奇瑞汽車年度戰(zhàn)報反映出其技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩。

在動力系統(tǒng)方面，奇瑞自主研發(fā)的 ACTECO 系列發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，如 1.6TGDI 發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，兼顧效能與環(huán)保。其世界級混動技術(shù)——鯤鵬超能混動 C-DM 量產(chǎn)裝車，性能卓越，如最高熱效率大于 44.5%、百公里虧電油耗低至 4.2L 等。

在智能科技領(lǐng)域，奇瑞是先行者，通過智能互聯(lián)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，L2 級自動駕駛輔助系統(tǒng)整合先進(jìn)技術(shù)，提升便捷性和安全性。

新能源技術(shù)方面，推出多款電動汽車，續(xù)航能力出色，電池安全和電機(jī)效率不斷創(chuàng)新，插電式混合動力技術(shù)在部分車型中實(shí)現(xiàn)動力與環(huán)保融合。

車身材料和工藝上，采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)焊接技術(shù)，提升車身強(qiáng)度和安全性，減輕重量促進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性。

奇瑞在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破，自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)和變速箱多次獲“世界十佳”稱號，性能達(dá)國際一流水準(zhǔn)。如全新一代瑞虎 7 搭載自主研發(fā)的 9CVT 無級變速箱和燃油熱效率 37.1%的 1.5T 發(fā)動機(jī)，百公里油耗低至 6.8L。早期開發(fā)多款自主研發(fā)乘用車發(fā)動機(jī)，高效節(jié)能環(huán)保。2004 年開發(fā)國內(nèi)首款自主智能變速箱，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化突破。

在新能源汽車技術(shù)方面，開發(fā)多款產(chǎn)品，高效環(huán)保智能。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推出多款產(chǎn)品，如瑞虎 8、艾瑞澤 GX 等，智能化、互聯(lián)化、安全化。旗艦產(chǎn)品瑞虎 9 采用磁懸浮底盤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超舒適駕乘體驗(yàn)。

此外，全方位布局火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕、銀河生態(tài) 5 大領(lǐng)域，建成和在建瑤光實(shí)驗(yàn)室 140 多個，積累智能混動架構(gòu)、電池、電驅(qū)、CHERY-OS 等“黑科技”，全球首款量產(chǎn)的“AI 大模型汽車”星紀(jì)元 ES 已正式上市，iCAR 品牌首款產(chǎn)品 iCAR 03 開啟全球預(yù)售并收獲大量訂單。