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特斯拉燒錢(qián)嚴(yán)重

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Model S

Model S優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：84.29萬(wàn)

分期：月供5478元起

車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車(chē)

20.31萬(wàn)

17.81萬(wàn)

獲取底價(jià)分期購(gòu)車(chē)

特斯拉燒錢(qián)嚴(yán)重相關(guān)資訊

行駛途中，車(chē)頂塌了！嚴(yán)重安全隱患，特斯拉再召回

大虎悠

2020-12-01

如果要問(wèn)起“車(chē)頂內(nèi)飾板臟了怎么辦”，那老司機(jī)一定會(huì)說(shuō)“臟了就洗啊”。也別是那些有在車(chē)內(nèi)抽煙習(xí)慣的人，駕駛位頭頂一圈兒蠟黃蠟黃的賊難看，時(shí)間久...閱讀全文>>

停車(chē)場(chǎng)載荷嚴(yán)重超標(biāo)，特斯拉“好日子”到頭了？

車(chē)?yán)遄?/p>

2024-06-11

2024年，對(duì)于特斯拉而言，完全可以用“水逆”而言：產(chǎn)銷(xiāo)不及預(yù)期，營(yíng)收凈利大幅度下滑，大規(guī)模裁員，特斯拉那段一車(chē)難求，躺著賺錢(qián)的日子過(guò)去了。...閱讀全文>>

林志穎遇嚴(yán)重車(chē)禍：人已送醫(yī)，特斯拉燒毀

地球上最後一個(gè)奧特曼

2022-07-22

希望能夠及時(shí)公布調(diào)查結(jié)果......閱讀全文>>

繼續(xù)燒錢(qián) 特斯拉得州工廠將擴(kuò)建

第一電動(dòng)網(wǎng)

2023-01-31

近日，特斯拉于近期向得州工廠當(dāng)?shù)卣峤涣艘恍┪募?，以擴(kuò)大其得州工廠的 General Assembly 2 和General Assemb...閱讀全文>>

自動(dòng)駕駛的尷尬：只剩下燒錢(qián)？

My車(chē)轱轆

2022-08-01

近日，一則“小鵬車(chē)主因眼睛小被自動(dòng)駕駛誤判”的話題登頂熱搜第一。無(wú)獨(dú)有偶，不少網(wǎng)友表示也遭遇過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷，比如駕駛嵐圖FREE、蔚來(lái)ET7等...閱讀全文>>

海外新勢(shì)力盤(pán)點(diǎn)：燒錢(qián)已經(jīng)燒不動(dòng)，除特斯拉外恐怕無(wú)人能活下去

功夫汽車(chē)

2022-12-20

前幾日，功夫汽車(chē)盤(pán)點(diǎn)了國(guó)內(nèi)各大新勢(shì)力的現(xiàn)狀。除了像埃安、極氪這樣有后臺(tái)的新勢(shì)力經(jīng)營(yíng)良好之外，大部分新勢(shì)力的主題都是“虧虧虧”，似乎情況并不怎...閱讀全文>>

最嚴(yán)重的股價(jià)損失，接下來(lái)特斯拉會(huì)怎么走？

鄭誼

2022-12-27

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力公司來(lái)說(shuō)，股價(jià)的高低非常的重要。因?yàn)樗麄兇蟛糠侄际悄贻p的互聯(lián)網(wǎng)公司，沒(méi)有深厚的品牌積淀，所以股價(jià)一旦下跌非常嚴(yán)重，那么也就預(yù)示...閱讀全文>>

林志穎遇嚴(yán)重車(chē)禍：人已送醫(yī)，特斯拉燒毀

唐科

2022-07-22

希望能夠及時(shí)公布調(diào)查結(jié)果......閱讀全文>>

死于燒錢(qián) | 站著說(shuō)話

DearAuto

2018-04-04

“摩拜37億美元賣(mài)身美團(tuán)”——這則4月3日還是傳言的消息，4月4日就坐實(shí)了。但在還是傳言的階段，青主就判斷摩拜“賣(mài)身”的消息基本是篤定的，...閱讀全文>>

特斯拉Model3失控，懷疑有嚴(yán)重產(chǎn)品缺陷！特斯拉否認(rèn)？

鄭誼

2020-11-12

特斯拉Model 3失控？最開(kāi)始看到這個(gè)新聞的時(shí)候，并沒(méi)有感到很意外，因?yàn)樘厮估璏odel 3銷(xiāo)量這么高，失控的事情只是零零散散。而且由于是...閱讀全文>>

為什么特斯拉和蔚來(lái)一直在燒錢(qián)，在資本市場(chǎng)卻還有人追捧？

汽扯扒談

2018-10-10

在前篇文章《當(dāng)無(wú)人駕駛L5實(shí)現(xiàn)的那天，現(xiàn)在90%汽車(chē)品牌都會(huì)死去》中我們談到了一個(gè)觀點(diǎn)：各個(gè)行業(yè)不同時(shí)代的壟斷寡頭，在面對(duì)科技發(fā)展轉(zhuǎn)型的滾滾...閱讀全文>>