不同品牌汽車空調工作原理圖是有差異的。

汽車空調一般由冷凝器、儲液罐、壓縮機、高低壓管路、蒸發(fā)器、膨脹閥等組成。其工作原理是制冷劑在封閉管路中循環(huán)流動，不斷在液態(tài)和氣態(tài)間轉換。

壓縮機抽取涼的低壓氣態(tài)制冷劑并壓縮，使其溫度升高。比如渦旋式壓縮機，配件數量少、體積小、重量輕、效率高且穩(wěn)定，但制造成本高。旋轉葉片式壓縮機行程距離短，平衡性好，不過低速時動力不足，高速時耗費馬力高。斜盤式壓縮機隨軸上斜盤回轉，活塞做往復運動，結構復雜但重量輕，便于在狹小發(fā)動機內安裝。斜板式壓縮機能將軸的回轉轉換成活塞往復運動，配件數量小且重量輕。

此外，制冷系統(tǒng)中，壓縮機把低壓氣態(tài)冷媒提升為高壓氣體，經冷凝器散熱變成中溫高壓液體，再經儲液干燥器過濾雜質和水分，在膨脹閥作用下變成霧狀噴到蒸發(fā)器形成冷氣。

暖風系統(tǒng)利用冷卻系統(tǒng)框架，讓風經暖風水箱攜帶熱量。

汽車空調電路系統(tǒng)也很重要，不同廠家設計有差異，電路故障會導致壓力異常、壓縮機不工作等。像一汽豐田花冠空調就分手動和自動，手動空調電路由電源控制部分等組成，電源控制部分涵蓋蓄電池、點火開關、熔斷器、繼電器、鼓風機開關和電磁離合器等。只要點火開關接通，鼓風機開關閉合，空調就正常工作，電磁離合器吸合，壓縮機工作，鼓風機旋轉，開始制冷。