康橋汽車 吳文標(biāo)
康橋汽車 吳文標(biāo)
寶馬X1
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
康橋汽車 吳文標(biāo)相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2022-03-17
? 在疫情與缺芯的雙重壓力之下，2021年變得漫長且煎熬，但大眾集團的營業(yè)利潤卻實現(xiàn)了“逆生長”。 ? 文/《汽車人》吳毓 ? 原本“艱辛”...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-12-25
? “客戶至上”已不再是營銷手段，而是決定企業(yè)生存與否的邊界。 ? 文 /《汽車人》吳毓 ? 作為捷豹路虎的核心理念，“客戶至上”已經(jīng)與“英...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-14
在萬物互聯(lián)時代，智能汽車有望替代智能手機，成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心；不斷迭代的智能，將驅(qū)動商業(yè)的進步，商業(yè)又反身催化智能的進步。 文/《汽車人》吳毓...閱讀全文>>
【汽車人】品質(zhì)不分產(chǎn)地，20萬輛也不是終點
汽車人傳媒
2020-09-11
“全球品質(zhì)”的承諾，是被“尊重”所激發(fā)的勇氣，也是沃爾沃汽車與生俱來的力量。 文/《汽車人》吳毓 對于沃爾沃汽車，“全球品質(zhì)-中國制造”并非...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-11
在萬物互聯(lián)時代，智能汽車有望替代智能手機，成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心；不斷迭代的智能，將驅(qū)動商業(yè)的進步，商業(yè)又反身催化智能的進步。 文/《汽車人》吳毓...閱讀全文>>
【汽車人】吳辰出任IMSS總裁，中國市場決策權(quán)重回上海
汽車人傳媒
2023-03-02
少了親自走訪與當(dāng)面傾聽，睿智的判斷與前瞻的決策也會蒙上輕紗。 文 /《汽車人》吳毓 在梅賽德斯-奔馳服務(wù)超20年的吳辰，將取代李大龍，出任捷...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-03-25
在疫情與缺芯的雙重壓力之下，2021年變得漫長且煎熬，但大眾集團的營業(yè)利潤卻實現(xiàn)了“逆生長”。 文/《汽車人》吳毓 原本“艱辛”的2021，...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-10-21
與其執(zhí)著于月度、季度甚至年度的銷量，不如讓有限的資源去做更賺錢的事。 文/《汽車人》吳毓 先有釜底抽“芯”，再有爨桂炊玉，以銷量為綱的發(fā)展邏...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-12-27
“客戶至上”已不再是營銷手段，而是決定企業(yè)生存與否的邊界。 文 /《汽車人》吳毓 作為捷豹路虎的核心理念，“客戶至上”已經(jīng)與“英倫設(shè)計”、“...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-05-13
讓每款車都有屬于自己的一方天地，是別克敢于推出兩個子品牌、連發(fā)多款新品的底氣。 文/《汽車人》吳毓（微信公眾號：汽車人傳媒） 花開半畝，春意...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-06-11
研究和發(fā)展自動駕駛系統(tǒng)，也已經(jīng)成為企業(yè)在未來競爭中致勝的基本能力，而且對這一能力的追求，正在重塑汽車本身。 文/《汽車人》吳毓 從“我有點困...閱讀全文>>
「汽車人」索尼 雅馬哈“造車”：汽車供應(yīng)商的主動求變
汽車人傳媒
2020-08-17
雖然索尼、雅馬哈以各種形式表達對于“遠離造車”的意愿，但這并不會妨礙它們成為未來出行的主角。 文/《汽車人》吳毓 每一位法軍士兵的背包里都有...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-04-02
在同為務(wù)實派的吳益均和吳周濤領(lǐng)導(dǎo)下，北京現(xiàn)代 “2025向新計劃”落地更為清晰。這正是北京現(xiàn)代變革調(diào)整，實現(xiàn)復(fù)興的重要基礎(chǔ)。 文 /《汽車人...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-11-23
互聯(lián)科技、智能駕駛、綠色出行，是實踐，是王永清所說的“術(shù)”；而人文關(guān)懷、用戶體驗、品牌忠誠是靈魂，是王永清所說的“道”。 文/《汽車人》吳毓...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-10-14
與其執(zhí)著于月度、季度甚至年度的銷量，不如讓有限的資源去做更賺錢的事。 文/《汽車人》吳毓 先有釜底抽“芯”，再有爨桂炊玉，以銷量為綱的發(fā)展邏...閱讀全文>>
運營商財經(jīng)網(wǎng)
2022-06-29
運營商財經(jīng)網(wǎng) 實習(xí)生萬歡喜/文 客車行業(yè)也是群雄四起，時間見證了很多興衰存亡，而金龍汽車發(fā)展至今在客車領(lǐng)域也是聲名遠揚的，其實這也離不開其高...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-03-23
政府高層已經(jīng)充分認識到，只有讓老百姓“有活干、有錢賺”，才能讓“經(jīng)濟重回正軌、消費重回常態(tài)”。 文/《汽車人》吳毓（微信公眾號：汽車人傳媒）...閱讀全文>>
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