在汽貿(mào)店買車通常會比 4S 店便宜，但便宜幅度有限。

4S 店運營成本高，進(jìn)貨直接來自廠家，規(guī)模大、員工多，像一輛車毛利潤可能 5000 元，凈利潤也許 1000 元。

而汽貿(mào)店規(guī)模小、員工少，運營成本低，毛利潤可能 2000 元，凈利潤能有 1500 元。

汽貿(mào)店多從 4S 店進(jìn)貨，4S 店給汽貿(mào)店的價格類似批發(fā)價，汽貿(mào)店對利潤要求不高，能把車賣給消費者時利潤低些。

除了車本身的利潤，保險返利和貸款手續(xù)費也是汽貿(mào)店盈利途徑，且貸款手續(xù)費比 4S 店低。

汽貿(mào)店和 4S 店賣的車是一樣的，之所以汽貿(mào)店價格便宜，主要在于服務(wù)和運營模式不同。

服務(wù)上，4S 店更細(xì)致。運營模式上，汽貿(mào)店像“大雜燴”，有專門渠道部能提前知道優(yōu)惠方案，而且汽貿(mào)店是 4S 店大客戶，4S 店為完成任務(wù)會讓利，汽貿(mào)店有自由定價權(quán)。

一般福利車型，汽貿(mào)店為了快出貨會更便宜。要是拋開批發(fā)車型，會講價的話，價差不大。

總之，在汽貿(mào)店買車有價格優(yōu)勢，但要綜合考慮服務(wù)等方面。