企業(yè)購新能源車補(bǔ)貼的金額如何計(jì)算?

企業(yè)購新能源車補(bǔ)貼的金額計(jì)算主要依據(jù)購車價(jià)格、車輛類型、續(xù)航里程、電池系統(tǒng)能量密度等因素。

2024 年,購車價(jià)格在 15 萬元以下的新能源乘用車,補(bǔ)貼金額為購車價(jià)格的 10%;15 萬元至 30 萬元之間的,補(bǔ)貼金額為購車價(jià)格的 8%;30 萬元以上的,補(bǔ)貼金額為購車價(jià)格的 6%。

同時(shí),新能源乘用車的補(bǔ)貼還與續(xù)航里程有關(guān)。比如 2019 年,50 - 300 公里補(bǔ)貼 1.7 萬元,300 - 400 公里補(bǔ)貼 2.3 萬元,≥400 公里補(bǔ)貼 2.9 萬元。

乘用車系統(tǒng)能量密度也會(huì)影響補(bǔ)貼,應(yīng)不低于 120Wh/Kg,其中 120 - 140 的補(bǔ)貼系數(shù)為 0.8,140 - 160 的補(bǔ)貼系數(shù)為 0.9,≥160 補(bǔ)貼系數(shù) 1.0。

每百公里電耗優(yōu)于 20% - 35%,按補(bǔ)貼系數(shù) 1.0 計(jì)算,油耗優(yōu)于 35%,按補(bǔ)貼系數(shù) 1.1 計(jì)算。

非個(gè)人購買的營運(yùn)車輛按上述標(biāo)準(zhǔn)的 0.5 倍計(jì)算。

新能源專用車也有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),2019 年,3.5t 以下補(bǔ)貼上限 3 萬,3.5T 至 12t 補(bǔ)貼上限 5 萬,12T 以上補(bǔ)貼上限 10 萬元。電池總功率在 50 度以下,每度補(bǔ)貼 550 元,電池功率在 50 度以上,補(bǔ)貼 375 元。單位負(fù)荷能耗(Wh/km.kg)小于等于 0.3,按補(bǔ)貼系數(shù) 1.0 計(jì)算。

新能源汽車單循環(huán)補(bǔ)貼金額的計(jì)算公式是:里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)×車輛能耗系數(shù)。

補(bǔ)貼對(duì)象限定為 2024 年期間購買的新能源乘用車的消費(fèi)者,且要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)取得機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票、機(jī)動(dòng)車行駛證,并及時(shí)辦理領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車登記證書、車輛上牌等手續(xù)。

購車者向有關(guān)部門提交領(lǐng)取補(bǔ)貼申請(qǐng)并提交身份證、購車發(fā)票、車輛合格證等材料,審核通過后提交至國家新能源汽車補(bǔ)貼主管部門進(jìn)行審批。整個(gè)審核流程約 10 個(gè)工作日,審核通過后發(fā)放補(bǔ)貼。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

低油耗汽車排行榜第一名的車型,往往憑借極致的燃油經(jīng)濟(jì)性、成熟的動(dòng)力技術(shù)與實(shí)用的產(chǎn)品力,成為消費(fèi)者心中的省油標(biāo)桿。以比亞迪秦PLUS DM-i、豐田普銳斯、卡羅拉雙擎等典型車型為例,它們或搭載高效混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)虧電油耗2.6L/100km的超低
卡羅拉1.2T在磨合期內(nèi)需以“平穩(wěn)控速、限轉(zhuǎn)減負(fù)、規(guī)范駕駛”為核心原則,結(jié)合其技術(shù)特性與品牌設(shè)計(jì)邏輯科學(xué)磨合。作為搭載1.2T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(116馬力/185N·m)與10擋無級(jí)變速箱的車型,其VVT-iW可變氣門正時(shí)技術(shù)和雙橫臂獨(dú)
科目一預(yù)約后沒收到時(shí)間通知無需聯(lián)系車管所,只要確認(rèn)預(yù)約狀態(tài)為“成功”,便不影響正常參加考試。這種情況多因個(gè)人信息填寫疏漏、網(wǎng)絡(luò)延遲、手機(jī)設(shè)置攔截或通信服務(wù)限制所致,并非考試資格失效的信號(hào)。建議優(yōu)先核查預(yù)約系統(tǒng)內(nèi)的手機(jī)號(hào)是否準(zhǔn)確綁定驗(yàn)證,同步
如果在高速免費(fèi)開始前上高速,免費(fèi)開始后下高速,是不需要收費(fèi)的。這一結(jié)論源于高速公路通行費(fèi)“以出口時(shí)間為準(zhǔn)”的核心計(jì)費(fèi)原則,該原則明確寫入《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案的通知》(國發(fā)〔2012〕37號(hào)),
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家