優(yōu)良等。缺點(diǎn)是：異味偏大等。長安新CS75藍(lán)鯨版不論價(jià)格、外形、動力、空間、操控，表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。對于年輕人而言，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的SUV是不少剛參加工作年輕人的第一選擇，長安新CS75藍(lán)鯨版推出3款價(jià)格車型，如果注重車輛的性價(jià)比，那么長安新CS75藍(lán)鯨版則是不二選擇，更重要的是車輛性能不比合資車差多少。長安cs75藍(lán)鯨版2022款內(nèi)飾比上一代車型變化不大，依舊是采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)用性尚可，但是在質(zhì)感上就顯得較為一般了。更嚴(yán)重的問題是，新車還存在異味偏大的問題，用戶需要長時(shí)間開窗通風(fēng)或是自行購買活性炭放在車內(nèi)。長安cs75藍(lán)鯨版2022款外形簡介4米65的車身設(shè)計(jì)，豐富的線條勾勒的凹凸有致，很有力量感和氣場。它的寬度1米85、高度1米715、軸距2米7，空間舒適大氣。上方行李架，中間貫穿腰線，下方裙側(cè)紅色鍍鉻飾條，增加運(yùn)動感，同時(shí)也拉伸了視覺感。飽滿帶點(diǎn)生硬的尾部上，熏黑貫穿的大尾燈，中間加以車標(biāo)，精美且富有辨識度。厚實(shí)的后包圍，設(shè)計(jì)有雙出的大尾排，增加了運(yùn)動氛圍。

2021款長安CS75是四驅(qū)的，采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)的部分介紹，適時(shí)四驅(qū)可分為兩種，分別是多離合器式適時(shí)四驅(qū)和智能電子式適時(shí)四驅(qū)。多離合式適時(shí)四驅(qū)的核心部件是多片離合器式限滑差速器，汽車打滑的情況下，電子系統(tǒng)就會發(fā)出指令，讓離合器壓縮變緊，就可以把動力傳遞給后輪。汽車適時(shí)四驅(qū)介紹適時(shí)四驅(qū)指的是車輛遇到需要四驅(qū)的情況下，系統(tǒng)才會自動開啟四驅(qū)，在其他情況下都是兩驅(qū)系統(tǒng)。汽車四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)不需要駕駛員進(jìn)行操控，一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更簡單，有效降低成本以及整車重量。如果需要一定的越野能力，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，配備適時(shí)四驅(qū)的車型值得考慮。汽車的每個(gè)驅(qū)動輪之間都必須有差速器才能實(shí)現(xiàn)高附著路面上的轉(zhuǎn)彎，這是因?yàn)椴煌囕喸谵D(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)速不同導(dǎo)致的，差速器就是消除這種轉(zhuǎn)速差速的部件，全時(shí)四驅(qū)就是基于這個(gè)理念而誕生的。

