最新汽車降價確實對二手車市場產(chǎn)生了影響。

首先是二手車保值率下降，像今年 3 月本應是旺季，但新車市場價格戰(zhàn)致 3 月二手車均價降約 5%，全國二手車市場交易量 156.74 萬輛，環(huán)比雖有 7.4%增長，可增速低于同期水平。

不過，影響主要在準新車方面，車齡長的二手車價格相對穩(wěn)，整體影響可控。

行業(yè)自身也在努力，像瓜子二手車升級為第三方交易平臺，攜手商家為消費者提供全新服務(wù)。在車況真實保障上，約束商家披露真實車況、監(jiān)管 1 對 1 視頻驗車、提供理賠記錄、發(fā)車前免費復檢等，避免重大事故等問題車。

交易保障方面，平臺居間擔保，試駕七天不滿意無理由退車，滿意才打款給商家。

售后保障方面，有 30 天全面保修，1 年/2 萬公里質(zhì)保，重大問題車終身全額包退。

政策也大力支持，從 2021 年二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”，到去年取消國五二手車限遷，再到去年 10 月 1 日起的轉(zhuǎn)移登記單獨簽注及核發(fā)臨時號牌等政策，打通了關(guān)鍵堵點。

未來，在政策和行業(yè)努力下，會改變消費者對二手車的刻板印象，實現(xiàn)與新車市場協(xié)調(diào)互動。新車降價潮退去后，二手車收售價格走低，消費門檻降低，銷量有望上漲，促進消費增長。