汽車傳感器檢測故障主要通過以下方法。

首先是判斷癥狀，依據(jù)汽車的表現(xiàn)來推測可能故障的部位。

然后用解碼器檢測，確認疑似傳感器在解碼器中有無故障碼，還可加強數(shù)據(jù)流中的判斷。

接著進行傳感器的外部檢查，查看是否有短路、開路、臟污、斷線、連接不良、起泡、腐蝕、氧化、變形等情況。

還要檢查外部電壓、接地和線束傳導(dǎo)，先確保外部電源正常，因為有源傳感器沒有電源可能無法正常工作。

本體檢查很重要，包括外觀檢查和電阻檢查，像可變電阻傳感器、磁電傳感器能進行電阻檢測。

輸出信號檢測也不能少，將傳感器連到正常的外部電路或改善工作條件，檢查輸出信號，無源傳感器得有正確電源才能檢測輸出信號。

用萬用表能簡單判斷，示波器更準確，比如模擬 DC 信號可用萬用表直流電壓檔，模擬交流信號用交流電壓檔，脈寬調(diào)制或調(diào)頻信號萬用表不夠準，得用示波器。

維護和更換傳感器時要嚴格按規(guī)程操作，關(guān)閉點火開關(guān)，別帶電操作，安裝要輕放。

更換后用解碼器清除故障碼，重新測試模擬故障情況，沒故障現(xiàn)象和故障碼，就說明操作完成。

檢測中，要用高阻抗數(shù)字式或汽車專用萬用表，別用指針式，別用“劃火法”檢查晶體管電路，也別用普通試燈測試與 ECU 相連的電氣裝置，脈沖電路用 LED 燈或示波器。

蓄電池只能負極搭鐵，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時別斷開蓄電池，車身電弧焊要先斷 ECU 電源，在 ECU 或傳感器附近作業(yè)要小心。

ECU 和傳感器要防潮，不能破壞密封裝置，不能用水沖，也要防劇烈振動。