事實(shí)上，近年來，中國品牌的許多型號如雨后春筍般涌現(xiàn)，深受普通百姓的喜愛。他們似乎都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是不想出類拔萃，但又想全面。比如 長安CS75 ，這是一款非常受歡迎的緊湊型SUV，測試編輯對它的評價(jià)很高。為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，這次廠商推出了四驅(qū)版來滿足更多的消費(fèi)者。 或許是考慮到動力和傳動系統(tǒng)的匹配關(guān)系，這個(gè)廠家推出的四驅(qū)系統(tǒng)都是1.8T自動變速箱。其四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納提供的NexTrac適時(shí)四驅(qū)，采用多片離合式中央限滑差速器。目前，許多城市SUV都配備了這種四驅(qū)系統(tǒng)，包括競爭對手哈弗H6。但四驅(qū)版長安CS75增加了四驅(qū)鎖止模式，同樣是通過鎖止多個(gè)離合器來實(shí)現(xiàn)。 既然四驅(qū)是新CS75的重點(diǎn)，那我們就先來看看它的四驅(qū)能力吧！按照慣例，我們在平地上放三組開口滑輪，CS75需要雙向通過。選擇四驅(qū)鎖止模式后，理論上它的車頭和后輪軸動力可以按固定比例分配。但從實(shí)際測試結(jié)果來看，這款車的動力輸出還是偏向前軸的。如果只有一個(gè)后輪有粘連，就很難脫困。平心而論，長安CS75的四驅(qū)能力在城市SUV中是相當(dāng)不錯(cuò)的，ESC有一定的電子限滑能力，至少比一起測試的新途勝強(qiáng)很多。 電力系統(tǒng) 其次說一下這款車在日常駕駛中的表現(xiàn)。長安CS75的1.8T發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的藍(lán)芯系列發(fā)動機(jī)之一，匹配愛信6速手自一體變速箱。這個(gè)動力系統(tǒng)我們并不陌生。但與兩驅(qū)版不同的是，四驅(qū)版上的1.8T發(fā)動機(jī)扭矩增加了15 Nm，而當(dāng)油門踩到底時(shí)，發(fā)動機(jī)還有10秒的增壓模式，最大扭矩可達(dá)260 Nm。 然而，經(jīng)過幾天的試駕，我并沒有意識到這種增壓模式。尤其是在性能測試中，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)動力較弱。大概是受車重的影響，四驅(qū)版的加速比兩驅(qū)版慢0.5秒左右。不過在日常駕駛中，我覺得這車的動力還是不錯(cuò)的。在中低轉(zhuǎn)速下能有不錯(cuò)的扭矩，油門也比較輕，開起來不會感覺很重。 日常駕駛 近年來，一些主流的中國品牌車型大致有兩個(gè)趨勢：1。動力特別好，底盤和做工比較一般，以比亞迪混動車型為代表；2.底盤扎實(shí)，做工不錯(cuò)，但動力一般，以長安和奇瑞為代表。這款長安CS75是一款底盤扎實(shí)的車型。它的整備質(zhì)量是1771公斤。高速行駛時(shí)，車身很穩(wěn)，動力也能跟上。但是深踩之后你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)發(fā)動機(jī)在中高速的時(shí)候動力是弱的，變速箱也是溫順的，所以加速超車不是很利索。 眾所周知，愛信的6AT在家用車中頗受好評，主要優(yōu)點(diǎn)是換擋平順，邏輯清晰?，F(xiàn)在長安推出了這款變速箱，無形中增加了產(chǎn)品的競爭力。根據(jù)之前的試駕經(jīng)驗(yàn)，這應(yīng)該是我開過的動力系統(tǒng)匹配最好的中國品牌自動擋車型。然而，這并不意味著它是完美的。主要問題是CS75上的這臺6AT變速箱換擋不夠快，這一點(diǎn)在加速測試中尤為明顯。 通過儀表上的行車電腦顯示屏，駕駛員可以直觀地觀察到車輛前后軸的動力分配情況。一般路面勻速行駛時(shí)，動力會全部分配給前輪，以降低油耗。深踩油門時(shí)，動力會按要求分配到后輪軸的一部分，從而提高加速能力。四驅(qū)模式在城市中基本不用，只能在輕型越野中使用。只要車速低于40km/h，就可以手動開啟鎖定模式。 以上是長安CS75自動四驅(qū)版性能的一些信息。有不同見解的童鞋可以分享一下 @2019

Cs75車聯(lián)網(wǎng)2年免費(fèi)，這是廠家的相關(guān)規(guī)定。如果不確定，可以咨詢4S店。以下是車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹:簡介:車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)質(zhì)性深入發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安防發(fā)展的集成技術(shù)。功能:市面上具有聯(lián)網(wǎng)功能的車輛越來越多，但功能基本相同，如遠(yuǎn)程開關(guān)、車輛啟動、空控制、車輛防盜、音頻/文字信息推送、緊急救援、車輛信息查看等。這種聯(lián)網(wǎng)主要是通過手機(jī)APP控制車輛的一些基本功能，其應(yīng)用側(cè)重于導(dǎo)航、天氣查看、在線音樂或新聞播報(bào)等。

一長安cs75和哪些車屬于同級別車 長城H 吉利博越、榮威RX 奇瑞瑞虎7.這些都是同級別二cs75屬于什么車型 1長安cs75應(yīng)該屬于自主品牌的緊湊型SUV車型，和哈佛H寶駿560、傳祺GS4等車型基本屬于一個(gè)級別。三長安cs75是屬于a級車還是b級車？ 標(biāo)準(zhǔn)A車。緊湊型越野車四長安cs75是中型車還是小型車軸距方面，是一款緊湊型SUV，是目前市場上最暢銷的車型。長安CS75的尺寸高于同級別其他車型。