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曉說 汽車

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既然長安福特已觸底,那么離反彈還有多遠?|曉說

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駕仕派

2019-02-15

2018年,長安福特遭遇銷量危機,拖累了兩家母公司的盈利表現(xiàn)。 ? 長安汽車發(fā)布的2018年業(yè)績預告披露:“預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為...閱讀全文>>

榮威價格下探是步險棋,但王曉秋說,活著才能談理想

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水滴汽車App

2019-04-04

3月29日,在榮威全新A+級轎車i6 PLUS的上市發(fā)布會上,當上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋,報出新車官方指導價為8.98~1...閱讀全文>>

最后一月,吉利和長城必須搏命|曉說

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駕仕派

2018-12-19

? 11月慘淡結束,中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示乘用車銷量下滑了16.1%、將全年增幅拉低至僅剩2.8%。乘聯(lián)會給出的零售數(shù)據(jù)更不樂觀,11月同比下滑1...閱讀全文>>

2019年的上海車展看什么?|曉說

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駕仕派

2019-04-13

2018年我對北京車展的總結是“了無新意,爆點不多”。事實也證明,缺乏新意的汽車市場再也無法激起消費者的熱情,2018年的中國車市在下半年陡...閱讀全文>>

2019 CES的五個汽車行業(yè)(產(chǎn)品)趨勢|曉說

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2019-01-11

一年一度在拉斯維加斯舉行的CES電子消費展已歷經(jīng)了51屆,作為涵蓋品類繁雜的一個展會,你足以在這里看到未來的樣子。不過隨著汽車和電子消費品的...閱讀全文>>

東京車展觀察之:日本汽車產(chǎn)業(yè)會成為中國市場的局部縮影|曉說

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駕仕派

2019-11-02

現(xiàn)在中國自媒體的身影越來越多的出現(xiàn)在世界各地,之前一直偏向于日本本土區(qū)域市場的東京車展,也成為中國自媒體搶“頭條”的新戰(zhàn)場。 可是由于東京車...閱讀全文>>

曉說天籟體驗日無錫站誠邀體驗

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無錫01

2019-04-01

4月7日,“駕享升艙 等你來試”曉說天籟體驗日無錫站將在無錫新體育中心南廣場正式開啟。...閱讀全文>>

汽車召回到底是好還是壞?有人說召回是負責任,有人說:該罵

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火星說車

2022-01-12

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局日前發(fā)布的2021中國乘用車市場召回數(shù)據(jù),去年國內(nèi)汽車企業(yè)召回的乘用車總量達到8733735輛,同比2020年的66...閱讀全文>>

日產(chǎn)變天,再次回到20年前的十字路口|曉說

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2019-10-11

當卡洛斯·戈恩在2001年10月寫完自傳《RENAISSANCE(日產(chǎn)的“文藝復興”)》最后一句話——“除了與日產(chǎn)并肩作戰(zhàn),我別無選擇”時,...閱讀全文>>

CES ASIA汽車技術見聞:“虛擬座艙”能否照亮汽車前路|曉說

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2019-06-13

在今年的CES ASIA上,汽車廠商的參展態(tài)度依然積極,不過在創(chuàng)新技術上面應該說乏善可陳,我們可以將之概括為:全場車企都在展示自己的數(shù)字化座...閱讀全文>>