新能源車補貼金額的計算主要依據(jù)里程補貼標準、電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、車輛能耗系數(shù)這三個方面。

先說里程補貼標準，純電動汽車續(xù)航里程小于 150 公里補貼為 0；大于等于 150 公里小于 200 公里補貼 1.5 萬元；大于等于 200 公里小于 250 公里補貼 2.4 萬元；大于等于 250 公里小于 300 公里補貼 3.4 萬元；大于等于 300 公里不足 400 公里補貼 4.5 萬元；大于等于 400 公里有相應(yīng)補貼。純電動狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里的插電式混合動力汽車補貼 2.2 萬元。

電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)方面，小于 105wh/kg 為 0；大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 為 0.6；大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 為 1.0；大于等于 140wh/kg 小于 160wh/kg 為 1.1；大于等于 160wh/kg 為 1.2。

車輛能耗系數(shù)方面，0.95×y < x ≤ y 調(diào)整系數(shù)為 0.5，0.75×y < x ≤ 0.95×y 調(diào)整系數(shù)為 1.0，x≤0.75×y 調(diào)整系數(shù)為 1.1。這里 x 為實際百公里耗電量，單位為 kwh/km，y 為工況下百公里耗電量閾值。

單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車輛能耗系數(shù)。

另外，規(guī)定補助標準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按 3000 元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助 5 萬元/輛；純電動乘用車最高補助 6 萬元/輛。而且財政補助采取退坡機制。

試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到 5 萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當降低補助標準。中央財政根據(jù)試點城市私人購買數(shù)量和規(guī)定的標準給予補助。

像深圳這樣的地方，新能源汽車補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼。純電動乘用車及插電式混合動力乘用車分別給予一次性充電補貼 5000 元、1000 元。純電動專用車、貨車也有相應(yīng)補貼。