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汽車發(fā)動機 L 和 T 頻繁啟停時誰更費油？

汽車發(fā)動機 L 和 T 頻繁啟停時誰更費油？

一般來說，在頻繁啟停的情況下，L 發(fā)動機，也就是自然吸氣發(fā)動機相對更省油。

同排量下，比如 1.5L 和 1.5T，T 發(fā)動機進氣量更多，噴油量也大，爆發(fā)力強，輸出動力大所以耗油高，理論上會比同等排量的 L 發(fā)動機高 20% - 40%。

在市區(qū)擁堵路況下，渦輪增壓發(fā)動機不斷啟停油耗高。因為渦輪在這種情況下不能持續(xù)工作，而每次啟停又需要消耗較多燃油。

而 L 發(fā)動機進氣量相對較小，所需燃油量也較少，所以在頻繁啟停時能節(jié)省燃油。

但 T 發(fā)動機也有優(yōu)勢，比如在高速上渦輪持續(xù)工作時油耗低。

不同的駕駛習慣對油耗影響也大，激進駕駛時渦輪增壓就不省油。

此外，還得綜合考慮排量、功率等因素。1.0T 發(fā)動機在維持相同速度時轉速更低，油耗也就更低。但 1.3T 動力強，起步可能耗油。1.8T 一般路況下手動擋油耗在 9L/100km 以上，2.0L 自然吸氣在 7 - 9L/100km。

總的來說，在頻繁啟停時，L 發(fā)動機通常更省油，但 T 發(fā)動機在高速等特定路況下有優(yōu)勢。選車時要根據自己的駕駛環(huán)境和習慣綜合決定。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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