現(xiàn)在購買新能源汽車補貼還是有的。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元。

2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

購車價格在 15 萬元以下的新能源乘用車補貼金額為購車價格的 10%，購車價格在 15 萬元至 30 萬元之間的補貼金額為購車價格的 8%，購車價格在 30 萬元以上的補貼金額為購車價格的 6%。

純電續(xù)航里程在 300 到 400 公里之間的純電動車型補貼 9100 元，純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動車型補貼 12600 元，插電式混合動力車型補貼 4800 元。

而且各地也有相應(yīng)政策，像浙江省寧波市海曙區(qū)、河南省鄭州市、山東省、江蘇省無錫市等地投放消費券，上海刺激置換需求。

此外，新能源汽車在牌照辦理、車輛購置稅、部分城市免于限行等方面優(yōu)惠力度不減，地方政府補貼、廠家補貼、經(jīng)銷商促銷亮點頻出。

但并非所有車型都能獲得補貼，比如續(xù)航里程低于 150 公里的新能源汽車就沒有補貼。如果電池包的能量密度低于 105Wh/kg 也沒有補貼。能量密度越高，獲得補貼額度越高。

不少車企針對補貼退坡設(shè)置了過渡期，像小鵬汽車 1 月 10 日之前交定金還能享受之前的國補權(quán)益，上汽大眾 2 月 28 日之前購買旗下純電動 ID 系列能享受補貼 5400 元。

所以雖然國家購置補貼政策終止了，但其他方面的補貼和優(yōu)惠還是能讓消費者享受到實惠。