汽車制動系統(tǒng)失靈是比較嚴(yán)重的問題，常見故障有很多。

比如制動不良或失靈，可能是制動管漏或阻塞、制動液不足，這就需要定期檢查制動管路，排除滲漏、添加制動液、疏通管路。

制動管進(jìn)空氣使制動遲緩，那就將制動分泵及管內(nèi)空氣排凈并加足制動液。

制動間隙不當(dāng)，得按規(guī)范全面調(diào)校制動間隙。

制動鼓與磨擦襯片接觸不良、閘瓦變形或制動鼓圓度過大，得鏜削或校整修復(fù)，超直徑就更換新件。

制動磨擦片被油垢污染或浸水受潮，要拆下用汽油清洗并烘烤，嚴(yán)重時(shí)得更換。

制動總泵、分泵皮碗等損壞，得及時(shí)拆檢更換。

制動單邊，原因是同軸左右兩邊制動器制動時(shí)間不一致，得重新調(diào)校左右輪制動間隙。還有同軸兩邊制動器的制動力矩不同，那就清洗摩擦片、調(diào)輪胎氣壓、修復(fù)滲漏處。

制動噪音，比如制動鼓失圓，要鏜削并校驗(yàn)平衡性能。摩擦片表面光滑或有異物，得拆下清理并用砂紙打磨。摩擦片嚴(yán)重磨損、支撐板變形，得更換摩擦片并校正支撐板。前輪軸承損壞，就得更換前軸頭軸承。

制動鼓發(fā)熱，可能是制動間隙過大、踏板自由行程過小，得重新高速制動間隙。

制動手柄未完全放開，得規(guī)范高速?；匚粡椈捎袉栴}，要及時(shí)檢修或更換。

駐車制動失靈，得檢查拉索和部件，無損傷且手柄靈活、連接頭和固定部位無松動損壞，對拉索潤滑或更換損壞件，按規(guī)范調(diào)整制動手柄轉(zhuǎn)動量。

像制動踏板行程過大，制動反應(yīng)遲緩，效率嚴(yán)重降低，甚至完全失去作用，制動距離明顯增加，也許是制動油壓不足、制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣、踏板自由行程和制動間隙問題、制動部件磨損或損壞。

踩下制動踏板時(shí)，踏板不上升，沒有阻力，可能是制動液缺失、制動缸等部件漏油、主缸和從缸零件損壞。

剎車踏板踩到底，剎車效果不好；連續(xù)剎車，效果沒有改善，踏板逐漸抬起，可能是剎車系統(tǒng)混有氣體。

連續(xù)制動，踏板回到較高位置，制動效果提高，可能是摩擦片與制動鼓間隙過大。

連續(xù)踩剎車，踏板位置上升，有下沉感，可能是漏油。

踏板位置很低；再往前走一步，不能提高位置，感覺僵硬，可能是總泵堵塞。

踏板高度正常，不軟不沉，但制動效果不好，可能是摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污。

剎車跑偏，可能是汽車向左傾斜，右輪剎車不靈，反之亦然。

汽車行駛一定里程后，制動鼓發(fā)熱。

故障排除方面，空氣體排除，持續(xù)踩下制動踏板，若踏板在踩下后上升并有彈性，但短暫停頓后又降下，要排氣制動系統(tǒng)。

調(diào)整踏板和間隙，若制動踏板初次踩下感覺無力，可能是踏板行程或間隙過大，調(diào)整后檢查制動器，必要時(shí)拆卸修復(fù)。

車輪制動故障，制動踏板踩下去感覺正常，但制動效果不佳，可能是車輪制動出現(xiàn)問題，應(yīng)檢查制動技術(shù)狀況，必要時(shí)調(diào)整和修理。