E-DIFF 電子差速器 E-DIFF 電子差速器現(xiàn)在是F430“蜘蛛”的標(biāo)準(zhǔn)配置，他可以保證轉(zhuǎn)彎時(shí)具有最大的抓力，消除車輪空轉(zhuǎn)。對(duì)于車手來說，其提高了操作的平衡和抓力，使得在改善行駛性能的同時(shí)，確保車手具有更好的駕駛感覺。 F1變速箱及傳動(dòng)裝置 F430“蜘蛛”提供了一個(gè)新型的鑄鋁傳動(dòng)箱，可以將變速箱連同電子差速器、傘形主減速器以及機(jī)油箱都罩在一起。 
MANETTINO 駕駛模式開關(guān)及車輛配置 F430“蜘蛛”車手可以單向選擇器來對(duì)汽車配置進(jìn)行修改。 ICE: 在非常光滑路面的條件下(雪地或者冰上。 LOW GRIP：此位置可確保在干燥以及潮濕路面上行駛的穩(wěn)定性。 SPORT：這是在穩(wěn)定性和性能之間保持最佳平衡的標(biāo)準(zhǔn)配置。 RACE：此配置只能在賽道上才能使用。 CST：穩(wěn)定性和牽引力控制的激活和退出。 底盤 F430“蜘蛛”底盤重量更輕，能夠?qū)囀趾统丝吞峁O好的保護(hù)。底盤梁構(gòu)件采用了相當(dāng)質(zhì)輕、剛性鋁泡沫插件與后B柱底盤構(gòu)件相連進(jìn)行了加固。門框結(jié)構(gòu)、內(nèi)部輪罩以及底盤，還有可折疊的扶手定位以及更為包容的座位形狀都提供了良好的保護(hù)。 空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)者對(duì)于駕駛艙中的氣流研究確保了F430“蜘蛛”的乘客在車蓬打開或者放下時(shí)有著同樣的舒適感，并確保在風(fēng)和噪聲方面，得到最佳的舒適狀態(tài)。 |
