汽車鋼圈生產(chǎn)廠家保證產(chǎn)品精度主要通過(guò)以下方法。

首先是嚴(yán)格把控生產(chǎn)流程，從下料、卷圓、整圓、雙切、對(duì)口手工焊、拋光清渣、擴(kuò)張收縮調(diào)整形狀、沖氣門(mén)孔，到輻板下料成型、沖中心孔風(fēng)孔擴(kuò)孔、車加工、打磨、裝輻、自動(dòng)焊、酸洗磷化處理、陰極電泳、烤漆和入庫(kù)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要精心操作。

其次是在鑄造過(guò)程中控制和去除氧化鋁雜質(zhì)，比如向熔體中通入氬氣、加入精煉劑、用耐高溫陶瓷網(wǎng)過(guò)濾鋁液。輪轂鑄造完成后，要用 X 射線輪轂專用探傷機(jī)檢測(cè)氣孔、疏松、夾雜等，保證強(qiáng)度。

對(duì)于熱處理過(guò)程，要使用專門(mén)儀器設(shè)備檢測(cè)鋁合金輪轂性能指標(biāo)，加強(qiáng)熱處理質(zhì)量控制。工廠最好在鑄造完成后抽樣 X 射線精細(xì)檢查，然后全檢，提高良品率。

鍛造方面，重力鑄造成本低，液態(tài)合金自然成型；低壓鑄造通過(guò)低壓施壓，鑄出高密度高強(qiáng)度、適合復(fù)雜造型的輪轂，是鋁合金輪轂主流生產(chǎn)方式。鑄造工藝通過(guò)高壓壓制輪轂粗胚，再二次加工，造型傳統(tǒng)但實(shí)用。旋壓工藝精確控制壓力溫度，旋轉(zhuǎn)擠壓優(yōu)化結(jié)構(gòu)，兼顧強(qiáng)度與輕量化。

另外，在材料選擇上，合金材質(zhì)散熱性好，能減輕車輛熱衰減，新能源汽車發(fā)展促使廠家在保證材料性能前提下，用鋁合金代替部分鋼鐵件，實(shí)現(xiàn)汽車輪轂輕量化和精度化。