蘋果汽車會(huì)采用怎樣的動(dòng)力系統(tǒng)

蘋果汽車可能會(huì)采用多種動(dòng)力系統(tǒng)。

首先,感應(yīng)異步電機(jī)或許是重要選擇。它與特斯拉結(jié)構(gòu)相似,采用松鼠籠式電機(jī)技術(shù),轉(zhuǎn)子為鼠籠結(jié)構(gòu),能減少發(fā)熱降低內(nèi)部損耗,成本低且后期維修成本也不高。這種電機(jī)不需要永磁體,材料主要是鋼和銅。控制得當(dāng)時(shí)效率能達(dá) 90%,還能產(chǎn)生高啟動(dòng)扭矩,在崎嶇地形有用,壽命長且維護(hù)少。

其次,蘋果汽車可能基于現(xiàn)代 E-GMP 純電動(dòng)汽車平臺(tái)打造,零部件供應(yīng)商來自現(xiàn)代旗下的現(xiàn)代摩比斯,可能由現(xiàn)代子公司起亞在美國生產(chǎn)?;诖似脚_(tái)的純電動(dòng)車,WLTP 續(xù)航能達(dá) 500km,百公里加速不到 3.5 秒。充電方面,基于 800V 高壓電池平臺(tái),車輛可實(shí)現(xiàn)最高 350kW 的充電功率。

另外,蘋果汽車會(huì)分為普通版本和性能版本,均采用四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。普通版本最高功率 969KW,續(xù)航可達(dá) 1287 公里;性能版本最高功率 1473KW,續(xù)航 1046 公里。

在智能駕駛方面,新車搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng),蘋果公司正與臺(tái)積電合作開發(fā)專門的汽車自動(dòng)駕駛芯片。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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