汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造存在諸多差異。

常見的四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)居多，V12、W12、W16 型發(fā)動(dòng)機(jī)多在高性能車上運(yùn)用。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)將相鄰氣缸以一定角度組合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更低，滿足空氣動(dòng)力學(xué)要求。

日系發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管始終負(fù)壓，動(dòng)力平穩(wěn)。

德系發(fā)動(dòng)機(jī)率先用渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)小型化等。

品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，像寶馬 N 系列、奔馳 AMG 發(fā)動(dòng)機(jī)，注重性能提升，用先進(jìn)技術(shù)提高動(dòng)力和燃燒效率，還有嚴(yán)格質(zhì)量控制。

原廠發(fā)動(dòng)機(jī)，如大眾 EA 系列、豐田 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)，與整車深度匹配，綜合性能均衡。

自主國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與合資日德系的差距主要在設(shè)計(jì)階段。國外品牌有成熟設(shè)計(jì)理念和基因傳承，我們自主品牌不少半路出家。

但我國加工制造工藝已不遜國外品牌。

總之，不同品牌發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造差異明顯，各有特點(diǎn)。選車時(shí)要根據(jù)自身需求綜合考量。