新的汽車傳感器技術在很多方面有了重大突破。

首先是國內(nèi)自主研發(fā)的傳感器成功突破國際專利封鎖，運用深度學習、傳感器融合及多模態(tài) AI 技術，能提升數(shù)據(jù)處理能力，精準識別周圍障礙物、行人及交通信號，還能實時處理數(shù)據(jù)，快速調(diào)整行駛策略，且采用低能耗設計，優(yōu)化了新能源汽車的續(xù)航能力，模塊化設計方便維護和升級，抗干擾性強。

其次，新型智能汽車傳感器融合了毫米波雷達、攝像頭和激光雷達等多種傳感設備，能全方位、高精度感知車輛周圍環(huán)境，在感知范圍、分辨率和抗干擾能力上有顯著提升，惡劣天氣適應性好，可廣泛應用于 L3 及以上級別的自動駕駛汽車。

再者，村田制作所與 Cadence 擴大合作，在微機電系統(tǒng)（MEMS）和 MEMS 接口專用集成電路（ASIC）方面有進展，其 EDA 優(yōu)化平臺能為設計和驗證提供支持。

在發(fā)動機上，有溫度、壓力、位置和轉(zhuǎn)速、流量、氣體濃度和爆震等多種傳感器，向電子控制單元提供工作狀況信息。在車身上，用于自動空調(diào)、安全氣囊、門鎖控制等方面的傳感器眾多，還有導航用的羅盤、陀螺儀等傳感器，新型的有超聲陣列反向、側(cè)面路面偏距報警和紅外熱成像夜視等傳感器。在底盤上也有相應的控制用傳感器。

自動駕駛汽車主要依靠激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳感器探測感知環(huán)境，未來相控陣雷達、激光 MEMS 傳感器、4D 成像雷達等前沿技術將進一步提升環(huán)境感知能力，智能感知算法也在不斷優(yōu)化。

總之，新的汽車傳感器技術在性能、集成化、成本等方面不斷突破，推動著汽車行業(yè)的發(fā)展。