問(wèn)

目前最新的漆膜附著力測(cè)定法有哪些創(chuàng)新之處?

目前最新的漆膜附著力測(cè)定法主要有 GB/T 1720、GB/T 9286 和 GB/T 5210 這幾種。

GB/T 1720 是通過(guò)漆膜附著力測(cè)定儀,在漆膜上施加垂直壓力和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的扭力來(lái)評(píng)估涂層附著性能,適用于各種涂層類型,能模擬不同應(yīng)力下的附著情況,但操作復(fù)雜,需專用設(shè)備。

GB/T 9286 用劃格刀具在涂層表面切割格陣圖形,再貼上膠粘帶撕離,觀察漆膜脫落情況來(lái)評(píng)價(jià)附著力,操作簡(jiǎn)單,無(wú)需特殊設(shè)備,適合現(xiàn)場(chǎng)使用,不過(guò)不能提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

GB/T 5210 是拉開(kāi)法,物理概念清晰,能得出附著力數(shù)據(jù),可操作繁瑣,要等膠粘劑固化。

除了這幾種,常見(jiàn)的還有劃痕法、拉拔法、劃格法等。劃痕法在漆膜上劃一道痕,測(cè)漆膜剝離所需的力,操作簡(jiǎn)單,結(jié)果直觀。劃叉法在漆膜表面劃一道細(xì)線,看漆膜是否被劃開(kāi)或剝離,操作簡(jiǎn)便,結(jié)果直觀。拉開(kāi)法逐漸增加拉力,觀察漆膜與基材間附著力何時(shí)被破壞,操作簡(jiǎn)便、結(jié)果準(zhǔn)確,能定量描述附著力大小,是應(yīng)用廣泛的方法之一。

在實(shí)際應(yīng)用中,要根據(jù)具體需求選擇合適的測(cè)定法。比如追求精確數(shù)據(jù)時(shí),GB/T 5210 可能更合適;若注重現(xiàn)場(chǎng)操作簡(jiǎn)便,GB/T 9286 會(huì)是較好選擇。總之,了解這些測(cè)定法的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景,能更準(zhǔn)確地評(píng)估漆膜附著力,保證涂層質(zhì)量。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

外地違章在12123平臺(tái)上顯示的時(shí)間通常會(huì)比本地違章慢一些。這是因?yàn)楸镜剡`章的數(shù)據(jù)采集、審核與錄入流程相對(duì)直接,一般3到7天即可在平臺(tái)查詢到;而外地違章需經(jīng)過(guò)違章發(fā)生地交管部門(mén)的信息采集、審核,再通過(guò)全國(guó)交通管理信息系統(tǒng)同步至車輛注冊(cè)地,這
新全順的駕駛體驗(yàn)兼顧了商用車的實(shí)用性與接近轎車的操控質(zhì)感,操控精準(zhǔn)、乘坐舒適且噪音控制符合其定位需求。 作為福特商用車陣營(yíng)的核心車型,新全順依托2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭優(yōu)勢(shì)(1500rpm即可爆發(fā)355N·m最大扭矩),起步與重載爬坡
中控臺(tái)滴滴響與車門(mén)未關(guān)好存在一定關(guān)聯(lián),但并非唯一原因。當(dāng)車門(mén)或后備箱未完全關(guān)閉并鎖緊時(shí),車輛的報(bào)警系統(tǒng)會(huì)通過(guò)中控臺(tái)發(fā)出滴滴聲以提示駕駛員,部分車型還會(huì)在儀表盤(pán)顯示具體未關(guān)好的車門(mén)位置,此時(shí)只需重新檢查并關(guān)緊車門(mén)即可消除異響。不過(guò),除了車門(mén)問(wèn)
科目四補(bǔ)考費(fèi)是否可以網(wǎng)上繳納需根據(jù)地區(qū)政策而定,部分地區(qū)支持線上繳納,部分地區(qū)則需通過(guò)教練代交或車管所窗口繳納。 從目前各地實(shí)際情況來(lái)看,科目四補(bǔ)考費(fèi)的繳納方式存在差異:像廣州等城市已開(kāi)通交管12123平臺(tái)的線上繳費(fèi)渠道,學(xué)員可在成功
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家