最新的汽車(chē)大梁鋼技術(shù)有不少突破。

新鋼汽車(chē)大梁鋼 S420MC 成功下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，還拿下迪拜客戶訂單，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。其在成分設(shè)計(jì)上有講究，冶煉和軋制難度大，要求沖擊韌性強(qiáng)、化學(xué)成分均勻、微合金元素控制精準(zhǔn)。

重慶鋼鐵汽車(chē)大梁鋼 510L 首輪試制成功，熱卷產(chǎn)銷(xiāo)研團(tuán)隊(duì)通過(guò)市場(chǎng)走訪調(diào)研，確定合金結(jié)構(gòu)調(diào)整思路，采取低碳低硅鋼窄成分和夾雜物控制等措施。

鞍鋼股份熱軋帶鋼廠 2150 生產(chǎn)線成功軋制出首卷超強(qiáng)超厚工程汽車(chē)大梁用鋼板，攻克技術(shù)難題，產(chǎn)品板形、卷形控制良好，這是拓展產(chǎn)品種類(lèi)的大膽嘗試。

此外，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的免酸洗大梁鋼行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已正式實(shí)施，比如大明汽車(chē)用鋼在大梁鋼加工上有出色表現(xiàn)，超長(zhǎng)汽車(chē)大梁鋼連續(xù)加工優(yōu)勢(shì)突出，輥壓型大梁鋼加工批量化、效率高。

這些技術(shù)突破，提升了汽車(chē)大梁鋼的性能和質(zhì)量，推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。