汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理主要是利用制冷劑的狀態(tài)變化來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷效果。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)作。首先是壓縮過(guò)程，壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。

接著是散熱過(guò)程，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，在壓力和溫度降低的情況下，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量熱量。

然后是節(jié)流過(guò)程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。

最后是吸熱過(guò)程，霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，吸收大量環(huán)境熱量，從而降低蒸發(fā)器周圍空氣的溫度。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，各部件通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。當(dāng)用戶啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出，高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。液態(tài)制冷劑經(jīng)干燥儲(chǔ)液器干燥、過(guò)濾后進(jìn)入膨脹閥節(jié)流，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果。制冷劑本身因吸收熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，再經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。

此外，汽車空調(diào)系統(tǒng)不僅能制冷，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣的加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。

清洗汽車空調(diào)時(shí)，要摘下花粉濾芯器，把空調(diào)泡沫清洗劑從進(jìn)風(fēng)口射進(jìn)去，關(guān)緊出風(fēng)口，讓車發(fā)動(dòng)并打開(kāi)空調(diào)使清洗劑內(nèi)循環(huán)幾分鐘，隨后關(guān)閉空調(diào)和車，污物就會(huì)從底盤管道系統(tǒng)流出。