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中國汽車?yán)麧?

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分期：月供5478元起
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20.31萬

中國汽車?yán)麧櫹嚓P(guān)資訊

中國汽車?yán)麧櫼驯┑?0%！內(nèi)卷之下，沒有贏家？

中國汽車?yán)麧櫼驯┑?0%！內(nèi)卷之下，沒有贏家？

鄭誼

2023-08-30

都知道中國汽車市場已經(jīng)非常內(nèi)卷了，到底有多么卷？近日網(wǎng)上出現(xiàn)了一組數(shù)字。乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文公布了一些當(dāng)前中國汽車行業(yè)和市場的最新數(shù)據(jù)，其...閱讀全文>>

輪胎破碎利潤 輪胎破碎利潤騙局

蔡金盛

2023-04-23

廢舊輪胎打磨粉的利潤有多大，每噸廢輪胎可以賺多少，環(huán)保嗎，橡膠粉好出售嗎再生膠目前還是很熱門的材料，只要能買到廢舊輪胎，有設(shè)備，利潤還是很好...閱讀全文>>

中國汽車在俄羅斯：哈弗奇瑞擠入銷量前三，“平行出口”生意利潤可觀？

中國汽車在俄羅斯：哈弗奇瑞擠入銷量前三，“平行出口”生意利潤可觀？

時代財經(jīng)

2024-04-02

本文來源：時代財經(jīng) 作者：張旭 2023年，對于中國汽車出海來說是具有里程碑意義的一年。伴隨著新能源和智能化浪潮，中國汽車出口超越日本，成為...閱讀全文>>

廢舊輪胎做什么利潤大 廢舊輪胎利潤怎么樣

蔡金盛

2023-05-16

廢舊輪胎煉油設(shè)備煉油賺錢嗎？提煉廢輪胎的利潤還是很大的。輪胎市場價每噸2800-3000，炭黑每噸300-450，鋼絲每噸1000-1200...閱讀全文>>

代理輪胎的利潤怎么樣,輪胎的利潤怎么樣啊

lizhu

2024-06-13

輪胎是汽車行業(yè)的重要組成部分，它是車輛安全行駛的重要保障，也是決定汽車安全性能的關(guān)鍵部件之一。輪胎行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，同時，它的利潤也是...閱讀全文>>

年產(chǎn)值超10萬億，技術(shù)全球領(lǐng)先，中國汽車的利潤去哪里了？

年產(chǎn)值超10萬億，技術(shù)全球領(lǐng)先，中國汽車的利潤去哪里了？

優(yōu)視汽車

2024-06-17

年國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年我國汽車制造業(yè)資產(chǎn)總計108668.3億元，同比增長11.7%；營業(yè)收入為100975.8億元，同比增長8....閱讀全文>>

合資公司利潤減少38億！東風(fēng)集團利潤下滑

合資公司利潤減少38億！東風(fēng)集團利潤下滑

汽車行業(yè)關(guān)注

2023-08-30

8月28日晚，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（下稱“東風(fēng)汽車”）發(fā)布2023年中期業(yè)績報告。財報顯示，集團上半年實現(xiàn)營業(yè)收入456.77億元，同比...閱讀全文>>

2023年中國汽車銷量創(chuàng)新高，利潤卻創(chuàng)近五年新低，錢去哪了？

2023年中國汽車銷量創(chuàng)新高，利潤卻創(chuàng)近五年新低，錢去哪了？

車盟EV

2024-02-05

2023年，中國車市產(chǎn)銷突破3000萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同時延續(xù)了全球第一大汽車市場的地位，這是大家都知道的事實。 與此同時，中國車市走在全...閱讀全文>>

舊輪胎煉油設(shè)備利潤 舊輪胎煉油 利潤

蔡金盛

2023-04-14

廢輪胎煉油設(shè)備能賺錢嗎？提煉廢輪胎的利潤還是很大的。輪胎市場價每噸2800-3000，炭黑每噸300-450，鋼絲每噸1000-1200。如...閱讀全文>>

利潤狂跌99%！德國豪車印鈔機，被中國汽車暴擊

利潤狂跌99%！德國豪車印鈔機，被中國汽車暴擊

象視汽車

2025-10-30

當(dāng)保時捷財務(wù)報表上的數(shù)字，如自由落體般墜向深淵，全球汽車業(yè)為之震顫。 這個曾經(jīng)冠絕全球的“豪車印鈔機”，在燃油車向新能源時代切換的洪流中驟然...閱讀全文>>

利潤激增的日子到頭了，奔馳預(yù)計今年利潤零增長

利潤激增的日子到頭了，奔馳預(yù)計今年利潤零增長

AutoLab

2018-02-06

汽車電動化的勢頭這么猛烈，雖然大家都在暢想明天，不過短時間內(nèi)企業(yè)們會因此投入巨資而盈利受挫，但是從柴油門持續(xù)不斷的風(fēng)波中我們也不得不承認(rèn)，傳...閱讀全文>>

消失的利潤

消失的利潤

幫寧工作室

2023-07-24

作者?|?甄 瑤 編輯?|?沈天香 出品?|?幫寧工作室（gbngzs） “新能源汽車陷入有量無利的困境，無論是自主還是合資，干得越多，虧得...閱讀全文>>