中國(guó)霸王花
中國(guó)霸王花
思域
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：12.99-17.79萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
中國(guó)霸王花相關(guān)資訊
140億加碼中國(guó)，奔馳的「中國(guó)夢(mèng)」
喻欽濤
2024-09-05
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)宣布，計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超過140億元，進(jìn)一步豐富其乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。...閱讀全文>>
阿爾法羅密歐中國(guó),阿爾法羅密歐中國(guó)總部電話
蔡金盛
2023-06-13
阿爾法羅密歐是天堂網(wǎng)最新版在線的標(biāo)志阿爾法羅密歐汽車阿爾法羅密歐阿爾法羅密歐是意大利著名的汽車和跑車制造商，成立于1910年，總部位于米蘭，...閱讀全文>>
中國(guó)設(shè)計(jì)如何講好中國(guó)故事
酷Car
2024-02-28
如何把中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)去賦能品牌、中國(guó)汽車設(shè)計(jì)，講好中國(guó)故事是現(xiàn)在中國(guó)車企面臨的一個(gè)大問題。對(duì)于多數(shù)品牌而言，這很難。吉利卻堅(jiān)持要做難而正確的事...閱讀全文>>
法蘭克福的8號(hào)館風(fēng)云：中國(guó)情結(jié)、中國(guó)面孔與中國(guó)女婿
汽車頭條
2019-09-11
距離北京8300公里之外的法蘭克福，美茵河畔人流熙攘，一場(chǎng)素有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱的法蘭克福車展正在如火如荼進(jìn)行中。 盡管被德媒體稱“法蘭克福...閱讀全文>>
中國(guó)汽車城，中國(guó)汽車城是在哪個(gè)城市
蔡金盛
2023-06-09
1，中國(guó)汽車城是在哪個(gè)城市 長(zhǎng)春是一汽，十堰是上海二汽的安亭國(guó)際汽車城2，有誰(shuí)知道中國(guó)十大汽車城的排名 1、上海； 2、長(zhǎng)春； 3、廣州；...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-25
“Alfaromeo”意為“阿爾法羅密歐”，意大利著名汽車和跑車制造商，專業(yè)生產(chǎn)高檔汽車。創(chuàng)始人是尼古拉羅密歐。總部位于意大利米蘭。正式進(jìn)入...閱讀全文>>
“大眾中國(guó)”到“中國(guó)大眾”，大眾的中國(guó)攻略進(jìn)入3.0時(shí)代
愛車兵團(tuán)
2024-06-06
據(jù)媒體報(bào)道，上汽大眾安亭工廠已于日前開啟改造，未來將升級(jí)為奧迪新能源豪華智能電動(dòng)車的專屬生產(chǎn)基地。其將由上汽集團(tuán)與奧迪聯(lián)合研發(fā)，未來生產(chǎn)的產(chǎn)...閱讀全文>>
中國(guó)汽車城，中國(guó)汽車城是在哪個(gè)城市
蔡金盛
2023-05-15
1，中國(guó)汽車城是在哪個(gè)城市 長(zhǎng)春是一汽，十堰是上海二汽的安亭國(guó)際汽車城2，有誰(shuí)知道中國(guó)十大汽車城的排名 1、上海； 2、長(zhǎng)春； 3、廣州；...閱讀全文>>
從中國(guó)制造到中國(guó)質(zhì)量 中國(guó)一汽又干了件大事
邱小鋮
2023-07-21
相信許多朋友都看到過這樣的標(biāo)語(yǔ)：“沒有質(zhì)量就沒有市場(chǎng)”、“沒有質(zhì)量就沒有未來”、“質(zhì)量是一切發(fā)展的基石”……可以說，不光是制造業(yè)，其實(shí)各行各...閱讀全文>>
延續(xù)百年的中國(guó)情緣，福特“更中國(guó)”
新車部落
2019-12-31
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于福特品牌的最初印象，多數(shù)始于一代神車?？怂乖谥袊?guó)的火熱。其實(shí)，百年歷史的福特品牌，與中國(guó)的結(jié)緣由來已久。早在1913年，福特汽...閱讀全文>>
“在中國(guó)，為中國(guó)” 全新中國(guó)DNA概念車迎來全球首秀
菲林公路
2024-04-25
40年來，大眾汽車在中國(guó)收獲了超過4000萬(wàn)用戶的信賴?，F(xiàn)在，大眾汽車踏上了新的征程——基于“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，大眾汽車正翻開在華新篇章...閱讀全文>>
車云記事
2022-12-19
當(dāng)電動(dòng)化和智能化成為中國(guó)車市的主旋律時(shí)，跨國(guó)車企在中國(guó)的本土化研發(fā)布局將面臨從硬件為主轉(zhuǎn)向軟件主導(dǎo)的挑戰(zhàn)。在這一巨大的轉(zhuǎn)變過程中，先變化者無(wú)...閱讀全文>>
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)